ტესტი DRIVE FORD MONDEO ჰეჩბეკი 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

მანქანის ბიზნესმენი

1993 წლის დასაწყისში, ახალი Ford Mondeo მოვიდა პოპულარული Fordo Sierra- ის ნაცვლად 1994 წელს. 96 წლის ზაფხულში, ეს იყო მოდერნიზებული: შეიცვალა გარე პანელების ფორმა, ბამპერები, ფარები და უკანა განათება. Mondeo Model Range მოიცავს სამი სახის სხეულის - სედანი, ჰეჩბეკი, უნივერსალი ხუთ კლასში - CL, CLX, GT, GLX და GIA. ავტომობილი დამონტაჟებულია ბენზინის ძრავები 1.6 სამუშაო მოცულობით; 1.8; 2.0; 2.5 ლიტრი და ტურბო 1.8 ლიტრი დიზელი.
Mondeo - მეორე მცდელობა Ford შექმნა მსოფლიო მანქანა. ჩრდილოეთ ამერიკაში, იგი გამოქვეყნდა კონტურის მიხედვით. ევროპისთვის, ავტომობილები ბელგიაში აგროვებენ. იქიდან, გასული წლის ბოლომდე, ჩვენი პირობების ადაპტირებული ვერსია რუსეთს მიეწოდება. იგი აღჭურვილია მკაცრი შეჩერების წყაროებით, ძრავის დაცვის, წინა ბამპერისა და მოდიფიცირებული საწვავის ტუმბოს ქვეშ. ასე რომ, ჩვენი ტესტი - Ford Mondeo 2.0 GLX Sample 1997.

სხეული - 3.8 ქულა. უნდა იყოს აღიარებული: Restyling მოახერხა. მიმდინარე Mondeo გამოჩენა არის ორიგინალური და ცნობადი. Fitting სხეულის ელემენტები და შეღებვა - შესანიშნავი: კლასი და მანქანის ფასი
($ 30,500), როგორც ამბობენ, ავალდებულებს. კარები ჩამკეტები ღიაა კონსოლიდან გასაღებიდან, მაგრამ საკეტი უნდა იყოს მონიტორინგი ხელით, რადგან არ არსებობს ღილაკები გამოირჩევა გარეთ. უკანა კარების დასასრულს - ბერკეტები შიგნიდან არასანქცირებული გახსნის ბლოკირებას, ყველაზე ხშირად ბავშვებს.
ინტერიერში, Convex ზედაპირები დომინირებს, curved ხაზები და ნაცრისფერი plush. წინა მგზავრი საკმაოდ კომფორტულად გრძნობს, მისთვის საკმარისი ადგილი საკმარისია (თუმცა, სავარძლის ბალიშია თითქმის ჰორიზონტალურია და არ უშლის ხელს), მაგრამ უკანა სავარძლის ქვეშ მყოფი სახურავისა და განვითარებული ქვესადგურის დანართი იძულებულია იყოს ყურადღებიანი სადესანტო როდესაც. ეს უფრო მჭიდროდ არის უფრო მჭიდროდ, ვიდრე წინა: 180 სმ სიმაღლით, თქვენ იჯდეს იარაღი, დასვენება ჩემი უფროსი
ჭერი. პრო-
რა ვრცელდება მხოლოდ ჰეჩბეკი, სედანს აქვს ჭერი. სამი ხელმძღვანელი უკაცრავად მინიშნება უკანა სავარძელში, მაგრამ მინიშნება უნდა იქნას მიღებული დაჯავშნა - უკიდურესი მგზავრი იჯდა ცივში, მხარს უჭერს მხარზე. ნაწილობრივ განმარტავს და ამართლებს თითქმის 30 სანტიმეტრი კარის სისქეს - გვერდითი ზემოქმედებით, თითოეული ამ სანტიმეტრით ოქროს წონა იქნება. შენიშვნა მხოლოდ, რომ მხარეს მინის მალავს იქ მხოლოდ ნახევარი.
გარე მაგისტრალური არის ფართო, და ხელმისაწვდომობის ეს მხოლოდ სახე. ქვეშ სართული დაფარვის გარშემო სათადარიგო საჭე niches - 3-სანტიმეტრი (!) Poropolon Mat. აღმოჩნდება, რომ ეს არის იმდენად strainer ერთად განზომილება 205 / 55r15 protrudes საწყისი ნიშა განკუთვნილია
175-ე საბურავი. კომპლექტი ინსტრუმენტები ტიპიურია თანამედროვე უცხოური ავტომობილისთვის - ჯეკ და ბურთით.

მძღოლის სამუშაო ადგილი - 3.9 ქულა. საკმაოდ კომფორტულია მძღოლის სავარძელში. ეს ხელს უწყობს ოთხი სავარძელი კორექტირებას: წინ-უკან, up-down (ელექტრო დისკზე), უკან დახევას უკან და წელის უკან. ნაცვლად ამისა, ბალიშის დახრილობის კუთხის ძალიან სასარგებლო კორექტირება შეიძლება დამონტაჟდეს. თავმჯდომარე არის მოსახერხებელი, თუმცა ეს არ არის რთული და swayed on ფრჩხილებში მხრიდან მხარეს.
სიმაღლე და სიგრძე გადაწყვეტს საჭესთან სვეტს. Handling კონცენტრატორები მსგავსია ცხრა: მარცხენა - მუშაობის ალგორითმის მიხედვით, მარჯვენა - გადატვირთვის კონტროლის ფუნქციები წინა და უკანა winders. პედლები და მექანიზმი ბერკეტი მოხერხებულად მდებარეობს, მაგრამ მარცხენა ფეხით ქვეშ მოედანი შეიძლება იყოს. Head Light Control არის მარტივი და ლოგიკური: უბიძგებს სახელური მარცხნივ პანელში, ჩართოთ ზომები და მიმდებარე სინათლე, და გარდამტეხი - წინა და უკანა ნისლის ფარნები.
ინსტრუმენტების პანელი აშკარად ჩანს საჭეზე. მას აქვს ოთხი Dials: თერმომეტრი, ტაქომეტრი წითელ ზონაში 6500 RPM, სიჩქარე, 240 კმ / სთ-მდე და საწვავის მეტრი.
ხილვადობა, სიტუაცია თითქმის ჩვეულებრივია თანამედროვე მანქანებისთვის. წინ და მხარეები კომენტარის გარეშე, მაგრამ უკან შიდა სარკეში, რომელშიც ძირითადად სამი headrests და wiper blade მაღალი ნაბიჯი მაგისტრალური.

მოძრაობა - 4.0 ქულა. ორი ლიტრი 16-Valve საავტომობილო ZETAEK E ხაზი (მეოთხე მექანიზმი 30 კმ / სთ სიჩქარესზე შეიძლება ჩართული იყოს მაღალი სიჩქარით და უზრუნველყოფს კარგ დინამიკას. აქტიური მძღოლებისთვის - ტაქომეტრი სექტორის 3500-დან 6500 წლამდე. ეს არის zetek ამ სპექტრი, რომელიც აჩვენებს თავის საუკეთესო თვისებებს.
გზაზე, Mondeo დგას, როგორც ხელთათმანი, მორჩილი, მინიმალური roll დაწესდეს მოცემულ ტრაექტორია. ამ მნიშვნელოვანი დამსახურებაა სრულიად დამოუკიდებელი გულსაკიდი quadlink ეფექტი პასიური დარღვევის უკანა ბორბლები. ღონისძიება, ძლიერი hydraulicer არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გადასცეს ნაწილი ძალისხმევას, რათა საჭე, მიწოდების მძღოლი განცდა, რომ ის ფლობს კომპიუტერული ხელში.
Brakes სტანდარტული რეჟიმი დაპროექტებული და ეფექტური. მაგრამ დამუხრუჭებისას სართულზე და პასუხი საწინააღმდეგო საკეტი სისტემა, განცდა ჩნდება, რომ ვინმე დიდი rashpyl, თუ არა pedal ქვეშ ფეხი, ან ორგანოს. მანქანა ამ კლასის წყვეტს ყური. და ABS გამოიწვია, როგორც ჩანს, ნაადრევია.
Comfort - 4.2 ქულა. საფარი ჩვენი გზები უფრო წააგავს პოლიგონის ტესტირების შეჩერების შესახებ. დახურვის მუშტი ნორმალური მძღოლის ინსტინქტები, რომ Mondeo ჩვენ ხშირად შეგნებულად აირჩია უმძიმესი ტრაექტორია. და დადგა ამ შესრულების: შეჩერების არასდროს მუშაობდა, სანამ ის შეწყვეტს, დაშრტების ან თარგმნილი მოკლე buoying ქინძისთავები და შოკი. საკმაოდ ფართო საბურავები Continental სპორტული კონტაქტი. მაგრამ ქარის ხმაური და ძრავა არ ისმის კი სიჩქარის ერთი და ნახევარი ასი.
Good გათბობა და სავენტილაციო სისტემა მარტივი და ნათელი კონტროლი. კონდიციონერი არ გაოცება ვინმეს დღეს, მაგრამ windshield არის სისქე წვრილი ძაფებით ელექტროგამათბობელით ძნელად განირჩევა, შეხვდება იშვიათად. სხვათა შორის, ამავე დროს მსხვრევის გარე სარკეები და fiberglass juses. და თუ ასევე თბილი ადგილების, ცხოვრება, როგორც ჩანს, ყველა.
სტანდარტული GLX MONDEO აღჭურვილობა მოიცავს დისტანციური ცენტრალური საკეტი, კონდიციონერი, რადიო ოთახი (ოთხი მშობლიურ გაყვანილობა და ანტენა), ელექტრო დისკზე სარკის, ელექტრო შუშები, აირბაგი, ასევე განაცხადა, რეგულირებადი სვეტი და საჭის, ABS - ვეთანხმები , ძალიან მდიდარი კომპლექტი. და მანქანა ძრავით 2000 SMZ, მსუბუქი ალუმინის დისკები და ნისლის განათებებით. ავტო მიეწოდება რუსეთის დამატებით აღჭურვილია ბალიში სამგზავრო, ელექტრო წამყვანი და სავარძლების გათბობა, მესამე ქამრები და სამპუნქტიანი ქამარი შუა უკან.
გარდა ამისა, ვრცელი სია დამატებითი აღჭურვილობა უზრუნველყოფს: an მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა (APS), მხარე აირბაგი, ბორტ კომპიუტერი, კრუიზკონტროლი, ლუქი, სარეცხი და headlighting კუთხე მარეგულირებელი, ტყავის სალონი, სპორტული შეჩერების, ოთხი ტიპის აუდიო სისტემები და ბევრი სხვა.

ოპერაცია, მომსახურება - 3,7 ქულა. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ეკონომიკის Ford Mondeo ეკონომიკური, და ადრე თუ გვიან, ეს უნდა მოვიდეს გაზის სადგური. მაგრამ არის იქ unleaded 95 ყველგან? მთავარ ქალაქებში - ყველგან. და ტრასაზე ან პროვინციაში? იმავდროულად, უმნიშვნელო დანამატი რომ tetraethylswin შეიძლება აღმოჩნდება საბედისწერო კატალიზური neutralizer ღირს ათასი დოლარი.
მას შემდეგ, რაც 2500 კმ run - პირველი, და მხოლოდ ღირებულება მასალები დაეთმობა, სამუშაო კეთდება უფასოდ. შემდგომი მომსახურება ხორციელდება ყოველ 15 ათასი კმ ან წელიწადში ერთხელ. ინტენსიური ოპერაცია მავნე პირობებში, მიზანშეწონილია, რომ შეიცვალოს ზეთი ყოველ ექვს თვეში. მაგრამ ფასები რამდენიმე ნაწილად: windshield - $ 179, ბამპერის - $ 260, hood - $ 247, ფრთა - $ 146, headlight - $ 190, უკანა ნათურა - $ 110, საწვავის / ზეთის / ზეთოვანი ფილტრები - $ 12/7/14 .
ქსელი Fords ტექნიკური ცენტრები საკმაოდ ვრცელი შვიდი სადგური მოსკოვში და ოცამდე რუსეთში. ღირებულება normo საათიანი $ 45. მანქანა შეიძინა ოფიციალური დილერი მოემსახურება კორპორატიული სადგური ნებისმიერ ქვეყანაში მსოფლიოში. ყიდვისას ახალი Ford, იგივე ბანკირი მიიღებს ძველი გადახდის ხარჯზე ნაწილობრივი გადახდა - ეს სერვისი უკვე მოქმედებს რუსეთში. გარანტიის საკმაოდ ევროპის ერთ - ერთი წლის გარეშე გარბენი ლიმიტი და ექვსი წლის განმავლობაში ჯვარი ჭრის კოროზიის ორგანო.

Frowny გამოჩენა ახალი Mondeo ბევრად უფრო ორიგინალური და ცნობადი ვიდრე მისი წინამორბედი.

უკანა კარი მნიშვნელოვნად ნაკლებია ზომები კარი.

წნეხები შესახებ Ford Mondeo:
ინგლისური ჟურნალები დამახასიათებელი მანქანა მხოლოდ საუკეთესო მხარე: ძალიან კარგი სისტემა, შესანიშნავი შასი, შესანიშნავი საჭე, ძლიერი მუხრუჭები. მხოლოდ აღინიშნება მინუსი არის ხისტი შეჩერების შესახებ. დასკვნა - ერთ ერთი საუკეთესო მანქანა თავის კლასში.
გერმანელები არიან ტრადიციულად უფრო picky. ერთად შესანიშნავი შეფასებები გატარება, brake ეფექტურობა და კარგი clutch ძვირადღირებული.
რომ ყველას მოეწონა, ასე რომ ეს არის ახალი გამოჩენა. მისი, შემქმნელთა Mondeo ისმოდა მხოლოდ დიდება.

ხელმისაწვდომობა მაგისტრალური არის შესანიშნავი. უკან უკანა სავარძლის folds პროპორციულად 2: 3.

ყველა რაოდენობა ქვეშ hood, ემსახურებოდა მძღოლი, რომლებიც აღნიშნულია ყვითელი tags.

პანელი, ორი ნიშა: ზედა - ეკრანზე სიმღერა კომპიუტერი, ბოლოში არის აუდიო სისტემა.

რეზიუმე: Ford Mondeo - მანქანის საცხოვრებლად დიდ ქალაქში მდიდარი ბიზნეს პირი, რომელიც არ არის დატვირთული დიდი ოჯახი.

+ სამგანზომილებიანი ძრავა, კარგი დინამიური თვისებები და მართვა, მდიდარი აღჭურვილობა.
- ხმაურიანი ABS, ახლოს ინტერიერი უკნიდან, მოითხოვს მაღალი ხარისხის ბენზინზე.

Ford Mondeo მანქანის ტექნიკური სპეციფიკაცია 2.0 GLX
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; ასალაგმად წონა - 1240 კგ; სრული წონა - 1810 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 206 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 9,9 s; საწვავის ხარჯი 90, 120 კმ / სთ და Hz - 6.3; 7.8; 11.2 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 61.5 l; საწვავი - არასამთავრობო ethydrated ბენზინზე ერთად ოქტანური რიცხვი 95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4481; სიგანე - 1749; სიმაღლე - 1424; ბაზა - 2704; მოედანზე წინა / უკანა - 1503/1487; კლირენსი - 120; მოცულობა მაგისტრალური - 460/1290 l; რადიუსი როტაცია - 5.4 მ. ძრავის მოცულობა: განაწილებული ინექცია, 4-ცილინდრიანი inline, ოთხი ვენტილების თითო ცილინდრზე, რომელიც მდებარეობს თქვენს წინაშე ჯვარედინად; სამუშაო მოცულობა - 1988 SMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 84.8x88.0 მმ; შეკუმშვის - 10.0; Power - 100 კვ / 136 ლიტრი. ერთად. at 5700 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 176 NM at 3700 rpm. ტრანსმისია: Drive - ფრონტის დისკები; გადაცემათა კოლოფი - 5 სიჩქარიანი; გადაცემის ნომრები: i - 3.42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0.77; s. NS. - 3.46; მთავარი გადაცემის - 3.84. შეჩერება: დამოუკიდებელი, წინა type Mac Foodson არის შეგროვებული subframe, უკანა - მრავალ განზომილებიანი. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური, ვაკუუმი გამაძლიერებელი, წინა - დისკური დისკები, უკანა - დასარტყამები. საჭე: Rush ერთად hydraulicel. საბურავის ზომა: 205 / 55R15.
იური Neduchov
სურათი სერგეი ივანოვმა
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"