Cadillac CTS Test Drive 2007 წლიდან სედანი

კადი

ამერიკელები მას გულმოდგინედ უწოდებენ. და ბრენდის სრული სახელი გამოითქვა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ისინი იხსენებენ ამავე სახელწოდების კომპანიის დამფუძნებელს ჰენრი ლილანდს. ან როდესაც ისინი საუბრობენ ბრენდის საუკუნეების ისტორიაზე, რომელმაც მისცა საავტომობილო ალუმინის სხეულის გარსი, მრავალ ცილინდრიანი ძრავები, ელექტრო ფოლადი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კონდიციონერი ყველა სხვა შემთხვევაში არის კადიდი, ფართო დივანების წყალობით რომელთაგან ერთდროულად ბევრი ბეტა-ბამერი დაიბადა და რომელზეც თავად ელვის პრესლიმ უყვარდა საკუთარი თავი აითვისა, რომელმაც კადილაკს დედას გადასცა პირველი ალბომის საფასურიდან. 50 -იან წლებში, ეს დიდი მანქანები შედარებით საბრძოლო გემთან შედარებით, კარგი დრო იყო კოსმოსური ხომალდით, ხოლო ბრენდის ამბავი დიდებულია. და ყველაზე აღსანიშნავია ის, რომ ეს ამბავი გრძელდება და, როგორც ყოველთვის, Cadillac მანქანები, როგორც ჩანს, მომავალშია მიმართული.
მატრიცა გყავს
GM- ში, ხუთი წლის წინ მათ მოახერხეს ოსტატურად ხაზგასმით აღვნიშნოთ: წარსულთან ერთად, თუმც ფერადი, დაკისრებული, მაგრამ ძალიან რბილი და მოუხერხებელი სამუდამოდ დასრულდა. ახალი კადილაკი ზუსტად მომავლის სახეა. რაც უკვე მოვიდა. დაიმახსოვრე მინიმუმ ფილმი Matrix-2. გადატვირთვა. ერთ -ერთი ინტენსიური სცენაა მაღალი სიჩქარის გზატკეცილის გასწვრივ დევნა: სამება და მორფეუსი CTS- ზეა cillers Brothers on Cadillac Escalade. რა, მრავალი წელი გავიდა? ისე, გადახედე ასე! თუმცა აზრი აქვს? მას შემდეგ, GM– მა კიდევ ერთი ნაბიჯი გადადგა და კადილაკი საბოლოოდ ფუტურისტული გახდა. შეიძლება არა ჩემი გემოვნებით, მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანას არ შეუძლია ყურადღების მიქცევა, ფაქტია, დარწმუნებულია საცობებში.
მსგავსი რამ შეიძლება დაიბადებოდეს კომპიუტერული თამაშების სამყაროში. მასიური, ისრის ფორმის სხეული შექმნილია და აგებულია Cadillac Art & Science დეპარტამენტის დიზაინის თანამედროვე კონცეფციის სულისკვეთებით. შუბლისა და უკანა შუშის მოჭრილი მწვავე კუთხით, გვერდითი სარკეები და გაჩერების სიგნალის სწრაფი ხაზები, რომლებიც ნაჩვენებია კონუსზე, აჩვენებს CTS- ის შესანიშნავი აეროდინამიკური მახასიათებლების შესახებ. ასეთ მანქანაში, ზუსტად უნდა აითვისოს, მის წინ მდებარე კსენონის წინ გზის გასწვრივ. ფართო წინა ბამპერი, თეთრი ნისლისა და ფორთოხლის ბრუნვის ინდიკატორების ორი -საგანი ბლოკით, როგორც ორთქლის ლოკომოტივის დამცავი ვედრო. ნუ დგახართ გზაზე!
და მასიური უკანა ბამპერი, როგორც ჩანს, აფრთხილებს მანძილის დაკვირვების აუცილებლობას. გაცვლითი კურსის გაზრდილი სტაბილურობის ნიშნებია სპორტულ კვადრატში და ფართო ბორბლებს, რომელთაც აქვთ დაბალი პროფილის სარტყელი 18 დიუმიანი მსახიობი დისკზე.
შუქი და სივრცე
მოდით, ვნახოთ რა არის შიგნით შატლის მსგავსი. შიდა პანელები, მძღოლისკენ მიბრუნდა, ცენტრალური კონსოლი ყველა ჰგავს კოსმოსური ხომალდის კონტროლის განყოფილებას. ამერიკის სკამები არის chubby, მაგრამ ელასტიური. გვერდითი მხარდაჭერა არსებობს. სამსაფეხურიანი საჭე, რომელიც ამშვენებს კადილაკის გერბი და გაჟღენთილია ფუნქციური ღილაკებით ღამის განათებით, ძალიან მოსახერხებელია გაუმკლავდეს.
ფართო, მშვენივრად მორთული ტყავის სივრცით, დადასტურებული ერგონომიკით და ხაზს უსვამს მსუბუქ ტონს. ლამაზად. მაგრამ ჩვენს გზებზე და ნიადაგების ამინდისა და ეროზიის პირობებშიც კი, ალბათ, არაპრაქტიკული. დიახ, და მიზანშეწონილია, რომ არ გახსნათ ფანჯრები, რომ გამოიყენოთ ჭვარტლი ან შეინარჩუნოთ კანის დასუფთავების საშუალება. უფრო მეტიც, Cadillac CTS– ს აქვს შესანიშნავი და რაც მთავარია ცალკეული კლიმატის კონტროლი უკანა მგზავრებისთვის ცალკეული კორექტირების განყოფილებით.
ამ უკანასკნელს, სხვათა შორის, შეუძლია დაეყრდნოს ფეხების, მხრებისა და თავებისთვის სივრცის მოხერხებულობას და საკმარის მიწოდებას. მაგრამ მაინც, CTS უფრო მეტად არის ორიენტირებული მასზე, ვინც მანქანას მართავს. ჩაშენებული თხევადი ბროლის ეკრანით, ცენტრალური კონსოლი, მახსოვს, მძღოლს განლაგებულია, ამიტომ ფილმების ყურება შეუძლებელია წინა მგზავრისთვისაც კი. უცნაურია ის, ვინც მართავს, რეალურად არ არის გასართობი. უფრო მეტიც, მოძრაობის დროს, სურათი დაბლოკილია უსაფრთხოების სისტემის მხოლოდ ჟღერადობით. ასე რომ, არ გამოთვალოთ, რომ შესაძლებელი იქნება დროის გავლა მოძრაობის ბლოკბასტერებში.
მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ პატივი მიაგოთ Bose მუსიკალური სისტემის შესანიშნავი ვარსკვლავს ექვსი დისკის CD ჩეინჯერით. თქვენ შეგიძლიათ გააკონტროლოთ იგი საჭესთან ღილაკების დახმარებით, სადაც ასევე მდებარეობს Krue-Control Keys.
ხელთ არსებული, 5-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის გადაცემათა კოლოფი სრულყოფილად შერჩეული გადაცემათა ნომრით და მეოთხეზე გადაცემის სიჩქარის ფუნქციით. სკამი რეგულირდება ელექტრო დისკების გამოყენებით რვა თვითმფრინავში. გარდა ამისა, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, შვიდი წამით ნაკლებია ასობით ექვსი საჰაერო ჩანთიდან.
Ჩვენ მივდივართ!
ჩვეულებრივი გასაღების შემობრუნება და ძრავის ხმა არ ისმის. არ დაიწყე? დავიწყე, ხმაურის იზოლაცია მხოლოდ მუშაობს. დაბალი სიჩქარით, მანქანას აქვს ძალიან რბილი, გლუვი და ინსინარული ნაბიჯი ტიპიური ამერიკელი. მაგრამ გატარებისა და გავლის უნარის დროს უკვე თითქმის ევროპული. მიუხედავად იმისა, რომ ციცაბო შემობრუნების კონტროლირებადი მანქანა ეცემა მანქანას. ამასთან, აქ შეჩერებულია ისე, რომ არ არსებობს ასფალტის, მცირე ხვრელების და ა.შ. მე მირჩევნია ძალიან ევროპული უფრო მკაცრი პარამეტრები, მაგრამ ამ შემთხვევაში არაფერია ბრალი.
რასაკვირველია, ეს არ არის სპორტული მანქანა და სავარძლის უკანა მხარეს არ გაბრტყელდება. მაგრამ მაინც, სწრაფი აჩქარების შეგრძნება არსებობს. ალბათ, ეს არის გზა: სიჩქარის ისარი სისულელეებს უშვებს მასშტაბით, 200 ნიშნისკენ მიმავალი ნიშნით. ეს ძალიან ბევრია ქალაქისთვის. დიახ, და ზაგოროდისთვისაც. და როგორ არის მუხრუჭები? მუხრუჭები ბრწყინვალეა. იმდენად, რომ თუ არა ქამრისთვის, ის რქაზე აკოცა საჭეს.
და უკვე გზატკეცილზე, მე დავამატე გაზის პედლები იატაკზე, სანამ არ გაჩერდება. როგორც ჩანს, მან მხრები აიჩეჩა და უკანა მხარეს მიაყენა. მცირე ზომის გადაცემებში CTS– ის საწყისი აჩქარება იმდენად შთამბეჭდავია, რომ თქვენ საკუთარ თავთან მიდიხართ მხოლოდ იმით, რომ Speedometer ისარი დიდი ხანია აღემატება 130 კმ/სთ. მანქანა ნაზად არის, ხუმრობის გარეშე, ის გადააგდებს გადაცემას, მანქანა ისე მარტივად აჩქარებს, რომ როგორც ჩანს, სხვა მანქანები უბრალოდ იქვე იდგნენ.
სხვათა შორის, გადაუდებელი დამუხრუჭებით, პანიკის სამუხრუჭე დახმარების სისტემა შევიდეს ჟელეში, რომელიც, დაკავშირებულ სტაბილიტრაკთან ერთად (მოძრაობის სტაბილიზაციის სისტემა), ტრეექტორას უჭირავს Cadillac CTS. 14-დიუმიანი დისკის მუხრუჭების მუშაობა ასევე მშვენივრად იგრძნობა დაბალი სიჩქარით: პედლზე გლუვი წნევა სრულად პროგნოზირებულ შენელებას იძლევა, მაგრამ თუ ოდნავ უფრო ძლიერად დააჭირეთ, მანქანა ყინავს, როგორც გათხრილი.
პარამეტრები და ფუნქციები
ორი ბენზინის ძრავა დამონტაჟებულია Cadillac CTS– ზე. საწყისი ძრავა V6, რომლის მოცულობით 2.8 ლიტრი ვითარდება 211 ცხ.ძ. მოდელის დიაპაზონის გასეირნება არის ძრავა, რომელსაც აქვს საწვავის პირდაპირი ინექცია და გაზის განაწილების ფაზის რეგულირების მექანიზმი (VVT), რომლის მოცულობით 3.6 ლიტრი და 306 ცხენის ძალის სიმძლავრეა. ორივე ძრავა შეიძლება დაგროვდეს 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით ან ავტომატური ტრანსმისიით. სრულად წამყვანი სისტემის მოდიფიკაცია, რომელიც ზრდის წევის-დინამიური მახასიათებლების და მანქანის უსაფრთხოებას.
წვიმის სენსორი განსაზღვრავს გამწმენდის ოპტიმალურ სიხშირეს, რაც დამოკიდებულია ნალექების ინტენსივობაზე. ასევე არსებობს შუშის სარეცხი თხევადი და ქარის ცხრილის გათბობის სისტემა. საბურავის წნევის კონტროლის სისტემა ხელს უშლის მძღოლს დაფარული ბორბლების ტუმბოს საჭიროების შესახებ.
დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალს Cadillac CTS– ს შეუძლია რამდენიმე ფურცელი აიღოს. მაგალითად, არსებობს ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა LED განათების ბარიერები, კარების სახელურები და ბერკეტი KP, Ultraview- ის პანორამული ლუქი, რომელიც სახურავის ფართობის დაახლოებით 70% -ს იკავებს, წვდომის სისტემას უპრობლემოდ დაშვების გარეშე და ა.შ. ონ.
მისი ფასების კატეგორიაში 1,225,395 რუბლიდან, რუსეთის ბაზარზე Cadillac– ს შეუძლია წარმატებით კონკურენცია გაუწიოს New Honda Accord– ს, BMW 5 სერიას, Mercedes E-Class– ს. გარდა ამისა, თქვენ ყიდულობთ ლეგენდას, არ უნდა დაგვავიწყდეს!
დიმიტრი სემენოვი
ფოტო კადილაკი
 

წყარო: ჟურნალის საავტომობილო izvestia [2008 წლის სექტემბერი]