ტესტირება Daihatsu YRV 2000 წლიდან -

Daihatsu YRV მანქანის მიმოხილვა

საერთო
YRV ახალი კომპაქტური minivan საწყისი Daihatsu. YRV მოდელის სახელი არის ახალგაზრდული სიტყვების შემცირება (ახალგაზრდა), ძლიერი (ძლიერი) და ნათელი (ცოცხალი). ეს სახელი ხაზს უსვამს, რომ მანქანას აქვს ახალგაზრდული სტილი, მასიური საქმე და ცოცხალი მამოძრავებელი თვისებები. სტილი, როგორც ჩანს, მამაცი სახის ნაწილი მკაფიოდ განსაზღვრული ფარები და სოლიდური ფორმის ხაზები მხარე ფანჯრები, თითქოს გამოხატვის სიჩქარე. Pointed ორგანოს მქონე საკმარისი სიმაღლე spacious სალონი მიენიჭება ფორმა, რომელიც ხაზს უსვამს მოძრაობას. ასევე არსებობს მოდიფიკაცია პანორამული მინის ლუქი, რომელიც ამტკიცებს ინდივიდუალობას.
ავტომანქანაზე სამი ტიპის ძრავები დამონტაჟებულია 1000 და 1300 სს-ს შრომის გარეშე, ისევე როგორც მხოლოდ Turbo Video Motor ამ კლასში 1300 სთ. ორივე ძრავები 1,300 კუბურ CC- ზე შეიქმნა დამოუკიდებლად, მაგრამ Toyota Vitz Engine იქნა მიღებული 1000 CC- ის საფუძველზე, საწვავის მოხმარებისა და შასის სტაბილური რეპუტაცია.
ამჟამინდელი მოდის სიტყვით არის განლაგება, ასე რომ YRV- ში, საკმარისად ყურადღებას უთმობს სალონში სივრცე და მაღალი ჭერი საშუალებას გაძლევთ იგრძნონ საერთო გაფართოება. გარდა ამისა, უკანა სავარძლები ოდნავ ზემოთ აღწევს, ასე რომ არსებობს ფართო ხედვა წინ, რომელიც ხელს უწყობს კომფორტს. მაგრამ, სამწუხაროდ, საწვავის სატანკო განმეორდება იატაკზე და ფეხები მჭიდროდ არის. რაც შეეხება სავარძლების მოწყობას, ყველა მათგანი სრულად შეიძლება იყოს stacked და უკანა სავარძლებიც. ამდენად, ბინა სექცია აკავშირებს მაგისტრალურ და ლაუნჯს, რაც უფრო ადვილად გამოიყენებს.
ავტომატური გადაცემის მოდიფიცირებაში, გადაცემათა ბერკეტი არის საჭე სვეტზე, ამიტომ წინა სავარძლები მზადდება სკამზე, რომელიც იყენებს ამ უპირატესობას. ეს არის მოსახერხებელი, რადგან ეს საშუალებას გაძლევთ ტრანსპლანსის მძღოლის სავარძელი მგზავრი და უკან.
 
ტურბინი მორჩილ მოძრაობას უზრუნველყოფს
საორგანიზაციო სვეტის გადაცემის ბერკეტი განკუთვნილია ისე, რომ ეს არის მოსახერხებელი შენარჩუნება. მართალია, პირველ მომენტში დაბნეულობა შეიძლება წარმოიშვას ასეთი ფორმით, მაგრამ მალე სწრაფად იყენებთ, გამოიყენეთ მარტივი და მოძრაობა საიმედო კონტროლს უზრუნველყოფს. ჰიდრავლიკური ძალაუფლების საჭე ქმნის სიმძიმის საოცარ სენსაციას და საიმედო კონტროლს მიღწეულია ღრმა საჭეებით, როდესაც გარდამტეხი და შეცვლა. გარდა ამისა, მანქანის ცვლილებები ზუსტად ისე, როგორც საჭე გამოდის, ამიტომ იგი ასევე ადვილად იგრძნობა.
ძრავების გარეშე ტურბინის გარეშე განკუთვნილია ქალაქის გარშემო მოგზაურობისთვის, სადაც დიდ ყურადღებას უთმობს ბრუნვის დაბალი სიჩქარით. ძრავის მოცულობა 1300 სს-ს მოცულობით. CM საკმაოდ საკმარისია, და ასევე კარგად არის შერწყმული ავტომატური გადაცემით, რომელიც აღჭურვილია სწავლის ფუნქციით (სიჩქარის გადანაწილება ხდება დრაივერის დაჭერით ამაჩქარებლის პედლებიანი) . გარდა ამისა, ერთადერთი ტურბინის ძრავა 1,300 სთ. წარმატებით დაბალანსებული ბრუნვის წყალობით, ის უზრუნველყოფს ამ მორჩილ მოძრაობას, რაც არ არის გაურკვეველი, როდესაც ტურბინის მოქმედება იწყება.
ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ არა მხოლოდ მოძრაობა, მაგრამ ყველაფერი Daihatsu YRV- ში სიამოვნებით იძლევა. მანქანა იყო პატარა, მაგრამ დაბალანსებული.
 

 

წყარო: Carview.co.jp.