Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან სედანი

ტესტის წამყვანი ფორდ Mondeo

ახალი Mondeo გახდა უფრო მძიმე და საპატივცემულო. გარდა ამისა, მან შეიძინა ყველა წარმოდგენილი და წარმოუდგენელი ელექტრონიკა, რომელიც მხოლოდ ამ კლასის მანქანაში შეიძლება იყოს წარმოდგენილი.
Ford Power Engine– ის დაწყების ღილაკიც კი განახლებულია. თუ საქმე უფრო შორს წავა, შეგიძლიათ დაივიწყოთ ტრადიციული ანთების გასაღებები და ჩვენ ბავშვებს ვეტყვით, თუ როგორ გამოიყურებოდა პატარა ლითონის ნაჭერი რკინის ან გასაღები იმავე გამონათქვარით, რომლითაც ჩვენ ვცდილობთ ავუხსნათ, თუ რა არის დღეს პეტოფონი. მთავარია, რომ გამტაცებლები არ ისწავლონ როგორ გახსნან და დაიწყონ მანქანა ინტერნეტით ...
ათი წუთი ელექტრონიკის გარეშე
მაგრამ გასაღები მხოლოდ ყვავილებია. ახალი Ford Mondeo- ს ყველა მოდიფიკაციით გამოიყენება Man-Machine- ის ინტერფეისი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია ეკრანზე ან ხმით. ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი აკონტროლებს მანქანის წინ გადაადგილებულ მანქანას მანძილზე და ავტომატურად არეგულირებს სიჩქარეს უსაფრთხო მანძილის შესანარჩუნებლად. კურსის სტაბილურობის სისტემა, შეჩერების სიმკაცრის ავტომატური კონტროლით, ხელს შეუწყობს მოლიპულ გზას და კუთხეებში. რა თქმა უნდა, სტაბილურობის ინტერაქტიული სისტემა ასევე ხელს შეუწყობს შოკისმომგვრელების სიმკაცრის უწყვეტი კორექტირების ფუნქციონირებას ... მთავარი ის არის, რომ თქვენ თვითონ არ დაგავიწყდათ საკუთარი მანქანის კონტროლი.
ამ საშინელი ჰიპოთეზის დასადასტურებლად, მე გამორთეთ ელექტრონიკა და მივდიოდი ჩემს პირად მანქანის მანქანის კასინაციასთან, მიტოვებული ტყის ორი ფენის გზა, გრაგნილი, არათანაბარი და არა ყოველთვის მაღალი ხარისხის ასფალტით. ამ დასამახსოვრებელ დღეს, გზა ასევე დაფარული იყო მყარი საპოხი მასალით, სველი თოვლის სახით, რომელიც შერეულია არა მდნარი ყინულის ნაშთებით. მან მშვენიერი წვიმა მოიპარა.
ათი წუთი ელექტრონიკის გარეშე მეჩვენებოდა მარადისობა. მძიმე (აღჭურვილი მასა 1.600 კგ) და გრძელი (4.830 მმ თითქმის 5 მეტრი!) სადგურის ვაგონი ცდილობდა მოედანზე გადასასვლელად და თხრილში ჩასასვლელად. მიუხედავად ძალიან მყარი ბორბლისა, რაც, ზოგადად, მკვეთრად ზრდის გაცვლითი კურსის სტაბილურობას. ელექტრონიკის მეურვეობის გარეშე, მანქანა, რა თქმა უნდა, გაყინული იყო, მაგრამ რატომღაც არ მინდოდა ამ ძალაუფლების გამოყენება. მძიმედ ამოიოხრა, მე დავამატე ძვირფასი ღილაკი და მოვუწოდე ჩემი დახმარების გაწევა თანამედროვე პროგრესის ყველა ძალას.
და ყველაფერი შეიცვალა მუხაში. Mondeo მძიმე და არც თუ ისე მბრუნავი უნივერსალიდან გადაიქცა დინამიკად და სრულიად უსაფრთხო მანქანაზე, რომელიც მორჩილია თითოეული რუდისთვის. სიხარულით, დავიწყე ექსპერიმენტები და მანქანა ციცაბო შემობრუნებაში, თუნდაც ადგილებში, ძველი ყინულით დაფარული ზამთარიდან, ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელის სარგებელი ძალიან დინამიურია. ელექტრონიკა მუშაობდა უნაკლოდ, ააფეთქა ძრავა და ბორბლები შეამცირა. შედეგად, საშუალო სიჩქარე მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
მსოფლიოს სამაგალითო მოქალაქე
შეჯამებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Mondeo გახდა ნამდვილი ევროპელი, უფრო სწორად, მსოფლიოს სამაგალითო მოქალაქე, მძიმე ზრდა, მაგრამ რაც შეიძლება საიმედო და რაც შეიძლება უსაფრთხო. დაპირისპირების ერა მსოფლიოს განვითარების ტენდენციებთან, რომელიც დაახლოებით ათი წლის წინ დაიწყო, დასრულდა. მან მოიგო, როგორც ყოველთვის, მეგობრობა. წინა პოზიციებიდან გამგზავრება ყველაზე შესამჩნევია დიზაინის თვალსაზრისით. ერთხელ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ახალმა ფოკუსმა და Mondeo- მა გააკვირვა სამყარო უპრეცედენტო დიზაინით ახალი ხაზის სტილში. ინგლისურად, ეს წაიკითხეს ახალ ეპოქასთან, მაშინ ძალიან მოდური სახელით, მაგრამ ახლა დავიწყებული ფილოსოფიური სწავლება. ფორდი ცდილობდა ახალი ეპოქის საწინააღმდეგოდ ახალი ხაზით, მკვეთრი ხაზებით, სხეულისა და ინტერიერის ფორმის მკვეთრი კიდეებით. მანქანა შესამჩნევი იყო ნაკადში და ძალიან განიხილებოდა პრესაში, მაგრამ შეფასებები ძალიან ორაზროვანი იყო. შედეგად, ახალი ერა გარდაიცვალა ბუნებრივი სიკვდილით, რომელსაც დღეს ეს სახელი დაიმახსოვრებს? და ახალმა Mondeo– მ შეიძინა გამოყენებული ევროპული ფორმები და მთლიანად დაკარგა თავგადასავლების სული, რომელიც ოდესღაც გამოირჩეოდა როგორც Focus და Mondeo.
ინტერიერი აქ ყველაზე გავრცელებულია და შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ნებისმიერ ევროპულ ან იაპონურ მანქანას. იგივე Mondeo- ს ექსტერიერთანაც არ აყენებს ზედმეტი კითხვებს, მაგრამ არ აღფრთოვანებულია. ახლა არავინ ლანძღავს, უყურებს ტორპედოს რთულ ხაზებს, მაგრამ ქუჩაში სანახაობრივი ქერა არ ინახავს ამ მანქანას დაინტერესებულ სახეს.
შესაძლოა, ახალი Mondeo– ს მთავარი ტრამპის ბარათი მაინც იგივე სულელური, მაგრამ ძალიან ეფექტური ელექტრონიკა. ხუთი წლის წინ, ამ სისტემების უმეტესი ნაწილი უფრო მაღალ ფასად გამოიყენებოდა -კლასის მანქანაზე. რა ღირს მხოლოდ CCD სისტემა, რომელიც ყოველ 0.2 წამში ადაპტირებს შოკის შთამნთქმელების მოქმედებას და აკონტროლებს მანქანის მიდრეკილების კუთხეს დამუხრუჭებისა და აჩქარების დროს, რაც საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად გაზარდოს მანქანის გადაბრუნება, როდესაც შემობრუნება სიჩქარით გადის. შეჩერება მოქმედებს სამ სპორტში, ჩვეულებრივ და კომფორტულ რეჟიმში, და საჭიროების შემთხვევაში, Mondeo- ს შეუძლია ავტომატურად წასვლა სპორტულ რეჟიმში, რათა თავიდან აიცილოს მანქანა გადატრიალებისა და მართვისთვის!
გამარჯობა ძიძა!
Mondeo– მა შეიძინა დახმარების სისტემა, როდესაც შეეხო ზრდას, რომელიც ადრე მხოლოდ SUV– ებზე იყო განთავსებული! ერთი სიტყვით, სრული გახეხილი ხორცი და ელექტრო პაკეტი.
Mondeo ასევე აგზავნის გამოსამშვიდობებლად თავის მფლობელს ელექტრონული ინტელექტუალური სისტემების გაყოფისას. მანქანიდან გასვლის შემდეგ, წინა ფარები და ნათურები გაბრწყინდება თქვენს შემდეგ, ასე რომ თქვენ, ღმერთმა ნუ ქნას, ნუ ჩერდებით და არ დაარტყით რამდენიმე ხე ან ქვა. Electronics ზრუნავს როგორც ძიძა, ხოლო მისი მომსახურების მოთხოვნა ჯერ კიდევ დიდია.
Შემაჯამებელი
დადებითი: ძრავების დიდი არჩევანი, ფართო ინტერიერი, ელექტრონული უსაფრთხოების ეფექტური სისტემების არსებობა.
უარყოფითი მხარეები: წონის მომატება საუკეთესოდ არ იმოქმედა აპარატის მანევრირებაზე, ხოლო ექსტერიერმა და ინტერიერმა დაკარგეს გამოხატული პიროვნება.

ოლეგ ლოკეოვოვი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: autolet.ru