ტესტის დისკზე Daewoo Matiz 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

ორი ნულოვანი რვა

მანქანა უნდა იყოს დიდი. როგორც ჩანს, ეს განცხადება კარგავს შესაბამისობას. სტატისტიკა მეორე, ხალხი ყველას, ვინც უფრო სწორად ყიდულობს მცირე მანქანებს, იაფი, ეკონომიკურ, იურიკს, ადვილად მართვას.
ყველაზე ხელმისაწვდომი არა მარტო საკლასო ოთახში, არამედ ზოგადად, ჩვენს ბაზარზე, რუსული ოკა. ვაზ 11113 (ავტორობა ეკუთვნის Volga Plant- ს) აწარმოებს ორ საწარმოს ტესტირებისთვის ნაბერეჟჰნის ჩელნისგან. Classmates Daewoo Matiz- ის უახლოესი რამ არის შეგროვებული უზბეკეთში.

დეტალები პაკეტში
Oka არ ვრცელდება ტიტული ყველაზე მომხიბლავი და მიმზიდველი, ძველი მოდელის ასაკი გავლენას ახდენს. მაგრამ ფერები გთხოვთ თვალი. ცოტა ხნის წინ, Naberezhnye Chelny- ში Oku შეღებილია Durr- ის იმპორტის ხაზში და აძლევს ხუთწლიანი გარანტიას სხეულის ბოლომდე-ბოლომდე კოროზიისგან. მაგრამ თუ დამატებითი anticor არ აკეთებს, ნდობა მწარმოებელი, მაშინ ფეხსაცმელი უკეთესია ინსტალაცია.
Baby შეგროვებული, ისევე როგორც ბევრი მოდელი- compatriots, carelessly. ნაკლოვანებები დეტალებს შორის არათანაბარია, ბამპერები ბრწყინვალეა, კარები მხოლოდ ფარგლებს დახურულია. დიახ, და ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი მათ გახსნა: knobs knobs. ღმერთმა კრძალავს, თითებს მანიკურით! სხვათა შორის, გათიშეთ hood პირველად მე ასევე ვერ მოხერხდა.
Matiz ცდილობს გამოიყურებოდეს ნამდვილი უცხოური ავტომობილი: სხეულის დეტალები კარგად არის დამონტაჟებული, კარები ადვილად და მშვიდად. ფრთხილად ინსპექტირების საღებავი, თქვენ იპოვით შაგრანას. მაგრამ უზბეკების, მინანქრისა და ქარხნის ანტიკორინის მუშაობის მრავალი წლის გამოცდილების გათვალისწინებით, საიმედოდ დაიცვას ლითონისგან რეზინსისგან დამატებითი დამუშავების გარეშე.

შიდა გამოყენებისათვის
ტესტის თვალი, უფრო სწორად თვალის ქალბატონი, განსხვავდება გზების გასწვრივ შიდა მიკრორდებისგან. მაგალითად, ახალი პანელი ინსტრუმენტის ფარი ვაზ 2110-დან. ეს საკმაოდ ღირსეული და ზუსტად კეთილშობილ, ვიდრე ტორპედო. Bardechka არის ძალიან პატარა სათხილამურო cap მეტი ხელთათმანები ძნელად შევა.
OKEE- ლედის სკამები უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ძველი ჩარჩო, და ორიგინალი ორიგინალია. თუმცა, პრობლემა არის ჩარჩო, რაც ჩვენ ვიცით, არ ვიცით ჰიპ დიზაინი ძლიერი ზემოქმედებისგან, როგორიცაა ბარათის სახლი. სხვათა შორის, ეს არ არის ადვილი ფრენა აქ შორს უკან და გარდა ამისა, განლაგებულია მძღოლიდან.
შიგნით matiza არის გთხოვთ, როგორც ეს არის გარეთ. სალონი შეიკრიბება ყურადღებით, არ არსებობს აშკარა flams, მინიმუმ ერთი შეხედვით. პატარა ინსტრუმენტები კარგად არის წაკითხული, გასაღებები და ბერკეტები ხელთ. Eh, ხელთათმანი ყუთი და შემდეგ წავიდა: ასეთი დიდი სახურავი, და გამოყოფა არ არის ყველა ღრმა. სიმართლე ამბობს, ხელთათმანის ყუთში.
მძღოლის სავარძელი Matiz არის სახლში მყუდრო, თქვენ არ მოვუწოდებთ უკან პროგრესი, cushion არის მოკლე, სუსტი წელის subpode. ზოგადად, ცოტა უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე OKA. სამწუხაროდ, პატარა მანქანები ხშირად განიცდიან ასეთი უარყოფითი მხარეებისგან. ჭეშმარიტი, მაშინ ადგილს ცვლას საკმაოდ შორს საჭესთან კომფორტულად, საშუალო სიმაღლის მძღოლები და კიდევ უფრო მაღალია.
Matiz- ის მიმოხილვა უარესია, ძირითადად, ძლიერი წინა და უკანა თაროების გამო. ორივე მანქანაში, მხარეს სარკეები შეიძლება მორგებული იყოს სალონში, მაგრამ ქალბატონი ძალიან ვიწროა, განიხილავს ნახევარი ბრმა. ჩვენ გვაფრთხილებთ, რომ შიდა პატარა ტვირთების მომავალი მფლობელები ერთ პრობლემასთან დაკავშირებით. გადაეტანა დიდი მხარის მინის ვაზის 11113, აუცილებელია კუნთების დაძაბვა. დროთა განმავლობაში, იგი გამოყვანილია მიერ crooked გახსნის, პლასტმასის სახელურები.
არ აქვს მნიშვნელობა ორივე მეტოქეზე უსაფრთხოებით: არც დეი (ეს იაფი კონფიგურაცია), არც OCE- ში არ არსებობს უკანა თავზე თავშეკავება. ეს უკანასკნელი, ყველაფერი სხვა, უკან მთავრდება ოდნავ ზემოთ ქამარი! და, რა თქმა უნდა, რუსული ავტომობილის მიერ უკანა სავარძლის შესასვლელთან ჯარიმა სათვალეები. მას შემდეგ, რაც Matiza, ნაკლებობა კარი ძალიან გრძნობს!

ფეხით იმდენად!
Oka ჰგავს მოძრავი ბარათები. პირველი, დამახასიათებელი შოკისმომგვრელი ხმა ძრავა. მეორე, ამაჩქარებელი პედლებიანი ორი ძირითადი დებულებით, რათა არ მოხდეს (ბევრმა ტანჯვა პატარა შეურაცხყოფა!), უნდა შეინარჩუნოს გაზი სართულზე. არ არის ყველაზე მოსახერხებელი და კომფორტული რეჟიმი, თუ ფიქრობთ, რომ გადაცემები ყოველთვის არ შედის პირველად. მუხრუჭები ჰგავს რეზინის დისკზე, რათა დიდი ხნის პედლებიანი, და ბავშვი შეუფერხებლად ანელებს. მისი ფონზე, უზბეკის სრულყოფილი მუხრუჭები არ არის საიმედო და ჯაჭვი.
Matiz, Greeting Up 800 კუბური საავტომობილო, ენერგიულად იწყება შუქნიშნები კომპეტენტურად harnessed ორმოცდაათი ცხენები არ დაუშვებს თავს გრძნობენ ნაკლები ნაკადი. ამავდროულად, არ არის აუცილებელი, რომ ძრავას გააძლიეროს ლიმიტი. რა თქმა უნდა, თუ სალონი სავსეა ხალხისგან ან მისი სვინგის სავსეა, ის მიიღებს ნახტომს.
ძრავა არ უწოდებს მშვიდი და ვიბრაცია სამი ცილინდრიანი ერთეულიდან სალონში შეაღწია. ჭეშმარიტი, საავტომობილო დაიწყება ნახევარი მხრივ და მუშაობს rovno. Oka- ს გული ზუსტად გარდაიცვალა გარდაცვალების კრუნჩხვებში. გაჩერებით, როგორც ჩანს, ძრავა არის შეჩერებული და ეს ნამდვილად სადგურს. სამხედრო მოსამსახურე გთავაზობთ საყვარელ მომსახურებას სანთლების შესაცვლელად. და ეს არის მანქანაზე, რომელიც ასობით კილომეტრს არ აწარმოებდა?
Matiz არ მოსწონს pits, tramways, ცრუობს პოლიციელები. მყარი მოკლე ნაბიჯი შეჩერება სწრაფად წყვეტს თუ არა სული, მაშინ დამატებით კილოგრამი. საჭე საკმაოდ მსუბუქია, თუნდაც ჰიდრავლიკური მოწყობილობის გარეშე, რომელიც ძვირადღირებულია ძვირადღირებულ აღჭურვილობაში.
უფრო რთულია მანევრირება OK, ტესტირებაზე, საორგანიზაციო მექანიზმი ასევე გამოყვანილია. სანამ პირველი შენარჩუნება, თქვენ უნდა გამგზავრება ასე შემდეგ შეცვალოს ან განვითარებული. მაგრამ შეჩერება უკეთესია: მგზავრები ნაკლებად იცვლება და თავის მხრივ, მანქანა არ იბრძვის cuvette- ში.
Oki აქვს სერიოზული პლუს ეს შეიძლება საკმაოდ შესაძლებელია სოფლის greyh. Matiz განკუთვნილია მხოლოდ გლუვი ურბანული ქუჩების: არ მიგყავს თევზჭერის ერთად მოხატული ბამპერები! მხოლოდ repairmen to აღფრთოვანებული scratches, ბზარები, დაზიანებული ნივთები. ყოველივე ამის შემდეგ, უზბეკეთის საგზაო კლირენსი უფრო მოკრძალებულია, დაახლოებით 2030 მმ, გარდა ამისა, ბოლოში, უფრო repellent და ადვილად დაუცველი ადგილები.
ასე რომ, თქვენ გაქვთ 100 ათასი რუბლი ჯიბეში და საჭიროა პატარა მანქანა: ყიდვა oku ან მიიღოს დაკარგული თანხა (თითქმის იმდენად იაფი uzbek დაახლოებით 190 ათასი რუბლი) on საკრედიტო Matiz? რა თქმა უნდა, არ არსებობს ერთმნიშვნელოვანი პასუხი, პირველ რიგში, პირველ რიგში, მისი მატერიალური შესაძლებლობებით. ყოველივე ამის შემდეგ, ნასესხები ფული უნდა დაბრუნდეს ინტერესი.
თვალის ხელმისაწვდომობის საპირისპირო მხარე დაბალი საიმედოობაა. გარანტიის პერიოდის შემდეგ, რუსულმა მოდელმა ხშირი რემონტის დროს ცუდი მფლობელი გაანადგურებს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ისინი ემსახურებიან სამსახურში. არსებითად, ასევე სესხის ინტერესი ...

მომავალი მფლობელები Daewoo Matiz და Oka
ქარხნის გარანტია მუხის 30 ათასი კმ ან 2 წლის განმავლობაში, Deu 20 ათასი კმ ან 1 წლის განმავლობაში, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მოხდება ადრე. ბევრი დილერი გთავაზობთ გაფართოებულ გარანტიას. To-1 (2 ათასი კმ) Matiz და OKI კაპიტალში, შესაბამისად, 2300 და 2500 რუბლი., To-2 (10 ათასი კმ) 3200 და 1700 რუბლი, T-3 (20 ათასი კმ) 5600 და 3300 რუბლი., T-4 (30 ათასი კმ) 5600 და 2400 რუბლი.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
სულ რეიტინგი 6.6.
Oka არის იაფი მოძრაობის მათთვის, ვინც არ ეშინია სირთულეები. ჩვენ არ გირჩევთ ქალებსა და ახალბედა მძღოლებს.
+ დაბალი ფასი, შედარებით იაფი მომსახურება და სათადარიგო ნაწილები, ენერგო ინტენსიური შეჩერება, ღირსეული გზის ლუმენი.
- დაბალი აშენების ხარისხი და სათადარიგო ნაწილები, უღიმღამო დინამიური მახასიათებლები, სუსტი და ბუნდოვანი მუხრუჭები, არ ნეიტრალიზატორი.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
საერთო რეიტინგი 7.3.
Daewoo Matiz არის რუსეთის ბაზარზე იაფი იმპორტის მანქანა. როგორც ხდება იაფი საგარეო მანქანა, საკმაოდ საიმედო და კომფორტული.
+ მდიდარი შერჩევა აღჭურვილობა და ფერები, ფართო ამ კლასის სალონი, კატალიზური ნეიტრალიზატორი გამონაბოლქვი სისტემაში.
- არასასიამოვნო შეჩერება, სუსტი მუხრუჭები, ხმაურიანი.

მაქსიმ საჩკოვი: Daewoo Matiz არის ზუსტად ისე, ვიდრე Oka, რამდენად ძვირია. ყველაზე დიდი მინუს ქვეყნის სახლები დაბალია ხარისხის და სათადარიგო ნაწილები. და მე მიმაჩნია, რომ ეს ნაკლოვანება ბევრად უფრო წონის ყველაფერს, რაც ჩვენ გვხვდება Daewoo- ზე.

 
 




მაქსიმ საჩხოვი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"