Chevrolet Spark Test Drive წლიდან 2010 ჰეჩბეკი
Chevrolet Spark. Vesunchik
Chevrolet Spark. ფასი: 379 000 რ. იყიდება: 2011 წლიდან ის სამჯერ გაუმართლა. პირველად მან შეცვალა გვარი Daewoo- სთან უფრო ჰარმონიული Chevrolet- ზე. მეორედ ითამაშა ფილმი II Skidss Transformers. და მესამედ, როდესაც ეს ჯერ კიდევ ნამდვილად არ არის აღჭურვილი ჩვენს ბაზარზე, გახდა მანქანა წლის. ის არის ახალი Chevrolet Spark
ტესტის პილოტი
Oleg Kalaushin, 42 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 23 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan
Როგორ? Როგორ მოხდა? არავინ დაინახა ახალი ნაპერწკალი, და ის უკვე გახდა მსოფლიო ხალხური კენჭისყრის გამარჯვებული. ალბათ, ვინმემ შეძლო ეს სათაური, რომელიც არყოფნისას, მხოლოდ ციყვი გამოჩნდება და მხოლოდ ტექნიკურ მახასიათებლებზე დაყრდნობით. Ჩვენ არ შეგვიძლია. ამასთან დაკავშირებით, როგორც კი ოფიციალურ დილერებთან სალონებში გამოჩნდა, ჩვენ დღეს წაიღეს საკუთარი მოსაზრება ქალაქის მანქანების კლასში გამარჯვებულზე.
მაგრამ ამ მანქანის შესწავლის დაწყებამდე ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ეს არ არის კიდევ ერთი ვარიაცია Daewoo Matiz- ის თემაზე, რადგან ბევრი ადამიანი ფიქრობს. ახალი ნაპერწკალი ნამდვილად აბსოლუტურად ახალი ავტომობილია ბამპერის ბამპერისთვის. გარდა ამისა, ეს ბევრად უფრო დიდია. 2007 წელს ნიუ-იორკის საავტომობილო შოუში ჩევროლეტის მიერ წარდგენილი ცემის კონცეფცია მას არჩეულია.
კარგად, თუ შევადარებთ კონცეფციას, პრაქტიკულად არ განსხვავდება. რა თქმა უნდა, პროპორციები ოდნავ შეიცვალა, კარები არ იყო სამი, მაგრამ ხუთი. და მაინც მიხვდებიან, თუ რა იყო ახალი მანქანა, რაც არ არის რთული. მაგრამ ვხედავ ჭეშმარიტი ზომები მანქანის საკმაოდ რთულია ამ playful გზა. ის ეზოში ვინმეს მიერ დავიწყებული სათამაშოა. ცოტა მეტი, და მის უკან დაბრუნდება მიმოფანტული ბიჭი, რის შემდეგაც ის კვლავ დააჭირეთ საყვარელ სათამაშო მკერდზე.
მაგრამ გარეგნობა, როგორც მოგეხსენებათ, არის მატყუარა. სათამაშო გარეთ, ნაპერწკალი საკმაოდ ზრდასრული შიგნით. თუმცა, ეს მხოლოდ ზომებსა და შევსებას ეხება. მაგრამ დიზაინი იგივეა, ციყვი და გატეხილი. მხოლოდ მოტოციკლი ინსტრუმენტის ფარი წრიული სიჩქარითა და თხევადი კრისტალური ტაქომეტრით, რომელიც შეესაბამება კონტროლის ნათურების ფარგლებში. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი გადაწყვეტილება არ არის ახალი, მაგრამ ამ მანქანაში აუცილებელია გზაზე. არანაკლებ საინტერესოა, თუმცა უკვე უფრო მკაცრია, ცენტრალური კონსოლი ჰგავს. ეს უფრო ტრადიციულია. როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანაში, იგი მდებარეობს აუდიო კომპლექსურ კონტროლებზე, ასევე სავენტილაციო სისტემის ჩვენება და ირონია. მენტერალური მუსიკა მანქანაში, მინდა აღვნიშნო, რომ, როგორც წესი, ამ კლასის მანქანებში, ქარხნის საკმაოდ სერიოზული აუდიო სისტემები არ არის. გამონაკლისი გამონაკლისი. მუსიკა მართლაც კარგია. გარდა ამისა, მას შეუძლია მასთან დაკავშირებული და სხვა მედია შესაბამისი კონექტორები იმყოფებიან. ისე, ვისაც ის ჯერ კიდევ არ უნდა გააკეთოს, გულწრფელად თანაგრძნობა. შეცვალეთ ის რაღაც სხვაგან, არ იმუშავებს ცენტრალურ კონსოლში ინტეგრირებული აუდიო კომპლექსით.
ინტერიერის შესწავლის ფოკუსირება, ჩვენ რატომღაც სრულიად დაავიწყდა შიდა სივრცის მოცულობაზე. თუმცა, როგორც ჩანს, ეს უნდა მოხდეს. იყავი მანქანაში, ჩვენ ვერ შევძლებთ ამის თავიდან აცილებას. თუმცა, არ იყო აშკარა დისკომფორტი, რომელთანაც სალონში მოცულობა და ფონზე წავიდა. მოდი ვთქვათ: განსაკუთრებით ფართო ნაპერწკალი არ მოვუწოდებთ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გააკეთოთ სამართლიანად ხანგრძლივი მოგზაურობა მასზე. მაგრამ ბარგის არ მიიღებს ბევრს. მაგისტრალური მოცულობა მხოლოდ 170 ლიტრია. ასე რომ აუცილებელია გადაჭრას, ვიდრე გრძელვადიან მოგზაურობამდე. ვინმე იტყვის: რა გრძელვადიან მოგზაურობას ლაპარაკობს, რადგან ნაპერწკალი განსაკუთრებულად ურბანული ავტომობილია! მე ვეთანხმები, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ყველას არ აქვს შესაძლებლობა ჰქონდეს ორი, ან თუნდაც სამი მანქანა ოჯახში, და, შესაბამისად, ვინმე, ის გახდება ერთადერთი და შეუცვლელი. მათ ასევე აცნობეს, რომ დღეს ნაპერწკალი აქვს კონფიგურაციის სამი ვარიანტი, რომელიც ორ ძრავებს და ორ გადაცემას აპირებს. პირველი ძრავა 995-კუბურია, 68 ლიტრით. ერთად. მასთან ერთად, მანქანა შეიძლება იყოს როგორც მექანიკით და ტყვიით. მეორე ძრავა არის 1.2 ლიტრი, 82 ლიტრით. ერთად. აგრეგირებული ექსკლუზიურად მექანიკა. ეს არის ისეთი კონფიგურაცია, რომ მანქანა იყო ჩვენი გამოცდა.
მას შემდეგ, რაც პირველი მეტრი გზა, პრობლემები დაიწყო. შეეგუება წონადი გაზის და clutch პედლები, თავიდან on Spark სხვა მანქანა, საკმაოდ რთულია. ამასთან დაკავშირებით, რომელიც პირველი კილომეტრი გზა, რომელსაც თან ახლდა jerks როდესაც გადართვის. მიერ დღის ბოლოს, რა თქმა უნდა, ჩვენ მჭლე, მაგრამ პირველ რიგში ეს იყო არასასიამოვნო. არანაკლებ გვაწუხებს და დაბალი შერჩევითობის სცენები. იმისათვის, რომ ასვლა საჭირო გადაცემის at უფლება დრო, აუცილებელია ფოკუსირება ამ პროცედურას. ჩვენ კი გვეგონა, დიდი ხნის განმავლობაში, რატომ გადაადგილების შემდეგ შემთხვევაში თავად გამოდის სალონი სავენტილაციო და მისი ბრუნვა იზრდება. მიზეზი აღმოჩნდა ელემენტარული. მძღოლი გადაადგილების დროს ესროლა დაჩოქება ჩართოთ ვენტილაცია. დიახ, და აქ არის კიდევ ერთი: კი არ ცდილობენ, რომ შევინარჩუნოთ საჭე ერთი მარცხენა ძალაუფლება თერთმეტი საათი. ჯარიმა ამ შემთხვევაში გარანტირებულია თქვენ, რადგან ამ თანამდებობაზე ხელი საჭეზე speedometer არის არ ჩანს.
და თქვენ შეგიძლიათ გლუვი Spark. რა თქმა უნდა, 12.9 წამით ადრე ასობით საკმაოდ ბევრი, მაგრამ პირველი 60 კმ / სთ მანქანა იძენს საკმარისი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება უპრობლემოდ ურბანული ნაკადი. Flawless მანქანა და მუხრუჭები, რაც განსაკუთრებით ღირებულია ქალაქში. თუმცა, ყველაზე მეტად კმაყოფილი მკვრივი ურბანული სცენა ზომები. ისინი საშუალებას გაძლევთ სიტყვასიტყვით dive რიგი ზედიზედ გარეშე აღმოჩენაზე. ეს არის მარტივი იყიდოს ეს ბავშვი და პარკი. თუ ოფისში აქვს bike ადგილი, ვიცი ასევე, შეგიძლიათ შესუსტებას და გამოიწვიოს. ეს ასევე ხელს უწყობს საკმაოდ მსუბუქი საჭე, და ძალიან კარგი მიმოხილვა მძღოლის ადგილს. განსაკუთრებით ეხმარება ერთად საპირისპირო მოძრაობა დიდი გარე სარკეები. რაც შეეხება რენტაბელობის, ამ დისციპლინის Spark არ არის სტანდარტული, რა თქმა უნდა, მაგრამ შეიძლება კონკურენციას კარგი ჩანაწერები. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ ქალაქში, შესაბამისად TTX, მოიხმარს 7 ლიტრი 95 ბენზინის და ქალაქგარეთ ნაკლებია, ვიდრე 5 ლიტრი. სხვათა შორის, მარშრუტი კომპიუტერული აჩვენა, დაახლოებით იგივე ნომრები. რაც შეეხება სხვა ნომრები, ისინი არიან. ძირითადი პაკეტი Spark ღირს 379.000 რუბლი. მაქსიმალური, იგი ეღირება უკვე 481.600. ამ ფულით თქვენ შეგიძლიათ მიიღოს Renault Sandero მაქსიმალური კონფიგურაცია. თუმცა, ბოლო არაუმეტეს აზრები ხმამაღლა.
სიყვარული არ მიყვარს არ ყოველი მანქანის ამ კლასში შეიძლება boast მუსიკა მართვა საჭეზე. Მყარი
მაგისტრალური არის პატარა, მაგრამ საკმარისია ქალაქის მანქანა. GOOD
ავტომომიადი
თუ თქვენ ეძებს მანქანა ქალაქში, მაშინ ეს არის ის, რაც თქვენ გჭირდებათ. Yurky, ეკონომიური. მაგრამ ძრავა ექნება სიყვარულისთვის ყველა დროის.
სალონი
საკმაოდ საინტერესო დიზაინის თვალსაზრისით, მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები.
კომფორტი
კომფორტის თვალსაზრისით ცუდი არ არის, მაგრამ ხმაურის იზოლაცია აშკარად არასაკმარისია.
უშიშროება
ABS და ორი აირბაგის ბაზაზე.
ფასი
მეტ-ნაკლებად გონივრული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ სამახსოვრო დიზაინი. არასტანდარტული ინტერიერი, მაღალი ხარისხის დასრულება მასალები, ეფექტურობა
- არასაკმარისი ხმაური იზოლაცია, გადაცემათა კოლოფი
სპეციფიკაციები
ზომები - 3640x1597x1522 მმ
ძრავა - ბენზინი, 4-ცილინდრი, 1206 სმ 3, 82/6400 HP / MIN-1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5 სიჩქარი
დინამიკა - მაქსიმუმ 162 კმ / სთ; 12.9 S დან 100 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება - 5.4 ლ / 100 კმ ნაზავი. ციკლი
კონკურენტები - Daewoo Matiz, Peugeot 107
ჩვენი აზრი
ეს მანქანა საინტერესოა? ეჭვგარეშეა. ნებისმიერ შემთხვევაში, შეუმჩნეველი არ იქნება. გარდა ამისა, იგი, ეწინააღმდეგება დადგენილ აზრს, საკმაოდ კარგად არის აღჭურვილი. უსაფრთხოების სისტემების თვალსაზრისით და კომფორტის თვალსაზრისით. ჯერ კიდევ მაგისტრალური ...
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
