Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV

ბევრი უნდა იყოს

Chevrolet Tahoe არის სრული წარმომადგენელი სრულყოფილი SUV– ების კლასის. ის ძალიან პოპულარულია ჩრდილოეთ ამერიკაში. ამერიკელები იყენებენ მანქანის ყიდვას ზღვარით ყველა შემთხვევაში. ყოველწლიურად დაახლოებით 300 ათასი ახალი Tahoe იყიდება. ასეთი მანქანები ჩვენს ქვეყანაში კარგ მოთხოვნილებას განიცდიან.
 
Chevrolet Tahoe– ს ბოლო თაობა წარმოდგენილი იყო 1999 წლის სექტემბერში. ახალი SUV– ებისთვის, ბენზინის ძრავების ოჯახი Vortex V8 შეიმუშავა სამუშაო მოცულობით 4.8; 5.3 და 6.0 ლიტრი და ძალა, შესაბამისად, 278, 288 და 304 ლიტრი. ერთად. ამავდროულად, მასთან ერთად გაერთიანებული Chevrolet Suburban- ის დებიუტი, რომელიც განსხვავდება Tahoe– სგან წაგრძელებული სხეულით და გამაგრებული შეჩერებით. უნიკალურ Jeepoatobus- ს შეუძლია გადაიტანოს ცხრა ადამიანი ან 1,5 ტონამდე ტვირთი. გარეუბნის მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს უფრო ძლიერი ძრავებით, სამუშაო მოცულობით 5.3; 6.0 და 8.1 ლიტრი, ვითარდება 299, 329 და 324 ლიტრი, შესაბამისად. ერთად. Tahoe/Suburban მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია ამერიკული ბაზრისთვის, შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ უკანა ან ყველა წამყვანი ბორბლები. ყველა მანქანას აქვს ტრადიციული დიზაინი, სხეული დამონტაჟებულია ძლიერი სპარის ჩარჩოზე. მანქანის შეჩერება განკუთვნილია ცუდი გზების ოპერაციისთვის. მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, წინა სუსპენზია არის გაზაფხული ან ტორსი, უკანა გაზაფხული ოთხი გრძივი ბერკეტით ან გაზაფხულით.
 
Chevrolet Tahoe ასევე იყიდება ევროპაში. ამასთან, ჩრდილოეთ ამერიკაში არ არსებობს ისეთი მდიდარი მრავალფეროვანი ვერსიები. ევროპული ბაზრისთვის, Chevrolet Tahoe- ს მხოლოდ ერთი ვერსია, რომელსაც აქვს 5.3 ლ ძრავა, რომელსაც 299 ლიტრი აქვს. ერთად. და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, თუმცა მოსკოვის ქუჩებში შეგიძლიათ იპოვოთ უფრო ძლიერი ცვლილებები. ასეთი მანქანები რუსეთში ნაცრისფერ დილერებს ამარაგებენ.
 
ორსართულიანი Tahoe რადიატორის უგულებელყოფის წყალობით, თქვენ ვერ შეძლებთ სხვა ბრენდის დაბნეულობას მანქანიდან. მანქანა ისე შთამბეჭდავად გამოიყურება, რომ Chevrolet Trailblazer- ის შედარებით თინეიჯერი თინეიჯერად გამოიყურება, რომელიც ჯერ კიდევ იზრდება და იზრდება მისი უფროსი ძმისთვის. ევროპულ ვერსიაში ძალიან ცოტა განსხვავებებია ამერიკული სპექტაკლისგან. ფარები სხვა განათებით, კილომეტრში ციფრული ციფრული სიჩქარით, ეს ყველაფერია. ერთი სიტყვით, ჩვენ გვაქვს ტიპიური ამერიკელი. გადაცემათა კოლოფის კონტროლი ხორციელდება ტრადიციული საჭე პოკერის გამოყენებით. კარგ ძველ დღეებში, ამერიკულ მანქანებზე წინა სავარძლები განკუთვნილი იყო სამი ადამიანისთვის. ახლა მხოლოდ მძღოლს და ერთ მგზავრს შეუძლია წინა რიგებში განთავსება, მაგრამ თითოეულს აქვს შესანიშნავი ინდივიდუალური სავარძელი. წინა სავარძლებს შორის არის უზარმაზარი ყუთი ნივთებისთვის. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მიუხედავად, Tahoe– ს პედლები არა ორი, არამედ სამი, მესამე განკუთვნილია პარკირების სამუხრუჭე ჩართულობისთვის. უკანა სავარძელი ასევე საკმაოდ ფართოა, და თუ თქვენ გჭირდებათ დიდი სამგზავრო სიმძლავრე, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მანქანა დამატებით მესამე სერიის სავარძლებით.
 
Tahoe კარგად არის ადაპტირებული საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ბარგის განყოფილების მოცულობის გასაზრდელად (1895 წლებიდან 3348 ლ -მდე), აუცილებელია უკანა სავარძლის მთლიანად ან ნაწილობრივ ჩამოყრა. პატარა ნივთების დატვირთვისას, არ არის აუცილებელი უკანა კარის მთლიანად ასამაღლებლად, საკმარისია ცალკეული უკანა ფანჯრის გამოყენება.
 
როგორც ზემოთ აღინიშნა, მხოლოდ 5.3 ლიტრის ყველაზე ძლიერი ძრავის მოდიფიკაცია ევროპაში მიეწოდება. ამასთან, ასეთი ძრავა არ შეიძლება სუსტი იყოს. 299 ლიტრის ენერგიის გამო. ერთად. და ბრუნვის 447 N ∙ M Tahoe, წონა თითქმის 2.5 ტონით, აჩქარებს 100 კმ/სთ -ს 10 წმ -ზე ნაკლები. ელექტრონიკით შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარეა 170 კმ/სთ. რასაკვირველია, რვა ცილინდრი, რომელსაც დიდი მადა შთანთქავს საწვავს (პირობითი ქალაქის ციკლში დაახლოებით 20 ლიტრით 100 კმ). მაგრამ გზატკეცილზე, თუ არ ჩქარობთ, Tahoe საკმარისია 1213 ლიტრი 100 კმ -ზე. ამ შემთხვევაში, ძრავა განსაკუთრებით არ არის ჩამორჩენილი. შეკუმშვის შედარებით დაბალი ხარისხის (9.5 ერთეული), ის ასევე მუშაობს ჩვენს 92 -ე ბენზინზე.
 
Tahoe– ზე გაშვებული თვისებების გასაზრდელად, Eeta სისტემა გაზრდილი ხახუნის დიფერენციალით, რომელთანაც კონტროლდება წამყვანი ბორბლების დარტყმა; უკანა შოკისმომგვრელი ავტოსადგურის ცვლადი და DRL სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს უკანა ბორბლებზე სამუხრუჭე ძალების ელექტრონულ გადანაწილებას, მათი დატვირთვის გათვალისწინებით. Tahoe– ს ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით ABS– ით ყველა ბორბალზე.
 
ავტომობილის მხოლოდ სრული წამყვანი ვერსია მიეწოდება ევროპაში. AutotRac 4x4 ბრენდირებული სისტემა აღჭურვილია ორსაფეხურიანი სახელმძღვანელოთი და აქვს შემდეგი რეჟიმები:
2HI რეჟიმი მხოლოდ უკანა ბორბლებზე; იგი გამოიყენება საგზაო გზების გასწვრივ.
auto 4WD რეჟიმი, როდესაც წამყვანი ბორბლები გადააგდებს ბრუნვის ავტომატურად მომარაგებას წინა ბორბლებზე, მრავალ -დისკის მეშვეობით ელექტრონული კონტროლით; იგი გამოიყენება მოლიპულ, თოვლიან გზებზე და მსუბუქ გზაზე მართვის დროს;
4HI რეჟიმი არის რთული ყველა ბორბლიანი დისკი, რომელიც განკუთვნილია Off -Road გადაადგილებისთვის;
4L რეჟიმი არის რთული ყველა ბორბლიანი წამყვანი შემცირებული სიჩქარით; გამოიყენება მძიმე გზაზე; ეს რეჟიმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ მანქანის სრული გაჩერების შემდეგ.
 
ასეთი გადაცემა Tahoe– ს აძლევს კარგ შანსებს. გარდა ამისა, მანქანას აქვს ბრწყინვალე ძრავა, რომელსაც აქვს საკმაოდ ღირსეული წევა, თუნდაც უსაქმურთან, შთამბეჭდავი გზის გასუფთავება 218 მმ. ერთადერთი, რაც უნდა იქნას გათვალისწინებული გატეხილ გზებზე თავდასხმის დროს, არის ის, რომ Tahoe- ს არ აქვს ინტერიერის დიფერენციალური საკეტები. ამიტომ, მანქანა უმწეოა ბორბლების დიაგონალთან ჩამოკიდებული. ამის თავიდან ასაცილებლად, სერიოზული დაბრკოლებები დაუყოვნებლივ უნდა გადალახოს. სამართლიანად რომ ვთქვათ, უნდა ითქვას, რომ Tahoe– ზე ბორბლების დიაგონალზე ჩამოკიდებული მიზეზი საკმაოდ რთულია გრძელვადიანი შეჩერების გამო. ზოგადად, უნდა აღიაროთ, რომ მისი გამორჩეული თვისებებით მანქანა აღემატება ბევრ თანაკლასელს. რაც შეეხება შუა -ლოვან ტაჰოსთან, ანდაზა შეესაბამება ბეწვის ძველი ცხენის მიმართ არ გააფუჭებს.
 
ძალიან კარგი მანქანა და ურბანული საოპერაციო პირობებში. თქვენ შეეგუებით Tahoe– ს დიდ განზომილებებს და ადვილია მანქანა აკონტროლოთ. შესაძლოა, საჭეების შეცვლის ერთადერთი ნაკლი, რომელიც აშკარად გადატვირთულია ფუნქციებით. ზოგადად, ყველაფერი კარგადაა, მდიდრულ სკამებზე, რომელსაც აქვს რვა ელექტროენერგია, ნებისმიერი სახის სახის მძღოლი მოხერხებულად იქნება დასახლებული. Tahoe- ს შეუძლია ძალიან სწრაფად წავიდეს, მაგრამ, მისი განზომილებების გათვალისწინებით, არ არსებობს სურვილი, რომ ჩაერთონ სიჩქარეში. თუ ნელა მიდიხართ, მაშინ ამ მანქანაზე მართვის შეგრძნება შედარებულია ოკეანის ნავზე მოგზაურობის შთაბეჭდილებებთან. მახინა თავს გზის გასწვრივ მიედინება, ნაზად იფეთქებს დარღვევებზე. ქუდის ქვეშ, 8 ცილინდრიანი ძრავა ნელ-ნელა მართავს, მანქანები სადღაც ქვემოთ არიან.
 
რა თქმა უნდა, Tahoe– ს კონტროლურობა შორს არის სამგზავრო მანქანებისგან, მაგრამ ამაში ცუდი არაფერია. კუთხეებში რულონები საკმაოდ დიდია, მაგრამ მანქანა აშკარად გაუძლებს მოცემულ ტრაექტორიას.
 
ტრადიციულად, ამერიკული მანქანები მშვენივრად არის აღჭურვილი და Chevrolet Tahoe არ არის გამონაკლისი. 1SM და 1SN აპარატის ორი ძირითადი ვერსია მიეწოდება რუსეთის ბაზარზე.
 
Tahoe 1SM კონფიგურაციაში: Bose Premium აუდიო სისტემა; გარე სარკეები ელექტრო წამყვანი და გათბობით; თვით -დელესირებული ინტრა -ღარიბი უკანა -ხედვის სარკე კომპასით; სამ ზონის კლიმატის კონტროლი; ტყავის საჭე და სალონი; გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირებადი სიმაღლეში; საკრუიზო კონტროლი; რეგულირებადი პედლის კვანძი; მძღოლისა და წინა მგზავრის წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთები; მძღოლისა და წინა მგზავრის მძღოლი გათბობით და რვა ელექტორეგით; ნისლის შუქები; ცენტრალური საკეტი ციხე; წინა და უკანა კარების ელექტრო ფანჯრები; სრული -ზომის სათადარიგო ბორბალი; ტვირთისა და ფარდა ბარგის ნაწილში. 1SM Tahoe ვერსიით, 56,863 აშშ დოლარი ღირს დამატებითი აუდიო სისტემა CD- ის შემცველი (400 $), მძღოლის საინფორმაციო ცენტრით (165 $), პლასტიკური ნაბიჯებით (500 $). ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ვარიანტი 1SN- ის დაყენების ვარიანტშია; ასეთი მანქანა შეფასებულია 58,600 დოლარად. გარდა ამისა, Tahoe ვერსიით 1SN, ინსტალაცია გათვალისწინებულია მესამე რიგის სავარძლების წინასწარი შეკვეთისთვის (500 $), ელექტრო ლუქი (1450 $), გასართობი სისტემა უკანა მგზავრებისთვის (1710 $). გარდა ამისა, ნებისმიერი კონფიგურაციის Tahoe დაამშვენებს ბორბლიანი თაღების ექსტენსორებს, რაც 240 დოლარი ეღირება.
 
მათ, ვისაც სურს შეიძინოს ნამდვილი ამერიკული ჯიპი SUV, უნდა იჩქარონ. პირველ რიგში, ახლა დილერებს აქვთ 2004 წლის მანქანა, რომელიც დიდი ფასდაკლებით იყიდება. მეორეც, ახალი თაობის Tahoe გამოჩნდება ერთ ან ორ წელიწადში. რა თქმა უნდა, ახალი მანქანები უფრო მეტი ეღირება, ვიდრე მათი წინამორბედი და, რაც მთავარია, სავარაუდოდ, ის ნაკლებად ადაპტირდება ჩვენი ოპერაციული პირობებისთვის. თანამედროვე ტენდენციების თანახმად, Off -Road- ის თვისებები შესწირავს ასფალტზე უკეთეს გამოყენებას; ძრავები შეიძლება გახდეს უფრო ეკონომიური, მაგრამ დაკარგავს დაბალ ბენზინზე მუშაობის უნარს. გჭირდებათ?
 
 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 1818, 2005 წლის 09 მაისი