სატესტო დისკის Ford Kuga 2012 წლიდან Crossover
დიზელის Ford Kuga.
ეს კომპაქტური კროსოვერი პატარა მაგისტრით შეიძლება დაიკვეხნოს კარგი საავტომობილო, დასრულების და გატარება, და გამავლობის მას აკლია ავტომატური გადაცემის. Ford მოუტანა კროსოვერი ზომა ცოტა მეტი Toyota RAV4. ქვეშ მორთვა სალონში არ არის inferior to Volkswagen. საჭეების გატარებისა და სიმკვეთრის თვალსაზრისით, არ არის უარესი Mitsubishi Outlander XL. მჭიდრო უკანა მხარეს ადგილების, ისევე როგორც Nissan X-Trail, და მაგისტრალური, როგორიცაა Qashqai. ორ ლიტრიანი დიზელის ძრავით, კონკურენტებს შორის მხოლოდ ჯიპი თავისუფლების / კომპასზე ხელმისაწვდომია. მას ნამდვილად მოსწონს ქალბატონები, მაგრამ მათთვის ford არ უზრუნველყოფს მანქანა. არ არის საკმარისი ჩვენთვის. დიზელი და ავტომატური გადაცემა ჩვენი საყვარელი კომბინაცია.
არ მჯერა, რომ მექანიკური გადაცემა გამავლობის უკეთესად. ეს შეიძლება ამტკიცებდეს მხოლოდ იმ ადამიანებს, რომლებსაც არ იციან, როგორ გამოიყენონ ავტომატური სწორად. არასოდეს ყოფილა ჩვენი გამოცდა, SUV ავტომატური გადაცემით იყო უარესი, ვიდრე მექანიკას. მაგრამ MCPP მუდმივად ხმა მისცა ღორის. მე მახსოვს ჯიპი Wrangler, lyubertsy კარიერაში, UAZ Patriot, რომელმაც ვერ შეძლო ნახევარი hindstrian სარეზერვო და Skoda Octavia Scout, რომელიც ვერ შეძლო მიიღოს ნაზი ქვიში ლიფტით Sychovsky Goke. ყველა მათგანი იყო მექანიკური გადაცემის შესახებ. ახლა და Ford Kuga, რომელზეც ჩვენ ჩამოვედი, რომ გართობა dunes ახლოს მოსკოვის, ის ხარჯები, shudding ერთად clutch. რა დარჩება? ყოველივე ამის შემდეგ, აღჭურვილობა მხოლოდ ერთი მექანიკაა.
უფრო მეტიც, ქვიშის შიგნით ექვსი ექვსი გადაცემაა. და რადგან ისინი საკმაოდ მოკლეა, მიაღწევთ მეხუთე შუქზე. რას ფიქრობთ იმ ადამიანზე, ვინც მანქანაში იჯდა, მუდმივად მოძრაობს მარჯვენა ხელი? 40 კმ / სთ სიჩქარით, მეორე გადაცემა უკვე რთულია, მეოთხე 80-ს ითხოვს და დროა წასვლა მეხუთე 100 კმ / სთ. პრინციპში, გამოდის დინამიურად. მაგრამ fussy. იქნებ კარგად სიმღერა? სად წავიდე მეექვსე მეექვსეზე, ხანდახან მეხუთე და კომპლექსური ზედმეტებით მეოთხეზე? დიახ, თუ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ბერკეტი სასურველ უფსკრულში პირველი და მეექვსე!
მას შემდეგ, რაც მოსკოვსა და ვლადივოსტოკას შორის Skoda- ს შორის მსგავსი ყუთში, მეოთხე მეექვსე ნაცვლად მეექვსე აღმოჩნდა, ბრუნვა დაეცა, ძრავა სთხოვა მესამე და ნაცვლად მე მივიღე მეხუთე. ეს ყველაფერი მოხდა, როდესაც კამაზის ფონზე გადალახა. Მე ისევ მახსოვს.
ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც მწარმოებლები მზადდება ექვსი სიჩქარით Mcps, ეს არის გადარჩენის საწვავი. დიდი, მაგრამ რა არის შემდეგი? შვიდი გადაცემა? რვა? განიცადა მკაცრი
კარგია. მომავალ წელს, Ford Kuga ვერსია ავტომატური გადაცემის მოსალოდნელია. Plus, ბენზინი 2.5 ლიტრიანი ძრავა ტურბინით და hood ქვეშ წყვილი ცხენები ქვეშ მხოლოდ ორი ლიტრი დიზელის ძრავა.
იმავდროულად, ჩვენ ვაპირებთ დიზელის საწვავს, და ეს საავტომობილო არ შეიძლება dislike. ჩვენი გამოცდა, ის მხოლოდ ცხრა და ნახევარი ლიტრი დიზელის საწვავი შეჭამა. მიუხედავად იმისა, რომ ოპერაციის რეჟიმი ძალიან სასტიკი იყო დიდი ხნის მანძილზე ქვიშისგან 180 კმ / სთ-მდე იმ ადგილებში, სადაც ის უსაფრთხოა.
ანალოგიურ პირობებში, ბენზინის საავტომობილო ავტომანქანა მინიმუმ 15 ლიტრს შეჭამს. სინამდვილეში, ადამიანები, რომლებიც ინტენსიურად და მკაფიოდ მუშაობენ თავიანთ მარჯვენა ხელში, არა მხოლოდ დანაზოგებს, არამედ დინამიკას და ელასტიურობასაც. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მამოძრავებელი გზატკეცილზე და ურბანულ თამაშებზე, იპოვეთ ხვრელი. გულწრფელად სპორტი, მოკლე და მკვეთრი საჭე ხელს უწყობს მკვრივი ნაკადში. მხოლოდ რამდენიმე მანევრის გაკეთება, თქვენ გესმით Kuga შექმნილი აქტიური მძღოლი.
Matchast: Ford Kuga
კარაულის დაღლილი
რა შესანიშნავი კომბინაცია თვისებები: სპორტული და ეფექტურობა. თუმცა რას აძლევს გზას? ფორმები Ford მათი საინფორმაციო მასალები გარეშე მინიშნებები პირდაპირ პროვოცირებას მომხმარებელს ცდილობენ მოდური კროსოვერი Pampas. ჩვენ არ ვიყავით shy: Clutch დაუყოვნებლივ დაეცა და იდგა შემდეგ გარკვეული დრო, ჩაშვების noses შევიდა sleeves.
მას შემდეგ, რაც clutch, ჩვენ overheated დაწყვილება ან გააცნო ინტელექტუალური ოთხი წამყვანი, რომელიც გამოიწვევს მომენტში ერთი საჭე სხვა. თავდაპირველად, Kuga აიღო საკმაოდ ციცაბო აწევა და გააკეთა ადვილად, და ბოლოს იგი stimed მიერ ძლივს შესამჩნევი წვეთები. თუმცა, ეს არის ყველაზე სავარაუდოა, რომ ეს არის დაწყვილება, რომ ჩვენ არ ვართ პირველად ჰალდექს Clutch დაღლილობის ეფექტი. ქვა მოისმენს
მეტ-ნაკლებად სერიოზული ტესტები off-round ჩვენ გავატარებთ, როდესაც ვერსია ავტომატური გადაცემის გამოჩნდება. ამავდროულად, ჩვენ ვაფასებთ ულტრა თანამედროვე შოკის აბსორბციის გამოცხადებულ სისტემას, გარდა უსიამოვნო მოძრაობის მხრიდან მხრიდან, რომლებიც წარმოიქმნება გამავლობის გზაზე (ციტატა პრესრელიზიდან).
შესაძლოა, ყუღა ჩვენს თვალში უფრო მყარი იმიჯის შეძენას მიიღებს. ეს რჩება დიდება მას ნაწილები. მაგალითად, სასიამოვნო და ფული არ არის, მაღალი ხარისხის ინტერიერი. კომბინირებული მასალები მოიცავს სხვადასხვა ტიპის პლასტმასის და კიდევ რბილი ჩანართები ქვეშ მუხლები კარი. აზრით და შეეხეთ მარტო დადებით ემოციებს.
სალონში მშვიდად, ხმაური იზოლაცია იმსახურებს ინდივიდუალურ სიტყვებს. მაშინაც კი, სარკეები დამოწმებული აეროდინამიკა, რათა არ ბეჭედი. მაგრამ ფართო, ამ სალონი არ მოვუწოდებთ Rosal Driver თქვენ უნდა გადავიდეს სკამი სანამ ის შეჩერდება (კორექტირების დიაპაზონი ძლივს საკმარისი) და მხოლოდ პატარა ბავშვი შეიძლება იჯდეს მას. მეორეს მხრივ, რა გვინდა? ეს არის ახალგაზრდა და დინამიური მანქანა.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
