Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან სედანი

აბსოლუტური კომპრომისი

Ford Mondeo
მანქანა
ბენზინის ტიპი R4
სამუშაო მოცულობა, CM3 2261
მაქსიმ. ძალა, L.S. დაახლოებით ./min. 160/6500
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 208/4000
ტრანსმისიის ავტორი., 6-ქ.
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 207
აჩქარება 0100 კმ/სთ 10.5
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 9.3
ბორბლის ბაზა, მმ 2850
სიგრძე, MM 4778
სიგანე, მმ 1886
სიმაღლე, მმ 1500
მასობრივი აღჭურვილობა., კგ 1541
ფასი, რუბიკ. 820,000 -დან
 
ნაბიჯზე, არაფერი ახსენებს მანქანის ზომას: საჭეზე რეაქციები მსუბუქი და ერთმნიშვნელოვანია, მუხრუჭები ძლიერია და მათი დრაივი ზუსტია
გარეთ, ის შესანიშნავია! ის იღებს Toyota Camry: Mondeo Hatch, რომელიც ჩვენს ტესტზე იყო, უფრო მოკლეა ვიდრე იაპონური ბესტსელერი 3 სმ -ით, მაგრამ სედანი უფრო გრძელი იქნებოდა მისი ზომით. Mondeo ახლა უფრო კამრია! ის უფრო ფართოა. ის უფრო მაღალია. მას უფრო გრძელი ბაზა აქვს! აქ პაუზა ღირს. გააცნობიერე რა მოხდა. მანქანაში ნაცნობი სახელით გადაიტანეთ ცნობიერების სხვა საკანში. ასევე არსებობს სადგურის უნივერსალი: ჩვენ მივიღეთ სხეულის შესაძლო ტიპების სრული ხაზი ერთდროულად.
 
შიგნით ფართოა! რამდენია ახალი Mondeo, თქვენ არ გააცნობიერებთ მანამ, სანამ ეს გეომეტრიული ფაქტი თქვენს ყურებში არ ჟღერს ცარიელი საკონცერტო დარბაზის რევერბერაციით. დიახ, მხოლოდ გალობა დარჩება სათქმელი, მეორე რიგის სავარძელში დაიშალა: იქ უფრო მეტი სივრცეა, ვიდრე სხვა ბიზნეს კლასის მანქანაში. არსებობს დამატებითი შესაძლებლობები: სალონი გარდაიქმნება ერთ შეხებით და დაშლილი მდგომარეობით იწვევს ასოციაციებს რუსლანის AN-124 ჰოლდთან.
 
მძღოლი აღჭურვილია ევროპელი კაცით: შეკერილი ტყავის სავარძლებით, დალუქვით და მკვრივი, ხოლო დარგვა მოიცავს ტონს და მანქანას. წვერის შინაარსი ლამაზად არის შემუშავებული, მაგრამ არც ისე ფუნქციონალურია: კლიმატის კონტროლის ღილაკები ხელმოწერილია წვრილად, ხოლო რადიოზე ხმის კონტროლი უშეცდომოა. როდესაც Ford Mondeo- ს უყურებთ შიგნიდან, გზა აღიქმება როგორც გასართობი: გსურთ მოქმედებები და მანევრი. მანქანის ზომების შესახებ მოძრაობისას არაფერი ჰგავს: საჭეზე რეაქციები მსუბუქი და ერთმნიშვნელოვანია, მუხრუჭები ძლიერია, მათი დრაივი მკვრივი და ზუსტია. ამასთან, რაც მთავარია, უფრო მნიშვნელოვანია, რომ შასის პრაქტიკული თვალსაზრისით ასევე შესანიშნავია: კონტროლირებადი სიმკვეთრისა და მანქანის მყისიერი რეაგირების მძღოლს მძღოლის ქმედებებზე არ გახდა ნაბიჯი ან ენერგიის ინტენსივობა. შეჩერებები.
 
რუსეთის გზებზე, Mondeo არ იძაბება ყველა ფოსოს გარშემო გასვლის აუცილებლობას და არც გარდაუვალობას. Ford უდავოდ საუკეთესო შასია ჩვენს შედარებაში. რუსეთისთვის პრიორიტეტების წარმატებული არჩევანი არის კონტროლირებადი თანამედროვე სტილი, შესაშური სიმტკიცე და მანქანა, რომ შეინარჩუნოს მუდმივი კონტაქტი, თუნდაც არათანაბარ გზასთან. პრობლემის სწორი პარამეტრი, სისუფთავე გადაწყვეტა, ნიუანსების დეტალური შესწავლა: სასიამოვნოა შესანიშნავი საქმის მოგვარება. ერთადერთი, რაც დააკაკუნებს მანქანის ზოგადი სტატუსის სურათს: ორივე მანქანა დასრულებულია და კონფიგურებულია უკეთესად, ვიდრე ხმა და არ მოსწონს.
 
არსებული გარემოს ფონზე, Mondeo ჰგავს გამონაკლისი შეთავაზებას აქტიური ადამიანებისთვის, რომლებსაც პრაგმატული შეხედულებისამებრ აქვთ კარგი რამ. უზარმაზარი სიმძლავრისა და ფართო მასშტაბის ერთობლიობამ ღირსეული შესრულებისა და შესანიშნავი გაშვებული თვისებების კომბინაციაში უნდა დაარტყა აუდიტორიას ადგილზე და აღადგინოს საზოგადოება: ფასი ასევე გამოიყურება მიმზიდველი. ამასთან, მანქანაზე საინტერესო მოთხოვნა არ არის. რატომ? ხალხს არ სჭირდება ასეთი დიდი ფორდი? სცადე? რუსეთში ჯერ არ არის სასურველი ფორმირების ბევრი ადამიანი? მრავალი მიზეზი არსებობს, მაგრამ სერიოზული მონაცემების გარეშე, ეს ყველაფერი მხოლოდ ფანტაზიებია. ჩვენთვის ჩვენთვის რჩება, რომ დავტოვოთ სოციოლოგია, მითები, ხელოვნება და რელიგია ფრჩხილების მიღმა, მხოლოდ ტექნოლოგიასა და ეკონომიკას ეძებენ, Mondeo– ს თავდაჯერებულად მოიგო შედარებით.

 
შესანიშნავი ფორდის შასი ხაზგასმულია გაშვებული თვისებების შესანიშნავი ხარისხით და მათი წარმატებული კომბინაციით
ყველაზე დიდი ახალი Mondeo ჩვენს ტესტში. ის უფრო ფართოა, ვიდრე ყველა და მას აქვს გრძელი ბაზა
 
ჩანაფიქრი
2007 წლის პირველი შოუ, დიზაინი მარტინ სმიტის ხელმძღვანელობით.
გარეგანი
ეს არის საშუალო კლასის D ფუფუნება. ყველა დეტალი და ყველა ქრომის ჩამოსხმა და ჩარჩო ხმამაღლა არის გამოცხადებული ამაზე ... მაგრამ მაინც უფრო ხშირად სტილი ჭარბობს დეკორაციას. მაგრამ. მოპირკეთების უზარმაზარი პირველი სართულის სახით (იგი ოკუპირებულია ბამპერის მიერ შენიღბული, როგორც შავი) ან Farny Blocks- ის ჰიპერტროფიული სპეციალური ნახატით, კვლავ უბრუნდება სტილის თავხედობის იდეას. მხრიდან, მესამე უკანა ფანჯრის წყალობით, სილუეტი ძალიან სერიოზულად გამოიყურება და, როგორც ჩანს, შესაფერისია მძღოლთან მანქანით მართვისთვის, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს არის ლუქი-ბეიკი, და თუნდაც ასეთი ძლიერი სპორტული ენერგიით. სურათი ინახება გამოსახულების უკან, ფარნების ნახატსა და დიზაინში და ბამპერის ქვეშ მოქცეული სპოილერი, რომელიც ხაზს უსვამს რელიეფით.
შინაგანი
ზოგიერთი ქაოსის შეგრძნება იმ დეტალების სტილში, რომელშიც ინტერიერი უბრალოდ იწვის. ინსტრუმენტის პანელის T- ფორმის არქიტექტურის კლასიკაც კი განადგურებულია ვერცხლის ცენტრალურ კონსოლზე შეპყრობილი აქცენტით. საჭე მყარია, ოთხი ქსოვის ნემსის შესახებ, რომლებიც კვლავ ამშვენებს ვერცხლის უგულებელყოფას
სხეულის სამი ტიპი:
სედანი, ჰეჩბეკი, სადგურის უნივერსალი.
ხუთი ძრავა 1.6 122 ლ. გვ., 2.0 145 ლიტრი. გვ., 2.3 160 ლიტრი. გვ., 2.5 220 ლ. გვ., 2.0 დიზელის 130 ლიტრი. გვ., 2.0 დიზელის 140 ლ. ერთად. 5- ან 6-ქ. მექანიკა ან 6-ქ. მანქანა
ფასები
დაიწყეთ 615,000 რუბლიდან. 1.6 ატმოსფერული სედანისთვის. Ghia x ან Titanium X- ის კონფიგურაციაში 2.5t ყველაზე მეტი ვერსია ეღირება 980 ათასი რუბლიდან. 1 მილიონამდე, დამოკიდებულია სხეულის ტიპზე: სედანი, ჰეჩბეკი და სადგურის უნივერსალი, შესაბამისად

ჰეჩბეკი ყველაზე მოკლეა. მის შემდეგ არის სადგურის ვაგონი. სედანს ყველაზე შთამბეჭდავი სიგრძე აქვს
 
ბორბლის ბაზა, მმ 2850
სიგრძე, MM 4778
სიგანე, მმ 1886
სიმაღლე, მმ 1500
მაგისტრალური მოცულობა, L 528
 
შესანიშნავი ხილვადობა აუარესებს ფართო ზონებს თაროების მახლობლად, რომელსაც ხელს უშლის ხელსახოცების ხელები

ინსტრუმენტის ფარი გაჯერებულია ინფორმაციით

რადიოს კონტროლი უშუალოდ მოუხერხებელია წარუმატებელი ღილაკების და მბრუნავი სახელურის გამო. უმჯობესია გამოიყენოთ გასაღებები საჭეზე

Windshield Keys– ის ადგილმდებარეობა წარუმატებელია: წვდომა გათიშულია კარის სახელურზე

მანქანამ თავი საუკეთესო მხრიდან აჩვენა: სწრაფი, მოქნილი, კომუნიკაბელური

დიდი სკამები მორთულია ტყავით და ალკანტარა
 
 

წყარო: მანქანები

ვიდეო ტესტის წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან

Crash Test Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან

Krassh Test: დეტალური ინფორმაცია
35%
მძღოლი და მგზავრები
18%
ფეხით მოსიარულეები
39%
ბავშვები-გამავლები

Ford Mondo Sedan– ის გაუმართაობა 2007 წლიდან

Ford Mondeo Sedan– ის გაუმართაობა: დეტალური ინფორმაცია
Mondeo Sedan 2007 წლიდან
მანქანა
Გადაცემა
საკონტროლო სისტემა და შეჩერება
Სისტემის გატეხვა
ჰაერის გათბობა და კონდიციონერი
დაწყების და დატენვის სისტემა
ელექტრო კომპონენტები და ა.შ.
კოროზიის სხეულის სტაბილურობა