Test Drive Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 ჯიპი
სახლი ბორბლებზე
იგი გახდა უფრო მყუდრო, Chevrolet Tahoe 2003 წლის მოდელი
ეს cute კაცი, მეურვის პარკირების მიიჩნევს, მისი მოვალეობაა, რომ იჯდეს ყველა მანქანა, რომლებიც მიღებული ტესტი. მე არ იბადება, რადგან ის გასცემს შედეგად თავისებური დასკვნები. ამ დროს მას ჰქონდა საკმარისი ხუთ წუთში ვთქვა: მე უარს არ ცხოვრობს ამ სახლში დისკები. ისე, Tahoe და რეალურად არსებობს, როგორც ჩანს, ყველაფერი, რაც საჭიროა თუ არა ცხოვრება, მაშინ ხანგრძლივი მოგზაურობა. და, რაც მთავარია, ის უზრუნველყოფს თითქმის მყუდრო კომფორტი: ეს არის ფართო, თბილი და ნაზად. Marsh იმისათვის, ორასი კილომეტრით, როცა არ იყო ექვსი ბორტზე და blizzard მძვინვარებდა გარშემო, კიდევ ერთხელ დაგვარწმუნა, რომ სარგებელი დიდი ამერიკული მანქანები. ეს უპირატესობა, რა თქმა უნდა, აშკარაა მხოლოდ მაშინ, როდესაც მოთხოვნა. თუ თქვენ ცხოვრობთ, ვთქვათ, ყოველთვის თბილი ზღვა, და მანქანა არ არის საჭირო, მხოლოდ მოკლე ვიზიტებს გოგონა უახლოეს დისკო, მაშინ, რა თქმა უნდა, უკეთესია კონვერტირებად. მაგრამ, მაგალითად, ჩვენი კომპანია შეიკრიბნენ გაატარონ შაბათ ტყის პირას, Tahoe მიუახლოვდა, რადგან შეუძლებელია. ხუთი მეგობარი საკმაოდ კომფორტულად დასახლდა სამი რიგები რაოდენობა. თითქმის ერთი, რომელიც იჯდა მესამე რიგის, თითქმის მაგისტრალური, გარშემორტყმული დიდი რაოდენობით ჩანთები. Mt, ადგილს არ დაბალია, და როდესაც ის გაიზრდება ორი თვის განმავლობაში, მუხლებზე იყო სახიფათო ახლოს ყურები. იგი ხელმძღვანელობდა halanery: ეს იყო ღირს დათანხმდა წინადადებას მყიფე გოგონა, და გაცვალეს ადგილებში. თუმცა, საბოლოოდ, მან საბოლოოდ მოახერხა კარგი, და კიდევ გაიყვანოს ფეხები. ისე, მე, როგორც მძღოლი, იყო მხოლოდ ჯარიმა.
ყველა რამ - დეტალურად
გარედან, Chevrolet Tahoe ჯერ კიდევ იგივეა - დიდი, მასიური, ინსპირირებით პატივისცემა. EXTERIOR 2003- ის მოდელის ცვლილებები არ მოიტანს. კიდევ ერთი რამ არის სალონი, ამერიკელი მდიდრულია. რბილი სავარძელი რეგულირდება ყველა მიმართულებით და წელის მხარდამჭერი და გვერდითი მხარდაჭერის ცვლადი ხარისხი უზრუნველყოფს დამატებით კეთილმოწყობას, არ არის დამატებით შორს გზაზე. Barc არის რეგულირებადი მხოლოდ სიმაღლე, მაგრამ ეს საკმაოდ საკმარისია. ახლა საჭეზე, აუდიო სისტემის კონტროლის ღილაკები და ბორტზე კომპიუტერი გამოჩნდა, რომელიც წინა ვერსიებზე არ იყო. აუდიო სისტემა თავად გახდა შესამჩნევი: აუდიო სისტემა თავად: Purest ხმა Bose, რომელმაც დაყენებული 8 სვეტი და საბვუფერი. ანაკრონის მაგნიტური - CD Player- ის ნაცვლად.
მუსიკალურ ცენტრში სალონში ამინდის კონტროლის ერთეულია. სინამდვილეში, აქ არის კლიმატის კონტროლის სისტემის პანელი, რომელიც შედის სტანდარტული Tahoe- ში, რომელიც რუსეთში სრული კომპლექტია. მაგრამ, ალბათ, იმიტომ, რომ ეს მანქანა ზუსტად მიეწოდება დსთ-ს გენერალურ მოტორსს, არსებობს ფანი ოპერაციის რეჟიმებისა და საცნობარო ადგილების ორი მარეგულირებელი, და ტემპერატურის ორი სასაცილო სლაიდერი. თუმცა, ღუმელების ან კონდიციონერის ეფექტურობის შესახებ, ეს კონტროლის სქემა არ იმოქმედებს. ამ ცივი დღეს, ჩვენ ვაფასებთ, რამდენად სწრაფად სალონი გაათბო. გარდა ამისა, უკანა მგზავრებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად შეცვალონ ფანი ტემპერატურა და სიჩქარე. ამისათვის მეორე სკამის წინ ჭერი არის სპეციალური ბლოკი. აღსანიშნავია, რომ მაშინაც კი, თუ მაქსიმალურად გულშემატკივართა ჩართვა, ეს არ არის გაღიზიანება ხმაური. და ზოგადად, სათანადო დონეზე ხმის იზოლაცია. ამდენად, ძლიერი ძრავა საერთოდ არ ისმის, ხოლო ტაქომეტრი arrow არ გაივლის 3000 RPM- ს ნიშანს. და მაშინ, ერთი მხოლოდ ერთი ბას fusion, შესაძლებელია unmistakably განსაზღვრავს, რომ ქვეშ hood v8. არსებობს სალონში და სხვა ცვლილებებში. მაგალითად, Windows ღილაკები შეიცვალა არა მხოლოდ ფორმა, არამედ სამუშაო ალგორითმი. ახლა არის საკმარისი იმისათვის, რომ დააჭიროთ ღილაკს მთლიანად ქვედა ან გაზრდის მინის. ამ ღილაკების გვერდით ცხარე სავარძელში ორი გასაღები გამოჩნდა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ცალკე თბილი ადგილი ან მხოლოდ მისი უკან. აქ არის რამოდენიმე ღილაკი, რომელთა გვერდით, როდესაც თქვენ იცით, რომ სკამის პარამეტრების მეხსიერება, მე არ მივიღე დაუყოვნებლივ. და უშედეგოდ: მათი დახმარებით, პედლებიანი სიმაღლე იცვლება - ახალი ვარიანტი Tahoe. კიდევ ერთი ინოვაცია ძალიან სასარგებლო იყო, როდესაც აუცილებელი იყო ამ სამი ტონა მონსტრის პარკი ძალიან შეზღუდული სივრცის შესახებ: უზარმაზარი მხარე სარკეები, ის არის ღილაკზე დაჭერით. მაგრამ თუ თქვენ თარგმნეთ ACP ბერკეტი, როგორც წესი, როგორც წესი, საჭე სვეტზე, დისკზე, სარკეები თავდაპირველ პოზიციაზე დაბრუნდებიან. ეს ყველაფერი კარგად ჩანს მათში. მართალია, ქალაქში მე განზრახ შემცირდა მათ ოდნავ დაბალია, ვიდრე ჩვეულებრივი: სიმაღლე, არათანაბარი საათი, თქვენ არ შეამჩნევთ მხარეს გარკვეული სახის მანქანა ...
მეშვეობით თოვლი და mole
ყველაზე ცუდი ამინდი მოგზაურობისთვის და გამოგონება შეუძლებელი იყო: დასაწყისში - უწყვეტი თოვლი, მაშინ Blizzard. ხილვადობა თითქმის ნულოვანია, მაგრამ ბორბლების ქვეშ - ყინული თოვლით არის ნარევი. თუმცა, Tahoe მოახერხა შენარჩუნება Cruising სიჩქარე - 120 - 140 კმ / სთ. გადამცემი რეჟიმის შეცვლა თითქმის მუდმივად არის ავტო პოზიციაში. ამავდროულად, სინამდვილეში, ელექტროენერგიის ერთეულის მთელი ძალა უკანა ბორბლებზე გადადის, მაგრამ როგორც კი დაიწყება მამალი ან დრიფტის საფრთხე, რომელიც სრულყოფილად გრძნობს ელექტრონიკას, ბრუნვის ნაწილი დაუყოვნებლივ დააგდეს . მეტი ერთხელ დროს მოგზაურობა, მე უნარი დამოუკიდებლად დაკავშირება წინა დისკები, უბრალოდ დაჭერით გასაღები შესაბამისი ხატი მარცხენა საჭე. გარდა ამისა, უნდა ვაღიარო, და მოძიებაში, არის თუ არა მაღალი სიჩქარის ლიმიტი ამ ოპერაციაში. მომეჩვენა, რომ არ არსებობს: კი 120 კმ / სთ შემდეგ დაჭერით TAHOE გასაღები, წინა ბორბლები იყო ვაღიარებთ, რომელიც მყისიერად დაზარალებულ ქცევის მანქანა. ეს დაეხმარა მას ძალიან ბევრი, ასე ვთქვათ, სწრაფი გასწრება გამყოფ ზოლები. სხვათა შორის, კავშირი საჭე საგრძნობლად გაუმჯობესდა განახლებული მანქანა. ავტომატური ტრანსმისია, თავის მხრივ, როგორც შეუძლია, იყენებს ფარგლებში სტილის მართავდა. ღირს რამდენჯერმე დააყენებს ამაჩქარებლის pedal, რადგან მომდევნო აჩქარება, გადასვლას ერთი გადაცემა სხვა მოხდება გაცილებით გვიან. რა თქმა უნდა, ეს არ არის საჭირო შედარების ალგორითმი Tahoe მანქანა ევროპელი ანალოგები, მაგრამ ის ფაქტი, რომ GM სპეციალისტები ცდილობდა მანქანა მოთხოვნებს მყიდველებს ძველი ნათელი, ცხადია. და მუხრუჭები - ევროპული, მკაცრი pedal. და თვალყური ABS სისტემა უზრუნველყოფს ეხლა drifts.
რაღაც მომენტში მე დაჭერილი თავს ფიქრობდა, რომ ეს არ იყო რეალური მანქანა, მაგრამ მე ითამაშოთ კომპიუტერში - იმდენად მნიშვნელოვანია, ეს არის ქვეშ ბორბლები - ასფალტის, თოვლის, ყინულის. ან აქ არის თოვლის საზღვრის კარგი მეტრიანი. ეს არის მხოლოდ საჭირო აღადგინოთ სიჩქარე, და იმისათვის, რომ გადავლახოთ ეს არ იმუშავებს. თუ თეთრი ბავშვებისათვის დარჩება ძლიერი წინა ბამპერის.
მანქანის მყარი კაცი
Solid - არ არის აუცილებელი დიდი და გრძნობა ღირებულება გრძნობა ნდობის საჭესთან და უპირატესობას გზაზე. და, რა თქმა უნდა, საკმარისად კარგად: Tahoe ღირს დაახლოებით 55 ათასი დოლარი. მაგრამ ეს თანხა მოიცავს თითქმის ყველაფერი გჭირდებათ. იმ შემთხვევაში, თუ მომავალში მფლობელს სურს, რომ შეავსოთ მანქანის ყველა შესაძლო ვარიანტი, იგი ეღირება მას მხოლოდ ათასობით სამ. და დაახლოებით ფასი: დღეს რუსეთის ბაზარზე, ეს არის ძალიან კონკურენტუნარიანი. მე პატიოსნად ცდილობდა, რათა იპოვოს დიდი ჯიპი მსგავსი მახასიათებლები და მსგავს კონფიგურაცია იგივე ფული. Არ შემეძლო. უახლოეს კონკურენტები იყვნენ ათასობით ათი უფრო ძვირი. ეჭვგარეშეა, რომ ყველას აქვს საკუთარი ხიბლი, და მათი უპირატესობები. მაგრამ ფასი, ვეთანხმები, არგუმენტად.
თუმცა, Chevrolet Tahoe და არ ვიტყვი, რომ იყოს ტიტული ბესტსელერი. ეს, უფრო სწორად, მისი დილერებთან, არის საკმარისი, რომ სულ უფრო და უფრო მყარი ადამიანი ქვეყანაში. და მოთხოვნა იზრდება.
ანდრეი ოსიპოვი
მოკლე სპეციფიკაციები Chevrolet Tahoe
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ: 5327.
ძალა, ლ. ერთად. RPM: 273/5200
მაქს. ბრუნვის, NM / დაახლოებით დაახლოებით. Min.: 440/4000
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ, s.: 9.8
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 170
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ.: 14.8
საწვავის ავზი, ლ.: 98
ზომები, მმ.: 5001X2004X1938
