Cadillac CTS Test Drive 2007 წლიდან სედანი
ბიზნეს კლასის ოცნებები
მეორე თაობაში, CTS საოცრად ჰგავს მის წინამორბედს გარეგნულად. რა შეიძლება იყოს შეცდომაში შემყვანი: სინამდვილეში, ახალი კადრის მანქანა თვისობრივად განსხვავებული დონეა. აღწერითი გეომეტრია
კადილაკი შთამბეჭდავია. ეს გიბიძგებთ თვალებს, გახსენით პირი და განათავსეთ ენთუზიაზმი ნერწყვში. Ვაუ? ნამდვილად, ვაი და რა! როგორც ჭიქა, და დაჭრილი, სტეიკის მსგავსად, ეს არის ასეთი CTS მომდევნო ექვსი წლის განმავლობაში. მანქანას აქვს გარკვეული მადლი, რომელიც შესრულებულია სასტიკი დახვეწილობით. როგორც ჩანს, თუ მას კვადრატული ბორბლები ჰქონდა, ეს საერთოდ არ იქნება გასაოცარი. ამასთან, პროპორციები აშკარად დადასტურებულია, ხოლო სახურავის თავზე დამსხვრეული განზრახული მაღალი წელის ხაზი და გვერდითი მატარებელი ფანჯრები უჩვეულოდ ელეგანტურად გამოიყურება. მაგრამ მაინც მაინტერესებს, როგორ აქვს კადს ხილვადობასთან დაკავშირებული რამ?
CTS უხვად არის განათებული: წითელი ნეონის მილები იწვის მკაცრად ვერტიკალურ პლაფონებში, ხოლო სამუხრუჭეზე დაჭერით, მათ გვერდით ააფეთქეს LED- ები. მათ ეხმიანებიან თავიანთი კოლეგები, რომლებმაც ერთად ზედიზედ მოხვდნენ მაგისტრალური სახურავების მოსახვევში. და თუ საკითხი დუშის დროს ხდება, ეს არის WAU– ს ღირსეული ზომების კიდევ ერთი მიზეზი.
მაგრამ კადილაკში ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ის თავის თავს ეწინააღმდეგება ყველა სხვა მანქანასთან. მისი კრედოს ვინაობა და ორიგინალობა.
ცოტათი
ამასთან, ერთი კრედო არ შემოიფარგლება მხოლოდ. სალონში, Credo Cabin სრულიად განსხვავებულია: კულტურული და თავშეკავებული, მაგრამ მაინც ფუფუნება, ცოტა მაღალტექნოლოგიური და, ისევ, სტილი. მაგრამ არც სისასტიკე არ არის! აქ არც სპორტს ვერ ნახავთ. დაბოლოს, ნუ მიიღებთ ჭაბურღილებს სპორტისთვის, საჭეზე და ცენტრალურ კონსოლზე და მასიური გვირაბის მთის მწვერვალზე, რომელიც მძღოლს თავის მგზავრს ჰყოფს! უფრო მეტიც, ინტერიერი გაჟღენთილია სულისკვეთებით (მაგრამ არა საშხაპე!) ასეთი ქერქისთვის.
კრემისფერი ფერებით ინტერიერს შეუძლია ნაცრისფერი ან შავი სალონი. სხვათა შორის, კადილაკებში ხე არის რეალური
გასაღების გარეშე წვდომა იქნება ძირითადი კონფიგურაციაში, ხოლო დისტანციური გაშვება უკვე დამატებითია
ცენტრალური გვირაბის ღია სივრცეებში იყო ადგილი, როგორც მეზვანით, ასევე თასის მფლობელებისთვის
მანქანის ბურჟუაზია აშკარაა: მასში გავრცელებული კანის ფართოდ გავრცელებული კანიც კი არის გახვეული; ჭეშმარიტი ხე, რომელიც ლამაზად არის მორთული კლასიკურ ადგილებში და ელეგანტური მრგვალი საათები ყველაზე მეტად დაღუპულ ადგილზე. გარდა ამისა, ქრომის, გულუხვად მიმოფანტული სალონში, ყველა სახის კიდეების და საყრდენის სახით. ზოგადად, დეკორაციების სრული ნაკრები. გასაოცარია, რომ ისინი ყველა არ ეწინააღმდეგებიან ერთმანეთს, მაგრამ ავსებენ ერთმანეთს, ვიზუალურად შესაფერისი ინტერიერისთვის და არ გადააქციონ ის ეკლექტიკის ყურადღების ცენტრში. დიახ, გემოვნების დახვეწილი გრძნობა საკმარისი იყო და მე აღფრთოვანებული ვარ ამ მომხიბვლელ ფაქტზე სალონზე.
სწორი რამ
იმის გამო, რომ Cadillac არის პრემია, ასეთ მანქანაში ყველა აღმაშფოთებელი ექსცესების არსებობა არ უნდა გაგიკვირდეთ, მაგრამ გიხაროდეთ. აქ მოცემულია პანორამული ლუქი, რომლის წინა ნახევარი, გადაადგილება, იხსნება ცაზე წვდომა. აქ მოცემულია სავენტილაციო სავარძლები, რომლებსაც შესაძლებლობა აქვთ, მე მივესალმები მათ მადლიერი მღვდლისგან. და ეს, ყურადღება მიაქციეთ კლიმატის კონტროლს უფრო ცალკე: ტემპერატურასთან ცალკეული დისპლეებიც კი გათვალისწინებულია მძღოლისთვის და მგზავრისთვის.
ფოტოგრაფიისთვის შეჩერდა, დასაწყისისთვის, მე ჩავვარდი მულტიმედიური სისტემის შესწავლაში, რომელიც საკუთარ თავს ვაძლევთ ეკრანს, მაღალქომოიდს, რომელიც გადაჭიმულია ცენტრალური კონსოლის ქვედაბოლოში. მასში, სავარაუდოდ, აღმოვაჩინე მუსიკალური ცენტრი, რომელსაც აქვს ძალიან ღირსეული ჟღერადობის აკუსტიკა, რომელიც ასახავს მუსიკას ჩაშენებული 40-გიგაბიტი მყარი დისკიდან. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ როგორც Flash Drive ან Ai-Ai-in-Calle შეყვანაში, შესაძლებელია კრივში ყუთში. გარდა ამისა, სისტემას აქვს სატელევიზიო ტიუნერი, მან მოგვცა საშუალება, რომ ეთერში დავიჭიროთ ულამაზესი ძიძა Zavorotnyuk. გარდა ამისა, როგორც DVD პლეერი, ასევე სანავიგაციო სისტემა, თუმცა, ეს უკანასკნელი ჩვენს პირობებში უარს ამბობს მუშაობაზე, არ არსებობს შესაფერისი ბარათები. ეს, რა თქმა უნდა, მინუსია.
პანორამული ლუქი საკმაოდ ძვირია (65 511 რუბლი), მაგრამ ძალიან სასიამოვნო ვარიანტია
მაგისტრალი მცირეა ახალგაზრდა კლასების მანქანების სტანდარტებითაც კი მხოლოდ 373 ლიტრი
უკანა დივანზე მესამე მგზავრი მთლიანად არ გამოირჩევა თემიდან
სხვათა შორის, თუ დისპლეი მოულოდნელად შეწუხებულია, ის შეიძლება იძულებით აიძულა უკან, მაგრამ მაინც ვიწრო ზოლები დარჩება მხედველობაში, ხოლო ეკრანზე გამოსახულება მისი ფორმატით გადაკეთდება, მაგალითად, რადიოსადგურების განთავსება ლაკონურად ლაკონურად იქნება ლაკონურად . კომფორტული.
შესანიშნავი ექსცესების ჩამოთვლით, თითქმის დამავიწყდა საჭესთან მძღოლის გრძნობები. უნდა შევამჩნიო, რომ ის ცოდვას უჩივის: სკამი მაქსიმალურად კომფორტულია, საჭე არის ბეჭედი, ხოლო ერგონომიკა impeccable. მაგრამ სენსორული დისპლეის საშუალებით სხვადასხვა ფუნქციების მართვა მოითხოვს გარკვეულ დამოკიდებულებას და თქვენ უნდა განაწყენდეთ. მართალია, აუდიო სისტემასთან მუშაობის თვალსაზრისით, ფრთხილად დუბლირება ხდება ღილაკების მიერ, მათ შორის საჭეზე, ხოლო კლიმატის კონტროლი აქ პრინციპში შეიქმნა.
სპორტი სწორი ხაზით არ არის აუცილებელი გასაღების არჩევა ანთების საკეტში: ძრავა იწყებს ღილაკს. ექვსი ცილინდრი ერთდროულად არის აღებული, მაგრამ კადრი დუმს: საავტომობილო განყოფილების ხმის იზოლაცია შესანიშნავია. ტაქომეტრის მხოლოდ ისარი, მიუხედავად ამისა, V- ფორმის ექვსს აძლევს ორივე თავით, რომელსაც ჩვენ ვმუშაობთ როგორც მეპატრონე! შეგიძლიათ წასვლა: ტყვიამფრქვევის ამომრჩეველი გადადის დე და წასვლაზე.
ეს დამოკიდებულია მძღოლის ემოციურ მისწრაფებებზე, არის თუ არა მანქანა შეუფერხებლად გადაადგილდება ან ჩქარობს ადგილიდან ოთხივე ბორბლით. სრული წამყვანი და 3.6 ლიტრიანი ძრავა დაახლოებით 307 ცხენზე არც კი მოგცემთ საშუალებას, რომ მინიშნოთ დინამიკის ნაკლებობა: აქ არის სამართლიანი ზღვარი. ექვსი გადაცემათა კოლოფი ასევე შეიძლება ხელით ითამაშოს, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი: Citis და ყოველგვარი ხელნაწერის გარეშე არ განსხვავდება ნელი. დიახ, მანქანა არ არის სრულყოფილი (მათ შორის სახელმძღვანელო რეჟიმში), მაგრამ ძრავა, როგორც შეიძლება გაათავისუფლოს ყუთის ნაკლოვანებები. და იმისათვის, რომ იგრძნოთ უპირატესობა ყველა ბორბლიანი წამყვანი, თქვენ უნდა დაელოდოთ წვიმა ან ზამთარი. ამინდში გაგვიმართლა, როგორც ამას იღბალი ექნებოდა.
საჭე ზომიერად მწვავეა, მაგრამ ის უკიდურესად ინფორმატიული და, გაითვალისწინეთ, სიმძიმის გარეშე. შეჩერება, უდავოდ, კომფორტზეა ორიენტირებული: მიზანშეწონილი იქნება, რომ მესაკუთრის სპორტული ამბიციები შემოიფარგლოს, რომ შემოიფარგლოს ბასტერები სწორი ხაზით, რადგან კადი რეაგირებს საჭეების აქტიურ მოქმედებებზე სხეულის დახრილობით ვიდრე ტრაექტორიის სწრაფი ცვლილება.
პირადად მე, ამაში ცუდი არაფერია: პირველ რიგში, ყველა მანქანა არ უნდა იყოს უპირობოდ მოხვდეს სპორტს, და მეორეც, ასეთი პირდაპირი სპორტის პოტენციური მფლობელების უმეტესობისთვის, საკმარისი იქნება თვალებისთვის. სხვა რა ხდება ბურჟუაზიულ კადილაკზე, ღმერთმა მაპატიე? ეს გამოიყურება მშვენიერი, საშინელი ძალით, კომფორტულად რომ იყოთ კიდევ რა უნდა სურდეს?
ქარიზმა გარდა ამისა და არაფერია სასურველი, ზოგადად. იმ ფულისთვის, რომელიც CTS ღირს, ამ კლასში თქვენ ჯერ კიდევ უნდა მოძებნოთ მანქანა საკმაოდ ძლიერი ძრავით და თანაბრად კარგად აღჭურვილი. კარგი, Volvo-S80 დიახ? აურაში გერმანული სამი და გარკვეულწილად მსგავსია ლაღი იაგუარ- XF, სხვაგვარად თანაბარი, გამოდის უფრო მეტს. დიახ, და ჯერჯერობით იაპონური ლექსუსი Infinity Oh, როგორც არ არის იაფი. ასე რომ, Cadillac გადაიქცევა გარკვეულწილად მოულოდნელად ძალიან კარგ შეთავაზებაში.
ნათელი დიზაინი და მდიდარი ამბავი ამ სიტუაციაში მთლიანად გამოდის ბონუსით, თავად მანქანას. იმავდროულად, CT- ების შეძენა შესაძლებელია ერთადერთი გარეგნობისა და არა ტრივიალური იმიჯის გამო, მხოლოდ ეს მანქანა იმდენად ქარიზმატულია. და ქარიზმა ახლა ბევრი ღირს
მდიდარი ბაზა
უკანა წამყვანი CTS 2.8-ლიტრიანი V6- ით, 210 ლიტრიანი სიმძლავრით. ერთად. და ავტომატურად შეფასებულია 1,206 342 რუბლს. ამ ფასში შედის ექვსი ბალიში, სტაბილიზაციის სისტემა, კლიმატი და საკრუიზო კონტროლი, ელექტრო ფანჯრები, სარკეები და სავარძლები (მსგავსი ტყავი); დაშვება გასაღების, 18 დიუმიანი ბორბლების, ქსენონისა და მუსიკის გარეშე, ზოგადად, ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ და კიდევ უფრო მეტი. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პანორამული ლუქი (65 511 რუბლი), გაპრიალებული ბორბლები (24,795 რუბლი), მულტიმედიული სისტემა, რომელსაც აქვს 8 დიუმიანი დისპლეი და სხვა ხიბლი (105 183 რუბლი) და 34,844 რუბლის ვარიანტების პაკეტი, მათ შორის წინა გათბობა და ვენტილაცია, მათ შორის წინა მხრიდან გათბობა და ვენტილაცია სავარძლები, გამაძლიერებელი სვეტის ელექტრო რეგულირება და ძრავის დისტანციური გაშვების სისტემა. სუფთა ფორმით, 307 ცხენის ძალის ძრავის დამატებით, რომლის მოცულობით 3.6 ლიტრი იქნება, იქნება 73,472 რუბლი, ხოლო ყველა წამყვანი წამყვანი საჭირო იქნება ზემოდან კიდევ 100,485 რუბლი გადააგდოთ.
Cadillac CTS 3.6 V6 AWD
ზოგადი ინფორმაცია
სხეული, ადგილების/კარების რაოდენობა
სედანი, 5/4
აღჭურვილი მასა, კგ
1882
სრული მასა, კგ
2425
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4860x1842x1463
ბაზა, მმ
2880
წინა/უკანა, მმ ტრეკი
1569/1575
მხრივ დიამეტრი, მ
11,1
სიჩქარე, კმ/სთ
225
აჩქარება 0-100 კმ/სთ,
6.7
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
8/16.8
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
373
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
68
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა ლტოლვა
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 6 ცილინდრი, V ფორმის
სამუშაო მოცულობა, SMZ
3564
ძალა, L.S. rpm- ზე
307/6400
ბრუნვის, KGSM at rpm
38,1/5200
Ჩარჩო
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
Გადაცემა
ავტომატური 6-ქ.
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხული
წინა
განივი ბერკეტებზე
უკან
მოლაპარაკე
საჭე
თაროს ტიპი გამაძლიერებლის საშუალებით
მუხრუჭები
დისკი, ვენტილაცია
საბურავები
235/50 R18
მანქანა
13.62 რუბლიდან/კმ
+
ნათელი გარეგნობა; ჩიკის სალონი; მაღალი სიგლუვეს; შესანიშნავი დინამიკა; კარგი ფასი
-
სწორკუთხა კონტროლირებადი; არ არის საუკეთესო ტყვიამფრქვევი
კირილ ბრევდო, ფოტო Gleb Semerenko
