Test Drive Ford Focus Sedan წლიდან 2010 სედანი
სატესტო დისკზე: ახალი Ford Focus. SAGA. Რევოლუცია?
Kolesa.ru პორტალი, არ ჩქარობს, შევხედე მესამე სერია მსოფლიოში Besterseller Ford Focus, შექმნის კომფორტული სკამები clouded სალონი, არ ადვილად იპოვონ ხმის ღილაკი, რამაც მწვანე petal ეხმარება ეკოლოგიის . ამერიკული კინოს ინდუსტრიაში, ძალიან უყვარდა სენსაციური ბლოკბუსტერების გაგრძელება, რომლებიც უზარმაზარი მოლარეს შეიკრიბნენ. თუმცა, მაყურებელს, უყვართ ფილმის ნაკვეთის დიდი ხნის ნანატრი განვითარების მოლოდინში, ხშირად აღმოჩნდება მხოლოდ ლამაზი სურათის მოწმე, რომელიც შეესაბამება ტენდენციის სტერეო ფორმატის მიერ დამატებული ძვირადღირებული სპეციალური ეფექტების გაუთავებლად. რუსული ბესტსელერის მესამე სერია მოუწოდა Ford Focus (რომელიც ჩვენ უკვე შეაფასეს საზღვარგარეთ, და ახლა მათ უნდოდათ რუსეთში გაშვება) ტოვებს ძალიან ანალოგიურ შეგრძნებას.
როგორც უკვე 6 წლის წინ, მკვეთრი ცვლილება დიზაინი მეორე თაობის გამოჩენა მესამე აქცენტი უნდა შეეგუოს. მანქანა ნამდვილად ლამაზი და ჰარმონიულია: წინა ბამპერი, თითქოს შეჩერებულია საბრძოლო აქციის ვერსიით, თანდათანობით მიდის უფრო მოდუნებული და გლუვი ორგანოებისგან, რომელიც დასრულდება მეხუთე კარის ელეგანტური ინტეგრირებული სპოილით და უჩვეულო ფორმის უკანა ფარებით. მხოლოდ აქ, მოძრავი უკან ახალი კორპორატიული სტილის, ახალი Focus დაკარგა ნაწილი მისი ინდივიდუალობა: შევხედავთ მანქანის სხვადასხვა კუთხით, რატომღაც, უნებლიეთ ვხვდები თვისებები სხვა ბრენდს. რა თქმა უნდა, არსებობს საკითხი სიტყვის პლაგიატის არ მოდის აქ, მაგრამ გამოყოფას მესამე თაობის Ford Focus გულშემატკივარი თანაკლასელები, გახდა უფრო რთული.
Ford West Focus ...
... რეციკლირებული კი საფუძვლიანად. საწყისი ბრძანებლურ ინტერიერით ძველი კარგი Focus არსებობს კვალი. ფუტურისტულ ინტერიერი, მოექცა სასიამოვნო თვალის ნაზი ცისფერი, რაც თქვენ ფიქრობთ, რომ დიზაინერებს drawd შთაგონების, გადახედვას Saga Star Wars. იგი ადვილად აღიარებული სივრცის შიგნით მანქანა მხოლოდ ადამიანი იცნობს ახალი თვისება პირველი მოდელი შეშფოთებას Ford განვითარებული მსგავსი სტილი.
ბინა Front Ford Focus ფოკუსირება ახალი თაობის გადაიქცა 3D ფორმატში. მაგრამ ელეგანტური, ელეგანტური და enveloping მძღოლი და წინა სამგზავრო ინტერიერი არქიტექტურა გადაიზარდა თავისუფალი სივრცეში. უფრო მეტიც, თქვენ ვერ შეძლებთ სამუშაოს მისაღებად ავტომობილის კომფორტულ ადგილებში, მაგრამ მუხლებზე, განსაკუთრებით კი საშუალო ზრდის ზემოთ, მუდმივად დაისვენებენ.
ინფორმაცია ავტომობილის მეორადი ფუნქციების შესახებ გამოჩნდება ორი ფერის მენიუდან რუსიფიცირებული მენიუდან და შესანიშნავი ანიმაციით. ეკრანები თავად, მიუხედავად იმისა, რომ არ ფლობს დიდი ზომის, რჩება იკითხება ნებისმიერი განათების, მაგრამ ergonomics ადმინისტრაციის Add-ons არ არის სიმაღლე.
წინა პანელის ცენტრალური ადგილი დიდი სარეცხია. და, თუ ბევრი მწარმოებლები ახორციელებენ თითქმის ყველა ფუნქციას მანქანის ამ ხელისუფლებას, Ford მოხვდა კიდევ ერთი ექსტრემალური: არსებობს მთელი scattering მცირე ღილაკები გარშემო სარეცხი, რომელთაგან თითოეული აქვს საკუთარი დანიშნულების. იმისათვის, რომ ეს კლავიატურა ქაოსი, რომელიც, სხვათა შორის, გადავიდა საჭეზე, ინტუიციურად ვერ შეძლებთ, თქვენ უნდა ვიმუშაოთ. და არსებობს რაღაც.
დაკეცილი Ford Focus ტიტანის ... 800 000 რუბლი
ტიტანის კონფიგურაციაში აშშ-ს მიერ 685,500 რუბლის ტესტირება, რომელიც ასევე გულისხმობს ESP- ის სისტემის სისტემის, შუბლისა და გვერდითი საჰაერო ბალიშის არსებობას, ცალკე კლიმატის კონტროლს, წვიმის სენსორებს, მსუბუქი-შენადნობრების თექვსმეტიანი დისკების, ინტეგრირებული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემას სპორტის წინა სკამები, დამატებითი პარამეტრების რაოდენობა უკვე ოფსეტურია საჭირო, მაშინაც კი, მდიდარი ვერსიის სტანდარტებს, ლიმიტს: Bixenon და სასოფლო-სამეურნეო ფარები, სალონში LED განათება, რადიო ფირის ჩამწერი ცხრა დინამიკითა და ხმის კონტროლით, ავტომატური პარკირების სისტემა დააყენებს ჰეჩბეკი ძრავას 1.6 და მექანიკური გადაცემა 799,000 რუბლს. რობოტული გადამცემი PowerShift, მიუწვდომელი მხოლოდ ძირითადი საავტომობილო (1.6, 105 HP), დაამატებთ ღირებულება ფოკუსირება კიდევ 32,000 რუბლი.
უკანა მგზავრებს არ უჩივიან. ფართობის მოცულობის მეორე რიგის ადგილების, შედარებით წინა თაობის ფოკუსირება, არ ნაკლები. მაგრამ მეხუთე კარიბჭის ადგილები ნაკლებად მნიშვნელოვანი გახდა. სრული ზომის სათადარიგო საჭე, ყველა რუსული ვერსიით, გარდა იმისა, რომ ბარგის სივრცე შეჭამეს, მან ასევე გააკეთა არათანაბარი სართული: უკანა სავარძლების დასაკეცი, მაღალი ნაბიჯი ჩამოყალიბებულია.
ახალი აქცენტი ძრავები: 25% შესრულებულია ...
რუსულ ბაზარზე პირველი ოთხი ძრავების პირველი ოთხი ძრავები, პეტერბურგში ავტომანქანა 1.6 ლიტრიანი ძრავით 125 ცხენის ძალაუფლებით, 5-სიჩქარით მექანიკით დაემატა. ჩართეთ გასაღები ანთების ჩაკეტვაში ხელის ღილაკზე არ არის გაჭიმული ძრავის დაწყების ღილაკი მესამე თაობის მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, რომელიც ყურადღებას ამახვილებს.
Urban Trait- ის გზის პირველი კილომეტრები სასიამოვნო შთაბეჭდილებები დატოვებენ: საჭეზე სწრაფი და გამჭვირვალე მანქანის რეაქციები, ისევე როგორც Gears- ის ჩართვა უფრო აქტიურ ride- ზე. თუმცა, გაზის პედლის მკვეთრი დაჭერით პასუხობს სტილის სიღრმეში თითქმის სრულად გულგრილობას. არა, ზოგიერთი საოცარი ფანტაზიით, Ford- ის ახალი შექმნის 125-ე გულის სიჩქარის მახასიათებლები, რა თქმა უნდა, არ მოელოდა. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანა შასის და საჭის მშვენიერ პარამეტრებს, იმდენად უინტერესო იქნება, რომ ჩვენ არ ველოდოთ. უფრო მეტიც, ყოველი გადამცემის მაქსიმალური ბრუნვის ზონაში ძრავა არ შეცვლილა სიტუაცია. ფოკუსი, შეუფერხებლად იძენს იმპულსი, ასევე შეუფერხებლად დაჩქარებული.
თქვენ მშვიდი - თქვენ სუნთქვა ადვილია
ამ ფენომენის არაპირდაპირი ახსნა იყო მარშრუტის კომპიუტერის მენიუში: საწვავის მოხმარების ჩანართში არსებობს სექცია, რომელშიც მძღოლი მიიწვიეს მწვანე ფურცლებისთვის ეკონომიკური გასეირნებისათვის. გარდა ამისა, ეკონომიკურმა, რომელიც საწვავის ეკონომიკის მაქსიმალურად გაზრდის საჭირო გადაცემას, უკვე 60 კმ / სთ-ს შესთავაზა უმაღლესი მეხუთე მექანიზმი. ასეთი ფილოსოფიით, რუსული რეალობის ქალაქ რითმის პირობებში, ჩვენ მოვახერხეთ მხოლოდ ერთი მწვანე ფურცელი. ეკოლოგია და ეფექტურობა ახალი კონცეფციის ძირითადი კომპონენტები არა მხოლოდ Ford, არამედ მთელი ევროპის საავტომობილო საზოგადოება.
ის იმედოვნებს, რომ უფრო ძლიერი ორი ლიტრიანი მოტორსი (ბენზინი და დიზელი) შეძლებს სრულად გაამჟღავნოს აქცენტი. უფრო მეტიც, 150 ძლიერი ბენზინის ძრავების გადახდა ძალიან მიმზიდველია მხოლოდ 37,000 რუბლს.
ფასი ძირითადი Ford Focus
ფოკუსი არის ერთგული და მისი ფართო ჩამონათვალი პაკეტების, ელექტროენერგიის ერთეულების, ტრანსმისიებისა და ორგანოების: სხვადასხვა კომბინაციებში შესაძლებელია 28 ვარიანტიდან აირჩიოს. უფრო მეტიც, საბაზისო ვერსია ღირებულება 499,000 რუბლი, რომელიც აღჭურვილია ABS, ორი ფრონტალური აირბაგით, ცენტრალური საკეტით, ელექტრო დისკზე, ფანჯრები და სარკეები, თუმცა ეს განსხვავდება მოკრძალებით, ჯერ კიდევ სთავაზობს სრულფასოვანი ავტომობილის მფლობელს, თანამედროვე ევროპულ დონეზე ძალიან გონივრული ფული. და თუ თქვენ გადაწყვიტეთ ძვირადღირებული კონფიგურაციის შეძენა, Ford Focus შეძლებს შესთავაზოს ასეთი ჩამონათვალი დამატებითი აღჭურვილობა, რომელიც დღეს, არავინ შესთავაზებს გოლფის კლასს.
როგორც ჩანს, ჩვენთვის უკეთესობისკენ, მესამე თაობის ახალი Ford ფოკუსია, რომელიც ფასების თითქმის სრულყოფილი ბალანსია, პირველ ორ ვერსიაში თან ახლავს. ზემოთ მოყვანილი მეტოქეების შრომის შესახებ, ახალი აქცენტი გახდა მასშტაბის ტექნოლოგიურად; მაგრამ ზემოთ აღნიშნული ყველა თვისება აერთიანებს რეზერვას: ზოგიერთი პუნქტი ხშირად უნდა შემოწირულობდეს
კონკურენტები FORD ფოკუსირება რუსეთის ბაზარზე:
Mazda3.
Volkswagen Golf VI
ავტომობილი მოცემულია ტესტის მიერ განგაშის Motors Ford, ოფიციალური Ford Dealer.
გამოგზავნილია: ილია Ogorodnikov
ფოტო: რომან სტუნინი
წყარო: ჟურნალი "საჭე" [ივლისი 2011]
