ტესტის წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 სედანი

Ელექტრო შოკი

სიფრთხილე, მაღალი დაძაბულობა! ეს უკანასკნელი ახლა შეიძლება ითარგმნოს ყველა ენაზე იგივე - Ford Mondeo ST220.
ერთ დროს, Peugeot– მა მიიღო მოდელების ასლი შუაში ნულოვანი. მერსედესმა უკვე მოახერხა ოჯახის ორასი ოცდაათიანი წლების განმავლობაში გამხდარიყო ეს. და მართალია. Mondeo ST220- ს გაცილებით მეტი უფლება აქვს მაღალი ძაბვის ალეგორიების მიმართ.
ფლეშით. რაც თქვენ დაგვიანდით, ” - აღნიშნა ფორდმა კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისში. - ასეთ მანქანაში, აუცილებელი იქნება მშრალად დაწვა. არაფერი, ”ჩვენ ვიფიქრეთ,” ნედლეულ ამინდში, გაცილებით მეტი შანსია ელექტრული გამონადენის მიღება.
ვიღაცამ უკვე მოახერხა ამ მანქანის მონათვლა ცხვრის კანის მგელში. საგზაო პრაქტიკა აჩვენებს, რომ ეს მეტაფორა უფრო ლამაზია, ვიდრე მართალია. გზაზე, ჩვენი Mondeo- ს თავისებურება შეამჩნია და კიდევ ძალიან. ალბათ, ძლიერი სარეკლამო კამპანიის გამო - ნახევარ საათში ჩვენ ნახევრად განადგურებული ფარი გავაგრძელეთ, სადაც ის ჩვენს მანქანას აბსოლუტურად იდენტური იყო. მაყურებელმა კისერი მიაბრუნა, რატომღაც, პირველ რიგში, დისკებზე. ST ნამდვილად გამოიყურება, რომ მათ სჭირდებათ: 18 დიუმიანი, 16 ქსოვის ნემსით, პრეტენზიის მინიშნების გარეშე.
დატვირთული Mondeo- ს გამოჩენა ავსებს წინა სპოილერს ჰაერის მიღებისა და ინტეგრირებული ფუჟების სავალდებულო ღარებით. უფრო ძლიერი უკანა ბამპერი, საიდანაც საბოლოო სისტემის მილები ნაპერწკლებია. Schildik ST220 მაგისტრალური სახურავზე. გარდა ამისა, ძლიერი ქსენონის ფარები, რომლებიც შედიან სტანდარტში, ხაზს უსვამენ ფეხით მოსიარულე მანქანის წინ, მაგალითად, ფოტო-ნაწლავის დაავადებების მსგავსად.
ᲬᲘᲗᲔᲚᲘ ᲨᲣᲥᲘ. შიგნით, პირველ რიგში, Recaro Puntes- ის ფერის წინა სკამები ყურადღებას იპყრობს. ისინი იმდენად დიდია, რომ დისბალანსის შეგრძნებაც კი წარმოიქმნება სალონის სივრცეში. მიუხედავად იმისა, რომ იჯდა, ბოდიში ბანალურობისთვის, ძალიან მოსახერხებელია. რა არ შეიძლება ითქვას კორექტირების შესახებ. მძღოლის სავარძელში ეს არის ელექტრო დრაივებით, მაგრამ სავარძლის ბალიში იმდენად ფართოა, რომ ღილაკებზე მოხვდებით მხოლოდ საათის ამოღებით - თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ აცვიათ ისინი, როგორც ჩვენი პრეზიდენტი, თქვენი მარჯვენა ხელით. წინა სამგზავრო სავარძლის ელექტორეგულაცია - ვარიანტი. უკან - იგივე წითელი კანი. კართან - მსგავსი ფერის პლასტიკური ჩანართები.
როგორც ჩანს, ასეთი პრეტენზიული დეკორაცია გულისხმობს რეაგირებას ცენტრალურ კონსოლსა და დაფაზე. არა, არ არსებობს Kevlar-Aluminum spacers, არ არის სპორტული მასშტაბები, გარდა იმისა, რომ სიჩქარე აღინიშნება 280 კმ/სთ-მდე. მაგრამ Mondeo ST220-მუსიკის სტანდარტულ აღჭურვილობაში 6006 ინდექსით, რომელშიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ფურცლის ჯაისტს მარცხენა მხარეს და ექვსი დისკიანი CD შეცვლის ბუდეა, რომლის დანამატი, როდის დაჭერით, რატომღაც ფეხების ქვეშ ისვრის. ასევე არსებობს კლიმატის კონტროლი და წინა სავარძლების გათბობის ფუნქცია. და ინტელექტუალური დაცვის სისტემა, რომელიც გულისხმობს, გარდა წინა ბალიშების, გვერდითი და ა.შ.
Fireball. Ford Mondeo ST220- ზე არის ოდნავ იძულებითი 24-სარქველი Duratec ძრავა, რომელსაც აქვს 3 ლიტრი, რომელიც უკვე ნაცნობია ჩვენთვის Ford Maverick- ის მიერ. Stern- ში სახელწოდება ამ მანქანის ძალასაც კი აფასებს: ამომრჩეველთა ფართო ფაზებს და გაზრდილი სარქვლის დარტყმას დამატებით 26 ძალების ძრავა - ST220- ს შეუძლია შეიმუშაოს 226 ცხ.ძ. და დააჩქარეთ 243 კმ/სთ.
ამასთან, ჩვენს პირობებში, ყოველდღიური სიამოვნება ამგვარი ნიავით მართვისგან ძნელად შესაძლებელია. გარდა ამისა, Element ST ჯერ კიდევ არ არის სიჩქარე, არამედ აჩქარება. ყოველივე ამის შემდეგ, გულწრფელი უიმედო ცხენები დაჩქარებულია მანქანით, ამიტომ გაზის რეაქცია უნდა იყოს მყისიერად, ნებისმიერი სიჩქარით და ნებისმიერი სიჩქარით. მაგალითად, ST220 ნებით შეეხო მეორე. მესამე ურბანული რეჟიმში, როდესაც მხოლოდ მაქსიმალურ სიჩქარეზე ოცნებობთ, ყველაზე პოპულარული. მეოთხე და მეხუთე ასევე ყოველთვის არ არის საწვავის დაზოგვა, დიდი სიჩქარით ისინი ძალიან წევა აქვთ: ის ისე იჭრება, რომ Recaro- ს წარწერის სარკის სტიგმა შეიძლება დაიბეჭდეს მხრის პირებს შორის. სხვათა შორის, ბორტმა კომპიუტერმა ჯიუტად აჩვენა მოხმარება, როდესაც ქალაქის ციკლში გადაადგილებისას 15.9-16.1 ლიტრი დონეზე მოძრაობს, და რადგან სატანკო სიმძლავრე იგივე დარჩა, პოტენციურ მფლობელს მოუწევს საწვავის გაცილებით ხშირად დარეკვა. .
Mondeo ST220- ზე საჭე მძიმეა, მიუხედავად მისი ბრუნვის სიჩქარისა და კუთხისა. კომფორტის სისრულისთვის, კარგი იქნება, თუ მარჯვენა სავარძელი უფრო დიდი ან მინიმუმ განთავსებული იქნებოდა იმავე სიმაღლეზე, როგორც კარში ბეჭედი. მიუხედავად იმისა, რომ მაშინ არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი სახელურის კონტროლი, რომელიც ST220- ზე გადადის გადაცემას შესაშური სიწმინდით. Clutch Pedal for ST Sporting- ში არის ელასტიური, ამიტომ მოძრაობის დროს მოძრაობს, მე მომიწია მარცხენა ფეხის კუნთების ტუმბო და მარჯვნივ სიჩქარის შენარჩუნება ისე, რომ არ ჩეროს-ადჰეზიის პედლები ძალიან მოკლეა. სატრანსპორტო ნაკადის მეზობლებმა ეს აღიქვეს, როგორც კონკურენციის მოწვევა - ST220- ის ხმა წვნიანია, თუნდაც უსაქმური.
ელექტროენერგიის სამშობლო. ST220 მუხრუჭები მიიღეს სტანდარტული - წინა დიამეტრის ქვე -პისტონის ხალიჩებითა და დისკებით, მაგრამ მათგან საკმარისია სპორტსმენისთვის. გადაუდებელი დამუხრუჭებით, EBA ჩართულია. სხვა ელექტრონული სისტემებისგან, განსაკუთრებით ზამთარში, ESP– ის მუშაობა შესამჩნევი იყო-სწრაფი მანევრებით Mondeo– ს ინტეგრირებული თოვლის ფერდობზე, მხოლოდ ოდნავ მოქსოვილი, ცდილობს დანგრევაში წასვლას, მაგრამ მაშინვე ელექტრონიკა დაუბრუნდა მას ყოფილ ტრაექტორია.
Mondeo ST220- ის შეჩერება ძლიერია - როგორც ყურით, ასევე მეხუთე წერტილის შეგრძნებებით. თუ წარმოიდგინეთ, რომ 225/40 R18 სამგანზომილებიანი განზომილებაში, გამოდის, რომ ჩვენი მანქანა თითქმის ჭავლზეა. პლუს სპორტული თაროები, რეკონსტრუქციული შეჩერების კუთხეები და 15 მმ კლირენსი შემცირდა.
სინამდვილეში, ფორდისთვის მანქანების დატენვა სიახლეში არ არის. ჯერ კიდევ 1986 წელს, სპეციალური ავტომობილების ინჟინერიის (SVE) დეპარტამენტმა გააკვირვა სიერა კოსვორტის სამყარო, ახლა, Rally Focus RS- ის შემდეგ, კომპანია გთავაზობთ ამბიციურ სიჩქარეს Focus ST170 ჰეჩბეკისა და Mondeo ST220- ის მომხმარებლებისთვის. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, იწარმოება არა მხოლოდ სედანის სხეულში, არამედ შეიძლება იყოს ჰეჩბეკი და სადგურის ვაგონი. ჭორები ამბობს, რომ გეგმებში - და ფიესტას ქ. რაც შეეხება Mondeo ST220- ის კონკურენტებს - სეგმენტი D- ის სწრაფი მართვისთვის - ძალიან ბევრი იქნება ერთი ხელი მათ თითებზე გადასვლისთვის.
საშიშროება! გააგრძელე! დატვირთული ფორდი 10 ათასი დოლარი ღირს, ვიდრე ყველაზე ძლიერი სერიული Mondeo - ექვსი ლიტრიანი ექვსით და 170 ცხენის სიმძლავრით. ამასთან, არ შეიძლება ითქვას, რომ მყიდველი ST220 თითოეული ცხენი იღებს 180 დოლარს. მანქანის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს იმდენ პოზიციას, რომ თუ ისინი დამონტაჟდნენ Mondeo 2.5 -ზე, მანქანებს შორის ფასების მანძილი არ ჩანდა ასე დიდი.
ეს აზრი ადასტურებს და ძალიან მოკრძალებული ჩამონათვალია იმ ვარიანტების შესახებ, რომლითაც ნამდვილად შეგიძლიათ იყოთ Mondeo ST220. ეს, სამწუხაროდ, არის ზედმეტი სანავიგაციო სისტემა, სატელეფონო მომზადება, ლუქი, პარკირების სენსორები, nozzle საქშენები, უფრო მძლავრი ბატარეა და კიდევ ორი \u200b\u200bპოზიცია, რამაც გამოიწვია, გულწრფელად, გაკვირვებული. ეს არის ბავშვთა სავარძელი და დამატებითი მანქანის გასაღები.
ჩვენ გირჩევნიათ ტაბლეტი, არ ჯდება, მოკვლა! და მაინც, ამ Mondeo- ში ოჯახი ძალიან ცოტა რჩება.
 
ტექსტი გრიგორი მიტინი, ფოტო ალექსი ილიინი

მოდელი/მოდიფიკაცია Ford Mondeo ST220
მწარმოებელი Ford Motor Co, SVE Dept.
სხეული
ტიპის სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
მანქანა
აუზის ტიპი მრავალ წერტილოვანი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, განივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2967
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 6/V ფორმის
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 166 (226) 6150 -ზე
მომენტი (NM at./Min.) 280 at 4900
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა სავალზე
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, ხუთი -სიჩქარე
შეჩერება
წინა/უკანა დამოუკიდებელი, გაზაფხული, როგორიცაა MacPherson/Independent, მრავალმხრივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
მუხრუჭები
წინა/უკანა დისკი, ვენტილირებული/დისკი
ABS Four -Channel, EBD, ESP, ASR
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4731/1812/1414
ბორბლის ბაზა (მმ) 2754
საკუთარი მასა (კგ) 1506
საწვავის ავზის სიმძლავრე (ლ) 58
საბურავები 225/40 R18
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 243
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 7.4
Ეკონომია
საწვავის საშუალო მოხმარება (ლ/100 კმ) 10.2
ფასი მოსკოვში 34,5 ათასი დოლარიდან.
დამატებითი აღჭურვილობა და სპეციალური აღჭურვილობა
ბატარეა 71 AH 75 $
Park-Pilot Parctronic (უკანა) 455 $
დამატებითი გასაღები 50 $
გამრეცხი საქშენების გათბობა 190 $
მძიმე ელექტროენერგიის 765 $
წინა სამგზავრო სავარძლის ელექტორეგულაცია 125 $
ინტეგრირებული ბავშვების ადგილები 265 $
ტელეფონისთვის მომზადება 400 $
სანავიგაციო სისტემა 1660 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"