Cadillac CTS Test Drive 2007 წლიდან სედანი

Cadillac - Cits S

განახლებულ CTS– ს აქვს ისეთი გარეგანი მონაცემები, რომ იგი არ აღიქმება, როგორც ლითონის დახრჩობა, რომელიც ცხოვრობენ ავტოსადგომზე, ოფისის კლერკის მისი ქვეტექსტის მფლობელის მოლოდინში, არამედ, როგორც ცოცხალი და ძალიან ტემპერამენტიანი მხეცი.
ახალ წელს ელოდებით? და საახალწლო არდადეგები?
და დაელოდეთ შეხვედრებს To/ერთადერთი/ერთადერთი (ხაზგასმით აღნიშნე აუცილებელი!)? გთხოვთ, გაიხსენოთ აღფრთოვანება, რომელიც დაკავშირებულია თქვენს ცხოვრებაში ნებისმიერი სასიამოვნო მოვლენის მოლოდინთან. გახსოვს?
აქ მე ვარ, აღფრთოვანებული ფრაგმენტი (თარგმნილია ინგლისურიდან), გავაფართოვე, რომ შეხვდეს განახლებული Cadillac CTS 2008 წლის მოდელის წელს. ჰკითხეთ რატომ? და მე ვუპასუხებ. კადილაკი პირადად ჩემთვის ეს არ არის მხოლოდ მანქანა, არამედ რაღაც არის ამბავი. თუ ლეგენდა გინდა. დიდი დედამიწის წახალისება, სამწუხაროდ, ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, დედამიწა ძალიან გაჟღენთილი რეპუტაციით.

კადილაკმა ხელით მიირბინა ჰიპერ -ცოდნა და ისინი ამაყობდნენ საკუთარი მანქანებით. საქმე არ არის ძალაში და გარეგნობაში, არა სავარძლების სახით და უკანა სარკეების ზომით, საქმე არის ქარიზმა, რომელსაც ფლობს ამ ბრენდის მანქანები.
ასე რომ, მათი მიღწევების დიდ ხალხზე და მათი ბედისა და ბრენდის კადილაკის სირთულეებზე ასახვა, X- ის წერტილამდე მივედი. მასში წითელი ეშმაკი მელოდებოდა, გვირგვინდებოდა კადრის ბრენდირებული გერბი და მილიარდი მიმზიდველი ქრომის სამკაულები. სიტყვა ამ შემთხვევაში ძალიან ზუსტი ელოდებოდა.
 
განახლებულ CTS– ს აქვს ისეთი გარეგანი მონაცემები, რომ იგი არ აღიქმება, როგორც ლითონის დახრჩობა, რომელიც პარკინგში ცხოვრობს ოფისის კლერკის დახვეწილი მფლობელის მოლოდინში, არამედ, როგორც ცოცხალი და ძალიან ტემპერამენტიანი მხეცი, თარგმნის სული შეჩერებულია, რომელიც ელოდება თავის ერთგულ მეგობარს-კოვბოი, რამდენიმე წუთის განმავლობაში გამოტოვეთ ჭიქა რძე.
მისი სწრაფი გეომეტრიული ფორმები თავს იზიდავს, როგორც მაგნიტი. ვერტიკალური და ჰორიზონტალური სახეების კვეთა დიახ, ზუსტად სახეები და არა ხაზები, საბრძოლო გრინში რადიატორის ცხაური, წინა ფრთებზე განთავსებული გვერდითი ღვეზელები, უდავოდ, იძლევა ველური ცხენის ასაფეთქებელ ბუნებას.
 
მივუახლოვდი და ვაგრძელებდი შემოწმებას. Wedge –shaped ქუდი ფართოდ დაშორებული წინაგულებით, რომელიც აღჭურვილია ადაპტირებული განათების სისტემით, წინა ბამპერი ნისლის შუქებით ინტეგრირებულია ქრომის ნიშებში - მთელი წინა ნაწილი რამდენიმე მკვეთრი ფრაგმენტით მიედინება ქარს სხეულის ცენტრალური ნაწილი, რომელიც, როგორც ეს იყო, დივერსიფიკაციას უწევს მოძრაობის მოძრაობას და უწოდებს მანქანას მკაცრად თქვენთან გრძელი სწრაფი გზაზე. თავის მხრივ, საკვებად განსაკუთრებული ყურადღება იმსახურებს ძირითადად განათების განახლებული მოწყობილობების გამო. ძირითადი კუდის შუქები აღჭურვილია დიოდური მილებით, რომლებიც გამოსცემენ სისხლის წითელ ნათელ ვერტიკალურ ზოლებს. მაგისტრალის სახურავზე არის სტილიზებული დამატებითი გაჩერების სიგნალი მცირე სპოილერისთვის, რომელიც ასევე ხორციელდება LED- ების გამოყენებით. მაგრამ მსუბუქი ექსტრავაგანა აქ არ მთავრდება: მათთვის, ვისაც უფრო ცხელი უყვარს, უკანა ბამპერის ქვედა ნაწილში, გამონაბოლქვის სისტემის ქვეშ დეკორატიული ყელსაბამის ზემოთ მდებარე სისუფთავე თხელი ნიშში, მკვლელობითი ნისლი არსებობს. როდესაც ჩართულია, ნაკადში შემავალი შემაშფოთებელი მგზავრები თავს დაესხნენ LED- ების სუპერ ძალზე მდიდარ წითელ ზოლს, რაც თითქმის ისეთივე ეფექტური მოქმედებს, როგორც მაგალითად, სპეციალური სიგნალი.
 
ჩემი აღფრთოვანებული შეხედულებები და საკუთარი თავის თანაბარი აღიარებით, CTS– მა ღიად გააღო მძღოლის კარი. სინამდვილეში, ამისათვის, მე უნდა გამეღო სახელური მხოლოდ ხელით, შემდეგ კი კარების განბლოკვის სისტემა, ღილაკზე ღილაკზე დაჭერის გარეშე, რომელიც მუშაობდა veil და voila, მე შიგნით.
და რაც ძალიან სასიამოვნოა, მთავარ ადგილას. სალონში დარჩენილი ადგილები შეიძლება დემონტაჟდეს ყოველგვარი სინანულის გარეშე.
რასაკვირველია, ეს ხუმრობაა, რადგან ოთხი ზრდასრული შეძლებს ამ ეშმაკის ნაწლავებში ჯდომას. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ კარგი იქნება, თუ ორი უკანა მოზრდილი არ იყო ძალიან მაღალი, რათა თავიდან აიცილონ წყვილი ხვრელები საოცნებო მანქანის ჭერზე თავებით.
 
მოდით დავუბრუნდეთ საჭეს. აქ ყველაფერი ემორჩილება ლიდერის მოხერხებულობას. ცენტრალური კონსოლი ოდნავ არის მოქცეული მძღოლისკენ, ეს ძალიან მოსახერხებელია და ამცირებს კონტროლის ელემენტებზე ყურადღების გამახვილების რისკს. გარდა ამისა, ცენტრალური პანელის შესწავლა ზემოდან ქვემოდან, ჩვენ არ ვწყვეტთ გაკვირვებას ინჟინრებისა და დიზაინერების შესანიშნავი გადაწყვეტილებებით.
ძალიან ზედა ნაწილში, არსებობს მრავალფუნქციური დისპლეი სენსორული ეკრანის ტექნოლოგიით, აჩვენებს მანქანის მთელ მულტიმედიურ კომპონენტს. და საკმარისზე მეტია ამ ძალიან ლოსიონები: Bose 5.1 აუდიო სისტემა, რომელსაც აქვს ქვევუფერი, სხვადასხვა სიხშირეების გამაძლიერებლები და ათი სპიკერი. 40-ჰუტი მყარი დისკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ არ გადაიტანოთ ტონა CD თქვენი საყვარელი ტრეკებით, მაგრამ რამდენიმე ღილაკზე დაჭერით, რომ მათ ამ მყარ დისკზე გადააგდოთ. სალონის კონკრეტულ ნაწილზე ხმის ფოკუსირების სისტემა, ფუნქცია, რომელიც შექმნილია საპილოტე ხმაურის გარე ხმაურის წინააღმდეგ საბრძოლველად და კიდევ ბევრი რამ არის ნაჩვენები ამ მშვენიერ ეკრანზე. მნიშვნელოვანი უნარი არის პანელის ნაწლავებში დამალვის უნარი, რის გამოც ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მხოლოდ ორი ხაზი დატოვა.
 
ჩვენ ქვემოთ მივყვებით, სადაც ვხვდებით კლასიკურ საათებს ქრომის ჭრილში, რომელიც, გარდა ა) ტრადიციული ბ) თანამედროვე, საბოლოოდ ძალიან მოსახერხებელია. ასეთი ანალოგური საათის მანქანაში, კიდევ უფრო მეტი ძალით იწყებთ სახლში გრძნობას.
ქვემოთ მოცემულია ფუნქციური ღილაკების ორი ბლოკი, რომლებიც აკონტროლებენ აუდიო და კლიმატური სისტემის სპეციფიკურ ფუნქციებს, მაგრამ ცენტრალური პანელის ორივე მხარეს ოდნავ დაბალია, არსებობს ორი პატარა LCD, რომლებიც აჩვენებენ კლიმატის სისტემაზე მითითებულ ტემპერატურას.
 
და ამ ჩვენების ქვეშ, გათბობისა და ვენტილაციის ღილაკების ღილაკები, ასევე ამ ტემპერატურის რეგულირება, თითოეული საკუთარი. ამ სუპერ ულამაზესმა გადაწყვეტილებამ არ დატოვა ერთი ადამიანი, რომელიც ტესტის დროს ტესტის დროს ამ მანქანაში იმოგზაურა.
მასალების ხარისხი და ინტერიერის დეტალების უმაღლეს დონეზე მოთავსება ამერიკული მანქანისთვის, რომელსაც შეუძლია თავი დააღწიოს გერმანიის ზოგიერთ გრანდს.
მაგრამ, ვფიქრობ, საკმარისია აზროვნებით გავრცელდეს, სხვათა შორის, ეს საკმაოდ ბუნებრივია, რომელიც სალონის დიზაინში გამოიყენება, დროა მოხვდეს სათავგადასავლო და თვალწარმტაცი მონაცვლეობით სავსე გზა.
 
ამის გამო, ჩვენ გვაქვს ყველა მიზეზი, რადგან CTS– ის ყველაზე გაბრაზებული ვერსია 3.6 ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავით, რომელიც ტესტს ყურადღებას აქცევს ტესტზე! ფენომენალური 308 ცხენის ძალა. ძრავა დაწყვილებულია ხუთსაფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ამ ტექნოლოგიური ექსტაზის გვირგვინი არის ყველა -ბორბლიანი წამყვანი, ხელმისაწვდომია, როგორც ვარიანტი 101 ათასი რუბლისთვის.
ამ მანქანაში ყველა ბორბლიანი ძრავის მუშაობის პრინციპი ასეთია: ყველა სისტემის სტაბილური ოპერაციის მდგომარეობაში, წინა ბორბლებზე მოლიპულ ან სხვა საშიში გზის ზედაპირის სახით რაიმე საფრთხეების დადგენის გარეშე, დაახლოებით 30% ბრუნვის გადაცემა ხდება. საფარის გაუარესების მინიშნებების შემთხვევაში და, შედეგად, ელექტრონული კონტროლირებადი Borg Warner– ის კონტროლირებადი კონტროლირების დაკარგვა შეუძლია ბრუნვის დაკარგული პროცენტების გადატანას წინა ღერძზე. შედეგად, CTS– ს შეუძლია აჩვენოს უკანა -ბორბლიანი დისკის კონტროლირებადი, ზოგიერთ შემთხვევაში, ყველა ბორბლიანი დისკის მახლობლად.
 
შეუძლებელია ქარიშხლის მანქანის დინამიკის გამოძახება, რადგან ატმოსფერული ძრავა მასობრივ სხეულშია ჩასმული, რომლის წონაა თითქმის 1.8 ტონა საკმაოდ პროგნოზირებადი და თანაბრად გამორჩეული ძალა. მაგრამ CTS ნამდვილად გააკეთებს ბევრ მანქანას, რომელსაც საშუალო ძალა აქვს საშუალოზე, უკომპრომისო ქუჩის სპარინგში.
CTS თავდაჯერებულად გადის ერთს ერთ -ერთი ყველაზე რთული მონაცვლეობით. მკაცრი შასის პარამეტრების სარგებელი საშუალებას გაძლევთ ჩამოწეროთ ასეთი პირუეტები, პრაქტიკულად გამორიცხეთ რულონები. დიახ, და რა თქმა უნდა, სტაბილურობა შესანიშნავი წონის გამო ძალიან მაღალ დონეზე, და მოხვედრისას არაორდინალურ წერტილამდე მიხვედით, მანქანას ცუდად კონტროლირებად მოცურების დაკარგვა, თითქმის შეუძლებელია.
უშუალოდ დაარბია, როტაციები არის გასწორებული, ეფექტური და ინტუიციური დამუხრუჭება, პედლების მთელ სამუშაო დიაპაზონში ერთიანი გაძლიერებით და ჩემი ახალი მეგობარი Cadillac CTS დაუბრუნდა საწყის ადგილს, რათა გაყოფილიყო ახალი შეხვედრა, რომელსაც მე ველოდები და დარწმუნებული ვარ 100 პროცენტით: 100 პროცენტი: ისიც!
 
მე არც კი შევეცდები რაიმე რჩევას მივცე ამ მანქანის შეძენის ან არასრულფასოვნების შესახებ: ეს არის გურმანების მანქანა, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ის ადგენს ყველა ბიზნეს დეპარტამენტის კულებს და იპოვნებს ჩემს მსგავსად ბევრს.
* Cadillac City S \u003d Cadillac ქალაქის სპორტსმენი.
ნახე! :)
 
დიმიტრი მალიგინი
 
+
შესანიშნავი გარეგნობა
გაწითლებული კონტროლირებადი
კომფორტი და ...
-
შესანიშნავი მადა
გრძელი ხელსაწყოები
 
  
გამოცდილი მანქანის ფასი 1,423,364 რუბლიდან არის
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
მძღოლის წინა ბალიში ორი ფაზის შევსებით
წინა ბალიში ორი ფაზის შევსებით მგზავრისთვის და სავარძელზე დატვირთვა
გვერდითი საჰაერო ჩანთები მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის
გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები წინა და უკანა რიგების მძღოლისა და მგზავრებისთვის
Armrest, ცენტრალური, წინა
Armrest, ცენტრალური, უკანა, მათ შორის 2 ჭიქის მფლობელი
საკრუიზო კონტროლი
უკანა ფანჯრის გათბობა გვერდითი საქშენებით მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის
ხალიჩები, ვილოვანი, წინა და უკანა
კლიმატის კონტროლი, ცალკეული, ინდივიდუალური პარამეტრებით მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის
დაფა, ანალოგური სპერმის, ტაქომეტრით, საწვავის დონის სენსორებით და ძრავის ტეპეტებით, ნავთობის წნევით, საათებით და მძღოლის საინფორმაციო ცენტრით
უკანა სარკე, შიდა, ელექტროქრომული (ავტომატური საყვარელით)
უსაფრთხოების ქამრები, 3-ქულიანი, მძღოლის და წინა მგზავრი
საჭე, მექანიკური კორექტირებით გამგზავრებისა და მიდრეკილების კუთხით
საჭე საკონტროლო კლავიშებით აუდიო სისტემისთვის, კონდიციონერისა და საკრუიზო კონტროლისთვის
ბარგის განყოფილების ბადე
მაგისტრალური ელექტრული ტრიგერი
მზის ვიზორები სარკეებით და შუქით, მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის
Electric Drive 4 ფანჯარა მანქანის ფუნქციით, ჩაკეტვით
Windshield ჩაბნელებული მზის სხივის ზოლით
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა (სტაბილიტრაკი)
გამაძლიერებელი სვეტი ჰიდრავლიკური შეფუთვით
TRC (ანტი -წრიული სისტემა)
მეხსიერების პაკეტი მოიცავს 2 მძღოლისთვის პარამეტრების დამახსოვრებას (პირადი პარამეტრები, მძღოლის სავარძლები 8 პარამეტრში, გარე სარკეებში)
საკვანძო წვდომის სისტემა
სავარძლები არის უკანა, ცალკე, დასაკეცი
წინა სავარძლების გათბობა
ტყავის პერანგის სავარძლები
ნისლის შუქები, წინა
დამალვა ქსენონის ფარები, windshield სარეცხი მანქანა ადაპტირებული განათების სისტემისგან, გაცხელებული ფარები გამრეცხი საქშენები და მოკლევადიანი შემობრუნება ფარებზე ღამით
ფარების საყელურები
პარკირების დახმარების სისტემა, უკან, სენსორული
სათადარიგო ბორბალი, ნავსადგური
ქსოვილის სითხის გათბობა
დისკები, 18 x 8 (45.7 სმ x 20.3 სმ) შენადნობი, გაპრიალებული
ზიანი -მაღალი ხახუნის უკანა დიფერენციალის ჩამოკიდება
ჰაერის წნევის სენსორი საბურავებში
ლუკა, ულტრაიისფერი, მინის ელექტრული დრაივი, სავარძლების 1 -ლი და მე -2 რიგის ზემოთ, მანქანის ფუნქციით, მოიცავს მზისგან დამცავი ფარდის

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის სედანის ტიპი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 373
აღჭურვილი მასა, კგ 1882
სრული მასა, კგ 2425
სიგრძე, MM 4870
სიგანე, მმ 1840
სიმაღლე, მმ 1470
ბორბლის ბაზა, მმ 2880
გზის კლირენსი, მმ -
მანქანა
აუზის ტიპი საწვავის პირდაპირი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი არის
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა V6
სამუშაო მოცულობა, სმ 3564
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 94.0 x 85.6
შეკუმშვის ხარისხი არის 11.3
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 6
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 311/6400
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 374/5200
Გადაცემა
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი
წამყვანი სავსეა, წინა ბორბლების წამყვან ელექტრომაგნიტური შეერთებით
მაკფერსონის წინა სუსპენზია ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი მრავალჯერადი ბმული ქვეწარმავლების სტაბილურობით
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკო ვენტილაცია
საბურავები 235/50 R18
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 225
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 6.7-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 16.8
ქვეყნის ციკლი 8.0
შერეული ციკლი 11.2
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 68
საწვავი AI-95 ბენზინი


 

წყარო: Carclub.ru