საცდელი წამყვანი Ford Focus Sedan 2010 წლიდან სედანი
Ford Focus III. რუსული ხრიკები
შუა რიცხვებში, მოულოდნელად გაირკვა, რომ ფორდ ავტომაზავოდთან პეტრეს მახლობლად, ვაგონის ვერსიაში 3 ხრიკის წარმოება - ჩვენი სადგურის ვაგონის გზაზე. უფრო მეტიც, ეს შემთხვევით ემთხვევა Vsevolozhsk- ში შეგროვებული ნახევარი მილიონიანი ფორდის გამოშვებას. ქარხნის მონახულების იდეა მაშინვე მაინტერესებდა. საქმე საერთოდ არ არის ის, რომ მე არასოდეს მინახავს, \u200b\u200bთუ როგორ რობოტები, ანთროპოიდულ რობოტებთან ერთად, ისინი აგროვებენ მანქანებს. უფრო მეტიც, ის თავად იყო რობოტი Zil-E- ზე. საბჭოთა კავშირის დროს, ყველა, მათ შორის რალისტები, რომლებიც მუშაობდნენ Likhachev- ის ქარხანაში, იძულებულნი იყვნენ წელიწადში ერთხელ იმუშაონ კონვეიერზე, ისე რომ არ ყოფილიყო ჩაფიქრებული. გარდა ამისა, მე არაერთხელ მინახავს, \u200b\u200bროგორც ჟურნალისტი, როგორც ეს გაკეთდა სხვა სამყაროებში. ამიტომ, მცენარის მონახულების იდეა კიდევ ერთი იყო. ნება მიბოძეთ მაშინვე ვაღიარო ცოდვილი. დიახ. ათი წლის წინ ცოტა ნაკლები, როდესაც მათ მხოლოდ Vsevolozhsk- ში დაიწყეს მცენარე, მე უარი ვთქვი იქ წასვლაზე, ბოროტად აღვნიშნე, რომ არ მქონდა სურვილი, რომ სხვა ხრახნიანი გადახედო. ახლა ყველაფერს განვმარტავ. კალინინგრადში, ერთდროულად Autorot- ის უცნაური სახელით საწარმო იყო მანქანების საპირისპირო წარმოება. სინამდვილეში, ეს სხვა არაფერია, თუ არა საბაჟო გვერდის ავლით. ყოველ შემთხვევაში, ასე იყო 15 წლის წინ. მახსოვს, რომ ჩვენ, ჟურნალისტები, კალინინგრადში მიგვიყვანეს ორი ქარტიით, პირველი BMW ტრეშკის ასამბლეის ხაზიდან საზეიმო გასასვლელით. ამაყად აჩვენა ჩვენთან მუშაკის ხუთი წუთის განმავლობაში, გულმოდგინედ მიაპყრო ბამპერს ბაჰის დიდხანს გერმანიაში. შემდეგ მათ განათავსეს შუქი და შემდეგ ოთახში გაგზავნეს, რომ გერმანული ლუდი დალევდნენ ბავარიული ძეხვი. მე, გულუბრყვილო, ორგანიზატორებს ვთხოვე, გაეგრძელებინათ სროლა, თუმცა უკვე აშკარა იყო, რა ასამბლეა იყო და რა მანქანები იყო. ბუნებრივია, ჩემი მთელი ფილმის ტელევიზიის ჯგუფი საკმაოდ შორს გაიგზავნა. ბიჭები, შეტყობინების უგულებელყოფით, შემდეგ ოთახში დარჩნენ და მე მივედი მითითებული მიმართულებით. ის ემანუელის საფლავზე წავიდა, ხედავ, კანტ. იგი დიდ ფილოსოფოსს დაემშვიდობა და გაემგზავრა. ჩემს მასალას ბაგეტიდან ხვრელი ეწოდა (ტორი არის როტაციის სხეული ბაგის სახით). ისინი განაწყენდნენ, მაგრამ მათ არ მოკლეს. Გმადლობთ. მას შემდეგ მეზიზღება ხრახნიანი.
ასე რომ, ჩემი ცოდვა ის არის, რომ მე თავდაპირველად მე ვასახელებდით მცენარე Vsevolozhsk- ში ავადმყოფი ხრახნიანი ხრახნიანი. უკაცრავად, ძმებო! არასწორი იყო. მცენარე მცენარეს ჰგავს. როგორც მსოფლიოში უმეტესობა. თანამედროვე ასამბლეის ტექნოლოგიებით და, რაც მთავარია, თანამედროვე საკონტროლო სისტემებით. ეს უკვე დავამთავრე მას შემდეგ, რაც მოვინახულე.
პარალელურად, მე მქონდა იდეა, რომ დავრწმუნებულიყავი VSevolozhsk პროდუქტის Ford Focus III. ასევე საინტერესო იყო, რომ ჩემი კარგი ნაცნობობა ყურადღებას ამახვილებს კუდზე და მანეზე, ის მიდის და მოგზაურობს. რამდენიმე წლის განმავლობაში ველოდები, როდესაც მისი რკინის ცხენი მოხრილი იქნება ასეთი ოპერაციიდან. მაგრამ ჯერჯერობით არ ველოდი. ასე რომ, მე გადავწყვიტე დავაკავშირო ყველა სახის Ferrari, Lamborgini, Jaguars (დროებით, რა თქმა უნდა) ტესტები და ჩვეულებრივი ყურადღება გამახვილდეს.
ამრიგად, ჩემს ხელში (უფრო სწორად ჩემს ქვეშ) იყო Ford Focus III ტიტანის კონფიგურაციაში. ის ექვს თვეზე მეტია იყიდება და თითქმის ყველა საავტომობილო პუბლიკაცია შემოწმებულია, მაგრამ მე და მე მაქვს მოსაზრება ამ მანქანაზე. კანის ძირითადი ტექნიკური პარამეტრებია, ყველა bauling, ძრავა 1.6 ლიტრი, ძალა 125 ცხ.ძ., 6-სიჩქარიანი PowerShift ავტომატური ყუთი (ანუ, სახელმძღვანელო გადაცემათა ცვლის შესაძლებლობით). უფრო მეტი ნახე აქ და აქ.
პირველი შეგრძნებები. ეს ჩემთვის ყოველთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. ვჯდები. სავარძლებს ვატარებ, როგორც ხელთათმანი, ანუ ის გახდა მანქანის ნაწილი. გარშემო ვუყურებ. Ღმერთო ჩემო! ღილაკები, ბერკეტები, ბორბლები, ეკრანები (ისინი ასევე ეკრანებია). შუა თვითმფრინავსა და ბუმბოქსს შორის (მე არ ვსაუბრობ Boombox ჯგუფზე). ეს ჰგავს XXI საუკუნის ადამიანების საჩუქარს XXI საუკუნის ხალხს. მაგარი, ახალგაზრდობა, მაგრამ მე მინდა ცოტა უფრო კონსერვატიული. ძალიან მკვეთრი გადასვლა ძველი თაობის მომხმარებელთა გემოვნებიდან ახალგაზრდობის გემოვნებაზე. ჩემი აზრით, ეს ძალიან ბევრია. მართალია, სიტუაცია დაზოგავს იმას, რომ მთელი ამ სივრცის ნაკრები მარტივად იკითხება ინტუიციურ დონეზე და არ არის საჭირო (ან არა), რომ ინსტრუქციებში ჩაიხედოს რომანის ომის და მშვიდობის ზომები ინსტრუქციებში.
მანქანა. მე მას მკვრივ ვუწოდებ. ჩემთვის ეს ტერმინი ნიშნავს, რომ მანქანა არ იძლევა ხოცვის მოძრაობას. ადეკვატურად პასუხობს მძღოლის მოქმედებებს. ცრემლის გარეშე, ის გადაყლაპავს არათანაბარობას (ჩვენი, რუსული დარღვევები!). დინამიკა და ძალა საკმარისია. როგორც ადრე, ძრავის ძრავის ძრავის ძრავის ძრავის ძრავის მახასიათებლებში, საკმარისად დაიწერა. მართლაც, გაზის ნებისმიერი მკვეთრი გახსნით, როდესაც ადგილს შეეხებით, ბორბალი იწყება. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი სწრაფად მორგებულია მართვის სტილში.
ძალიან სწრაფად ვიტყოდი. რამდენჯერმე დავაჩქარდი დინამიურად და ახლა, გთხოვთ, დაუყოვნებლივ გადარიცხეთ სპორტული ალგორითმი. უფრო მეტიც, არ არის საჭირო გადაცემის სელექციის თარგმნა რეჟიმში S (სპორტის) კიკ-გამშვები (პედლები იატაკზე) აჩქარებით და ამის გარეშე ძალიან ღირსი. მონაცვლეობა სტაბილურად ინახავს მოულოდნელი ავარიების გარეშე. გაზის მკვეთრი გამონადენით, მაგისტრალი არ ცდილობს ქუდის წინსვლას (რა თქმა უნდა, გონივრულ ფარგლებში).
რა არ მოსწონდა მოძრაობაში? ალბათ გაიზარდა ხმაური. მაგრამ, უნდა ითქვას, რომ მთავარი ხმაურის კომპონენტია ასფალტზე spikes- ის მუშაობა. დასასრულს, ღრმა თოვლში ვცადე. თუ მძღოლის თავი კარგად არის, მაშინ ფოკუსი აქ არ მოგცემთ. თქვენ უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა.
კიდევ რა არის ზოგადი პოზიტიური ფონის მქონე? საჭესთან ასე უხეში კანი არ მინდა და სალონში უკეთესი პლასტმასის. მაგრამ ეს უკანასკნელი არ მიპყრობს. პლასტიკური ხმაური არ იწვევს, არ იძირება, არ მღერიან. და ის ფაქტი, რომ ის შეხებით რთულია, ასე რომ არ იგრძნოთ იგი, ეს ყველაფერია. და შემდგომ.
მაგისტრალური სედანი დიდია, მაგრამ ამ გამოქვაბულის ასვლა მოუხერხებელია
დიახ, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ Focus- ის შემქმნელებმა მოახდინეს ინტერიერის ფართო მასშტაბის გაკეთება. შეგრძნება, რომ აპირებ Mondeo- ს.
