Ford Expedition Test Drive 2007 წლიდან SUV

ინსტინქტის ძალა

მისმინე, ჯონ, რატომ უყვართ ამერიკელებს ასეთი მანქანები?
Ესენი რა არის?
ისე, ეს უზარმაზარია.
ეს უზარმაზარია?
 

ჯონი კონკრეტულად მიდის გარეთ, რათა შეაფასოს ჩვენი Ford ექსპედიციის ზომა. მისი შედარება Ssangyong Musso- სთან, რომელმაც იგი გაიარა, ჯონი აღიარებს: მართლაც, უზარმაზარი გიდი. გარდა ამისა, დასაბუთება შემდეგნაირად ხდება:
მეჩვენება, რომ რიგითი ამერიკელები ხასიათდება შრომისმოყვარეობითა და მიზნისკენ მიმავალ გზაზე. ეს არის მათი განსხვავება ევროპელების მხრიდან. ამრიგად, მათ იციან, თუ როგორ უნდა დააფასონ საგნები პრაქტიკული, ფუნქციონალური, ანუ სასარგებლო. და ეს მანქანა უნდა იყოს საკმაოდ ფუნქციონალური.

  

ჰო, არსად არის უფრო პრაქტიკული, ვფიქრობ საკუთარ თავს. ხუთი და ნახევარი ლიტრი ძრავა, ორი მეტრის სიგანე და სიმაღლე, სიგრძით ხუთზე მეტი. ამერიკელი ფერმერებისა და საუდის მთავრების ღირსი ფარგლები! ამ ნაბიჯზე საღი აზრი არის ასეთი მონსტრის შეძენის იდეა. სად მიდიხარ ასეთი? ავტობუსის ზომები არ დაუშვებს ცენტრში გაჩერებას, ზღვარს ართულებს მანევრირება მჭიდრო ავტოსადგომზე და არ დატოვებს შანსს ვიწრო ხაზის გასწვრივ. ყველაფერი, რაც არ იყო ჩაკეტილი ბუმერებით, 30-სანტიმეტრიანი სარკეებით იქნება ჩაკეტილი. კარგი, ბენზინის ოცი ლიტრის მოხმარება დღეში მარშრუტზე სახლის სამუშაო სახლი რეალური მიღწევა იქნება. მე განმეორებით ვხვდებოდი იმ ფაქტს, რომ თავად დიდი SUV– ები ქმნიან პრობლემებს, არანაკლებ საეჭვოა და ჯვარედინი უნარი აქვთ, ნიადაგს თავიანთი კარკასებით უბიძგებენ და სწრაფად იჭრებიან. დაბოლოს, აბსურდულობის თასში ბოლო წვეთი არის იაფი ინტერიერის დეკორაცია უხეში კანით და მყარი პლასტიკური.
 
იგი ეჭვობდა, რომ ყველაფერი ასე იქნებოდა. მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის ზუსტად ის, რაც ხდება ამერიკულ SUV– სთან. როგორ გადარჩება ეს მასტოდონები თანამედროვე სამყაროში? რა თქმა უნდა, თუ ისინი სადმე გაიზარდა და, როგორც ჩანს, ღირსეული რაოდენობით, მაშინ ისინი ყიდულობენ ექვივალენტის ოდენობებში. მაგრამ ვინ და რატომ? იმისათვის, რომ ამ საიდუმლოებას ცოტა ანათებდა, დავრწმუნდი, რომ ჩემთან ერთად ვსეირნობდი ჯონ ვაროლი, ამერიკელი ჟურნალისტი, რომელიც მუშაობს Bloomberg News Media- ში. ჯონი რამდენიმე წლის განმავლობაში ცხოვრობს პეტერბურგში, ის მშვენივრად საუბრობს რუსულ ენაზე და გულწრფელად ცდილობს გაერკვნენ იდუმალი ამერიკული სული.
წყალობა, ჯონ, სად ნახე აქ ფუნქციონირება?
აჰა, მოზრდილები იჯდებიან წინ, სამი ბავშვი განთავსდება მათ უკან, ხოლო უკანა სავარძლებზე დედა -შიგნით იმუშავებს. შესაფერისი ვარიანტი დიდი ოჯახისთვის.
მაგრამ არ არის მიზანშეწონილი მიკროავტობუსის არჩევა? რატომ არის ეს ყვირილი აგრესიულობა: მაღალი სადესანტო, დიდი ბორბლები, ქრომის მუწუკები?
თქვენ იცით, რომ ამერიკელები ცდილობენ ფეხზე მჭიდროდ დგომა. ასე რომ, უსაფრთხო რომ იყოს, მომავალში ნდობა იგრძნოს. ჩემი აზრით, ასეთი მანქანა იწვევს უსაფრთხოების განცდას ქვეცნობიერ დონეზე.

  

ლოგიკური. მაგრამ არსებობს ტერიტორია, რომელშიც ლოგიკა კმაყოფილია მეორე გეგმის როლით. ეს არის ამაოება, ფრთხილად ნიღბით პოლიტიკური სწორი ტერმინის გამოსახულების ქვეშ. ეს არის სადაც ექსპედიცია მთელი თავისი დიდებით ნაპერწკალი! ის მოქმედებს ინსტინქტების დონეზე. რამდენადაც ითქვა ჩემპიონატის მამაკაცის წყურვილზე, მათი წარმატების, მისი სიძლიერის და ძალაუფლების დემონსტრირების რთულ სურვილზე. ასე რომ, Ford Giant უბრალოდ შექმნილია ამ დაბალ ვნებებში. ხუთ წუთში, თუნდაც ყველაზე მოკრძალებული ეგო, რომელიც წარმოუდგენელ ზომებს იჭერს. შეამოწმეთ პირადი გამოცდილება! ზოგადად, ამიერიდან არსებობს კიდევ ერთი ეფექტური გზა, რომ აქ ყველას აჩვენოთ, ვინც რა არის.

 

ჯონ, როგორც ჩანს, ამერიკელებს არ აქვთ წინააღმდეგი? მეგობრებისა და მეზობლების გაღიზიანება დიდი ბორბლის ყიდვით?
ეს არის ერთი რამ, რომ დაიკვეხნოს თქვენი მიღწევებით, ეს არის სრულიად განსხვავებული ენთუზიაზმი გზა მაგარი გამოსახულებაზე მუშაობისთვის, როგორც ეს ხშირად ხდება აქ რუსეთში. ამერიკაში, ისინი იმდენად არიან დაკავებულნი თავიანთი იმიჯით, ალბათ მხოლოდ ჰოლივუდში.
რაც შეეხება პათოსის შავ კულტურას თავისი მდიდრული ვილებით, ძვირადღირებული მანქანებით, ბეწვებითა და ბრილიანტებით? როგორც ჩანს, მას მოთხოვნა აქვს, მას უამრავი გულშემატკივარი ჰყავს. ეს არ არის საზოგადოებაში განწყობის ასახვა?
შავი კულტურა, რომელიც იგი ცნობილია MTV– ზე ვიდეოკლიპებისთვის, არაფერია ლამაზი მითისა. დიახ, ეს შესამჩნევად მოქმედებს მოდის ტენდენციებზე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მას მთელი მოსახლეობა აქვს. ამის საპირისპიროდ, რიგითი ამერიკელები არ ჩქარობენ, რომ მოიტანონ თავიანთი ცხოვრება, აირჩიონ დამკვირვებლის პოზიცია. ისინი ძალიან დიდ პატივს სცემენ საკუთარ თავს, რომ ჩქარობდნენ ყველაფერს ახალს.

 

ანუ, სრული SUV– ები რეგულარული საყოფაცხოვრებო ნივთია?
Და რა? შუალედური ბილიკები არის ფართო, ცარიელი, იაფი ბენზინის ხარჯები, ისევე როგორც რუსეთში. შვიდი ღია სივრცე იწვევს გიგანტომანიას. და ამგვარი მანქანების პოპულარობა ასევე შეიძლება აიხსნას ვიზიტების მაცხოვრებლების ცხიმის ფერი. მახსოვს, როგორ და მე და ჩემი მეგობრები პენსილვანიას გამოვიარეთ და ვჩერდებოდით ზოგიერთ ქალაქში. შემდეგ მე, ნიუ - იორკის გარეუბნების მკვიდრმა, პირველ რიგში ყურადღება მივაქციე სრულ ადამიანთა რაოდენობას. სადღეგრძელოები, მსუქანი ქალები, მსუქანი ბავშვები ... რაღაც საშინელება!
ყველაფერი განსხვავებულია ნიუ - იორკში?
ოჰ, ნიუ - იორკი კიდევ ერთი პლანეტაა. სხვათა შორის, აქ იგივეა: არის მოსკოვი, არის დანარჩენი რუსეთი. ნიუ - იორკში მსგავსი მანქანა სისულელეა. იქ, მდიდარ ხალხს ხშირად არ აქვს მანქანა, მეტროში ნადირობა ან ტაქსით. ისინი ამბობენ, რომ ნიუ - იორკის ყვითელი კაბის ყოველი მესამე მანქანა. ტარიფები თითქმის იგივეა, რაც მოსკოვში. რა ღირს ეს Ford?
ამერიკაში თუ რუსეთში?
და რა, განსხვავება დიდია?
თვითონ განსაჯეთ. შეერთებულ შტატებში, ასეთი ექსპერიმენტი ზუსტად ორმოცი ათასი ღირს, ჩვენ გვაქვს სამოცი.
Სამოცდაერთი? სერიოზულად? საერთო არაფერია ამერიკაში ასეთ ფასთან!

 

არ ვიცი როგორ ამერიკაში, მაგრამ ჩვენ გვაქვს ასეთი ფასი პერსპექტივაზე. აუცილებელია ხარკის გადახდა და ის ცდილობს უკეთესი იყოს, რომ უკეთესი იყოს. მეორე -გენერაციის მოდელზე, ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემები და თავიდან აცილების თავიდან აცილება, სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერების გაუმჯობესება. მსუბუქი მხურვალე მანქანა რეაგირებს საჭეზე და გაზზე, აჩქარებს სრულყოფილად და ეს არის ცოდვა, რომ მუხრუჭები დაადანაშაულოს. მოკლედ, თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ ნიავი.

  

ჯონ, ჩვენ ყველანი აქ ვსაუბრობთ და ვსაუბრობთ აბსტრაქტულ ამერიკელებზე. შენ თვითონ როგორ ხარ?
თქვენ იცით, მე ყველაზე მეტად მიკვირს მძღოლის გარშემო არსებული დიზაინი: მოწყობილობები, პოკერი გამაძლიერებელი სვეტზე. მახსოვს ძველი მანქანები და ვერ მოვიშორებ იმ შეგრძნებას, რომ ოცი წლის განმავლობაში არაფერი შეცვლილა. და არსებობს რამდენიმე დონის მასალა ან რამე.

  

ჯონი გრძნობს წინა პანელს ინტერესით და გამოიტანს განაჩენს:
და მაინც, უფრო დახვეწილი საგნები მომწონს.
არ მოგეჩვენებათ, რომ მისი ქარიზმასთან ერთად ექსპედიცია მარტივად მოხვდება სტრუქტურაში, სახელწოდებით FSB ან FBI?
ვეთანხმები. კიდევ უფრო გონივრულია განვიხილოთ ეს ვარიანტი ექსტრემალურ შემთხვევაში, როდესაც ასეთი ტექნიკის განაწილება შეუძლებელია.


რა თქმა უნდა, მარტივად შემიძლია გავაკეთო მრავალმხრივი სალონის და უძირო მაგისტრალის გარეშე. მე არ მჭირდება V8 და ყველა ბორბლიანი წამყვანი. მე მზად ვარ დავტოვო ძლიერი აუდიო სისტემა და კლიმატის კონტროლი. ამასთან, ძნელია წინააღმდეგობა გაუწიოს იმ საძაგელ ნივთს, როდესაც თქვენს პრიმიტიულ ინსტინქტებზე ისინი თამაშობენ ისეთი უშუალო უშუალოდ, როგორც ამას მოლოდინი აკეთებს.
 
ავტოგრაფია
ფორდის ექსპედიცია II
ჯერ კიდევ ცნობილია როგორც ლინკოლნ ნავიგატორი
წინამორბედის ექსპედიცია (1996)
Ford F-150 პლატფორმა
პრემიერა 2002 წლის იანვარი
სხეულის უნივერსალი
ძრავები 4.6-5.4 ლ (235-264 ლ.
აშშ წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2008 წელს
 



მანქანას უზრუნველყოფს CJSC Ford Motor Company.
 
ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 93/2005]