ტესტის წამყვანი Ford Taurus 1995 - 1999 სედანი

ხბოს სიხარული

ახლახან, რაღაც ოლუხმა ცნობილი იყო ჩემი მეგობარი და მკვეთრად დამუხრუჭება. წამის შემდეგ, მან უკვე ნანობდა საქმეს: მისი ცხრა ბამპერი მარცხენა ფსკერზე და სახურავზე ჩამოყალიბდა ასეთი სისუფთავე ნაკეცები. და მეგობარმა, უკანა შუქების ფრაგმენტები შეარხია ბამპერიდან და მიაპყრო ოლუქს მისი საყრდენი ფირფიტის დაბზარული პლასტიკური ჩარჩოებით, მშვიდად გადავიდა ... მას კურო ჰყავდა.
ჩვენი გმირი არის საშუალო ასაკის ადამიანი, გაბატონებული ჩვევებით და არა კარგად ცნობილი კონსერვატიზმის გარეშე. კონკრეტული იდეა იმის შესახებ, თუ რა უნდა იყოს მისი მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში: ატაროს ერთ -ერთი ავტორიტეტული და პატივცემული მწარმოებლის სახელი, იყოს ზომიერად პრესტიჟული, დიდი, ფართო, მოსახერხებელი და ფუნქციონალური, მარტივი მართვის, საიმედო და არა ძალიან რთულია შენარჩუნება. სწორედ მაშინ აღმოჩნდა კურო.
მოსკოვის მეორად ბაზარზე, ამერიკულ მოდელებს შორის, კურო და მისი კანადელი ძმა მერკური სალი უდავოდ წამყვანი არიან. 80 -იანი წლების მეორე ნახევარში გაკეთებულია ასლები - ამ მოდელის გამოსვლის პირველი წლები. ისინი იაფია, მაგრამ ეს უკვე ნაგავია. მოდელების უმეტესობას აქვს სუსტი ოთხი ცილინდრიანი ძრავა, გარბენი არის ძალიან დიდი, და თქვენ რისკავს მრავალი პრობლემის ყიდვას თქვენი სისხლით და მორალური და მორალური თვისებებისთვის.
კურსი წარმოიქმნა როგორც სედანი, ასევე სადგურის ვაგონები. ამ მოდელმა არ გააფუჭა ფორდის ძრავების მრავალფეროვნება-1990 წლის შემდეგ. მათ დააინსტალირეთ ორი ფორდი, რომელზეც მოცულობით 3.0 და 3.8 ლიტრია, გარდა ამისა, წარმოებული მანქანის მცირე ნაწილი აღჭურვილი იყო 3-ლიტრიანი 24-სარქვლის ძრავით, იამაჰას ორი სირენით და სიმძლავრე ოდნავ ნაკლები 280 ცხ.ძ. ნაცნობობის მეგობარი მატერიალიზებული 1992 წლის მანქანაში, გარბენი 30 ათასი მილის და ექვსი ცილინდრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 3.0 ლიტრი - ყველაზე ტიპიური მოდელი კუროს გამგეში.
შიგნით, ის ძალიან მოგაგონებს მყუდრო ოფისს, სადაც ყველაფერი თავის ადგილზეა. ინსტრუმენტების ოპტიმალური ნაკრები უზრუნველყოფს მართვის მაქსიმალურ სიმარტივეს და მოხერხებულობას. სრული ელექტრო პაკეტი, საჭე, საკრუიზო კონტროლი, SRS, კონდიციონერი და რადიო სტანდარტული აღჭურვილობაა. სახლის კომფორტი ქმნის ფართო და კომფორტულს, როგორც წესი, ამერიკულ დივანებს. წინა - მძღოლსა და მგზავრს შორის დასაკეცი ორმაგი საყრდენი, მათ შორის გახსნის გარეშე - აქ შეგიძლიათ დარგოთ ორი თანამემამულე. წინაგულის ზომები შთააგონებს პირველი თარიღების მოგონებებს, რომლებიც განმეორებით არის აღწერილი ამერიკულ ლიტერატურაში. სახლის სითბოს და კომფორტის შთაბეჭდილება ავსებს პერანგის თბილ ფერს და ხავერდოვანი უკიდურესად სასიამოვნოა იმ შეხებით, რომლითაც ეს დივანები დაფარულია.
კითხვაზე, თუ რას მოითხოვს მათ მიერ გამოყენებული კურო რეგულარულად, ამ მანქანების მეპატრონეები, თითქოს შეთქმულებით, იგივე პასუხობენ: ბენზინი. Ford Motor ნებით მოიხმარს შიდა საწვავს, 92 -დან 98 -მდე და საერთოდ არ ჩქარობს. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტების აზრით, ამ ძრავებს ჯერ კიდევ უკეთესია 92 -ე შესანახი: მათ აქვთ შეკუმშვის დაბალი ხარისხი. ყველაზე მძიმე ყინავებშიც კი, არასდროს ყოფილა პრობლემები, თუ გავითვალისწინებთ, რომ მანქანა ფანჯრის ქვეშ ცხოვრობს.
სათანადო ოპერაციით, შენარჩუნება მცირდება ყველა სახის სითხეების, ფილტრებისა და სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლაზე, რაც ასევე დასტურდება მომსახურებისთვის კონტაქტების სტატისტიკით. კორპორატიულ მომსახურებაში, დიაგნოზი შედარებით იაფია, სარემონტო და სარემონტო სამუშაოები - დაახლოებით 50 აშშ დოლარი ნორმაზე.
სხეული გამძლეა, ხოლო მოსკოვის ორი დამარილებული ზამთრის შემდეგ მასზე კოროზიის ნიშნები არ ყოფილა. ელექტრონიკა ასევე არასოდეს დასრულებულა - 90 -იანი წლების დასაწყისის კურო ცნობილი იყო ბევრ თანაკლასელში. დრომდე, სანამ მწარმოებელმა არ დაიწყო მასში გარკვეული გაუმჯობესება. ექსპერიმენტები 1994 წლის ბოლოს დაიწყო და შედეგმა სრულად დაადასტურა კარგად ცნობილი სიმართლე, რომ საუკეთესო იყო სიკეთის მტერი.
სათადარიგო ნაწილებთან დიდი პრობლემები არ არის. პირველ რიგში, რადგან თუ რაიმე საგანგებო არ ხდება, ისინი ძალიან იშვიათია. მეორეც, Ford Taurus- ისთვის ბევრი რამ არის ხელმისაწვდომი მაღაზიებში, რომლებიც სპეციალიზირებულია ამერიკული აპარატების სათადარიგო ნაწილების სავაჭრო ნაწილებში. რაც არ არის ხელმისაწვდომი, ყოველთვის შეიძლება შეკვეთა და რამდენიმე კვირაში მიღება.
მრავალი მფლობელის გამოკითხვამ მხოლოდ ორი სერიოზული პრობლემა გამოავლინა. პირველი არის სუსტი შუსი, რომელიც უნდა შეიცვალოს, როდესაც გარბენი 70-80 ათასი კილომეტრია. დიზაინის სიმარტივე ანაზღაურებს ამ ნაკლოვანებას და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ავტოფარეხი ან თუნდაც საველე პირობები. მეორე არის გადაცემათა კოლოფის დაბალი ჩაკეტილი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც არ აპატიებს არაზუსტი ქვები, საზღვრები, სიმაღლის ლუქები ან ყინულის ბლოკები, ასევე წინა სპოილერი. ზოგჯერ უკანა შოკისმომგვრელები ასევე უნდა შეცვალონ, მაგრამ ამგვარი ძალის მაჟორიტარული გარემოებები ქვეყნის პერიოდში აპარატის გადატვირთვის შედეგია.
მყარი ზომისა და წონის მიუხედავად, კუროს ქცევა არ ჰგავს მის რქოვან სახელებს. როტაციის მცირე რადიუსი, შესანიშნავი მანევრირება, შესანიშნავი ხილვადობა და ძალიან ღირსეული დინამიკა. ის უპრობლემოდ ჯდება დიდი ქალაქის ქუჩებსა და ქუჩებში, უპრობლემოდ. ელექტროგადამცემი და მანევრირების წყალობით, პარკინგთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის, თუნდაც იმ ადგილებში, სადაც მდგარ მანქანებს შორის ინტერვალი აღემატება საკუთარ სიგრძეს რამდენიმე სანტიმეტრით.
და მაინც ის არის ხარი. მას შემდეგ, რაც გარკვეულმა მოუთმენელმა მოქალაქემ თაღის საშუალებით მანქანა გადააგდო და ქუჩაში გასასვლელი გადაკეტა. მძიმე რულონის ძიებებმა შედეგი არ მოუტანა და სხვა გამოსავალი არ ყოფილა, რამდენად უბრალოდ დასვენება საყვირით-ბუმბულით დაისვენეთ მანქანის წინა მხარეს და 90 გრადუსით გადაქცევას. საზოგადოება, ათავისუფლებს გასასვლელს საკუთარი თავისთვის და სხვა მსხვერპლისთვის. Ford Taurus ცნობილია თავისი ციხესიმაგრეებით - სხეულის წინ, ჩარჩო სტრუქტურის ძლიერი ელემენტები დაცულია მისი წინამორბედებისგან.
და კიდევ ერთი დეტალი. წინ, კურო ძალიან ჰგავს პოლიციის კროუნ ვიქტორიას. და ამიტომ, როდესაც ჩემი მეგობარი მარცხენა რიგის გასწვრივ მიემგზავრება ფარებით ჩართული, ის, როგორც ჩანს, ააფეთქეს მისი ბილიკიდან.
Ford Taurus 3.0/3.8 V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 2986/3791
ძალა (L.S. At./min.) 142 (4800)/140 (3800)
Წინა წამყვანი თვლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 180/185
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 11.2/10.5
საწვავის მოხმარება 100 კმ (ლ)
90 კმ/სთ 11/11
120 კმ/სთ 14/14
ქალაქის რეჟიმი 17/17

მეორადი მანქანების Ford Taurus- ის ფასები (1997 წლის დეკემბერი)
განცხადების განთავისუფლების წელი დისტილატორის მეშვეობით ფორდის დილერის საშუალებით
1994-1995 $ 14-16, 18 (sho) ათასი 17 ათასი $ 16-17 $
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (SHO) ათასწლეულის +13-14 ათასი დოლარი
1990-1991 $ 8.5-10.12 (SHO) ათასწლეულის +10-11 ათასი $
1988-1989 $ 5-6.5 ათასი +7-8 ათასი $-
1986-1987 $ 4.5-6 ათასი +6-7 ათასი $-
 
სათადარიგო ნაწილების და სახარჯო მასალების ღირებულება
სამუხრუჭე ბალიშები 30 დოლარიდან
წინა შოკისმომგვრელები (წყვილი) 145 $
წინა CV სახსრები (ჩანაცვლებით) 300 $
ფარას ასამბლეა $ 50
ინჟექტორი (ჩანაცვლებით) 50 $
საწვავის ფილტრი 30-40 $
საჰაერო ფილტრი 20-30 $
$ 50 გამაგრილებელი ტუმბოს ტუმბო
6 ჩემპიონის კუბის ნაკრები 20 $
 
ანდრეი ტიმოფეევი,
დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"