Test Drive გაზის 21 Volga 1956 - 1970 Sedan
Ultraviolet
როგორ ყველაფერი ლამაზი! დილით - ჰიმნი საბჭოთა კავშირში. ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ - კონგრესმა. დაშვებული ყველას ზედიზედ hockey, იბრძოდა მოსავალი მისცა სამუშაო გარანტია ხუთწლიანი გეგმა ხარისხის. მინიმალური სტიმული. Oh dandruff, კარიესი და კრიტიკულ დღეებში არავინ არაფერი ვიცოდით. რომ აღარაფერი ვთქვათ ცხელი მშობიარობის. Wellness სტაგნაციის ... ახლა ასე აღარაა. კრიტიკულ დღეებში გახდა ნორმა ცხოვრებაში. თმის მოდის მთელი ქვეყნის მასშტაბით და კბილები განადგურდა. გარშემო gasket და ძლიერმა უკმარისობა. არ არის ჰიმნი.
როკ-ენ-მკვდარია. მაგრამ ცხელი მშობიარობის! ორი წელია, როგორც პირველი - ჩვენი, რუსული!
ასე რომ, შოკი ახლა ყველაფერი განიცდის ხშირად. სასიამოვნო და უსიამოვნო. ეს უკანასკნელი, ბუნებრივია, უფრო ხშირად. დღეისათვის მცოდნე, ნებისმიერ შეხვედრას ასეთი ტექნიკით, როგორც წესი, შოკისმომგვრელი. სასიამოვნო.
El Motors დაგვანახა ნაწილების მიერ აშენებული მას, როგორც კი მისი საბოლოო დასრულების დასრულდა და ბოლო marafet იყო განთავსებული.
პირველი სახე - და ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ. Solvetbension. Რა ხდება? ჩვენ უნდა მჯერა, რომ ეს არის Volga. Volga არის! რა არის ეს აღმოჩნდა ... Eye არ გაანადგურეს off: ცივი ბრწყინვალების purple ორგანოს, მოჭიქული ბნელი ფარები, ბზინვარება ყინულის ქრომის - ყინვის კანის! დიახ, ეს არის ყველაზე ლამაზი აპარატის ყველა, რომ ჩვენ ვნახეთ შარშან.
ტექნიკა ჯერ იყო ლურჯი BMW M3. თითქმის ახალი. წლის პერსპექტივაში! იგი დადიოდა მისი ხერხი, ლანძღვა სახურავი, კარ და ფრთები.
მაშინ ძიება შესაფერისი Volga დაიწყო. ვოლგა საჭირო იყო 1957-1958 წლის გამოშვების, მას შემდეგ, რაც შემდეგ წინა მანქანიდან კიდევ ერთი. იყო მხოლოდ 30 ათასი ასეთი მანქანები, და ყველას ესმოდა, რომ დრო დაიშურა უარყოფითი რიცხვი. აქედან გამომდინარე, შესაძლებელი იყო, რომ დაიწყოს ქვეშ დანა მხოლოდ სასიკვდილო მკვდარი. 1996 წელს ყველაზე სუსტი Volga ვარსკვლავი იპოვეს და შეიძინა $ 2000.
ასე რომ შენობაში ცხელი სახის BMW M3 + გაზის 21 დაიწყო. მისი თქმით, დღეს, ცხელი მშობიარობის მანქანა ორგანოების შემდეგ გაათავისუფლეს 1949 უწოდებენ Street მანქანები (Street მანქანა). ტერმინოლოგიის El Motors, RCM ნიშნავს Road, Coupe, მოსკოვი.
ტექნიკა RCM არის ვიზუალური სახელმძღვანელო თემაზე: როგორ არ გააკეთოთ არა მხოლოდ ცხელი გრაუნი, არამედ ლამაზი მანქანა. ამისათვის, რა თქმა უნდა, ჩვენ გვჭირდება ლამაზი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები. წელიწადში დასჭირდა ამ უნიკალური პროდუქტის შექმნა ორი სხვადასხვა კალიბრის მანქანებისგან. გადამზიდველს არ გააჩნია დამატებითი ქვედანაყოფები და დამხმარე ჩარჩო. უფრო მკაცრი, რათა მხოლოდ სპარები და სახურავი თაროები გაძლიერდა.
BMW M3 პლატფორმა უცვლელი რჩება. უფრო მეტიც, ელექტროენერგიის ერთეულის მოწყობა, შეჩერება, ძრავის ფარი, პედლებიანი ბლოკი, საჭე სვეტი, კარიბჭე და წინა სავარძლები აღარ დაზარალდნენ. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოსავალი ამ მანქანაში, რომელიც ხელს უწყობს სხვა ცხელი მშობიარობისგან, სადაც ცალკეული გონიერი ერთეულები ბევრ ადაპტერსთან და ადაპტერატორებთან არის შეგროვებული ხელახლა შედუღების ჩარჩოში. ეს არის ასევე ტექნოლოგიური და უფრო საიმედო აქ - არსებობს თანამედროვე შასი, რომელიც არ უნდა იყოს დახვეწილი, რომელიც დამსხვრეული ნოსტალგიური რკინის და ქრომი. BMW მხოლოდ გაჭრა სახურავი თაროები და ყველა გარე პანელი. ამდენად, სახურავის ქვემოთ სხეულის დენის სტრუქტურა გადაარჩინა, ხოლო 21-ე მდებარეობის პანელები მისი ნარჩენებისგან დაიხურა. აზრი აქვს ამ სამკერვალო ძირითად ეტაპებზე ლითონის ძირითად ეტაპებს.
ის ფაქტი, რომ ვოლგას ქვეშ შესაძლებელია კომპაქტური რიგის ექვსი BMW, ყველასთვის ნათელია. მხოლოდ ამ დროს მათ საპირისპირო - Volgsky Hood და ფრთები დაფარული 280 ძლიერი ძრავა. 
ვოლგოვის წინა ფრთების ზედა კონტური უნდა ყოფილიყო BMW Hood- ის ხაზზე. ფრთების ქვედა კიდეებს პლატფორმასთან დაკავშირება, მიწის კლირენსის შენარჩუნებისას ისინი გაჭრავენ. და ისე, რომ ბორბლები შეიძლება გახდეს წინა ხარისხი, არ ეხება ფრთები, ისინი გაიზარდა თაღები და ხელახლა გააკეთა ციმციმები. ვოლგას წინა ფრთები Beemw- ს შედარებით უფრო დიდი overhang აქვს, მაგრამ პატარა მანძილი საწყისი საჭე თაღოვანი to doorway. გარდა ამისა, Volga აქვს სწორი ვერტიკალური კარი კონტური, და BMW არის curvilinear. იმისათვის, რომ წინა ფრთები კარიბჭით, მათ ჰქონდათ გრძელვადიანი. ამავდროულად, BMW დარჩა არა მხოლოდ კარიბჭე, არამედ შიდა პანელები (ჩარჩო) კარები საკეტებით და ელექტრო ფანჯრებით.
Hood. სავალდებულო ტერიტორიაზე ჩატარდა ორივე მხარეს. წინა ნაწილს ფრთების ფრთებისა და პროფილის კონიგა ჰქონდა, უკანა BMW საავტომობილო ნაწილების ფარის ფარიანი ჩამოიხრჩო. აქედან გამომდინარე, hood იყო lengthening, შესაბამისად, ფრთები და გაფართოებული უკანა ნაწილი პირდაპირ სახურავების სახურავების (დღევანდელ ვოლგაში, hood მთავრდება არ თაროები, მაგრამ ძრავის განყოფილების ფარი).
უკანა Volgo Wings იყო BMW Samplers- ის დონეზე. ვერტიკალური სულ უფრო მეტად ან ნაკლებად ნათელია - ფრთის ბოლოში დაჭრილი. მაგრამ უკანა ფრთის ჰორიზონტალურად, ცხელი ტიპის იმიჯის სისწრაფე დამოკიდებულია. იქნება პატარა გეომეტრიული ახსნა. 
ფაქტია, რომ უკანა ფრთის მეშვეობით გადის Volgovskaya firewall (zipper ინსულტის), დაწყებული headlight rim წინა ფრთის და ჭრის მთელი sidewall 21st to უკანა განათება. ინსულტის კომპოზიტური ცენტრი მდებარეობს უკანა კარზე და აქვს გამტარუნარიანობის ფორმა. ნაწილი ზოლები, რომელიც მოდის კუთხე ქვემოთ, მარცხენა მხარეს მიდის ადგილზე spack of უკანა ბორბალი კონტაქტის გზაზე, უფლება - ძალიან, მაგრამ უკვე მკაცრად მიერ tangent საჭე. ეს ყველაფერი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს როგორც გეომეტრიული ფორმების ჯგუფი, რომელიც შედგება წრე (საჭე), თანაბარი სამკუთხედის (უკანა კარის ნაწილი, ზოლებით შეზღუდული) და რობომსი (ქრომის დეკორატიული ფირფიტა ლანკის ქვედა ზღვარზე ადგილზე). 
21-ეა ითვლება ერთ-ერთი ულამაზესი დანადგარი თავისი დროის განმავლობაში დიდწილად ორიგინალური და სწორად შენარჩუნებული სხეულის შემადგენლობით. რა, რომ კუპეს შემქმნელთა წინაშე, იყო დავალება, რომ არ შეუშალოს მას (მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლებელი იყო სხეულის ბოლოში და სახურავის ბოლოში ვოლგსკის პროპორციების შენახვა). და რომელი მიმართულებით ხაზები იქნება გამორთვა, მანქანა, როგორც მთლიანად იყო დამოკიდებული.
ეს იყო მარტივი და, ალბათ, ერთადერთი სწორი კომპოზიტური გამოსავალი: წარმოსახვითი სწორი, გამყოფი ზემოთ კუთხეში ნახევარი უნდა გაიაროს უკანა წამყვანი ცენტრი. ამავდროულად, ამ ცენტრის დონეზე ასევე არის Chrome- მოოქროვილი Rhombic- ის ზედა ზღვარი (ვოლგას გვერდითი დეკორტის ქვედა იარუსი). ამდენად, განისაზღვრა უკანა ფრთების კოორდინატები ბორბლებისა და ავტომობილის ბაზაზე.
როგორც უკვე აღინიშნა, BMW M3- ის კარებისა და ღიაობის სიგრძე უცვლელი დარჩა. ყველა კარი ფიტინგები - ძალიან. თითოეული მათგანის გარე მოპყრობისთვის, 21-ე კარების კარების სამი ფრაგმენტი - ერთი უკან და ორი ფრონტისგან.
მაგისტრალური სახურავი იშლება ანალოგიით hood, და თაღები უკანა ბორბლები შეიცვალა და, ისევე, როგორც წინ, დააყენა.
როდესაც შედარებით ზომა ცხელი სახის და სედანი, გარკვეული დაბნეულობა შეიძლება მოხდეს. მანქანები 1957 და 1959 მოდელი წელი სიგრძე 4830 მმ. ეს იყო ასეთი მანქანა, რომელიც გამოიყენება, როდესაც მიერ აშენებული RCM ნაწილების. 1962 წლიდან GAZ-21 უფრო მოკლეა, ვიდრე 50 mm - იმის გამო, რომ გაუქმებას მასიური ეშვები ბამპერები წინა და უკანა. ოსტატი El Motors გამოიყენება ბამპერები 1962 მოდელი. აქედან გამომდინარე, გაანგარიშება სიგრძე coupe უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე რაოდენობა, 4780. Hot-გვარის აღმოჩნდა 30 mm უმეტეს ვოლგა. ამ, 10 mm წავიდა ბორბლიანი ბაზა (2710 მმ BMW M3 წინააღმდეგ 2,700 მმ სედანი), დარჩენილი 20 მმ უკანა sv. სიგანე ცხელი სახის დარჩა Volgovskaya - 1800 მმ კუთხეში ბამპერები. სიმაღლე - 1340 მმ. ეს არის 280 მმ-ზე ნაკლები ვოლგა, მათ შორის 140 მმ - გამო შეკვეცას თაროები (სიმაღლე საშუალო საათობრივი coupe - 260 mm წინააღმდეგ 400 მმ სედანი).
ერთის მხრივ, ნათელია, რომ სურვილი, რათა ცხელი გვარის, როგორც დაბალი, რაც შეიძლება. Ჭრილობა. მეორეს მხრივ, შეამცირა სახურავი არ უნდა ჩაერიოს ხილვადობას და კომფორტს. შემქმნელები coupe გადაწყვიტა, რომ სიმაღლე 1340 mm მისთვის ყველაზე შესაფერისი. ეს რიცხვი რეალურად აღებული ჭერი ... 1340 მმ არის ჭერის სიმაღლე BMW M3. სიმაღლე RCM coupe უდრის სიმაღლე მანქანის გადამზიდავი აგრეგატები! რომ არის, იგივე როგორც BMW, განლაგება ადგილების და ყველაზე მნიშვნელოვანი კონტროლი - საჭე, პედლებიანი ბლოკი და ყუთი ბერკეტი - მძღოლის სადესანტო ავტომატურად აღმოჩნდა ერგონომიული - ზუსტად ისევე, როგორც M-მესამე.
საწყისი სიმაღლე სახურავის დამოკიდებულია მასშტაბები კუთხე განივი თაროები. ეს უნდა იყოს შეთანხმებული კინემატიკის ფანჯრები - უწყვეტი და მჭიდრო slide გვერდითი მინა. ამ შემთხვევაში, ფერდობზე იყო მხოლოდ მინიმალური. აქედან გამომდინარე, არ იყო საჭირო გაფართოებას სახურავი.
ჩვეულებრივი Volgovskaya იყო ჩართული და გაფართოვდა ფრაგმენტი ჩანართით.
ჰორიზონტალურად, ეს იყო გამოფენილი, ისე, რომ სანიაღვრე grooves უკანა rack ვიზუალურად ჩავარდა უკანა წამყვანი ცენტრი. ეს კიდევ ერთხელ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ კომპოზიტური დასრულების coupe (ეფექტი გაუმჯობესებულია მიერ Chrome- მოოქროვილი უგულებელყოფა on the groove). ჩარჩო საქარე მინა და მისი chrome წინაშე არის ფრაგმენტული volgo. Glass თავად გააკეთა კონკრეტულად ეს მანქანა. იგი ემსახურება სამი დამლაგებელ. მესამე, სურვილისამებრ, აქვს საკუთარი ელექტროძრავის.
კარები ფანჯრის გარეშე. ნაცვლად Bent მხარეს Windows, BMW გამოიყენება ბინა, ერთად დახრილი რელსები Volga. ამავდროულად, გერმანიის Windows მექანიზმი და ელექტრული საავტომობილო. ღილაკზე დაჭერით ღილაკზე დაჭერით, მინა შემცირდა რამდენიმე მილიმეტრით, რომელიც გაათავისუფლეს P- ფორმის ბეჭდით. კარების დახურვისას, დაბლოკვის მექანიზმის შემდეგ, ის ბეჭედს იზრდება.
სალონი არ არის იმდენად რადიკალური, როგორც ექსტერიერი და, როგორც თქვენ მოელით ცხელი ტიპის. ყველაფერი ძალიან მშვიდი. BMW (კანის, ხის) obsessive ყოფნა სრულად არ გრძნობს ჩვენი მთავარი მანქანების ხიბლს. მხოლოდ უზარმაზარი საათები დარჩა ვოლგაში. ასეთი რელიგიური ობიექტები, როგორიცაა მილის მიმღები და ნახევრადგანტური სიჩქარე, გაქრა. თუმცა, ეს არ არის იმდენად მნიშვნელოვანი, თუ ხედავთ უკან ირმის გაშვებული დაშორებით თქვენ მეშვეობით windshield. გარემოებები არ მოგვცა RCM- ს უკან. მაგრამ ჩვენ აუცილებლად გავაკეთებთ ჩვენს გამოცდას პილოტი პირველ შესაძლებლობას. Მართლა მინდა.
და ბოლო. ქვეყანამ უნდა იცოდეს მისი ცხელი განაკვეთები სახელით. მიხეილ და დიმიტრი პეტენკო, სემენ ივანოვი, დენის პანფილი, იური ჩერნენკო, ედვარდ რეტუტმანი - ეს მანქანა გააკეთა.
Გნახავ!
