Test Drive Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV სედანი

Berry ერთხელ

ჭორები ახალი Nexia crawled ერთი წელი და ნახევარი წინ. სერგეი Voskresensky შეხვდა რეალური მანქანა. ფოტო ავტორი.
ჭეშმარიტად მანქანის გარეთ დრო; როგორც ჩანს, იგი გადარჩება რამდენიმე თაობის მძღოლები. და მოდით ერთობლივი საწარმო General Motors უზბეკეთის, გარდა არსებული გამა მოდელები, დიდი ზომის ასამბლეის მოსახლეზე, epics, takuma და წლის ნოემბერში, ისინი მომდინარეობს Latzetti კონვეიერის, ეს მოდელები განკუთვნილია სხვა მომხმარებელი. მაგრამ Nexia ასეთი ერთი: მოდით გაბრაზებული, არ არის მოდური, არ არის ძალიან მოსახერხებელი მძღოლი და, განსაკუთრებით, მგზავრი, მაგრამ მარტივი სარემონტო და ტექნიკური, საიმედო და unpretentious, გარეშე ჭირვეული ელექტრონიკა. ქარხანა Asaka თავისი პირმშო სიყვარული. მანქანა მხრიდან გარედან და იძულებით, და, შესაბამისად, არასამთავრობო out თავისუფალი Nexia, რომელმაც მიიღო N150 ინდექსი, აღარ დაგვტოვებთ მინიმუმ რამდენიმე წლის განმავლობაში.
TIME FACTOR
ვუყურებ მას, არაფერი მას არ song ბავშვობიდან არის knocking ჩემი უფროსი, როგორც შეუძლებელია გამოხატოს ემოცია შეხვედრა მანქანა. ქარხნის მუშები გითხრათ შესახებ ახალი ბამპერები, მესერი, ნისლის და ფარები. Notes შეცვლილი მაგისტრალური სახურავი, გამომხატველი უკანა განათება. და მაშინვე შესასწავლად თვალში: ისე, როგორ მოხდა ეს? მე, fussy და სურვილი დაიბრუნოს ყველა ერთდროულად, ზოგჯერ აღრეული წინა და განახლებული მანქანა მიმდებარე, რადგან ისინი, როგორც მას უწოდებენ, ასევე ერთი ფერი. მხოლოდ diving შევიდა სალონი, მოულოდნელად მე საძილე: არა, რომ? და მე საბოლოოდ დაიწყება ჩავუღრმავდებით ცვლილებები.
გარეთ, აღქმა სიახლე ჩამოვიდა მარტივი მომწონს და არ შეასრულოს ბევრი სემანტიკური დატვირთვა. თუმცა, როცა ყურადღებით დავაკვირდებით თითოეულ ცვლილებები, პირველ რიგში, ბლოკი pharmaceans ერთად პოლიკარბონატის ლინზები ან საკმაოდ დამატებითი გაჩერების სიგნალი, რომ თქვენ იცით, კარგად! ყოველ შემთხვევაში, neatly, მაგრამ ზოგადად, ასაკის და angularity ფორმები გაიმარჯვებს. Inside, უფრო თანამედროვე პანელი განათება, ახალი კარი "upholsters, საჭე და, რა თქმა უნდა, speedometer in Latzetti სტილი შევარდა. და როცა გავიგე, რომ ინჟინრები იყო ბევრი მეტი მანქანა, განსაკუთრებით ადაპტაციის 108-ძლიერი ძრავა 1.6 ლიტრი, კიდევ საინტერესო.
ორი motors
პატარა მისცა ცდილობენ პატარა ერთი, ძალა ორ-კილომეტრიანი ტესტი სიმღერა USDEU. მაგრამ შედარება ვერსიები მანქანის ძრავები ადაპტირებული ქვეშ Euro III, თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ.
მაგრამ არ არის ცუდი! და ეს არ არის მხოლოდ ხარჯთაღრიცხვა შესაძლებლობები 1,5-ლიტრიანი 8-valve საავტომობილო, მოცულობა, რომელიც გაიზარდა 80 ც.ძ.. პირველი, რაც იქნება კმაყოფილი არ თვალში, მაგრამ ყურები კარგი აკუსტიკური კომფორტი სალონში. ყველა კინო შესამჩნევად შენიღბული, მაგრამ ამაოდ, ექსპერტები აღნიშნული სერიოზული მუშაობა ხმაურის იზოლაცია. ძრავა არის მოსახერხებელი და დაბალი და საშუალო ზომის მონაცვლეობით, ადვილად და დინამიურად დაარბიეს მანქანის 100120 კმ / სთ. მართალია, თუმცა, მინდა ცოტა მეტი აქტიურობა ზონაში მაღალი რევოლუციები.
საინტერესოა, რომ 1.6-ლიტრიანი ძრავი, ნასესხები Latzetti, კინო ხმამაღლა შექმნილი, და ამაჩქარებლის pedal რეაგირებს უარესი. ჩვენ ველოდებით, რომ 108 ცხენები შევარდა ნამდვილად. მაგრამ აქ არის დაჭიმული გადაცემა, ისე საავტომობილო უპასუხებს გუნდი გულწრფელი Lenza დაბალ ბრუნვებზე. და მხოლოდ ამის შემდეგ 3500 4000 rpm ახსოვს მისი შესაძლებლობები. სიმართლე გითხრათ, ეს არ არის ძალიან შთამბეჭდავი. როგორც ჩანს, მთელი ენერგია ძრავი დაკარგა საკმაოდ მეგობრული, მაგრამ არა ყველა იმ სპორტული ბუნების მანქანა.
უკვე ივნისში, Nexia N150 მთლიანად შეცვალა წინა მანქანა კონვეიერის, კონფიგურაცია დარჩება იცნობს. ფასები? პასუხი აღმოსავლეთ definality იყო ასეთი: სავარაუდოდ, მანქანა იქნება გამოშვებული რუსეთში იგივე ფასები, როგორც ადრე. საინტერესოა, რომ აზრი ვიცი დილერები ამ. _x0008_
Daewoo Nexia განახლება, არა იმდენად გაბრაზდა, როგორც მტკიცედ, მხედველობა ხვალ I დაარსდა სეგმენტი ხალხური განცხადება.
სერგეი Voskresensky
 


 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"