ტესტის წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 სედანი
Ახალი ხაზი
ოჰ, ეს არ არის ადვილი განტვირთვის ბიზნესი. განსაკუთრებით თუ წყარო უკვე კარგია. აქ საქმე არ არის იმდენად ბევრი დიზაინერების პროფესიონალიზმში, მაგრამ მაყურებელმა უკვე მოახერხა წარმატებული წყაროს შეჩვევა, ან თუნდაც მისი სიყვარული.Ford Mondeo ნამდვილად კარგია. იგი უბრალოდ წარმატებისკენ იყო განწირული, გარდა ამისა, შესრულების სტილი უკვე ფოკუსზე იყო გადმოცემული. მათ შეეძლოთ დაელოდონ რესტავრაციით, მოდელები მხოლოდ სამი წელია, და ის, როგორც ამბობენ, ტალღაზეა. მიუხედავად ამისა, ისინი არ განთავისუფლდნენ.
დიზაინერებს, არ სურთ რისკების აღება, Mondeo- ს გარეგნობა ზუსტად ის, რაც მათ დაშორდნენ. შედეგად, მხოლოდ, ალბათ, მომზადებული ადამიანი შეძლებს დაუყოვნებლივ განასხვავოს წინა Mondeo სიახლისაგან, რომელიც გაიყიდა შუა პერიოდიდან და მიემგზავრება მოსკოვის გარშემო უზომო რაოდენობით. ცვლილებები შეეხო წინა ბამპერს, სადაც Fogans გახდა სამკუთხა, უკანა შუქების შინაგანი სტრუქტურა და უკანა სარკეები, ისინი ახლა უფრო დიდია და მათ შემოიტანეს შემობრუნების მაჩვენებლები მათში. ყველაფერი გარეთ არის.
რა არის სხვა სიახლეები? Ghia- ს აღმასრულებელი და სპორტი გვთავაზობენ. აღჭურვილობისა და კომფორტში D კლასის მოდელები სულ უფრო და უფრო მეტყველებს ბიზნეს კლასში, რომელიც, სხვათა შორის, არ დგას და არ უახლოვდება წარმომადგენელს. ეს განმარტავს Ghia– ს უფრო მოწინავე ექსკლუზიური კონფიგურაციის გამოჩენას. იგი შეიცავს კიდევ უფრო ხის და კანს, სავარძლების ვენტილაციას (Mondeo ამ გაგებით, პირველი კლასში) ათი ელექტროენერგია, DVD უკანა მგზავრებისთვის და ავტომაგისტრალის კონტროლერის კონტროლის რეჟიმში. სპორტი, ფაქტობრივად, ნათესავი სპორტია. იგი განსხვავდება არასასურველი Mondeo ბორბლებისგან, ალუმინის ინტერიერის დეკორაციაში და მაგისტრალური სახურავზე სპოილერი. ამ ვერსიაში ჩვენ მივიღეთ მანქანა, სპორტული წითელი.
აღჭურვილობა არის შესაფერისი 2.5 ლიტრიანი ექვსი ექვს სიჩქარიანი მექანიკოსთან ერთად. და, რა თქმა უნდა, 17 დიუმიანი ბორბლები 225 საბურავით. მომზადებული სპორტსმენი. მაგრამ არა პროფესიონალი, ოჯახში ჯერ კიდევ არის ST220, ეს უფრო ძლიერი იქნება. სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ შეუერთდეთ სპორტს როგორც სადგურის უნივერსალთან, ასევე ჰეჩბეკთან.
ინტერიერის შესახებ ასევე არ დავიწყებულა ცვლილებები აქ ჭამისთვის. ჩვენს შემთხვევაში, სალონი შავი ტყავია. სპორტში არ არის ხე, მხოლოდ ალუმინის პლასტიკური. ჩანართები ახლა კონსოლზე და კარებზეა. თავად ცენტრალური კონსოლი განსხვავებულად გამოიყურება. ახალი კლიმატის კონტროლი, მარტივი და გასაგები, სტერეო სისტემის ახალი სათაური. გათბობის ღილაკები შესული მითითებით. პანელების და გარსაცმის სხვა მასალები. ისევ და ისევ, მათ გააკეთეს კარდინალური ცვლილებების გარეშე. ერგონომიკა თავზე დარჩა. საჭე და ელექტრო სკამები რეგულირდება კუთხეში და სიღრმეში მოსახერხებლად იჯდება მძღოლის ადგილზე.
რაც შეეხება ძრავას, Fords- ის თანახმად, იგი საბოლოოდ და გაუმჯობესებულია, თუმცა ეს არ იმოქმედებს ციფრებზე. დიახ, და შეგრძნებებითაც. ორი წლის წინ, ჩვენ უკვე ვესტუმრებოდით Mondeo- ს ანალოგიურ კონფიგურაციაში. ძრავას ჯერ კიდევ უყვარს იმპულსი და არ მოსწონს მუშაობა შინაგანად. და ეს ალბათ ყველაზე შესაფერისი ძრავაა Mondeo- სთვის. წევის მარაგი თითქმის ნებისმიერი სიჩქარითა, ექვსი მყარი ხმა. დიახ, და მოზრდილთა მადა ქალაქში აღმოჩნდა ოცი ლიტრი ასზე.
რა თქმა უნდა, ექვსი -სიჩქარის მექანიკა ამაყობს, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც იგივეა დაინსტალირებული Focus ST170– ზე და Mondeo ST220– ზე. ძალიან ხშირად, თქვენ უნდა მიმართოთ ქალაქის ბერკეტს, რომელიც ქალაქში, რომელიც პირველი ორი ტრანსმისიაა, მოკლეა. და მეექვსე საკმაოდ ეკონომიური, ვიდრე წევა. მართალია, მათ სიამოვნება აქვთ მუშაობა: მოკლე ნაბიჯები, მკაფიო ჩართვა. ამასთან, ჩემი აზრით, ხუთ სიჩქარიანი მანქანა აქ ბევრად უფრო შესაფერისი იქნებოდა. არანაკლებ შესაბამისი გადაცემის ძრავებით საჭეზე.
შასში ცვლილებები არ მომხდარა. და კარგი. Mondeo- ს ქცევა გზაზე, მისი რეაქციები მენეჯმენტის დროს კვლავ impeccable. შასი კლასში ერთ -ერთი საუკეთესოა. სპორტი აღჭურვილია ეგრეთ წოდებული სპორტული სუსპენზიით, რაც ნიშნავს ოდნავ დაბლა და ოდნავ უფრო მკაცრ, არა კომფორტის საზიანოდ.
მინდა უფრო მეტი მუხრუჭები, თუმცა ზუსტად იგივე, უცვლელი, ST220- ზეა. სტანდარტში სტაბილურობისა და კონტროლის სისტემა, რომელიც, ამ შევსებისა და დედაქალაქის ზამთრის მახასიათებლების გათვალისწინებით, ძალიან სასარგებლოა.
Mondeo 130 ცხენის ძალის ერთ-ერთი ინოვაცია 1.8 ლიტრიანი ბენზინის Duratec Sci (Smart Charyge ინექცია) პირდაპირი საწვავის ინექციით. ეს არ არის იმდენად ძლიერი, როგორც საშუალო დონის, როგორც უფრო ეკონომიური და ეკოლოგიურად. ამასთან, ძველი ძრავა დარჩა, რადგან რუსეთის ბაზარზე ახალი არ მიეწოდება კარგად ცნობილი მიზეზის გამო. ბენზინის დაბალი ხარისხი, რომელიც პირდაპირი ინექციის ძრავებისთვის ძალიან დამანგრეველია.
უნდა ითქვას, რომ Mondeo, რომელიც მომწიფდა, პრაქტიკულად არ გაიზარდა ფასის. ჩვენი სპორტი ყველა გათბობით, კანით, მუსიკით და ქსენონით ღირს 27 ათასი ევრო. და ყველაზე დახვეწილი Ghia აღმასრულებელი 32 ათასი ევრო. ძირითადი კონფიგურაციაში Mondeo– ს საწყისი ფასი დაახლოებით 19 ათასი ევროა.
სერგეი იაკუბოვი
