ტესტი წამყვანი Chevrolet Blazer 5 კარები 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer

ავტოპილოტი აფასებს ცნობილ მანქანებს ხუთი კრიტერიუმით. ბ, ხარვეზები - ჩ. მომდევნო სუბიექტმა 3 ბ და 2 C. ეს ბრაზილიელი Chevrolet Blazer 4x2.
რა გაგიკვირდებათ გააზრებული მკითხველის მიერ, რადგან რუსეთში ამ მანქანების ასამბლეა, როგორც ჩანს, შეწყდება? მიუხედავად ამისა, ისინი ჯერ კიდევ იყიდება მიმზიდველი ფასი. და ვიმსჯელებთ გაყიდვების ტემპისა და ბლაზერის ტემპის თანაფარდობით, რომლებიც უკვე ელაბუკისგან უკვე წავიდნენ, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ დაახლოებით ნახევარი წელიწადში ისინი ჩვენს ბაზარზე იმყოფებიან. და იქ, თქვენ გამოიყურება, ფასი კვლავ შემცირდება ...
 
გარეგნული. Მყარი. საფუძვლიანად. დასავლეთი. გარედან, ჯიპის ყველა სექსუალური ნიშნები აშკარაა. აგრესიული, აშკარად არ არის წმინდა გზატკეცილი რეზინის ზომა 225/75 R15. კლირენსი მნიშვნელოვანია - 196 მმ. In Elabuga, უკანა წამყვანი Blazer აქვს ორი ვარიანტი: ძირითადი და DLX (Deluxe). მეორე შემთხვევაში, ნაცვლად Stamped ფოლადის დისკები, მიიღეთ დისკები, ისევე როგორც ბორბლები 235/75 R15. დაუყოვნებლივ - მოხატული ბამპერები და წინა პანელი CHROME- მოოქროვილი edging of დეკორატიული რადიატორის lattice, ისევე როგორც წინა ნისლის განათება, სახურავების გადახურვა და პლასტიკური mouldings კარები.
ყველა გამყიდველები მოვუწოდებთ გალვანით, რა არის რეალურად თუთიის ფოსფატის ნიადაგი, რომელიც გამოიყენება სხეულში ელექტროქიმიური გზით. თუმცა, ასეთი ლითონის კომბინაციაში კარგი ხარისხის ფერწერა ემსახურება დიდი ხნის განმავლობაში. Mudguards არის სასიცოცხლო, წინააღმდეგ შემთხვევაში ქვები და ქვიშის ქვეშ ბორბლები სწრაფად შეამცირებს საღებავი და ადგილზე ქვედა ნაწილში ფრთები, ზღურბლები და წინა კარები. 4 B, 1 ჩ.
 
შინაგან. ამერიკული ჯიპი ტრადიციებში. ტორპედოს კუთხის მოძველებული ფორმები; წინა კონსოლი, რომელიც ხალხს ეწოდება წვერი, არ არის დაკარგული. Elabuga- ის სალონის ფერის ფერი მხოლოდ ერთი - ნაცრისფერი შავი, upholstery - Velor ნაცრისფერი Speck ერთად წითელი წერტილები. In Armrest შორის წინა სავარძლები - roomy მკერდზე, ცენტრში კონსოლი, წინ ბერკეტის წინ - ორი სავალდებულო თასის მფლობელები. ხელთათმანი ყუთი არის პატარა, მაგრამ მისი საფარი ფიქსირდება ჰორიზონტალურად და არ დაეცემა მისი მუხლებზე, და მისი უკანა მხარეს გაღრმავდება ყველა სახის წვრილმანები და ისევ თასის მფლობელები.
მანქანების ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა ბარგის ნაწილშია. მისი მოცულობა არის 1056 ლიტრი, და დაკეცილი უკანა სავარძლები, რომლებიც იყოფა პროპორციებით 40:60, სივრცე თითქმის ორჯერ იზრდება. In DLX, შინაარსი მაგისტრალური მალავს retractable ფარდა. კომფორტისთვის, სალონში, ზამთრის პირობებში შესანიშნავი გათბობა, მანქანა იმსახურებს მაღალ ნიშნებს. თუმცა, დასრულება დეტალების დაბალი ხარისხის კორექტირებისთვის, Flip პლასტმასის სახელურები, მათი jacks of jacks of switch ღილაკები და ბევრი პარაზიტული creaks და კარზე, რომელიც გამოქვეყნდა მიერ sheath პანელები შესახებ, მხოლოდ დამაკმაყოფილებელია. 3 ბ, 2 ჩ.
აღჭურვილობა და ერგონომიკა. დამატებითი აღჭურვილობის ძირითად ვერსიაში არსებობს ჰიდრავლიკური ფირზე, რეგულირებადი სვეტის სიმაღლეზე და ე.წ. რადიო პრეპარატის, მათ შორის ოთხი დინამიკისა და ანტენა. ჰაერის კონდიციონერი არ შეიძლება იყოს, მაშინ მანქანა 14 ათას დოლარად გამოცხადდება. DLX- ში, ელექტრო მანქანა დაემატება (ყველა მხარის ფანჯრები და სარკეები), ცენტრალური საკეტი და ჭერის კონსოლი კომპასი და ტემპერატურის მაჩვენებელი ევროპულ და ამერიკულ ღონისძიებებში, ასევე მსუბუქი ნათურებით ინდივიდუალური განათების მგზავრებისთვის.
სადესანტო საჭესთან საკმაოდ კომფორტულია და DLX- ის ვერსიაში არსებობს რეგულირებადი წელის მხარდაჭერის მსგავსი მსგავსება. ტიპიური რამ ამერიკელები, როგორც კონტროლის პარკირების სამუხრუჭე მიერ pedal და მსუბუქი, wiper და გარდამტეხი პოინტერები - საჭე შეცვლა, საკმაოდ დამოკიდებულება, ვიდრე დანაშაული. გააზრება შესანიშნავი ხილვადობა უდავო უპირატესობებით. თუმცა, თუ ობოლს არ დაქორწინებ, ჩვენ ვურჩევთ დედის კანონს, რომ ხაზი გაუსვა წინა სამგზავრო ადგილს: დაბალი ბალიშის მოწყობის კომბინაციაში, ძალიან ვერტიკალური ზურგს. 4 B, 1 ჩ.
 
გზა. ბრაზილიის დინამიკა ხსნის ანალოგიას შიდა დაბალი ტონალური სატვირთო მანქანებით. მოკლე გადარიცხვები და საჭიროება გასეირნება ასეთი მძიმე მანქანა მყისიერად მართოს tachometer arrow შევიდა სახიფათო ინტიმური საწყისი წითელი ზონა. და speedometer გვიჩვენებს მხოლოდ დაახლოებით 40 კმ / სთ ... უმჯობესია დაივიწყოს ენერგიული ride. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ძალიან რბილი, როგორც წესი, ამერიკული შეჩერების ასევე არ სტიმულირება აქტიური ride. თუმცა, ყველაფერი არ არის იმდენად ცუდი, და თუ Priori უარი თქვას მკვეთრი ზედმეტად გზაზე, შეგიძლიათ იხილოთ ძრავის ღირსება - მისი ტრაქტაციის მახასიათებლები Nizakh- ზე დიზელისთვის ძალიან ახლოს არის. თუმცა, თუ ეს უნდა იქნას მიღებული და სწავლობენ თვალს თვალის დახუჭვაზე, შეგიძლიათ მიახლოვდეთ დინამიკის პასპორტის ნომრებს. კურსის სიგლუვში ამერიკული კომფორტი, ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უარი თქვას, მაგრამ აღნიშნული თვისებები მკაცრად გადმოიყვანა გზაზე. 3 ბ, 2 სთ.
 
ეროვნული ექსპლუატაციის მახასიათებლები. სერვის ცენტრში ვიზიტები უნდა იქნას გამოყენებული წყვეტილი ყოველ 5 ათას კმ. არსებობს ორი ტიპი. დიდი - იგივე, როგორც ყველას, როგორც ყველას მზადდება 10 ათასი კმ: შეამოწმეთ ძირითადი კვანძების, შეცვლის ნავთობის ძრავა და ფილტრები. და პატარა, ყოველ 5 ათას კმ, რომელიც მდებარეობს ... შეჩერების ერთეულის შეზავების აუცილებლობა, კერძოდ, ბურთი მხარს უჭერს - შპრიცი. საშუალო ხარჯები წელიწადში - $ 550 დან $ 850 დამოკიდებულია პერსპექტივაში.
ნორმის საათის ღირებულება არ შეიძლება დაბალი, მაგრამ ასევე არ არის თარგმნილი - საშუალოდ $ 30. მართალია, არა ყველგან ეს მანქანა არის შეკეთება. და სათადარიგო ნაწილების ფასი elabuzhsky blazer ან, როგორც რუსეთის Iszdovs უკვე მეტსახელად, elabuser, თქვენ არ მოიზიდავს იაფი. მოსამართლე საკუთარ თავს: წინა ბალიშები, რომლებიც საშუალოდ დაახლოებით 30 ათასი კმ-ზე ცხოვრობენ, 80-120 დოლარი ღირს, ბურთი მხარს უჭერს, რომლებიც ოთხი ცალია, ხოლო რუსეთის მიწის ნაკვეთი 20-40 ათასი კმ-ში - $ 60 - 100 თითო ცალი, pendulum ბერკეტი და მმართველი მექანიზმი, რომლებიც ასევე ვერ აღუდგეს ჩვენი პირობები დიდი ხნის განმავლობაში - $ 80-113. ეს არ ითვლის სამუშაოს ღირებულებას. ბევრი გულსაკიდი ნაწილები განკუთვნილია ორიგინალური ამერიკული ბლაზერისგან და ძრავა არის Opel ან Daewoo- ისგან. მაგრამ უკანა ღერძი მექანიზმი და საგუშაგოები ძალიან ითხოვენ მრავალფეროვან ზეთს. მხოლოდ ერთი, მობილიზებული სპეციალური დანამატები, რომლებსაც არ გააჩნიათ სპეციალიზებული სერვისით დამტკიცებული.
სარემონტო სპეციალისტების აზრით, რომლებიც ხელში სამი წლის განმავლობაში მანქანას ატარებენ, უბრალო ფრაზას მცირდება: რატომ გინდა ასეთი ფული? რაც შეეხება თემას ზოგადი მოტორსის დსთ-სთვის, ძრავის დეფექტი, რამაც სარქველის პროკურატების განადგურება გამოიწვია და პისტონის განადგურების შემდეგ, 1998 წლიდან, მოსკოვში არ ხდება. ერთი დაჯავშნა არის შესაბამისი აქ: დაბალი სიჩქარით დეფორმირებული საავტომობილო კომბინაციაში მაქსიმალური მოკლე კოლოფი შეიძლება კარგად მისცეს ასეთი შედეგი, თუ ის მუდმივად და უმოწყალოდ ირონია ლიმიტის ვერსიებზე. 3b, 2h.
ჩვენი წინადადება. დადებითი და cons გაყოფა დაახლოებით თანაბრად. როგორც უტილიტარული ავტომობილი, ნახევრად გამგეობის ნახევრად უნივერსალური მაღალი სიმძლავრე, დატვირთვის მოცულობა და ნაწილობრივ, ბლაზერის ბრაზილიელი ვერსია ელაბუგას შესრულებაში შეიძლება ვინმეს მსგავსად. განსაკუთრებით ეს ფული. თუმცა, ექსპლუატაციის მაღალი ღირებულებისთვის, წარმოების ბუნების ბევრი მცირე ხარვეზი შეზღუდული შესაძლებლობებით - 3 ბ, 1 გ.
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"