სატესტო დისკის Citroen C4 ჰეჩბეკი 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

Citroen C4 Coupe Test Drive - ქერა ტრანსფორმაცია

გულის გაყინვა, როდესაც Citroen C4 კუპე შემოვიდა გარშემო კუთხეში. ღიმილი დაჭრეს საკუთარ თავს სახეზე. სანახაობრივი გამოჩენა ნამდვილად სავსეა ხიბლი.
ნათელი წითელი ფერი, ბრწყინავს ლაქი და ქრომის ფირფიტები კორპორატიული ორმაგი Chevron- ის სახით, ნეკნები ნეკნები, ორმაგი ბამპერის გრილით აგრესიული ტრაპეციული ფორმის, ორმაგი ბამპერის დაჭერით, უკანა კარის შუშის გატეხილი გეომეტრია ქმნის სწრაფი სილუეტი. ყველაფერში ინტერიერში არის ჰარმონიული და სტილიზებული, თუნდაც ყურები, თუნდაც ყურები სარკეები, moldings და ხმელეთის რელიეფის შევსება დინამიური დიზაინი.
სხეულის სკარლეტ სხეულის კომბინაცია და სალონში მსუბუქი კრემის კომპლექტი ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება და დღესასწაულის განცდა ქმნის. ზოგადად და მიმდებარე სტენდი, და ეს იყო ესთეტიურად სასიამოვნო შიგნით. მაგრამ როგორც კი მე დავბრუნდი ანთება, იყო დაუყოვნებლივ ტრანსფორმაცია ქერა.
მადლობა ღმერთს, საჭესთან ადგილზე, ვფიქრობდი, როცა შევხედე, როგორც შუალედში, სრულიად ციფრული დაფა. მიუხედავად ამისა, ეს უფრო ნაცნობია, რომ ნახოთ სიჩქარე და ტახომეტრი, რომელიც აშკარად საკუთარ თავს. და მაშინ ისინი პანელის ცენტრში არიან და ასეთი მინიატურული კი - ტაქომეტრი პაჩმა იმავე ზომის მარცხნივ, როგორც მეზობლად, რაც მეზობლად მიუთითებს. მარჯვნივ, საწვავის დონის ზოლები მოედნებზე აღქმა უნდა იყოს დრო, და ეს სკვერები გაქრება იმდენად სწრაფად, რომ ცხენის მშვიდი განცდა იქმნება. ციფრი ახლოს 12 ლ / 100 კმ კომპიუტერზე. რა თქმა უნდა, დაახლოებით 500 კმ-ის საერთო გარბენი, უფრო მეტი საწვავის მოხმარება შესაძლებელია, მაგრამ თანაკლასელი Honda Civic 5D იმავე პირობებში (ამინდი, სეზონი, მამოძრავებელი, მანძილი, მარშრუტი) 8.6 ლ / 100 კმ.
 
ნავთობის ტემპერატურის მაჩვენებელი მხოლოდ ცივი ძრავების ორ პოზიციაზე ნათელია. შუა რიცხვებში, ელექტრონულ სიჩქარის მთლიანი და მიმდინარე გარბენი და დიდი რაოდენობით ორი მცირე რიცხვი ერთადერთი, რაც გასაგებია. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლის განცხადებების მიუხედავად, ცენტრის ინსტრუმენტის პანელის წარმატებული ადგილმდებარეობა საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ ინფორმაცია ერთ მოსაზრებაში, რათა მათ ყველაზე მეტად გქონდეთ. უსაფრთხოების საკამათო საკითხი, მაგრამ ეს ძალიან ელეგანტურია.
სავარძელი კონფიგურირებულია არასასიამოვნო, მძღოლის მარცხენა მხარეს ყველა ბერკეტი, მძღოლის სავარძლის გათბობა მდებარეობს. ერთი, ორი, ან სამი ნაბიჯი სენსორული საჭე. აუცილებელია კონფიგურაცია გზაზე ბრმად ან ავტოსადგომზე - დანადგარები ნომრები, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს თითქმის ქვეშ ადგილს. არაჩვეულებრივი. საჭე სვეტი რეგულირდება ორ თვითმფრინავში: up-down, წინ უკან. ტრანსმისია მექანიკური, ექვსი სიჩქარე. Pedals სამი კარგად, მოდით წავიდეთ
ოჰ, საჭე არის ცალკეული კერა! მე მივმართავ თავის მხრივ: და სადაც arrow ციმციმები? დიახ, აქ ის არის საჭეზე ყველაზე უმოძრაო კერა. ინდიკატორების ნაწილი: სიგნალები, ფარები, ნისლი, თხევადი კრისტალური ეკრანის ვიწრო ზოლზე იმალება საჭეზე. Edging არის ღილაკები და დისკები (აქ არის ფრანგული მოყვარულებს twist თითის!) საკრუიზო კონტროლის კონტროლი, აუდიო სისტემა, მობილური კომუნიკაციები და ბორტ კომპიუტერი. ბერკეტებიც არსებობს, კარგია, რომ ჩვეულებრივი ორი განათება და სიწმინდე მინის.
Clutch pedals შევიდა სწრაფად, მაგრამ ეს არის ის, რაც მე არ მოველით თავს, ასე რომ არ უნდა იპოვოთ უკანა გადაცემა?! და ეს არის 10 წლის! კარგია, რომ დილერის ცენტრის ავტოსადგომზე საჭირო შემოსავლები. მე დავწერე ბერკეტი ქვემოთ, და გაიზარდა, და წაიყვანა უკიდურესი პოზიცია მხარეების მიერ დანიშნული დიაგრამა: უკან ეს არ არის მხოლოდ წინ! მე მქონდა მოვუწოდებდი კაცს, რათა დაეხმაროს ნამდვილ ქერას.
მე უნდა ვთქვა, blonde ჩემგან იღებს დიდი - სალონში მენეჯერი დაიწყო მაჩვენო უკანა გადაცემის მანქანა. არა, ეს blond სახელმწიფო აღმოჩენილი დროებით და არა იმდენად, იმედი მაქვს. დავპატიჟე ჩემთან ერთად. On ჩემი გაოცება, ხელი სახელური, ისევე როგორც ჩემთვის, კაცი გადმოხტა მანქანიდან და სიტყვა ერთი წუთით, გაქრა უკან კარი. მეშვეობით ძალიან წუთი, ორი კაცი მიუახლოვდა მანქანა, მეორე იყო ნამდვილად ძველია, ვიდრე მისი პოზიცია და, შესაბამისად, მან იცოდა საიდუმლო მექანიკა კონტროლის სპეციალური პიკაპი მკლავი ბერკეტი დაწყვილება. იმაზე, თუ როგორ! ეს არ არის ის აღრეული უკანა და წინა ნაბიჯი ", მენეჯერი ამიხსნა, (ყველაფერი მოვახერხე წაიკითხა Bayjja ერთვის lapel ქურთუკი).
კიდევ ერთხელ, რომელსაც shuting მძიმე, თუნდაც სტანდარტების ძლიერი ნახევარი კაცობრიობის, კარი, მე შევარდა გზა, შესწავლის გზაზე ყველაფერი, რაც არ დაეცემა ერთი შეხედვით.
 
მძღოლის და მგზავრის ადგილებში ფართო, უკანა სავარძლები ასევე საკმარისი სივრცე გამო ტრაპეციული სხეულის დიზაინი. გარდა ამისა, უკანა მგზავრებს მიიღოს დიდი ნაწილი მოჭიქული სხეულის ნაწილი. არაფერი უშლის admirement ფანჯრიდან. დიახ, და მიმოხილვა rearview სარკეში არის ძალიან შთამბეჭდავი, თუ შევადარებთ კოლეგებთან კლასის და დანიშნულების. თუმცა, საფრანგეთის ცოდვა გაფართოებული მინის. მაგრამ გვერდითი სარკეები მივიღებთ შევიწროება და მცირე ზომის ლამაზი დიზაინის, მაგრამ ისინი არ არიან საკმარისი ინფორმაცია ფართები მხარეს. თუმცა, ეძებს უკან? თუ გახსოვთ, Citroen C4 Coupe მოძრაობს მხოლოდ წინ, გვიჩვენებს მისი სპორტული ხასიათი.
დიზაინი და კომფორტი სალონი არის ის, რაც Citroen ყოველთვის განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობს. აღსანიშნავია, რომ My Way სისტემა ჩაშენებული ცენტრალური კონსოლის აღმოჩნდა ძალიან კომფორტული და ინფორმაციული. ვიზუალურად იგი იყოფა ორ ზონად: ვერცხლისფერი panel სრულდება გარს ორი ცენტრალური დეფლექტორი და 7 დიუმიანი ფერადი მონიტორი გამომავალი ფუნქცია გამოსახულება ეკრანზე სახით პერსპექტიული საჰაერო ფოტოგრაფია და გეოგრაფიულ განყოფილებიდან ბაზაზე SD ტიპი.
სისტემა აერთიანებს აუდიო სისტემის ყველა ფუნქციას 30 GB მყარ დისკზე, Radiotelephone- ის ხელნაკეთი ფუნქციის (Bluetooth- ის საშუალებით) და რუსეთის ინტეგრირებული გეოგრაფიული რუკების ნავიგაციის საშუალებით. და პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტთან ახლოს, არის USB კონექტორი პორტატული მოწყობილობებისათვის. უფრო მეტიც, მონიტორის აჩვენებს სტანდარტული საბორტო კომპიუტერი, RDS და საათი ან კომპასი. ეს მხოლოდ გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა გამოვიყენოთ იგი ...
 
მეორე ზონაში პლასტმასის, საკონტროლო პანელი ტელეფონით კლავიატურაზე და ორსართულიანი კლიმატის საკონტროლო ერთეული თხევადი ბროლის ეკრანით და ძირითადი ფუნქციის გასაღების კომპლექტი აშენებულია. კონტროლი ერთი დაწკაპუნებით. ეს არის ჩვენი გზა ქერა.
ქვეშ hood ცხოვრობს ბენზინი turbocharged ძრავა thp 150 ერთად მოცულობით 1.6 ლიტრი პირდაპირი საინექციო სისტემა, ერთად მოცულობა 150 HP მნიშვნელოვანი 150 ნმ Torque უკვე 1000 RPM და ექვსი სიჩქარე მექანიკური გადაცემის დააჩქაროს კუპე სივრცეში მდე 100 კმ / სთ 8.4 წამში. Maneuverability სიმაღლეზე, ავტომატიზაციის საშუალებას გაძლევთ შეასრულოს ბევრი მოძრაობები (შესვლის მხრივ, ჩართოთ, პარკირების და ა.შ.) პროფესიულ დონეზე. ურბანულ პირობებში, ეს არის საკმაოდ მშვიდი მანქანა, რომელიც ამაყად ცხადყოფს გარე შხამს, მხოლოდ დროთა განმავლობაში, რის შედეგადაც შორს წავიდა ზოუკა.
ძირითადი აღჭურვილობა Citroen C4 Coupe ითვალისწინებს ორი Airbags- ის დამონტაჟებას, ABS, რეგულირებადი გამგზავრებისა და კუთხის დახრილობასთან, იმობილაიზერი, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის, სიგნალიზაციის სისტემის, კარების, ელექტრო ფანჯრების, ელექტრო დისკების, ელექტრო დისკუსიის სისტემებით, აუდიო მომზადება, ნისლის მაღალჩინოსნები, ბორტ კომპიუტერი. Citroen C4 Coupe Turbo Thp 150 HP MCPP VTR-Pack აპრილი 2009 მერყეობს 599,000 რუბლიდან. რუსეთში ციტოენის ოფიციალური წარმომადგენელი ასი ორმოცდაათი ათასი რუბლის ფასდაკლებას აძლევს. მინიმალური ვერსია ფასდაკლება, VTI 120L პაკეტი MCPP VTR მხოლოდ 447,000 რუბლს.
სარედაქციო სამსახური ბიზნესის AutoClub მადლობა კომპანია Peugeot Citroen Rusc for მიწოდებული მანქანა.
   
 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი