Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 სედანი

Fiat Marea.

AutoPilot აფასებს მანქანებს ხუთი ძირითადი კრიტერიუმით. მითითებულია უპირატესობის ოდენობა +, უარყოფითი მხარეები -. მომდევნო სუბიექტმა ოთხი + და ერთი. ეს არის Fiat Marea 1.8 Elx
გარეგნული. 1997 წელს გამოჩენა, ეს მოდელი რუსეთში მისი წარმოების შესახებ საუბრობს. ორი წლის განმავლობაში, Marea გაიზარდა არსებითად. გაძლიერებული შეჩერების ნაკრები, ხოლო მინიმალური საგზაო ლუმენი 160 მმ-მდე გაიზარდა. სხეულის თითქმის 60 პროცენტი (სართული, ფრთები და კარები) ორმაგი ცალმხრივი გაჯანსაღებულია და სახურავი, hood და მაგისტრალური სახურავი ცალმხრივი.
 
ქვედა და საჭე niches დაცულია ორი ფენის პოლიმერული საწინააღმდეგო კოროზიის საფარი, fenders დამონტაჟებულია წინა niches, და ზღურბლები ხურავს პლასტიკური დაცვა, მოხატული სხეულის ფერი. სადილერო გარანტია ასევე დარწმუნებულია: 8 წლის ბოლომდე-ბოლომდე კოროზიისგან და 3 წლის ასაკში. სტანდარტი ნისლის განათებაა. ოპტიკა ასე მოდური შავია. ეს ლამაზია, მაგრამ ნათელი მზე სინათლით, როტაციის მითითებების განმეორებით პრაქტიკულად არ ჩანს. ++++ -
შინაგან. დასრულება გამოიყურება მდიდარი, ვიდრე თქვენ ველით შეხვდება მანქანაში ფასი. დიზაინი იტალიურ ელეგანტურ და თავისებურ. მყუდრო და კომფორტული. ფართო ხელთათმანი ყუთი, ტანკები ცენტრის კონსოლზე, მათ შორის Armrest ყუთი, ჯიბეები მხარეს კარი და ზურგი წინა სავარძლები.
სედანში, უკან ადგილი დაფიქსირდა, მხოლოდ armrest მიმდინარეობს დაკეცილი. იგი გახსნის მაგისტრალზე. მისი მოცულობა 430 კავერია. DM. Wagist Weekend, უკანა სავარძლები მთლიანად ან 60:40 თანაფარდობით. ძალიან მოსახერხებელია, რომ არ არის აუცილებელი, რომ არ იყოს ამონაწერი ხელმძღვანელი შეზღუდვების ისინი ბინა და combed სპეციალური recesses უკან. სრულად დაკეცილი სავარძლები, ბარგის ნაწილების მოცულობა იზრდება 500 კუბური მეტრით. DM to 1560. გლუვი პლატფორმა ჩამოყალიბებულია 1.68 მ-ის სიგრძით 1.03 მ. მასიური წითელი ღილაკი ბარგის ნაწილების უკანა მხარეს დაიწყება საინტერესო ვარიანტით ბამპერის ნაწილთან ერთად დაკეცილი უკან. ეს ხელს უწყობს დატვირთვას და ემსახურება როგორც სახის სკამს. ფლობს 250 კგ. +++++
აღჭურვილობა და ერგონომიკა. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ABS, საჭე ჰიდრავლიკური აგენტი და ვერტიკალური რეგულირება, მძღოლის აირბაგი, გათბობის electrox, სავარძლების გათბობა, ელექტრო შუშები, წინა შუშები, იმობილაიზერი, ცენტრალური საკეტი (მათ შორის მეხუთე კარი, უნივერსალური), headlight საყელურები, რეგულირებადი დახრილობის კუთხის ფარები და რეგულირება მძღოლის სავარძლის სიმაღლეზე. რადიო ნაწილი წინა კონსოლი. ეს არის ლამაზი და პრაქტიკული, მაგრამ ეს შეუძლებელია შეცვალოს იგი. ყველა ვერსიის ELX ამ სავენტილაციო სისტემა, არ არის ნარკოტიკი ფილტრი. გამათბობელი არის ძალიან ეფექტური. ჰაერის ტემპერატურა შიგნით სალონში -10o ასვლა მდე + 9 ° C 10 წუთის განმავლობაში.
ზოგადად, ორგანიზაცია მძღოლის სავარძლის, ადგილმდებარეობა და ფონდის კონტროლი, ნომერი და წაკითხვა მოწყობილობები მიზეზები კრიტიკა არ აძლევს. გამოკლებით სადესანტო. ადგილს cushion არის მოკლე და ძალიან ჰორიზონტალური, ცოტა აკლია მანძილი pedal. პირდაპირი თურმე ძალიან ვერტიკალური, როგორც სკამზე, და თუ სახიფათოა უკან დაბრუნება, მაშინ უნდა დარჩეს წონა, და აუცილებელია, რომ როგორმე beatiously თამაში ხერხემლის საპირისპირო მიმართულებით. არსებობს უამრავი ადგილი უკან, კარგი მანძილი წინა სავარძლები და ჭერი. ++++ -
ROAD. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ოჯახის დანიშნულების, Marea 1.8 აქვს გამოხატული იტალიური ტემპერამენტი. გავიდნენ დაწყება, ორჯერ, პირველი და მეორე გადაცემის მასით საბურავები, ეს არ არის რთული. მაგრამ იმისათვის, რომ მისი აქტიური მოძრაობა, აუცილებელია, რომ შევინარჩუნოთ მაღალი სიჩქარე და აქტიურად იმუშავებს თქვენი მარჯვენა და მარცხენა ფეხით. და შევინარჩუნოთ ბრუნვა დაახლოებით 4 მეათასე ჩანაწერები.
ორივე მანქანა კარგი დინამიკა და მანევრირება, მაგრამ სედანი გარკვეულწილად ზედამხედველობას. Ეს კარგია. რეაქცია საჭე საჭე არის რბილი, მაგრამ საკმაოდ განსხვავდება ერთმანეთისგან. თუმცა, ზრდა სიჩქარე, განსაკუთრებით გზაზე შორს იდეალური, კონტროლის მოითხოვს მნიშვნელოვანი ძაბვის. ასუსტებს ურთიერთობა Driver Road. ეს არის უცნაური, რადგან საპასპორტო მონაცემები მაქსიმალური სიჩქარე ოდნავ ნაკლები 200 კმ / სთ და 150-კილომეტრიანი წერტილი speedometer უკვე ქმნის ღირსეული დისკომფორტი. ალბათ ეს საქციელი მანქანა იყო იმის გამო, რომ შეიცვალა მახასიათებლები უფრო ხისტი და მაღალი რუსიფიცირებული შეჩერების შესახებ. გარდა ამისა, გარე noises მნიშვნელოვნად იზრდება მაღალი სიჩქარით.
 
ნორმალურ მაღალ სიჩქარით, ისევე როგორც ქალაქ მარში, ძალიან კომფორტული კონტროლი. ძალიან მგრძნობიარე მუხრუჭის პედლებიანი, სწრაფი და ეფექტური შენელება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მარას აქვს თვისებები, რომლებიც შეიძლება დააკმაყოფილონ ორივე დამწყები შუმახერი და ოჯახის დასასვენებელი მამა. ++++ -
ეროვნული ექსპლუატაციის მახასიათებლები. სავალდებულო შენახვის სიხშირე შეიქმნა 15 ათას კმ. საშუალოდ ყოველწლიურ ყოველწლიურად 30 ათასი კმ, მანქანა შენარჩუნება დაახლოებით $ 500 წელიწადში (ორივე მასალების გადახდა). თუ კომპეტენტური ოპერაცია, სერვისის ვიზიტები არ იქნება ძალიან ხშირი. ამისათვის, გარდა სისუფთავე დისკზე, რამდენიმე ძირითადი წესი უნდა მოჰყვეს. პირველი, არ გამოყოფა და არ მომეცი სხვა, როდესაც დონორი მანქანა გაშვებული ძრავის გადის სხვაგვარად, მიიღეთ შეცდომა კომპიუტერი და გაუმართაობა. მეორე, არ ცდილობენ დაიწყოს მანქანა tug ან pusher, როგორც შედეგი, შესაძლებელია ხტომა დრო ქამარი კბილები ან გახსნის, განსაკუთრებით ზამთარში. შედეგი შეიძლება იყოს სავალალო: შემცირების სარქვლის რემონტი და ჩანაცვლება დაახლოებით $ 500-ის საერთო ღირებულებით. მესამე, არ ჩაერთონ თვითმმართველობის მედიკამენტში და არ ექსპერიმენტებს ყველა სახის საწვავის მოდიფიკატორებთან და საწვავის სისტემის საწმენდები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საწვავის ტუმბოს ჩანაცვლება და საწვავის სისტემის სარეცხი საერთო რაოდენობა 200 დოლარის ოდენობით.
     
საწვავის სისტემის პრევენციის მეთოდი შედარებით მარტივი და იაფია: ინჟექტორი და საწვავის სისტემის რეგულარული სარეცხი სპეციალური ტექნოლოგიების მიხედვით. ბუნებრივია, სამსახურში. ამ პროცედურის ფასი მერყეობს $ 60100- ში. იდეალურ შემთხვევაში, ეს გაკეთდება ყოველ 1520 ათას კმ, მაგრამ არანაკლებ 45 ათასზე, ცუდი ბენზინი ხშირად აჩვენებს საწვავის დონის სენსორს. გარანტიის რემონტი ფასი $ 12.
სინამდვილეში, საავტომობილო ჩამოყალიბდა თავად ყველა მხარეს. კიდევ ერთი რამ არის ჭუჭყიანი და მარილი. ისინი განიცდიან პოდკასტის ელექტროგადამცემი ელექტროგადამცემი ხაზების ელემენტებს, განსაკუთრებით ძრავის ბლოკზე მდებარე ყველა სახის სენსორებს. ზამთარში რეკომენდირებულია სპეციალური პრობლემების დამცავი საპოხი მასალის მკურნალობა. ჩვენ გირჩევთ, შეიძინოთ ფოლადის დაცვა $ 120 დოლარით. ზამთრის შემდეგ, რადიატორი მოითხოვს გარე სარეცხი, განსაკუთრებით მანქანების კონდიცირებით. მას შემდეგ, რაც 45 ათასი. ეს უნდა იყოს ყურადღებით მონიტორინგი დისკის ქამრების მდგომარეობით.
შეჩერებას შეუძლია კარდინალური ქირურგიის გარეშე 100 ათასი კმ-ის გაუძლოს. ამავდროულად, 60 ათასი გარბენი უკვე არის უფრო ყურადღებიანი ურთიერთობისა და რეგულარული დიაგნოსტიკის მიზეზი. მაგრამ საჭეების რჩევები ხშირად 30 ათასი კმ-ს შემდეგ მოითხოვს. თუ სერვისის წიგნს გაასამართლებთ, ეს მანქანა განკუთვნილია 6 წლის ან 180 ათასი კილომეტრიანი გარბენი ძირითადი რემონტის გარეშე. Ბევრი SSSST.
ჩვენი წინადადება. კარგი, კარგად დანიშნული მანქანა ფულის კარგი ღირებულებით. იმსახურებს ყურადღებას, როგორც ყოველდღიური სახლისა და ბიზნესის გამოყენების თვალსაზრისით. სედანი შეიძლება კარგად მოითხოვოს შუა რანგის ხელმძღვანელისთვის იაფი მანქანის როლი. მას შემდეგ, რაც რუსეთში სერიული ასამბლეის დაწყების შემდეგ შეუძლია იაფი აზიის ძალიან სერიოზული კონკურენცია. იმსახურებს შეფასებებს ++++ -.
 
ტექსტი Andrei Timofeev, ფოტო ანატოლი სერბეევი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"