Chevrolet Trailblazer Test Drive 2008 წელს SUV
ორმაგი სამეფო დამატებითი ბურგერი
დიდი მანქანა. 2001 წელს დიდი ხნის განმავლობაში დებიუტი, მაგრამ მისი დიზაინი დღეს საკმაოდ მნიშვნელოვანია. დაბალანსებული სხეულის პროპორციები - კლასიკური გამავლობის ჟანრი. Plus, მკაცრი სახეები, რომ შეიყვანოთ თამაში პლასტიკური sidewall, კერძოდ, საჭე თაღები. აღმოჩნდა, რომ გაბედული გამოჩნდა აგრესიისა და ზეწოლის ზომიერი ფრაქცია. ეს ლამაზი, ელეგანტური ჯიპი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაიკარგოს საავტომობილო ნაკადი (დახმარება აქ და შთამბეჭდავი ზომები). შთამბეჭდავი სანახაობრივი crocked განათება წინა და ლამაზი ბამპერის. მაგრამ ასამბლეის ხარისხი განიცდის. შეხედეთ ხარვეზებს შორის წინა სხეულის პანელებს შორის (ბამპერის, ფრთებისა და გაყალბების ლაიტას შორის). თუ მანქანა არ იყო საიმედო ინფორმაცია, ავტომობილის ნულოვანი მდგომარეობის შესახებ, შესაძლებელი იქნებოდა, რომ Trailblazer იყო გზის შეცვლით, შემდეგ კი მარცხენა ავტომატური სარემონტო მაღაზიაში აღდგა. თუმცა, არ ეძებს გარშემო, თქვენ არ შეამჩნევთ. 
მხატვრული შემქმნელთა ინტერიერი არ იყო საკმარისი. გიგანტის სალონი აშკარად იყო შექმნილი ნარჩენი პრინციპით, და ბოლოს აღმოჩნდა, რატომღაც არ არის ძალიან ინახება დებიტის თარიღით. შესვენება მომრგვალებული პანელები და დასრულების მასალები არ არის ხარისხის ხარისხის შეგახსენებთ, რომ გრძელვადიანი დღეების შემთხვევები - დღეს ისინი ამას არ აკეთებენ. მინიმუმ ევროპაში. 
თუმცა, ყველაფერი არ არის ცუდი. ზედაპირების უმეტესი ნაწილი რბილი, მსუბუქი ნაცრისფერი ფერი gamut შეიძლება ეწოდოს მშვიდობიანი, და ხმაური საიზოლაციო ღირსეული. მაგრამ ერგონომიკა ძალიან ლამაზია. მიიღეთ, მაგალითად, cunning საჭე შეცვლა მდებარეობს მარჯვენა. ეს არის ერთადერთი, და საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოს მრავალი მოწყობილობა, დაწყებული janitors და დამთავრებული საკრუიზო კონტროლი. გადაადგილების დაწყებამდე, ეს უნდა იყოს ძალიან კომფორტული, ისე, რომ ისე, რომ არ უნდა ჰქონდეს sharpen როგორ, მაგალითად, ჩართოთ windshield სარეცხი. და არ შეეცადოთ გააქტიუროთ უკანა დამლაგებელი ამ გადართვისთვის - თქვენი მცდელობა იქნება უშედეგოდ. პასუხისმგებელი ამ ღილაკზე მდებარეობს ცენტრალურ პანელზე, გადაცემის ოპერაციის რეჟიმების შერჩევის შემდეგ. მშვენიერი ბიზნესმენი! 
თუმცა, ყველა ეს ზედამხედველობა ერგონომიული oddities სწრაფად გამოიყენება. მიუხედავად ამისა, საჭირო იქნება გარკვეული დროის განმავლობაში რბილი impuluage სკამებით, რომლებიც ცნობილია გვერდითი მხარდაჭერის შესახებ. მიუხედავად იმისა, თუ რა არის ეს სპორტული ელემენტები? ჩართეთ ასეთი მანქანა - უბრალოდ აბსურდული, რადგან იგი შეიქმნა სხვა. ან სხვებისთვის - მათთვის, ვინც კომფორტი, გამტარიანობა და მაღალი სადესანტო. და, თქვენ იცით, არის სილამაზე მასში - თქვენ თვითონ ხართ მნიშვნელოვანი, swaying და ეძებს ქვევით on მსოფლიო bustle ქვემოთ იატაკზე. 
სკამს აქვს ექვსი ელექტრული კორექტირება - საკმარისზე მეტი, გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ განსხვავებდეს პედლებიანი კვანძის პოზიციას და საჭმლის სვეტის სიმაღლეს. არსებობს ცალკე კლიმატის კონტროლი, არის შესანიშნავი Bose ხმის სისტემა. უკან ადგილზე სავსეა. თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს სამიზნე, პრაქტიკულად არ გვირგვინდება. სხვათა შორის, მეორე რიგის მგზავრებისთვის არის DVD ფლეიერი და მონიტორის ჩაშენებული მონიტორი იშვიათი ვარიანტია ძვირადღირებული სედანიებისთვისაც კი. მე არ მახსოვს სხვა მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იქნებოდა ხმოვანი ჩამწერი (ჩაწერა ოთხი წუთის განმავლობაში). ასე რომ, Trailblazer მფლობელს აქვს მიზეზი სიამაყე. გასაღები გამოდის Row 6-ცილინდრიანი ძრავის Vortec მოცულობით 4.2 ლიტრი. საავტომობილო მხიარული, დაწნული კარგად და იძლევა 273 HP. ეს საკმარისი პირუტყვს მასიური მანქანა? პრინციპში, ეს არასდროს ხდება ბევრი, არამედ ისეთი ვარიანტი trailblazer საკმაოდ დინამიურია. ბრუნვის პიკი 373 ნმია, ხოლო 335 NM ხელმისაწვდომია 1600-5600 RPM- ის დიაპაზონში.
ნებისმიერი სხვა კონფიგურაციის ძრავების წინ, მათ შორის V6 ან V8- ის წინაშე, რომლებიც, რომლებიც ძალიან ხშირად აღჭურვილია SUV- თან, შესანიშნავი ბალანსია. Trailblazer საავტომობილო at Idle მუშაობს ისე შეუფერხებლად, რომ მძღოლი შეიძლება ასევე ცდილობენ დაიწყოს კიდევ ერთხელ - აუცილებელი იყო შემქმნელის დაბლოკვა. 
ძრავა კარგია, მაგრამ 4-ნაბიჯ ავტომატურად არსებობს საჩივრები. მე მინდა უფრო დისტილაცია. გაზის პედლებიანი სართულზე მკვეთრად, და ყუთი ყველა უმოქმედოა - თითქოს ის ფიქრობს, არის თუ არა რეაგირება. საბოლოოდ, unhurriedly შეცვლა ქვემოთ, და, ასაფეთქებელი, trailblazer resolutely rushes წინ, hovering საშინელებათა სხვები! ეს სწავლება აუცილებლად გასართობად მგზავრებს და მძღოლს ნერვებს ატარებს. სხვათა შორის, 100 კმ / სთ-მდე გადაფარავს 9-10 წამს, რაც ასეთი მასიური აპარატისთვის კარგი მაჩვენებელია. 
ან იქნებ ჩვენ ვამბობთ ყუთში? ეს არის რუსეთში trailblazer - პრესტიჟული ქალაქის მანქანა, და მისი ამერიკული სამშობლო მან უნდა განახორციელოს trailer - ერთად ნავი, მაგალითად, და ცხენის ბორბლები. აქედან გამომდინარე, ყუთი პარამეტრები. მასის ტრეილერი, რომელიც შეიძლება იყოს trainblazer - 2.3 ტონა. 
ჩამოკიდებული ხარისხის გარეშე სიურპრიზები. შეჩერება (წინა დამოუკიდებელი, უკან - მყარი ხიდი) განკუთვნილია თვალით კომფორტს და გამავალ გზას, სადაც ზეწოლა არ არის საჭირო - უფრო მეტი ნაბიჯი, მით უკეთესი. აქედან გამომდინარე, Minuses, რომ მანიფესტი თავს მყარი საფარი არიან მკაფიო რულონები მონაცვლეობით და კლიპები, როდესაც overclocking და ჭრის დამუხრუჭების. დიახ, და მაღალი საბურავები არ დაამატოთ სიზუსტე კონტროლი. მაგრამ თუ თქვენ დაივიწყებთ სპორტის მამოძრავებელ უნარ-ჩვევებს და უბრალოდ ცდილობენ გაიგონ, რა ეს მანქანა მოსწონს, მაშინ ცოტა ხნის შემდეგ შეგიძლიათ უკვე სწრაფად წავიდეთ და კიდევ უფრო სასიამოვნოა. სწორი ხაზი, მანქანა დამაჯერებლად ტოვებს 170-190 კმ / სთ, და თუ დაბალი სიჩქარით იგრძნობა, რომ შასი არ გაუმკლავდეს უპატივცემულ მასებს, სხეულის ხელშესახებ ფეხსაცმელს, მაშინ, როდესაც სწრაფად მართავდა გზას. მონაცვლეობით პირველი შეშინებული დიდი რულონები, მიუხედავად ამისა, რეაქცია მანქანა მთლიანად არის დაგეგმილი. თუმცა, აუცილებელია ყოველთვის მზად იყოს ის ფაქტი, რომ მანქანა შეიძლება გრძნობენ საკმაოდ უსიამოვნოა გაშვებული მხრივ, გადადით ტრაექტორია. დროა აღადგინოთ სიჩქარე, შეახსენოს საკუთარ თავს, რომ სულელია ამ ავტომობილის ლიმიტის შესაძლებლობების შესწავლა ასფალტზე, რადგან მანქანა იხსნება თავისი საუკეთესო ხარისხის გზაზე. მაინც არსებობს საჩივარი. სამუხრუჭე პედლები შეიძლება იყოს უფრო ინფორმაციული - თქვენ მისცემს მას, და ის ღრმად მიდის, და როგორც ჩანს, საავტომობილო ნაწილების დაეცემა სრულიად მალე. მაგრამ მანქანა აძლიერებს დამაჯერებლად, მიუხედავად იმისა, რომ ის ცხვირის ცხვირზეა.
და მე ასევე მინდა უფრო მეტი გამოხმაურება საჭეზე. თუმცა, აქ ამერიკული ჩარჩოების ფანები აქ უნდა გააკეთონ. Rabbar არის მსუბუქი, და თითქმის ოთხი გამოდის გაჩერება, სანამ გაჩერება არ არის გაღიზიანებული ყველა ავტოსადგომზე - ყოველთვის არის შესაძლებლობა პრაქტიკაში მაღალი სიჩქარით.
დასრულება Minuses ქცევის trailblazer on ასფალტის, თქვენ უბრალოდ უნდა გადავიდეს რეალური off-road ერთი. პიონერი, ის, ვინც გზას აძლევს - არის დაახლოებით ისე, რომ რუსული სიტყვის trailblazer. ამერიკული ჯიპი სწორად ამართლებს თავის სახელს. უხეში რელიეფის, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ applaud. 
AutoTrack 4x4 სრული დისკის სისტემა არის გამანაწილებელი ყუთი კონტროლირებადი ელექტრონიკა. ნაგულისხმევი უკანა დისკის რეჟიმი არის მითითებული. უმჯობესია გამოიყენოთ იგი ურბანული ride. თუ მოძრაობის პირობები ოდნავ რთულია, შეგიძლიათ თარგმნოთ სელექტორის A4WD პოზიციაზე - ამ შემთხვევაში, წინა ღერძი ავტომატურად უკავშირდება ელექტრონულ ბრძანებას, როდესაც უკანა ბორბლები გადანაწილდება. მესამე რეჟიმი ეწოდება 4HI - ეს არის 50/50 წლების პროპორციულად ბორეკის გავრცელება. უკვე ამ ფორმით, trailblazer როგორც ჩანს, შესანიშნავი განხეთქილება, და ხშირ შემთხვევაში, როდესაც მისი შესაძლებლობები იყო შეზღუდული, საზაფხულო გზის საბურავები იყო დამნაშავე. შემცირებული ტრანსმისია (4LO) საშუალებას გაძლევთ შეტევა კიდევ უფრო სერიოზულ გზაზე, ბუნებრივად, გარკვეული უნარების თანდასწრებით. ზოგადად, აუცილებელია მართლაც ცდილობენ გამოაქვეყნონ ყველა დროის თვისებები trailblazer - მანქანა დამაჯერებლად ექსპორტს თავისი მფლობელი ძალიან კომპლექსური საავტომობილო სიტუაციებისგან. 
ახლა ნათელია, რატომ არის ეს მანქანა ხშირად მოსკოვის ქუჩებში. მიმზიდველი დიზაინი, დიდი რაოდენობით პარამეტრები, ძლიერი ძრავა, ნებით მოიხმარს 92-ე ბენზინს, ზომიერ ფასს, ასევე საიმედო, დროის ტესტირებას. სამომხმარებლო მახასიათებლების ეს თანაფარდობა ბევრს მიმართავს. არა შანსი 2002 წელს, Trailblazer ამერიკის შეერთებულ შტატებში SUV წელიწადში აღიარებული იყო. Chevrolet Trailblazer ფასები და ფასები
რუსულ ბაზარზე, ავტომანქანა შესთავაზა ერთი ძრავით და ერთი ავტომატური გადაცემით, ხოლო საბოლოო ღირებულება ქმნის პარამეტრების ჩამონათვალს. ძირითადი 1SD აპარატურა გთავაზობთ შემდეგს: მამოძრავებელი სავარძელი ელექტრო დრაივები, გვერდი და წინა საჰაერო ბალიშები, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები, აუდიო სისტემა (CD), საკრუიზო კონტროლი, საჭე, ციფრული ხმის ჩამწერი ჭერის კონსოლში, ანტი-ქურდობა სისტემა, ცენტრალური საკეტი ერთად DF, სარეცხი ფარები, ალუმინის დისკები R17 ერთად საბურავები 245/65, ნისლის განათება.
ასეთი ავტომობილის ღირებულება, რაც დამოკიდებულია დამატებით აღჭურვილობაზე 40.645 დოლარამდე $ 42.867-მდე. ფასები Trailblazer სრული კომპლექტი 1SF იწყება $ 48.804 და მთავრდება $ 49.279. რა რვა ათასი განსხვავება წავიდა? ტყავის ინტერიერში, წინა სამგზავრო ადგილს ელექტროენერგია, სავარჯიშოები წინა სავარძლები და მძღოლის ორი პოზიციის ხსოვნას, ავტომატური ორი ზონის კლიმატის კონტროლს, ინტრა-მარტო სარკეში ჩამონტაჟებული კომპასით, აუდიო სისტემების საკონტროლო ერთეული ადგილიდან მეორე რიგიდან, მრავალფუნქციური საჭე, ბორტ კომპიუტერი, წვიმის სენსორი (უბრალოდ არ შეხედეთ, როგორ მიმაგრებულია მინის). და არსებობს ისეთი ვარიანტი, როგორიცაა ნაბიჯები, ელექტრო ლუქი, Bose აუდიო სისტემა, ETR AM / FM რადიო, RDS, ავტომატური გათანაბრება, 6 დისკის CD ჩეინჯერი, ციფრული საათი, ხმის დონის კომპენსაციის სისტემა, DVD ფლეიერი, ელექტრონულად მარეგულირებელი პედლებიანი კვანძის, მზის მატონიზირებელი - ორი ფერის სხეულის ფერწერა ...
ტექსტი: ნიკოლაი ილინი
