ტესტის წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 სედანი

ყველაზე ძლიერი დიზელი

Ford– ის ოფიციალურმა დილერებმა დაიწყეს Mondeo მოდელის გაყიდვა უნიკალური 2.2 -ლიტრიანი დიზელის ძრავით. ეს არის ყველაზე ძლიერი 4 ცილინდრიანი ძრავა დიზელის საწვავზე.

ცოტა ხნის წინ, Ford Mondeo- ს დებიუტი DuratorQ TDCI დიზელის ძრავით, რომლის მოცულობით 2.2 ლიტრი (155 ცხენის ძალის სიმძლავრეა) მოხდა შიდა ბაზარზე. ამ ძრავის დინამიური პარამეტრები შთამბეჭდავია. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 216 კმ/სთ. ასზე დაჩქარება მხოლოდ 9 წმ სჭირდება, რაც საუკეთესო მაჩვენებელია უახლოეს კონკურენტებთან შედარებით. ამ შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება შერეულ ციკლში არ აღემატება 6.3 ლიტრს.

ძრავა იყენებს საერთო სარკინიგზო საწვავის მიწოდების მოწინავე ტექნოლოგიას (საწვავის მთლიანი რაფა) ენერგიის გასაზრდელად. იგი აღჭურვილია ტურბოძრავული სისტემით შეცვლილი გეომეტრიით. სწრაფი აჩქარებისთვის, საკმარისია იატაკზე ამაჩქარებლის პედლის დახრჩობა. წნევის წნევის ხანმოკლე ზრდის გამო, სისტემა გაზრდის მაქსიმალურ ბრუნვას 360 -დან 400 ნმ -მდე. ენერგიისა და ბრუნვის მატებასთან ერთად, ფორდის ინჟინრები მუშაობდნენ საწვავის წვის ოპტიმიზაციაზე და მავნე გამონაბოლქვის შემცირებაზე, ოჯახთან ერთად (ხუთი ნაცვლად) თხელი არხების გამოყენებით. ამან შესაძლებელი გახადა საწვავის უკეთესად გაფუჭებისა და წვის მიღწევა. შედეგად, ახალი ძრავა შეესაბამება ევრო -4-ის ეკოლოგიურ ნორმებს.

დიზელის ძრავა და ნივთის სიჩუმე თითქმის შეუთავსებელია. ჩვენი Mondeo არ იყო გამონაკლისი. მანქანიდან რამდენიმე მეტრის მანძილზე, აშკარად ისმის სამუშაო დიზელის კლანჭოვანი ხმა. მაგრამ, მოსახერხებელი მძღოლის სავარძელში ჩასახლებისას, აღმოაჩენთ, რომ ხმაურის იზოლაცია კარგად ხდება. უსაქმური სიჩქარით, ძრავის ხმა არის რბილი და არაჩვეულებრივი. და თუ ჩუმად დაკვრა მუსიკას ემსახურება, როგორც აკუსტიკური ფონი, მაშინ დამღლელი დიზელი საერთოდ არ ისმის.

სწრაფი დაწყება ყოველთვის არ არის მიღებული. მძღოლი მოითხოვს საიუველირო პედლინგის უნარს. Clutch პედალს აქვს დიდი ნაბიჯი. ამ შემთხვევაში, ძრავის მფრინავზე ამოძრავებული დისკის საყრდენის დახურვა ხდება საპირისპირო ტრაფიკის კონტროლის დასაწყისში, სწრაფად და მძიმე. თუ ამ მომენტში თქვენ არ იკავებთ clutch პედლებს და თავისუფლად არ მიეცით გაზები, შეგიძლიათ შეჩერდეთ.

გზაზე, მანქანა მშვენივრად უჭირავს, საჭის მოთხოვნის გარეშე. 200 კმ/სთ სიჩქარე მას არ აინტერესებს. საჭეზე, ახლო სტოლიუმის ზონა კარგად იგრძნობა. და დაძაბულ მოსახვევებში, საჭე სასიამოვნო წონით არის დაღვრილი, რაც ხელს უწყობს მანქანის უკეთესობას. ქალაქის მასშტაბით დინამიური მართვის საშუალებით, ხშირად საჭიროა ტრანსმისიების გამოყენება, მუდმივად ძრავა უჭირავს 15003500 წთ -1 დიაპაზონში. დიზელი თითქმის მყისიერად არ არის გამოყენებული მაქსიმალური 5,000 rpm, რაც მოითხოვს ან გაზრდილი ან შემცირებული ხელსაწყოთი, თუ სიჩქარე დაეცა 2000 წუთში, სანამ გადატვირთვისას.

მაგრამ ეს არ არის დაკავშირებული ტურბოიამასთან. თქვენ ეს უნდა გააკეთოთ უფრო ჩვევიდან, იცოდეთ როგორ იქცევიან სხვა ტურბოდების წარმომადგენლები. სახელი DuratorQ შეიძლება ითარგმნოს როგორც მუდმივი მომენტი. მართლაც, ამ ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის დიაპაზონი გაცილებით ფართოა. დიზელს უკვე გაუმართლა 1500 წთ -1 და ქრებოდა 4000 წთ -1. მისი ლტოლვა უბრალოდ ლოკომოტივია, ასე რომ, Forders- ს აქვს საამაყო. კომუნისტური პარტიის გადაცემის ნომრები შეირჩევა ისე, რომ ძრავა, რომელიც მუშაობს დაბალი სიჩქარით, დამაჯერებლად ავრცელებს მანქანას 7090 კილომეტრიდან საათში მეხუთე და მეექვსე სიჩქარით.

თუ ზოგადად ნაკადში გადაადგილდებით დაბალი სიჩქარით, დაივიწყებთ ყველა სახის ტაქომეტერს, სიჩქარეს, გამაგრილებლის ტემპერატურულ ინდიკატორებს და საწვავის დონეს, შეგიძლიათ მარტივად იმოძრაოთ მთელ ქალაქში, ჩართოთ მეოთხე სიჩქარე. როდესაც ტაქსომეტრის ისარი ათასობით რევოლუციას ეშვება და ქვემოთ, ძრავა ახსენებს, რომ ეს რთული გახდა, მხოლოდ ხელშესახები ვიბრაცია. მაგრამ მძღოლის ბრძანება შეინარჩუნოს სიჩქარე ან სწრაფად წავიდეს, შემცირებულ სიჩქარეზე გადასვლის გარეშე, თავდაჯერებულად ასრულებს.

+ შესანიშნავი ძრავა, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგი გაშვებული თვისებები
ხმაურიანი ძრავა უსაქმურად.

Ford Mondeo Ghia X- ის ტექნიკური მახასიათებლები

აღჭურვილი მასა, კგ 1486
სრული მასა, კგ 2005
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4730/1810/1460
ბაზა, MM 2755
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 216
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 9 -დან
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქი 8.2
- ზაგოროდი 4.9
- შერეული 6.3
ძრავა:
- ტიპის დიზელი., ტურბოძრავით
- სამუშაო მოცულობა, CM3 2198
- ძალა, L.S. 155
- ბრუნვის, ნმ-ზე Min-1 114/3500
საბურავის ზომა 205/55R17
ბორბლის სუსპენზია (წინა და უკანა) დაუსაბუთებელია., გაზაფხული
მუხრუჭები (წინა/უკანა) დისკი., ვენტილ ./disk
გამაძლიერებელი რეკი, გურით
ფასი, $ 29 09436 282

დიზელ Mondeo- ს აქვს პერსპექტივა

Larisa Suykova, გენერალური დირექტორი Yu. S. Impex:
ჩვენ დავიწყეთ დიზელის ვერსიების გაყიდვა შედარებით ცოტა ხნის წინ. ეს მოხდა იმის გამო, რომ შიდა ნავთობის ქარხნები აუმჯობესებდნენ წარმოებული საწვავის ხარისხს, ყოველ შემთხვევაში, ქვეყნის ცენტრალურ რეგიონებში. ბოლო დრომდე, რუსული დიზელის საწვავი მთლიანად არ აკმაყოფილებდა ევროპულ ნორმებს. იგი განსხვავდებოდა გოგირდისა და წყლის მაღალი შემცველობით. ერთმანეთთან ერთად, ეს ქიმიური ელემენტები ქმნიან გოგირდმჟავას, რაც თავის მხრივ აფუჭებს ნაწილების ზედაპირს და წარმოადგენს საწვავის აღჭურვილობის მუშაობაში ჩავარდნების მიზეზს. მაგრამ სიტუაცია საწვავის ხარისხით უკეთესობისკენ იცვლება. მიუხედავად ამისა, Townsfolk ინარჩუნებს ფრთხილად დამოკიდებულებას დიზელის ძრავების მიმართ, თუმცა პლუსები აშკარაა. დიზელის ძრავები შესაშური ეფექტურობისაა: ბენზინთან ერთად იმავე ფასში, დიზელის საწვავი ორჯერ უფრო ნელა იხარჯება. ფინანსური სარგებელის გარდა, ეს დამატებით კომფორტს მოაქვს. მძღოლს ბენზინგასამართი სადგურზე გაცილებით იშვიათად მოუწევს დარეკვა. მე მჯერა, რომ Mondeo- ს დიზელის ვერსიას აქვს ძალიან კარგი პერსპექტივები, განსაკუთრებით საწვავის სერიოზული ზრდის პირობებში.

ტექსტი: ანდრეი კრიუხკოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [06/2005]