ტესტის წამყვანი Ford Fusion 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

Barefoot wunderkind

შესაძლებელია თუ არა ფოკუსის ნაცვლად შერწყმა, რიგი, რომლისთვისაც 79 თვის განმავლობაში გადაჭიმული? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მზად ხართ მისი სიურპრიზებისთვის სასიამოვნო და არა ძალიან. Fusion მანქანა ძალიან ორაზროვანია. მან უნდა შეიძინა მსჯავრდება.


შენადნობი
იდეა Fusion მდგომარეობს მისი სახელი, რომელიც ითარგმნება როგორც დისკები. ამ შემთხვევაში, ეს არის კომპაქტური ურბანული სუპერმინის კომბინაცია, ოთახიანი კომპაქტური და ურბანული ოსკერი.
 

რა თქმა უნდა, ყველა უნივერსალური არის კომპრომისი. შერწყმის სიგრძე ჯერ კიდევ ცოტა უფრო მეტია, ვიდრე პლატფორმაზე, რომელიც აშენდა (თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არადამაკმაყოფილებელი იყოს). მაგრამ ამჟამად ხდება სალონში მოცულობისა და დამატებითი ობიექტების უმრავლესობა. და უნდა ეწოდოს პარკეტი, მას აკლია სრული დისკზე. თუმცა, ჯერ კიდევ არ არის ანალოგი ბაზარზე, ისევე, როგორც ჰარმონიულად აერთიანებს ყველა ამ თვისებას. ამავდროულად, Ford რჩება კონკურენტებს შორის ყველაზე ხელმისაწვდომი.
 

რა განმარტავს, როგორც პოპულარობა fusion და roughness, რომელიც, აწარმოებს წინ, მას აქვს. და თუ თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ ამ მობილურ ტელეფონზე შევხედოთ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მისი ნიჭის მრავალმხრივი ფასით გამოვიყენოთ ფასი, რომელიც არ არის მკაცრად. და ახლა ჩვენ გაერკვევა ის, რათა.
 



რა არის ფასი?
დაწყებული $ 12 990 მართლაც ძალიან მიმზიდველია. იმდენად არის ავტომანქანა 1.4-ლიტრიანი საავტომობილო, მექანიკური ყუთით, კორპორაციის ძირითად ვერსიაში. თუ არ გსურთ გადარიცხვის ხელით გადართვა, $ 1050- სთვის შეგიძლიათ მიიღოთ რობოტი მექანიკური ყუთი. უფრო მეტიც, ეს ფასი შევა ბორტზე, რომელიც გარკვეულ მიზეზს ნახევრად ავტომატური ერთი სავალდებულოა.
 

მართალია, კორპორაციის ვერსია მდიდარია მხოლოდ ABS- ის უსაფრთხოებით და 4 ბალიშია შედის მონაცემთა ბაზაში. მაგრამ კომფორტის საშუალება არ არის. ცენტრალური ციხე, და არ არსებობს.
 

აქედან გამომდინარე, ავტომობილები გამოიყენება რეალური მოთხოვნით, დაწყებული ტენდენციის აღსრულებით. უკვე არსებობს ელექტრო მანქანა, CD MAGNETOL და FREE მგზავრის სავარძლების დასაკეცი. 1.4-ლიტრიანი ძრავით, მანქანა 14,090 დოლარამდე ღირს მექანიკასთან ან 150 $ -ით ნახევრად ავტომატური. და 1.6-ლიტრიანი $ 14,890-ზე მექანიკური ყუთში.

 
   
ელექტრო დასაკეცი სარკეები მხოლოდ $ 50 ღირს
 

სამგზავრო სავარძლების ყუთში ზედაპირული ჩატვირთვისთვის
 

ტყავის სალონი ($ 990) აბსოლუტურად არ შეესაბამება უხეში შიგნით Fusion


თუმცა, Fusion ფასების სისტემა აგებულია ისე, რომ ის უბიძგებს თქვენს ელეგანტურობას. მას შემდეგ, რაც თქვენ შეუკვეთოთ კონდიციონერი ტენდენციისთვის, განსხვავება მას შორის და ელეგანტურობა მნიშვნელოვნად შემცირდა სიმბოლური $ 160 ... და თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ 1.6 ლიტრიანი ძრავით რეალური ჰიდრომექანიკური მანქანა, არჩევანი არ აქვს ასეთი კომბინაცია მხოლოდ ელეგანტურობაში. დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფი, ელეგანტურობა-1.4 $ $ 15,340 და $ 16,390 და 1.6-ლიტრიანი საავტომობილო $ 16,140 და $ 17 290.
 

გარდა ამისა, Ford გთავაზობთ ფართო სპექტრი საბაჟო ტექნიკის საიდანაც თქვენ ალბათ აირჩიოთ პარამეტრები ათასი სხვა. მაგრამ მაშინაც კი, თუ Fusion-1,6-A / T-Elegans საბოლოოდ ღირს $ 19,019,500, ის მაინც იქნება ყველაზე ხელსაყრელი შეთავაზება საკლასო ოთახში. განსაკუთრებით გათვალისწინებული ბრენდირებული Fords 4.9% ყოველწლიურად ვალუტაში 50% თავდაპირველი წვლილი. პლუს ავტოსაგზაო შემთხვევის 5% მანქანის ღირებულება.
 
სტანდარტული მოწყობილობების ჩამონათვალი

კორსტის აღსრულება:

შუბლისა და წინა მხარის საჰაერო ბალიშები
ABS ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუცია EBD
ნისლის განათება
Immobilizer
აუდიო მომზადება (ანტენა, დინამიკების მონტაჟის ადგილები)
მაკიაჟი სარკეები მარცხნივ და მარჯვნივ
საჭე სვეტის რეგულირებადი Tilt
პლასტიკური 3-ლაპარაკი საჭე
რეგულირებადი მძღოლის სიმაღლე მძღოლი
დასაკეცი თანაფარდობა 40:60 უკანა ტახტი
ფილიალები რამ წინა პანელის ზედა ნაწილში და სამგზავრო ადგილს
ნაჭრის სალონი
Side Mouldings, სარკის შემთხვევები და კარი სახელურები შავი
ფოლადის დისკები ერთად ყუთები 195/60 R15 და 9-ის ლაპარაკობს caps
სრული ზომის სათადარიგო საჭე საბურავი 175/65 R14

Trend აღსრულება დამატებით:

წინა სიმძლავრე Windows
სარკეები სხეულის ფერის ელექტრო და გათბობით
CD Magnetol 4 დინამიკით
სალონის განათება გლუვი გამორთვა
განათების ფეხით ფართი წინა
ცენტრალური ციხე ერთად du
ტყავის მორთვა
დისტანციური მამაკაცის სალონიდან სალონიდან
წინა სამგზავრო სავარძელი დასაკეცი უკან
შიდა კარის სახელურები ალუმინის დასრულება
7-ლაპარაკი საჭე ქუდები

ელეგანტურობის აღსრულება დამატებით:

Ჰაერის კონდიცირება
დისტანციური კონტროლერი მაგნიტოლის საჭეზე
მძღოლის სავარძლის Armrest
ინდივიდუალური ნათურები კითხულობს წინა
ორატორი ქალი
კარის სახელურები სხეულის ფერში
ალუმინის საჭე და KP ბერკლის ჩარჩო
Chrome edging of radiator grille




გარეთ და შიგნით
Off-Road Fusion კომპონენტი შესამჩნევი მისი პროპორციებით. მაღალი სხეული მოკლე swells და კიდევ ვიზუალურად დიდი ადგილზე კლირენსი. გარდა ამისა, Ford დიზაინი მზადდება განზრახ უხეში სტილი. წყალქვეშა ნავების მყარი ხაზები, ბინა ინვალიდის ეტლი, მართკუთხა დამცავი ჩამოსხმული, ფართოდ განთავსებული, თითქმის კვადრატული ფარები. როგორც ჩანს, მანქანა შედგენილია მხოლოდ ორი იარაღით წრიული და მმართველით.

არა, ელეგანტური შერწყმა აუცილებლად ვერ მოვუწოდებთ. თუმცა, არსებობს რაღაც მიმზიდველი მისი დასახლებული. მანქანა მართლაც აღიქმება პატარა ჯიპი, და ზოგიერთი ეს ხდება გადამწყვეტი არგუმენტი Ford- ის სასარგებლოდ.
 

   


ინტერიერი განკუთვნილია იმავე უტილიტარული სტილით. სიმეტრია, ბინა ზედაპირები და სწორი ხაზები მეფობს აქ. თუმცა, გამამხნევებელი სიმარტივე ზოგჯერ ესაზღვრება ფრენკ იაფი და დაუდევრობით. კარები აკრიტიკებს უსიამოვნო დარტყმას. წინა სავარძლების პლასტიკური გადახურვა მოხდება, თითქოს გაგრძელდა. Pyopatrons of Seat Belt Pretensions არის უნივერსალური მიმოხილვა. ლითონის ფეხები და უზარმაზარი მარყუჟების მოხატული შავი პრიალა საღებავი shamelessly გამყარებაში გარეთ უკანა დასაკეცი საწოლები. სლოტი საჭმელს შორის სვეტსა და ტორპედოს შორის დაფარულია დენიმინ ნუშჩენთან. და ზედა ხელთათმანის ყუთში ტანსაცმლის საფარი ნოსტალგიის ცრემლსადენი გადრათლის შესახებ. ეს არის ზუსტად ხელთათმანი ყუთი!

ეს rustic bastard ძლივს გაამართლოს განზრახ უხეში დიზაინერი სტილი. აღსრულების დიზაინი და ხარისხი განსხვავებულია. კლასი და ფასი Fusion ასევე სუსტი არგუმენტები. კორეის გოეზი და რიო კიდევ უფრო იაფია, მაგრამ მათი ინტერიერები გაცილებით ფრთხილად არიან. და კარი slam ერთად ხმა ნაზი კოცნა ...

 
   
საშუალო ზომის ხელთათმანის ყუთში, მონეტის მინისტრები უზრუნველყოფენ, Notepad, პლასტიკური ბარათებისა და შადრევნის კალთისთვის მფლობელები. ღია თაროზე სამი ფილიალით
 

მეორე ხელთათმანი ყუთი ტორპედოს თავზე კარგია. მაგრამ საფარი შესრულებულია ინაქტიურად
 

სავარძლების გათბობის კონცენტრატორები არასასიამოვნოა. პლასტიკური Sled უგულებელყოფა ხელში


მიიღოს fusion სალონი, როგორც ეს არის, აუცილებელია ზემოთ ამ პატარა რამ და ვაფასებთ მისი ფუნდამენტური უპირატესობები. მთავარია არის თუ არა ნათურა მსგავსი განლაგება. მაღალი სახურავი უზრუნველყოფს კომფორტს შესვლის გამომავალი და მყარი საფონდო სივრცეში ზემოთ ხელმძღვანელი. კონკრეტული stool სადესანტო განსაკუთრებით აფასებს ხალხს ასაკის, შეზღუდული მობილურობა, რომლებიც უხერხულია ტარებას დაბალი მანქანებით. და სიგრძე სალონში მოულოდნელად დიდი ასეთი ბავშვი. მძღოლი და მგზავრი იზრდება 190 სმ თავისუფლად დასხდნენ ერთმანეთს.

 
   
სამგზავრო თავმჯდომარის უკან დასაკეცი, შეგიძლიათ ორგანიზება მაგიდა ან პლატფორმა დიდი ხნის განმავლობაში
 

Sofa- ს Sofa- ის დამჭერები არ არის დაფარული არაფერი
 

უკანა მხარეს უკანა მხარეს არაკომერციული პოზიცია მცირდება ტახტის უკან, ჩარევის გარეშე


მაგრამ მომსახურების შერწყმის დონეზე, როგორც უკვე ვთქვათ, არის სრულფასოვანი კომპაქტური. Sofa- ის ზურგი არ არის რეგულირებადი დახრილობის კუთხით. არ არსებობს ცენტრალური armrest, ფარული მაგიდები და თასის მფლობელები. თუმცა, შესაძლებელია წინა სამგზავრო თავმჯდომარის უკან დაბრუნება, ჰორიზონტალურად დასაკეცი.
 



Საჭესთან
მძღოლი, Fusion კარგია, როგორც ქალაქის მანქანა. კომპაქტური და მაღალი, იდეალურია მეტროპოლიის და ხშირი სადესანტო მანქანიდან მოგზაურობისას. და შესანიშნავი ხილვადობა. დიდი ფართობი მინის და მაღალი კაპიტანი სადესანტო საჭესთან ერთად საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად მანევრირება ნაკადი, ეძებს მეტი სახურავების სამგზავრო მანქანები. გარდა ამისა, მძღოლი ხედავს hood, და საკვების მანქანა მთავრდება დაუყოვნებლივ უკან უკანა მინის. გაძლიერებული გარე სარკეები.
 

წინა სავარძლები არ არის კარგი. მას შემდეგ, რაც 9 საათიანი მოგზაურობა მოსკოვიდან პეტრე არ მქონდა პრობლემები. მართალია, მძღოლის სავარძელი, ისევე როგორც ყველას, არის მოკლე და დამონტაჟებული ძალიან ჰორიზონტალურად, მინდა უარვყოთ უკან. მაგრამ რატომღაც არეგულირებს სიმაღლე კიდევ უფრო მეტს აყენებს ბალიშს წინასწარ. გარდა ამისა, სავარძლები ძლიერ ფიზიკურ ადამიანებს შორის 54-ე და სხვა ადამიანებისათვის არიან.

მაგრამ პრეტენზიების გრძივი რეგულირებისთვის, არ იყო კონვერტაცია. საჭე სვეტის რეგულირებადი ჩამოსვლისას, თითოეულმა ჩვენმა ჩვენმა მოახერხა კომფორტულად მამოძრავებელი მამოძრავებელი (მაღალი სადესანტო საჭეთან გრძივი გადაადგილების ნაკლებობა არ არის კრიტიკული).

 
 
კონტროლი














1. ელექტრო ფანქრების ღილაკები. 2. სარკის დისტანციური კონტროლი. 3. ცენტრალური სინათლის შეცვლა; ფარები კორექტორი. 4. დისტანციური მართვის მაგნიტოლი. 5. ქარი და უკანა გათბობის კონცენტრატორები. 6. სიგნალიზაცია. 7. ESP შეცვლა. 8. მაგნიტოლი. 9. მიკროკლიმატური კონტროლის განყოფილება.
 
 
დაფა












1. ტაქომეტრი. 2. საინფორმაციო ჩვენება. 3. გამაგრილებელი ტემპერატურის მაჩვენებელი. 4. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 5. Speedometer.
 


თავდაპირველად, კარგი fusion ერგონომიკა შემდეგ restyling გახდა კიდევ უკეთესი. წინა პანელი, ტექნიკა, საჭე და საკონტროლო პანელი მაგნიტოლი ახლა ბევრად უფრო მოსახერხებელია. განსაკუთრებით კარგია ახალი ტყავის ჩანთები, რომლებიც ნამდვილი ინსტრუმენტის ძირითად ძალაუფლებას წარმოადგენს. იყიდება surcharge, ბორტ კომპიუტერი russified მენიუ გამოჩნდა.
 

სამწუხაროდ, სინათლის მენეჯმენტის უცნაური ლოგიკის მთავარი მინუსი დარჩა. შორეულ სინათლესთან ერთად, როდესაც მეზობელი ჩართულია, თქვენ უნდა ოდნავ გაიყვანოთ ბერკეტი საკუთარ თავს. მაგრამ ღირს გადალახოს პირველი გაზაფხულის ძალისხმევა (და თითქმის გარდაუვალია), და შორს არის მუდმივად. თუ მარჯვენა ბერკეტი გაიზრდება ჩვევა, ნაცვლად windshield გამრეცხი, უკანა დამლაგებელი დაიწყება. აღმოჩნდება, რომ ქარი მდგრადია, თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს Noche- ის ბოლოს ...
 



ჩვენ მოვახდენთ ჩემოდნები
Fusion მხოლოდ 10 სმ სიგრძის fiesta, მაგრამ მას აქვს ბევრად უფრო მაგისტრალური, ვიდრე ნებისმიერი superminny, 335 ლიტრი. ამავდროულად, ეს ძალიან კომპეტენტურად დაგეგმილია სიგრძის, სიგანეებისა და სიმაღლის თანაფარდობით, ასევე მოსახერხებელია. ფართო კარი სართულზე, პატარა დატვირთვის სიმაღლე და მინიმუმ დინამიკები დეტალებში. შედეგად, მე მოვახერხე თავისუფლად მოათავსეთ სრული ზომის ბავშვის ვაგონი, არ არის გამიჯვნა აკვანი და შასი. ახალგაზრდა მშობლებისთვის, ეს მომენტი ფუნდამენტურია.
 

ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები მხოლოდ საშუალოდ ზემოთ. არა მხოლოდ Rear Sofa in თანაფარდობა 40:60, არამედ უკან წინა სამგზავრო ადგილს. ამ განსახილველად, თქვენ შეგიძლიათ ტრანსპორტირება ობიექტების მდე 2.3 მ.
 

 
უცნაური გადაწყვეტილება. Outlandist სავსეა სრული ზომა, მაგრამ ეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ dock
 

დასაკეცი ზურგი ლითონის ბალიში ფეხები ერევა


მაგრამ ტრანსფორმაციის პროცესი მთლიანად არ არის გააზრებული. კლასიკური წრიული ამაღლება ბალიშები, დააყენა უკან მათი ადგილი. თუმცა, ბალიშების ფეხებს შორის მანძილი ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე სიგანე უკან. აქედან გამომდინარე, ზურგი უნდა გამოყენებულ იქნას ძალით ამ ვიწრო კარიბჭეებით, რის შედეგადაც ზიანს აყენებს upholstery. ამის შემდეგ, ასევე ძალის გამოყენებისას აუცილებელია ბალიშების დაჭერა იატაკზე ისე, რომ სიმაღლის განსხვავება ნაკლებია (მიუხედავად იმისა, რომ ნაბიჯი კვლავ რჩება). მოიყვანეთ დივანი ორიგინალური პოზიციისთვის კი უფრო რთული.

 


ავტომობილის ზომები, მმ
 
 
სალონის ზომები, მმ




უშიშროება
ერთ დროს, Dorestayling Fusion წარმატებით შესრულდა დამოუკიდებელი Euroncap Crash ტესტები, რამაც 4 ვარსკვლავი. ამავდროულად, მანქანა დაექვემდებარა წინა და გვერდითი დარტყმა, რომელიც აღჭურვილია მხოლოდ წინა ბალიშებით. დღეს, sideways ასევე იმყოფება სტანდარტული კონფიგურაცია. ეს უკვე კარგად არის პატარა მანქანები რუსეთის ბაზარზე იშვიათად იმდენად აღჭურვა. და ფანჯრის ფარდები შეიძლება მიღებულ იქნას $ 370-ზე. და ჩვენ გირჩევთ შეკვეთას მათ, რადგან გვერდითი ზემოქმედებით მხოლოდ ისინი მძღოლისა და ყველა მგზავრის ხელმძღვანელს.
 

აქტიური უსაფრთხოების საშუალებით, სტანდარტული ABS- ის გარდა, უნდა აღინიშნოს დინამიური სტაბილიზაციის რეგისტრირებული სისტემა. მან, რა თქმა უნდა, არ იყო ხელმისაწვდომი ($ 740), მაგრამ ეს კარგია, რომ Ford სთავაზობს რუსეთში.
 

მაგრამ ბავშვები შეიძლება ტრანსპორტირება მხოლოდ ჩვეულებრივი ოდნავ, რეგულარული ქამრების მიერ, შერწყმა Fushion- ში არ არის გათვალისწინებული. მას შემდეგ, რაც წინა სამგზავრო ბალიში არ არის გათიშული, შეუძლებელია დააყენოთ ხელმძღვანელი backrest.
 



გზებზე ...
WOW მსუბუქია! საბაჟო, როგორც ოჯახს და ქალაქის მანქანას, 15 წუთის შემდეგ, 15 წუთის შემდეგ დავიწყე ყველა ახალი მხრივ. როგორ მაგარი სჭირდება ეს ღირსეული! როგორც ნებაყოფლობით, ის გაბრაზებულია, როგორც ნათლად, მინიმალური რულონებით განსაზღვრავს ტრაექტორია, როგორ გადაფარავს პროგნოზირებს! და დინამიური სტაბილიზაციის საჭის, მუხრუჭებისა და სისტემის პარამეტრი მხოლოდ სიმღერაა. რა ძალა უნდა დააჭიროთ pedal და რამდენი გრადუსი გახდეს საჭე, გრძნობს ქვეცნობიერი დონეზე. და უბრძანა esp ხელს უშლის თქვენს ქმედებებს ძალიან delicately.
 

ცნობილია, რომ ევროპის Ford- ის ცხენის კონტროლი. დიახ, და ძირითადი fiese მანქანა ფანტასტიკური მამოძრავებელი თვისებები. მაგრამ ისე, რომ ისინი პრაქტიკულად არ განიცდიან შემდეგ გარდამტეხი დაბალი ჰეჩბეკი შევიდა ამ ქოხი on couch ფეხები ...
 

სამწუხაროდ, ინსულტის სიგლუვმა გაანადგურა. მაშინაც კი, ჩვენს სტანდარტებთან ერთად, შეჩერებულია მხოლოდ 100 კმ / სთ. და ძირითადი potholes იგი არ მოითმენს ნებისმიერ სიჩქარეს. ძველი და ახალი ასფალტის ნაცნობი ზარალი მცირე ზომის სიმაღლეზე, რომელიც 80 კმ / სთ სიჩქარის სიჩქარით ყველაზე მეტად სხვა მანქანებს უმტკივნეულოდ, Fusion აღნიშნა საშინელი დინამი. ვფიქრობდი შოკი absorbers მეშვეობით hood და თაროზე მაგისტრალური გამოვა. ამის შემდეგ, ჩვენ ვთხოვთ კითხვას: მჭირდება საოჯახო ქალაქის აღსანიშნავი, თუ ის მიღწეულია ასეთი ფასი?
 

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მინუს შერწყმა არის სუსტი ხმაური იზოლაცია. 3500 რევოლუციების შემდეგ საავტომობილო (და 1.4- და 1.6-ლიტრიანი) მკაცრად გადალახავდა. და სადღაც 80 კმ / სთ-ს შემდეგ, როგორც ჩანს, შეუფერხებლად იზრდება მოძრავი ტანკები. 120 წლის შემდეგ, გაუსაძლისი ხდება. და პეტრეს ჩამოსვლისას, ამ გზატკეცილის გამო არ ვიქნებოდი, ბევრი დასახლებაა 80 საცხენოსნო და ... უბრალოდ მახინჯი.

 
მანქანა










1. ელექტროსადგური. 2. გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო. 3. ნავთობის სატანკო კისრის ძრავის მილის. 4. ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 5. ბლოკის სარელეო და fuses. 6. მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა. 7. მინა სარეცხი სატანკო. 8. ნავთობის ქონების ძრავა.
 
 
 


რომელ მოტორსის რომელია? გრძნობს, განსხვავება შორის 1.4 და 1.6 ლიტრი მეტი 200 კუბურია. 80 ძლიერი ერთი და ოთხი თანამედროვე სტანდარტებში უღიმღამო მათი მოკრძალებული ნარჩენებისათვისაც კი. იგი თავს იკავებს დაპყრობა, 130 კმ / სთ-ს შემდეგ და, რა თქმა უნდა, ის იზრდება დატვირთვისთვის. მაგრამ ერთი და ექვსი მათი 100 ძალების მოულოდნელად კარგი. როგორც ჩანს, გაუმართლა ყველაზე დაბალი და მხიარულად spinning სანამ cut-off on 6,800 Revs. ამიტომ, თუ თქვენ აპირებთ ტარებას მთელი ოჯახი, და არა მხოლოდ ქალაქში, მე მკაცრად გირჩევთ გადახდის $ 800 უფრო ძლიერი საავტომობილო.
 

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კარგია ნებისმიერი ძრავებით. გადაცემის და გადართვის მექანიზმი მუშაობს filigree სიწმინდე. მაგრამ რობოტი ნახევრად ავტომატური, რომელიც შესთავაზა 1,4 ლიტრიანი საავტომობილო, მტერი არ სურს. ავტომატურ რეჟიმში, ის ყოველ ჩართულობას ატარებს. განსაკუთრებით უსიამოვნოა დატოვოს შეცვლის მარყუჟის მჭიდროდ გაიტანა Mkad. იგი მოვიდა პედლებიანი, როგორც ჩანს, ის სამსახურიდან გაათავისუფლეს, და დაიწყო ჯდება ნაკადი. მაგრამ მანქანა მოულოდნელად, და ვინც დატოვა, მიდის თქვენს მძღოლის კარი ... მეტნაკლებად ადეკვატურად რობოტი იქცევა მხოლოდ სახელმძღვანელო რეჟიმში, როდესაც ისინი აჩქარებენ გაზს და გადანაწილებას ბერკეტს. მაგრამ მაშინ ტყვიამფრქვევის მნიშვნელობა დაკარგულია.
 

აქედან გამომდინარე, თუ არ გინდა, რომ გადართვა, უმჯობესია მიიღოს 1.6-ლიტრიანი ვერსია ნორმალური ჰიდრომექანიკური მანქანა. ამ ვარიანტში და საავტომობილო საკმარისია და ყუთი კარგად მუშაობს და საწვავის მოხმარება საოცრად მცირეა. წმინდა პეტერბურგის გზატკეცილზე მანქანით, მე მივიღე 8.5 ლ / 100 კმ მხოლოდ 0.5 ლ მეტი მექანიკით. რა თქმა უნდა, სხვა რამ, რაც ტოლია 1.6 ავტომატური ღირებულება $ 900 უფრო ძვირია, ვიდრე 1,4 რობოტი. მაგრამ ეს არის ზეცა და დედამიწა.
 



... და მათ გარეშე
ზოგიერთ მანქანას აქვს 170 მმ გზის საგზაო ლუმენი (ან ახლოს). თუმცა, როგორც კონგრესი ასფალტისგან, ეს არ არის მხოლოდ შფოთვა, როგორიც არის. Fusion- ს აქვს მოკლე ბაზის უნიკალური კომბინაცია, მოკლე ნიჟარები და მაღალი ზღვრები. მადლობა, რომლითაც მე გადავედი იმ mounds და გადახტა მეშვეობით იმ ruts, რომ ვერ გადალახეს სამგზავრო მანქანები ადაპტირებული შეჩერების გზაზე. თუმცა, გატეხილი გზაზე, აუცილებელი იყო საცალფეხო სიჩქარით. დარღვევები, რომლებიც სხვა მანქანებს შეიმუშავებენ შეჩერებას, ეს ქმნის სხეულს.
 

რა თქმა უნდა, Fusion არ აქვს სრული დისკზე. მაგრამ როდესაც მსუბუქი ავტომობილის ბუნებაზე ტარება, არ არის ამდენი ოთხი ზოლიანი, რამდენი გეომეტრიული გამტარიანობა, რომელიც საშუალებას აძლევს ბამპერებისა და ზღურბლების გადარჩენას. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, შერწყმა ფუნდამენტურად უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი მანქანა.
 

კარგი გზა, ჩვენს პირობებში ასეთი გეომეტრია უნდა ჰქონდეს მანქანა. თქვენ ყურადღება გაამახვილებთ, რამდენი აქცენტი ატარებს კამპანიას? ეს დაზიანებები არ მიუღიათ off-road, მაგრამ ქალაქში სასაზღვრო ქვები და დაჭერილი თოვლი. და თუ ასფალტის გამორთვა ხდება ... ჩემს ყრუ სოფელში, სადაც მხოლოდ 11 სახლი, შერწყმა უკვე ორი.
 

მართალია, ასეთი ოპერაციისთვის, აუცილებელია crankcase- ის დაცვის დამყარება. უფრო მეტიც, მისი წინა ნაწილი უნდა დაერთოს მხოლოდ წინა სპარსს, ყველაფერი ძალიან მოსავალს. და შეამოწმეთ, რომ საჰაერო კონდიციონერი მილის არ შეეხოთ დაცვას, ის ძალიან დაბალია.
 



ოპერაცია, მომსახურება
შერწყმის სერვისი და გარანტიის სამსახური რუსეთში 72 ქალაქში 107 FORD- ის ბრენდირებული ტექნიკური კავშირებით არის დაკავებული. დიდხანს რიგების ფართო დილერის ქსელის წყალობით, ის არ არის დაცული ასეთი უზარმაზარი გაყიდვებისგან.
 

ქარხნის გარანტია მანქანაზე 2 წელია ან 100,000 კილომეტრია. Ford Service- ის კონტრაქტის პროგრამის ფარგლებში, ეს შეიძლება გაგრძელდეს 3 წლამდე და 100,000 კმ (I180) ან 4 წლის და 125,000 კმ (და 335). უფრო მეტიც, ეს პირობები ადასტურებს Ford- ს, და არა დილერი, რომელიც, გაფართოებულ გარანტიას, ყოველთვის აქვს შესაძლებლობა, დაამტკიცოთ, რომ თქვენ ხართ სულელი.
 

ღირებულება დაგეგმილია, რომ იმის გათვალისწინებით, რომ მასალები, ერთი შეხედვით, ძალიან დაბალი and60. თუმცა, ეს არის ბოროტი, რადგან თანხის მხოლოდ კონტროლის ინსპექციის, ზეთის შეცვლა და ფილტრი. ასე რომ, ფაქტობრივი ღირებულება იქნება იგივე როგორც ყველას. შეგიძლიათ მხოლოდ, რაც შეიძლება ჩვენს პირობებში მიერ ინტერსერვისი ინტერვალით 20,000 კმ.


 
Ჩვენ მოგვეწონა
 
  
Craft, მოსახერხებელი მაგისტრალური
 

ძალიან მკაფიო მუშაობის Clutch და სახელმძღვანელო KP
 

ჩაიშალა სამგზავრო ავტომობილი გეომეტრიული განვლადობის


და:

Gorgeous ride ხარისხი
გაჯერებული უსაფრთხოების
მიმზიდველი ფასი
ხელსაყრელი პირობებით სესხის დაზღვევა და შემდეგ გაყიდვების სამსახური


 
ჩვენ არ მოგვწონს
 



 

ხაზგასმული გადაწყვეტილებები ინტერიერი
 

ალოგიკური განათების მსუბუქი და საწმენდები


და:

არამიზნობრივად ხისტი საკიდარი
ძალიან სუსტი ხმაურის იზოლაციის
 
Ford Fusion 1.6 მ / ტ

სულ ინფორმაცია
 
სხეული (ადგილების რაოდენობა / კარები)
ჰეჩბეკი (5/5)
 
ასალაგმად წონა, კგ
1070.
 
სრული წონა, კგ
1605.
 
სიჩქარე, კმ / სთ
178.
 
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ, ერთად
11,1
 

საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ გზატკეცილი / ქალაქი
5.3 / 9.
 

საწვავის რეზერვი
43.
 

მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა ჯვარი
 
ჩაფიქრება
ბენზინზე, 4 ცილინდრიანი, inline, 16 სარქველიანი, ორი ზედა camshafts
 
დიამეამ. ცილინდრი X Piston ინსულტი, მმ
79x81,4
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1596.
 
ძალა, HP RPM- ზე
100/6000.
 
ბრუნვის, KGMM at RPM
14.9 / 4000.
 

Ჩარჩო
 
წამყვანი ერთეული
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
5 სიჩქარიანი MKP
 
გადაცემის ნომრები
3,15; 1.93; 1.28; 0.95; 0.76; 3,62.
 
მთავარი მექანიზმი
4.25
 
შეჩერება: წინ
დამოუკიდებელი, თაროები Mac Foodson
 
უკან
ელასტიური განივი სხივი
 
საჭეს მართვა
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
 
მუხრუჭები წინა / უკანა
Disk დისკური / drum
 
საბურავები
195/60 R15
 

Car
ეხლა 0.14 $ / კმ
 
ფასები სათადარიგო ნაწილები და მაშინ $

To1 (20 000 კმ) 60 ევრო
To2 (40 000 კმ) 60 ევრო
TO3 (60 000 კმ) 60 ევრო
ზეთი ფილტრი 9.
ჰაერის ფილტრი 21.
საწვავის ფილტრი 16.
Timing belt გორგოლაჭებიანი 129
დისკური წინა ბალიშები / უკანა 60/65
Tip საორგანიზაციო წევის 46
საჭე thrust 72.
Ballery Lower 187
წინა ამორტიზატორები / უკანა 147/148
წინა ფრთა / უკანა 194/324
Hood 403.
შესასვლელი კარი 552.
უკანა კარი 501.
წინა ბამპერი ასამბლეის 544
უკანა ბამპერის აწყობილი 503
საქარე მინა ჩვეულებრივი / გათბობის 178/356
Side მინა 109.
წინა headlight ასამბლეის 151
უკანა ფარების აწყობილი 109
 


Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

თუ მანქანაში ყველაზე მეტად აფასებთ ხარისხის კომფორტს და ფსიქოლოგიურ გრძნობას, იმავე ფულს, უმჯობესია იყიდოთ ფოკუსირება. უხეში შერწყმა მიმართა მათ, ვისაც მართლაც სჭირდება უნიკალური კომბინაცია კომპაქტური ზომის, მაღალი ურბანული სადესანტო და კარგი გეომეტრიული პატიმრობა.
 
ალექსანდრე კონოვი, მაქსიმ გონჩაროვი
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანები [13/2006]