Ford Explorer Test Drive 2010 წლიდან SUV
Ford Explorer. მომავლის ლეგენდა
Ford Explorer. ფასი: 1,799,000 გვ. გაყიდვაში: 2011 წლის ზაფხულიდან ლეგენდარული ამერიკელი SUV Ford Explorer ბრუნდება რუსეთში, ივსება რევოლუციური იდეებით! წინა Explorer- ისგან ცოტა დარჩა. ახალი დეტროიტის SUV უკვე ლეგენდაა მომავლის შესახებ, რომ გავეცნოთ, რომელზეც ჩვენ ჰენრი ფორდის სამშობლოში წავედით, მიჩიგანის შორეულ შტატში
ტესტი მფრინავი
Vladimir Makkaveev, 33 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 14 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Volvo C30
საოცარი ქვეყანა ჯერ კიდევ ამერიკაა! წარსული და მომავალი აქ იმდენად მჭიდროდ არის გადახლართული, რაც ზოგჯერ, როგორც ჩანს, სრულად არის ამოღებული. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ეხება ... სახელმწიფოებში წარსულს პატივისცემით განიხილება. ამერიკელები თაფლობის თვის უყურებენ სულელური ექსპლუატატორების სიმაღლიდან. მაგრამ ისინი ფანტასტიკურ მომავალს აღიქვამენ ჭეშმარიტად ბავშვური ენთუზიაზმით. ყველაზე მაღალი ექსტაზა ამერიკის სულში აღფრთოვანებულია წარსულის ლეგენდებში ჩართულ მომავალში.
თუ ჩვენ ვისაუბრებთ ამერიკის საავტომობილო ტრადიციებზე, სახელმწიფოებში არაფერია, რაც შეიძლება შედარდეს აღქმის ძალით ლურჯი ოვალური ჰენრი ფორდთან. ასზე მეტი წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მიჩიგანის ტბის მსგავსად, ლურჯი ოვალის სიღრმეები დაიბადნენ ათობით ლეგენდა, რომლებიც ფუტურისტულ ფორმებში იყო ჩასმული და მათი დროისთვის ფანტასტიკური შინაარსით სავსე იყო. Yankees- ის უახლესი შექმნა არის სუპერპოპულარული SUV Ford Explorer- ის ახალი თაობა ყველაზე ნათელი მტკიცებულება!
ახალი Explorer ლეგენდა მომავლის! წინაპრების გენეტიკური თვისებები მის გარეგნობაში, რა თქმა უნდა, გამოიცანით. მაგრამ ბევრად უფრო Explorer 2011 ჰგავს ბრიტანეთის მეზობელ Land Rover Discovery- ს. და უკვე პროფილში, ზოგადად, თითქმის ერთი სახეა! ასეთი საეჭვო გენეტიკა ერთი შეხედვით გასაგებია: ახალი Ford შეადგინა ჯიმ ჰოლანდი, რომელიც ადრე მუშაობდა Land Rover- ზე. ამასთან, მხოლოდ სისხლის გარე კონტურები არ არის შეზღუდული. Terran Management ინტელექტუალური ყველა -ბორბლიანი წამყვანი ახალი სისტემა კიდევ ერთი ერთობლივი განვითარებაა. ჯოისტიკის გამრეცხი და ის, რომ ერთი ერთს იმეორებს მიწის ნაკვეთს. ასე რომ, თქვენ არ გჭირდებათ გადამზადება!
ახალი 294 -საოჯახო ძალების 3.5 -ლიტრიანი ციკლონის V6 ძრავასთან ერთად (მეორეც მხოლოდ 2 ლიტრი ძალაუფლებით, ის 32% -ით უფრო ეკონომიურია, ვიდრე 4.6 -ლიტრიანი წინამორბედი V8) და SelectShift ინტელექტის ახალი ექვსი სიჩქარის ავტომატური გადაცემა All -wheel Drive საშუალებას აძლევს Explorer- ს თავდაჯერებულად იგრძნოს თითქმის ნებისმიერი საფარი. ხუთი რეჟიმის მომსახურებაზე: ნორმალური, ჭუჭყიანი, ქვიშა, თოვლი და წარმოშობა ფერდობიდან, Terran Management– ს შეუძლია უახლეს დიაპაზონში მოაწყო სისტემა, მწვავე რეაგირების სისტემა გაზის პედლების მუშაობის რეაგირებისთვის. ინტეგრირებული ჩარჩოს მქონე ახალი დამხმარე ორგანო ქმნის მსუბუქი წამყვანი შასის ილუზიას და ძალიან წარმატებულ შეჩერების პარამეტრებს (მაკფერსონის თაროები წინა და მრავალმხრივი უკანა მხარეს), სხვათა შორის, უნიფორმა მთელ მსოფლიო ბაზრისთვის, არა მხოლოდ Explorer ქმნის Explorer გასაკვირი სტაბილურია მაგისტრალის დიდი სიჩქარით, მაგრამ ასევე ამერიკის მადის მადის წყალობით, ჰამბურგერების დუკახერი გადაყლაპავს დარღვევებს გამავლობის გზაზე.
ერთადერთი, რაც გარკვეულწილად იძაბება, დიდი რაოდენობით მსუბუქი პლასტიკური სხეულის ნაკრები, რომელიც გამოვა პირველ სერიოზულ გზაზე და ასეთი მანქანისთვის დაუფიქროდ დაბალი ქვედაკაბა გამოვა. ამერიკული სტანდარტებით ძალიან დახვეწილი და ბევრად უფრო ფართო, მანქანის ზოგადი განზომილებების სიგრძისა და სიგანის გამო, სალონი ლურჯს რბილი კონტურის შუქით აყალიბებს.
ორიგინალური, მიმზიდველი დაფა დამზადებულია უზარმაზარი მაჯის საათის სახით, ორი სრული 4.2 -ინდიქის LCD მონიტორებით, სიჩქარის ორივე მხარეს. მესამე ახლა 8 -ინჩიანი მონიტორი მანქანის კონტროლის კლავიშის სენსორული ქვედაკაბით მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. ეს სენსორული ეკრანი არა მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ კონსოლი, როგორც NetBook- ის ალტერნატივა, როდესაც ჩაშენებული Wi-Fi მიმღები ჩართოთ ხუთი მოწყობილობისთვის, მაგრამ ასევე ემსახურება Myford Touch- ში ახალი Explorer- ის მთავარი ინოვაციის გულს სინქრონიზაციის სისტემა, რომელიც განვითარებულია Microsoft– თან ერთად.
ყურები აქვს, მაგრამ ის მოისმენს! ბილ გეითსი და კო ასწავლიდნენ Ford Explorer- ს არა მხოლოდ ადამიანის მეტყველების მოსასმენად და გასაგებად, არამედ მფლობელთან საუბრისას. ახლა, თუ სამგზავრო სავარძელში ქერა გადაგიხდით ერთიანობას მანქანით და გზის გასწვრივ მისი ჭკუით და მარადიული წუწუნით: დამელაპარაკე, საყვარელო! ან სად მივდივართ საყიდლებზე?, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადააგდოთ იგი: ესაუბრეთ მანქანას, ძვირფასო, ის ყველაფერს გეტყვით.
ხმის სისტემის ლექსიკა 10,000 სიტყვას აყენებს, რაც მას 333 -ჯერ უფრო მჭევრმეტყველებას ხდის, ვიდრე ელოჩკას კანიბალები. პრაქტიკაში, ეს საკმარისია არა მხოლოდ ქერაზე კომუნიკაციისთვის, არამედ თითქმის ყველა მანქანის სისტემის ძალიან ტოლერანტული მართვისთვის. ერთადერთი უარყოფითი: სინქრონიზაცია ძალიან მგრძნობიარეა აქცენტის მიმართ. მაგრამ მშობლიურ ენაზე პრობლემები არ უნდა იყოს. უახლოეს მომავალში Explorer შეისწავლის 21 ენას. ზედმეტია იმის თქმა, რომ 100 წლის განმავლობაში დეტროიტში მათ ისწავლეს ისტორიული ლეგენდების ავსებული ფუტურისტული მოვლენებით, ამერიკული საავტომობილო ოცნების რეალობად. რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ სად ფიქრობთ, თუ სად ფიქრობთ მანქანა. თანამედროვე ტექნოლოგიები ამ მხრივ იძლევა არჩევანის ფართო თავისუფლებას: ყავის შემქმნელებიდან სინქრონიზაციამდე. იმავდროულად, ამერიკული ლეგენდის განსახიერება მომავლის შესახებ არის ახალი Ford Explorer 2011my.
ჩვენ არ გვიყვარს Terran Management's Joystick ზუსტად იმეორებს Landruper- ს. Როგორც ჩანს
დაფა დამზადებულია უზარმაზარი მაჯის საათის სახით. კარგი
მართვა
განსაცვიფრებელი და გამრავლებული შეჩერების პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ გზის რბილობა მინიმალური განივი რულონებით და სტაბილურობის უმაღლეს ხარისხთან.
სალონი
ამერიკაში, ფართო და ევროპული არის ელეგანტური.
კომფორტი
დიდი ხმის იზოლაცია, სალონის ტრანსფორმაციის მარტივია.
უშიშროება
ახალი სხეულის უსაფრთხოების ჩარჩო არ იცავს უარესს, ვიდრე რბოლა მონოკოკს.
ფასი
კონკურენტების დონეზე.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესამჩნევად განახლებული დიზაინი, საგზაო რეჟიმების ფართო ცვალებადობა, დაბალანსებული შეჩერება, ინოვაციური სინქრონიზაციის სისტემა, ფართო 7-ადგილიანი სალონი
- მსუბუქი პლასტმასის დიდი რაოდენობა სხეულის ნაკრებში, დაბალი ქვედაკაბა
სპეციფიკაციები
ზომები - 5006x1803x2004 მმ
ძრავა-გაისოლინი, 3497 სმ 3, 290 ცხ.ძ./6500 წთ -1, 346 ნმ/4000 წთ -1
გადაცემა - Auth., SelectShift, 6 -Speed
დინამიკა - მაქსიმალური 200 კმ/სთ; 9.1 ს -მდე 100 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება - 12.4 ლ/100 კმ მიქსში. ციკლი
კონკურენტები - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
ჩვენი აზრი
ახალი Ford Explorer, რა თქმა უნდა, არ არის დაკარგული უფრო მეტი ზომის 7-ადგილიანი SUV- ის ოჯახში. თითქმის ევროპული დიზაინი და საუკეთესო მართვა ხელსაყრელი განასხვავებს მას მისი წინამორბედისგან. და ხუთი საოპერაციო რეჟიმი რელიეფის მენეჯმენტი, თუნდაც ავტომატური გადაცემათა კოლოფის კომბინაციით, საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ ნებისმიერ გზას!
ავტორი: ვლადიმერ მაკავეევი
