ტესტი წამყვანი Chevrolet Aveo (Kalos) სედანი 2004 - 2006 სედანი

ვინ არის რუსეთში?

სამი ახალი ელემენტი, მათ შორის ორი რუსები უდავოდ საინტერესოა. და არა რამდენიმე რამ ფასი ხელმისაწვდომი პატარა, მაგრამ ყველაზე მეტად, რომ არც არის ხალხის კლასი
რაც შეეხება, ეს არ არის ჩვეულებრივი, რომ ამტკიცებდეს ფორმების, თხელი ძრავის პარამეტრების ან შასის მადლის შესახებ, დამატებითი აღჭურვილობის ფართო ჩამონათვალი. როგორც წესი, ეს მანქანები არ არის თანამედროვე ელექტრონიკებით და ცივილიზაციის სარგებელი შესთავაზა პარამეტრების სახით. ძირითადი სამომხმარებლო მოთხოვნები, გარდა ზომიერი ფასი, ფიტნეს ადგილობრივი საოპერაციო პირობები.
მრავალი წლის განმავლობაში, ამ კლასში დომინირებს root რუსები, ოდნავ განზავებული არა თანამედროვე უცხოურ მანქანებთან. ახლა, გადამწყვეტი შეიძინოს მანქანა $ 900011,000, თქვენ შეხვდება ჯიშის მოითხოვს უახლოეს შესწავლა. Sedana Lada-Kalina- ის ამჟამინდელი კონკურენტები, Renault Logan და Chevrolet Aveo.
დახვეწილი გემო
Kalina საბოლოოდ გავიდა ყველა ეტაპზე ripening: აყვავებული, რათა მზადყოფნა გამოყენება. დრო ცდილობენ.
მაგრამ, ალბათ, ცუდი და გარედან neatly, პირველი აზრით, როდესაც ინსპექციის. როგორც ჩანს, არ იყო არაფერი, რომ მათ ისაუბრეს ახალი წარმოებისა და მყარი ფინანსური ინვესტიციების შექმნის შესახებ. Lada-Kalina Flames ერთად weathered ხაზები, სისუფთავე ხარვეზები და კარგი ხარისხის ფერი.
დიახ, და პირველი გაცნობა ინტერიერით ტოვებს ხელსაყრელ შთაბეჭდილებას. რა თქმა უნდა, კარების ჩამკეტების საკეტები არის pegs, სავარძლების კონფიგურაცია უნაყოფობაა, მაგრამ ისინი კომფორტულად არიან. ვოლგოდის საჭესთან მაღალი სადესანტო გამო: tublings და submissive კონცენტრატორები აღჭურვილია გონივრული სიმბოლოებით და მათი ადგილმდებარეობა კარგად არის მორგებული. წინა პანელი ქმნის საინტერესო დიზაინს, ინსტრუმენტების ორიგინალურ კომბინაციას. ჭეშმარიტი, უფრო მჭიდრო გათვალისწინებით, ეს იყო იმედგაცრუებული: მცირე ციფრები და მასშტაბები.
ლაშქრობა უკანა სავარძელში და სასიამოვნოა და მწუხარებას. თავდაპირველად ჩვენ მჭიდრო ვართ, მაგრამ ჩვენ ვცდილობთ, რომ მუხლებზე ადგილი დაასხით ადგილი და სიმაღლეზე. მაგრამ ეს არ არის ადვილი გამოსვლა, განსაკუთრებით მარცხენა კარიდან. შეეხეთ სხეულებს სავარძლების კიდეების გასწვრივ ფეხზე, აიძულებენ მათ ვიწრო სლოტში შესუსტებას.
როგორ არის მძღოლი? მჭიდრო pedals, პატარა ინფორმაციული, განსაკუთრებით ამაჩქარებელი და clutch. ყუთი ბერკეტი? იგივე პრეტენზიები. ისე, როდესაც მანქანის მამოძრავებელი აღდგენა ძრავის გადის მანქანით, მე მინდა, რომ ექსპერიმენტი ყველა ეს უკვე ნაცნობი. მე ოდნავ დასძინა მორიგეობით, და ბერკეტი ყუთში შევიდა ხელი, და ვიბრაცია გაფრინდა გასწვრივ სართული ფეხები სხდომაზე, გამოეხმაურა საჭე. რამდენიმე? შემდეგ კი პირველი პოზიცია Twilka- ს პირველი პოზიცია: მისი rustle ადვილად აღწევს ძრავას. ჯერ კიდევ გაუგებარია? შემდეგ თამამი წინ! დავიწყე გადაღების კოლოფი სხვადასხვა ხმები. ცოტა მოგვიანებით 25003000 rpm. ეს ძრავა შეუერთდა მას. არარეგულარულობებზე, რაღაც უკანაა. და წავიდა, წავიდა! კოლეგა სწრაფად აღმოაჩენს გამომავალი ყველა ფანჯრის გახსნას, შემდეგ კი ხმები გაანადგურებს.
ძრავის შესაძლებლობები არ არის ცუდი. გადაჭარბებული 100 სამუშაო მოცულობის კუბურები აშკარად წავიდა მისი ხაფანგში. და მიუხედავად იმისა, რომ საავტომობილო საავტომობილო საწყისი ცაში არის დაკარგული, ხდის მისი სამუშაო კი და დარწმუნებული.
ენერგეტიკული ინტენსივობა და შეჩერების შეჩერება პატივისცემა. ამავე დროს, მანქანა არის კომფორტული შესანიშნავად swallows ღრმა ტალღების, unshakable on pits და cords. ერთადერთი შენიშვნა ძალიან ხმაურიანია, მცირე დარღვევებზე უხეში ქცევა. სხვაგვარად დიდი!
სამწუხაროდ, ამ კომპლიმენტებზე გამხმარი. მთავარი და ძალიან უსიამოვნო სიურპრიზი ელოდება სამუხრუჭე ტესტებს: Kalina ვერ მოხერხდა. სავარაუდოდ, სამუხრუჭე დენის მარეგულირებლის გამო. ჩამოსვლისას ჩამოსვლისას ავტომანქანა დაბლოკავს მარჯვნივ უკანა მხარეს დანარჩენი, ბუნებრივად, სტაბილურობის დაკარგვას. იქნებ მხოლოდ ჩვენი მანქანა რაღაც არასწორია? მაგრამ სამუხრუჭე პედლის მგრძნობელობა უცხოურ მანქანებთან შედარებით არ გაუძლებს და ძალისხმევა ძალიან ბევრია.
გატარება ასევე შორს არის ოპტიმალური. მიუხედავად ელექტროენერგიის საჭეზე, კალინამ შეინარჩუნა სიმძიმის, რეაქციების სისწრაფე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მეკავედი. შესასვლელთან სწრაფი ვიორაციისთვის, ურთიერთობების ეს რეზონია ხელს უშლის მენეჯმენტს. მაგრამ, საკმაოდ ჩამოტვირთვის მძღოლი clots, სტაბილური რკალის, მანქანა ჯერ კიდევ კარგად.
მოსკოვის გრენადერი
Renault Logan რატომღაც გამოიწვია ასოციაცია უხეში არმია მსახური. უმადური ოკუპაციის ცდილობენ გამოყოფს რაღაც მისი გამოჩენა. ვიღაცამ იხუმრა: Logan ოსტატურად აწყობილი გარეშე ერთი ფრჩხილის, ერთი ნაჯახი. მაგრამ გარე noncains არანაირად არ აისახება ხარისხის ასამბლეის ნაწილები, სახსრების და ხარვეზები. ყველა tue მილის.
Logan არის მხოლოდ ერთი ჩვენი სამების ნამდვილად მომზადებული რუსული პირობები. გარდა ამისა, შთამბეჭდავი საგზაო lumen და საბურავები განზომილება 165 / 80R14, მას აქვს ძლიერი რკინის დაცვის სისტემა.
მიუხედავად ამისა, ბევრად უფრო საინტერესო გაცნობის Logan შიგნიდან. ფართი სიმრავლის! ჩვენ იჯდა სამი ერთად და არა იმედგაცრუებული. არსებობს საკმარისი სივრცე კი დონეზე shoulders, რომ აღარაფერი ვთქვათ ფეხები და ხელმძღვანელი. უარყოფითი მხარეები: ნაკლებობა ხელმძღვანელი restraints ამ, შუა მობილური კონფიგურაცია და შეუძლებელია ტრანსფორმაციის უკან.
შემოწმების შემდეგ საჭე, მე ვერ დაეღწია იმ აზრს, რომ ვნახე ყველაფერი სადღაც: ეშმაკურ ნახვა ადგილია, უხეში-უხეში, ხაზგასმით აღნიშნა, იაფი პლასტიკური, მარტივი, მაგრამ მოსახერხებელი საჭე ჯვარი მონაკვეთზე. Რა თქმა უნდა! ეს არის ძველი ნაცნობი Renault სიმბოლო, უბრალოდ მზად და მხოლოდ ოდნავ შეიცვალა.
რა თქმა უნდა, თუ გადავხედავთ, განსხვავება არის შესამჩნევი. Logan, უმაღლესი (ალბათ კიდევ მეტი) მძღოლის სადესანტო, საუკეთესო სპექტრი გრძივი კორექტირებას ადგილს. მას აქვს სხვადასხვა მიდგომა ერგონომიკა. მაგრამ მაინც ისინი alike. მე ვერ გაუძლო კომენტარი თუნდაც ასეთი დაკავშირებული მიდგომა მანქანა.
დიდი ვიტრაჟებით, გადარჩენის ცენტრში კონსოლი, თქვენ მაინც ახდება. მაგრამ აქ არის turntable სავენტილაციო სისტემა და კონდიციონერი ღილაკს განზრახ ჯიუტი თვალში. და headlight კორექტორი იყო შემდეგ hood გახსნა სახელური, თითქოს მიტოვებული არ შანსი.
ის ფაქტი, რომ speedometer და tachometer გათიშული არის ტოლერანტული. მაგრამ ნათელი დროს ისინი დაჩრდილა ნათელი ნარინჯისფერი ინფორმაციის ჩვენება. მან სწორი ყვირილის მისი საშუალო მაჩვენებლები რატომ?
არა, ჯერ კიდევ არ არის სიმბოლო, ეს არის ჩემთვის დაჩქარებული შესაძლებლობები Logan. როგორც ჩანს, ნაცნობი, ოდნავ ჟღარუნი ძრავის ხმა, მსგავსი ძალისხმევა პედლები. მაგრამ სიმბოლო თამაშობენ, elastically და მხიარულად გადავიდა გადარიცხვები და ეს ერთი შესაძლებელს ხდის გრძნობს ყველა meaningfulness საქართველოს Trokhan, მაშინ შემოვიდა out ღირსეულად. ამაჩქარებლის უფრო ხშირად, რაც მე მინდა, ეკისრება იმ სართულზე, და გადარიცხვები უნდა გადაერთო უფრო აქტიური.
ხმაურის დონე შორს ვართ standal. რა თქმა უნდა, Logan არ არის viburnum თავისი asophony ხმები, მაგრამ ძრავის აშკარად მღერის შემდეგ 3000 rpm, და ყუთი ჯერ არ არის დამახასიათებელი გაუტოლდა. მაგრამ ეს, ალბათ ბოლო quarid მანქანა. მოსკოვის Souther Careless მანევრის მზარდი რეზიუმე ხდის თქვენ შენელდება სართული. მანქანა ადვილად გამოდის საშიში ვითარება თანაბარი განაწილება ABS. ჯარიმა! თანდათანობით, შეფერხებები უნერგავენ უპრეცედენტო ნდობა. ის ფაქტი, რომ ისინი თამაშობენ გადაყლაპავ ყველა სახის გზის წვრილმანი, ნახევარი. მაგრამ ქვეშ ბორბლები განათებული გატეხილი რკინიგზის გადაკვეთა, და მანქანა კი არ აზანზარებს. დავიწყებ გულწრფელად პროვოცირებას მანქანა კარგად, ეს უნდა იყოს sump. მსგავსი არაფერი: კი ღრმა ჯიბეები სხეულის მხოლოდ ოდნავ შეარყიოს. განსაცვიფრებელი!
ისე, ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს სიზუსტეს მანქანა რეაქცია. გამოდის, რომ კომპრომისის მიღწევა მაინც საფრანგეთის მიდგომა. დიახ, controllability of Logan არის არასრულყოფილი, მაგრამ მთლიანობაში მისი ქცევა აგებულია ნათელი გაგება მძღოლი. აღმოჩნდა საჭე იგრძნო პასუხი. და არ pricks ან უზუსტობები.
Antireflex
მე ჯერ კიდევ არ ვიცი ფასები, სრული კომპლექტი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები ძრავა, მაგრამ Chevrolet Aveo უკვე, როგორც ეს: ყველაფერი ზომიერი.
კოლექტიური გამოჩენა, სუფთა ფორმები, nomal სტილი და, მიუხედავად ამისა, მე მაქვს ჩემი საკუთარი. მაგრამ Aveo არსებითად Korean, რომელსაც ჩვენ მიჩვეული ბრალი unassumability სტილი.
Inside მოკრძალებულად, მაგრამ მყუდრო. მღერის, აღვნიშნავ, რომ ძლიერი პანელი შესანიშნავად ერთად დანარჩენი სისულელეა ინტერიერი. როგორც Kalina, საჭე რეგულირებადი სიმაღლე: წვრილმანი? ალბათ, მაგრამ ეს არ იყო საკმარისი Renault.
კომბინაცია მოწყობილობები ჩანს პრიმიტიული: speedometer, ორი მაჩვენებელი yes ბლოკი კონტროლის ნათურები. მაგრამ ეს შექმნილია ისე, რომ არა მხოლოდ კარგად წავიკითხე, მაგრამ ასევე გამოიყურება ჰარმონიული. ცენტრალური კონსოლი, სამი twisters და რამდენიმე togglers. მოსახერხებელი და ხელმისაწვდომი, არა როგორც მაგალითად Logan.
Seat არის კარგი, თანაბრად ანაწილებს დატვირთვა. რა თქმა უნდა, გრძივი კორექტირებას ლიმიტი, მაგრამ Aveo არის მხოლოდ ერთი დაზუსტებით თავმჯდომარე სიმაღლეზე. უკანა, რა თქმა უნდა, უფრო მჭიდროდ, ვიდრე Logan ჰგავს Kalina. მაგრამ არ არსებობს სირთულის შესვლის out. Plus უკანა headrests.
Aveo იწყება ადვილად და მარტივად. Zinger! მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებლობები საავტომობილო არის პატარა, მისი brisk ხასიათი და კარგად შერჩეული მექანიზმი კოეფიციენტები საშუალებას გაძლევთ ითამაშოთ დაჩქარება. რა თქმა უნდა, შერჩევითობის ყუთი საშუალო, და სიჩქარე limiter მუშაობს უხეშად, მაგრამ ზოგადად, Aveo ინახება ახალგაზრდა მამაკაცი.
Chevrolet უფრო კომფორტული კონკურენტები, პირველ რიგში, ხმაური და ვიბრაცია. ისინი არ არიან იმდენად შემაშფოთებელი როგორც კონკურენტები.
დარჩენილ მართვის ნომინაციაში Aveo არის კარგი კარგი. მუხრუჭები არის კომფორტული და ლოგიკური, შეჩერების არის კომფორტული მცირე დარღვევები, მაგრამ უფრო სერიოზული სიტუაციაში გრძნობს: მათი უნარი შეზღუდულია. ზრდის სიჩქარე, მანქანა იწყებს ვიმეორებ ნახვა გზის, swinging on ნაზი ტალღების. რა თქმა უნდა, არაფერია კრიმინალური, მაგრამ შეჩერების Lada და Renault უფრო ეფექტურად.
იმ controllability of Aveo, ძალიან, ledge. სწრაფი, რეზინის ელასტიური, კარგი ქალაქური ერია. მთელ ქალაქში თქვენ იგრძნობთ მყარი შემთხვევით რულონები და ზოგიერთი ტენდენცია ხრახნიანი მხრივ. პირველ რიგში, თქვენ შემაშფოთებელია, თუმცა, შეგუება ამ ხაზი გავუსვა, თქვენ წარმატებით შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი. მაშინაც კი, სლაიდები, ქცევის Aveo არის გასაგები და პროგნოზირებადია.
ასე რომ, ვისაც ჩვენი სამების უპირატესობას? მე მაინც აირჩიოს Chevrolet. Და შენ?

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Lada Kalina იდეა დააყენებს ფირმა მეოთხე ჩაფიქრებული კარგად. მაგრამ აღსრულება, ვაი ... ბევრი ტექნიკური გადაწყვეტილებების დატოვონ ბევრი იყოს სასურველი.
საერთო რეიტინგი 7.1
+ კომფორტული ადგილი, საკმაო ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, ენერგოტევადი სავალი, ტევადი მაგისტრალური.
- ხმაური და vibrationload, დისკომფორტს შევა უკანა მგზავრებს, უღიმღამო მართვა.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Renault Logan იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მიდგომა აჭარბებს პრაქტიკულობა, Logan არის კარგი მაგალითი იმისა, იაფი მანქანა, კარგად მომზადებული რუსეთში.
საერთო რეიტინგი 7.9
+ ფართო და ფართო ინტერიერი, ტევადი საბარგულით, ძლიერი, ენერგოტევადი pendants, კარგი მუხრუჭები.
- უღიმღამო აკუსტიკური კომფორტი და აჩქარების დინამიკა, არასწორი გათვლა ერგონომიკა, არ ჯერ უკან ადგილს.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Chevrolet Aveo არის კარგი კარგი თითქმის ყველაფერი. ალბათ ეს კომბინაცია სტაბილური მაჩვენებლები საშუალებას აძლევს მას დამაჯერებლად კონკურენციას თავის კლასში.
საერთო რეიტინგი 7.9
+ ეს არის მოსახერხებელი, uyugen, ერგონომიული, საიმედო მთავარი riding მაჩვენებლები.
- Limited სავალი შესაძლებლობები.

S. Voskresensky: ჩვენ შესაფასებლად რუსული მანქანა ცოტა სხვანაირად, ვიდრე უცხოური მანქანა. ამ ტესტის, Kalina არ მისცეს რაიმე შეშფოთება, ის უბრალოდ ერთი სამი სედანები, რომელთაგან ორი გააკეთა რუსეთში.
 

 

 

 

 

 
 







Resurrection სერგეი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"