Test Drive Ford Focus Sedan წლიდან 2010 სედანი

ფოკუსური ტექნიკა

როგორც ჩანს, შეუძლებელი იყო გამოგონება ველოსიპედით დიზაინში. მაგრამ Ford, ისევე როგორც კურდღლის საწყისი ცილინდრიანი, გამოყვანილია და აჩვენა საჯარო Ford ფოკუსირება.
აღფრთოვანება იმდენად დიდი იყო, რომ ახალი მოდელი სწრაფად იყო, კონკურენტთაგან მყარი გამოყოფით, 1999 წლის ავტომანქანის პრესტიჟულ ევროპულ ტიტულს მოიგო. Ford Focus გაიტანა 444 ქულა, გვერდის ავლით უახლოეს კონკურენტი Opel Astra, ისევე როგორც 172 ქულა. სხვა კანდიდატებისგან განსხვავებით Peugeot 206, Audi TT და Volvo S80 ვერ საუბრობენ.
Ford კარგად ფლობს ფოკუს ტექნიკას. მაგრამ, როგორც ერთ-ერთი გმირი რომანის ოსტატი და მარგარიტა, მთელი ფოკუსირება მარილი ექსპოზიციაში. და რადგან ჩვენ ყველა, როგორც ერთი და ტექნიკა, და მისი ექსპოზიციის, მაშინ ავტოპილოტი განიხილავს მიზეზს Ford Focus.
ჯადოსნური კრისტალი. ფოკუსი არის კიდევ ერთი კომპანიის მანქანა, რომელიც აშენდა ახალ ზღვარზე (ახალი სახე) კონცეფციის შესაბამისად. Ford Ka შესრულებული პირმშო ჩვენს ბაზარზე. ამერიკულ და ევროპულ ბაზრებზე მისი მიმდევრები პუმას და კოგარას გახდნენ. რუსეთში, ახალი კონცეფციის შემდეგი ხაზი იქნება Ford Focus
ორი განზომილებიანი ფოტო და ამიტომ ვერ სრულად გაივლის ახალი დიზაინერის კონცეფციის არსი ახალ ზღვარს. ფაქტია, რომ მანქანაში Ford Focus თქვენ არ შეხვდებით რაიმე სწორი ხაზი. Ford Designers მიმართა გზა decompose პირდაპირი და თვითმფრინავები მრავალრიცხოვანი facets ამ ბევრი სტანდარტული სხეულის დეტალები გამოიყურება გარკვეულწილად მოულოდნელად, მაგრამ ძალიან ელეგანტური. და თუ პირდაპირი მზის ქვეშ მოდის მანქანა, ის მართლაც თამაშობს მზე, როგორც ნამდვილი ბრილიანტი.
ერთის მხრივ, Ford Designers გააკეთა რეალური გარღვევა საავტომობილო დიზაინი. ავტომობილის მომრგვალებული ხაზის შენახვა, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ქარიშხალი კოეფიციენტს, ისინი გაიქცნენ დაწნული უროკიმინი. მეორეს მხრივ, მრავალი ნეკნისა და სახეების არსებობა გაუჭირდება ინდივიდუალური დეტალების შეკეთებას მცირე ზომის დაზიანებით.
და კიდევ ერთი პატარა, მაგრამ აღსანიშნავია დეტალები. Hood ფოკუსირება მხოლოდ იხსნება ანთების გასაღები. ემბლემა რადიატორის გადაფარვა და მას ქვეშ არის გასაღები. გასაღები უნდა იყოს ორჯერ და გაიხსნება. მაინტერესებს, როგორ მოიქცევა ეს საქონელი რუსეთის ზამთრის კონტექსტში?
ფოკუსური მოდელი შეცვლის პოპულარული ესკორტის მოდელს. იგი ასევე წარმოიქმნება ოთხ ნაწილად: სამი და ხუთი კარი ჰეჩბეკი, სედანი და უნივერსალი. ავტოპილოტის მიხედვით, ყველაზე ლამაზი მოდელი ყველა ჰეჩბეკი. განსაკუთრებით ხუთი კარი.
საიდუმლო უკან დახურული კარი. ფოკუსის შიდა სივრცე ასევე მყარი ახალი ზღვარია. თქვენ ვერ იპოვით მზა სწორი ხაზები. თავდაპირველად ეს პატარა შემაშფოთებელია, მაგრამ ნარკოტიკული პროცესი საკმაოდ ცოტაა. ძირითადად, იმის გამო, რომ მძღოლის სავარძელი ორგანიზებულია უკიდურესად ფუნქციურად და მოხერხებულად. ავტომობილის სასიცოცხლო კონტროლის ადგილმდებარეობის შესახებ, ახალი Edge კონცეფცია არ ვრცელდება ყველაფერს ჩვეულებრივი ადგილებისგან, გარდა ასართით. მწეველთა მთელი ბლოკი (ასტრიკა და სიგარეტის მსუბუქია) ცენტრის კონსოლზე ზედა მარცხენა კუთხეში გადავიდა. მხოლოდ მძღოლის მარჯვენა ხელით. მისთვის ძალიან მოსახერხებელია, მგზავრი სრულიად უხერხულია.
სტილში, ახალი სახე არის გაფორმებული და მრგვალი, ერთმანეთს, სიჩქარე და ტაქომეტრი მასშტაბებს, რომლებიც გარშემორტყმულია კონტროლის ნათურების მცირე წრეების გაფანტობით. On ნახევრადკარულური და ამოზნექილი წვერი, ბრენდირებული მაგნიტოლი და გამაცხელებელი კონტროლის knobs მდებარეობს. არ იყო კონდიცირება ჩვენს მანქანაში, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს არღვევს ჩვენს ბაზარზე განკუთვნილ მანქანებს. ეს არის მხოლოდ მრავალფეროვანი კონფიგურაციის ღირებულება, რომელიც ითვალისწინებს ნებისმიერი საფულე სისქის გათვალისწინებით.
ინტერიერის გაფორმება მთლიანად ასრულებს იმავე პლასტმასისგან, მაგრამ Ford სპეციალისტები მასალის შეღებვასა და ტექსტურას თამაშობენ და სხვადასხვა სახეებთან ერთად თამაშობდნენ. შუა რიცხვებში, რადიოს ქვეშ, პანელი ხატავს ლითონის ქვეშ, გვერდითი თაროები ამისთვის არის და დანარჩენი upholstery ელემენტები ქმნიან ილუზია, თუ რა ხდება მინიმუმ ძვირადღირებული ლეიბეტით შემავსებელი.
საბოლოოდ, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ფოკუს სალონი გაცილებით უფრო ფართოა, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს.
ორმაგი ფსკერი. ვეძებთ წინ, ჩვენ ვამბობთ, რომ Focus ექსპონატები შესანიშნავი სტაბილურობის, როდესაც მოსახვევებში. უნდა გვესმოდეს, რომ საიდუმლო, აუცილებელია შევხედოთ ბოლოში სფეროში უკანა სავალი. On Ford Escort გამოყენებული კლასიკური H ფორმის უკანა ხიდი. In მკვეთრი მხრივ დატვირთული უკანა წამყვანი ზოგადად ტენდენცია გადაგვიხვევია მიმართულებით საპირისპიროდ, როტაცია. შესაბამისად, არსებობს საშიშროება, რომ მანქანა skidding. სხვათა შორის, ისევე როგორც უკანა სავალი იქცევა, როდესაც გავლის მკვეთრი უსწორმასწორო ზედაპირებზე: tramways და ა.შ. bumpy ასფალტის.
ფორდის Focus ინჟინრები პატარა wiser გზები დამაგრების ბერკეტები, მათი რაოდენობა და მიღწეული საპირისპირო შედეგი. მოკლე უკანა სავალი თითქმის ტაქსი წინა ბორბლები. დატვირთული წამყვანი მხოლოდ ოდნავ, რამდენიმე მილიმეტრამდე, მაგრამ ის იქცევა მხრივ. მაშინაც კი, ექსპერტები Ford გაიზარდა უფასო შეჩერების მოგზაურობა ჰორიზონტალური მიმართულებით (როდესაც გაშვებული დაბრკოლება დისკები მიღწევა უკან) და ოდნავ შემცირდა შეჩერების მოგზაურობა ვერტიკალურად. შედეგად, მკვეთრი შოკი გადაეცემა ორგანოს ბევრად უფრო პატარა, რომელიც მნიშვნელოვნად აძლიერებს აქტიური უსაფრთხოების დროს აგრესიული მამოძრავებელი.
შეასრულა გარეშე ღალატი. გადაადგილება ქალაქში, Ford Focus სასიამოვნო სიურპრიზი. სასოფლო გზების ვერ ვიტყვი, რომ ეს იყო მშრალი ქალაქგარეთ, და მანქანა არ აქვს, რომ ეს არ არის კლასში. მაგრამ ძირითადი აქცენტი Focus არის ის, რომ არ შეარყიოს. ქვედა მანქანა ნებისმიერ სხვა მხრივ, gearshift ბერკეტი, და თქვენ იგრძნობთ პულსი ძრავა, სავალი ნაწილი და ასე შემდეგ. მაგრამ არა Ford Focus. პირველ რიგში, თქვენ არ ჩაერიონ მუწუკები წყალობით ახალი შეჩერების შესახებ. მეორეც, არ არსებობს მყარი კავშირი gearshift ყუთი ეს ხორციელდება თოკები სისტემის ბიძგების ვიბრაცია.
მაგრამ ეს ასე არ არის, წვრილმანი, მაგრამ ლამაზი. სიამოვნებაა თქვენ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც votknetsya პირველი სიჩქარის და მოხვდა გაზის pedal. Focus აჩქარებს შეუფერხებლად, მაგრამ ძლიერი. ტრანსფერი ხანგრძლივი საკმარისი არ twitch კიდევ ერთხელ ქალაქში მოძრაობის, მაგრამ მოითხოვს კარგი შეცვლა მეორე ან მესამე. და თუ თქვენ არ არის პირველი წელი საჭესთან, და თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა მოუსმინოს ძრავის ხმა და ეხება ძრავის სიჩქარე სიჩქარე თქვენი მანქანა, Focus შეუძლია მიიტანოს მაქსიმუმ მართვის სიამოვნებას. და ეს არის ძრავის მოცულობა: 1.6! წარმოიდგინეთ, რა 1.8-ლიტრიანი ძრავა.
ერთი შეხედვით, შეიძლება მოგვეჩვენოს, რომ დიამეტრი შეცვლის Velic ქალაქის მანქანა. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით, მათთვის, ვინც არ იჯდეს მაინც საჭე Focus. ჩვენება ხაზი hood ერთად ოდნავ გარისკა კიდეებს ფრთები ეხმარება დაჭერა ზომები კი ყველაზე გამოუცდელი მძღოლი.
Magic სისტემა. როგორც დამატებითი ვარიანტი Ford Focus, წევის კონტროლის სისტემა შესთავაზა (სისტემა იძულებული ძრავა thrust შეზღუდვა სისტემის მართვის რისკი). პრინციპში, Focus არის ერთი იმ რამდენიმე მოდელები შუა კლასის წინა წამყვანი, რომელიც უზრუნველყოფს ამ სისტემის. ეს დამატებითი ფუნქცია ღირს საკმაოდ ძვირი, მაგრამ მისი ყოფნა ხელს არ უშლის გამოუცდელი მძღოლები. და მოწინავე მფრინავი შეგიძლიათ გამორთოთ იგი ღილაკს მდებარეობს გატარება ტერიტორიაზე. გარდა ამისა, იმ პირობებში, ურბანული მამოძრავებელი, Focus არის საკმაოდ ურბანული მანქანა, ვიდრე სპორტული წევის კონტროლის თითქმის არ ერევა მანქანა კონტროლის პროცესში.
მაგრამ ტრასაზე, მაგალითად, სველი წვიმის შემდეგ, მისი ყოფნა საკმაოდ საგრძნობია. თუ თქვენ მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედლებიანი, თავის მხრივ, და პროვოცირებას მანქანა Skid, TC ავტომატურად წყვეტს ძრავის სიჩქარე, თითქოს cauting ძალიან მოუთმენელი მძღოლი.
მოკლედ, აქცენტი იყო წარმატება. სამომხმარებლო მიიღო საკმაოდ იაფი საშუალო კლასის მანქანა, შეფუთული არ არის, როგორც მაგალითად მისი კონკურენტები.
 
ტექსტი ნიკოლაი Kachurin, ფოტო ალექსეი Ilyin
 

წყარო: "ავტოპილოტი"