Test Drive BMW Z8 Roadster E52 2000 - 2003 Convertible

ფეთქებადი

Roadster BMW Z8 წარმოდგენილი იყო რუსეთში ძალიან თავისებური - ქვეშ roar of სარაკეტო ძრავები, რომელსაც თან ახლავს სვეტები ალი და კვამლი კლუბები. ამდენად, showrooms გადაწყვიტა, რომ ხაზი გავუსვა ასაფეთქებელი ბუნების სუპერ ავტო ბავარიის.
 
გაცნობა რიგგარეშე მანქანა, მიახლოება ავტოსალონი დანიშნულ დროს. სწორედ ამ დროს, ვერცხლის როდსტერი დამუშავებული riding, რაინდი, ნელა რულონები out.
 
დიახ, არ არის ყოველდღე, ეს შესაძლებელია, რათა დააკმაყოფილოს whisk მუშაობის საინჟინრო ხელოვნების ღირს $ 170 ათასი, ქვეშ Hood მალავს ოთხას ცხენები, მზად არის შეასრულოს მანქანა მოშორებით შეშლილი სიჩქარე - 250 კმ / თ.
 
ადრეულ 50-იან წლებში, Albrecht von Gertz ის შეუდარებელი 507TH მოდელი, დიდი ხანია, დიდი ხნის სტილი ორმაგი სპორტული ფანჯრები ღია დაბრუნება. გაცილებით გვიან, კრისტოფერ Bangle დაბრუნდა ამ თემაზე, რამაც BMW Z07 Rostotype, რომელიც ნაჩვენები იყო Tokyo Motor Show 1997 წელს. Prejudo მანქანის დაუცველებს ფრანკფურტის ავტოსალონზე 1999 წელს. ახლა ცოცხალი BMW Z8 წინაშე ჩვენთვის.
 
კიდევ ერთხელ, სუნიანი, კუნთოვანი ორგანოების სხეულის მსგავსი ორგანოს ზვიგენი. არაფერი ზედმეტი, ყველა ლიმიტი არის რაციონალური. მაშინაც კი, Kutsaya უკან მანქანა გამოიყურება სრულიად ბუნებრივია იმ ფონზე, წარმოუდგენლად დიდი hood. მშრალი lapties გთავაზობთ კარგი მდგრადობა მანქანა. Neonki გამოიყენება არა მხოლოდ პირდაპირი მიზნით (საერთო განათება), არამედ როგორც gills განათება სიბნელეში, როდესაც Z8 არის კიდევ უფრო ზვიგენი.
 
ჩვენ ამოიღონ ზედა. On უსაფრთხოების arc აცვიათ სპეციალური ქსელის თავიდან ასაცილებლად მღელვარე ნაკადს სალონი.
 
აუდიტორიის შინაარსი მაგისტრალური: ბატარეის და კარგი მძღოლი ინსტრუმენტი, არ არსებობს წერტილებით. იგი ვერ მიდის 500 კმ ზე სიჩქარე 80 კმ / სთ. გარდა ამისა, დისკები და საბურავები განსხვავებულია: წინა 245 / 45R18, უკან 275 / 40R18.
 
ადვილად დასხდნენ bucket ადგილების. პირდაპირი დაბალია, მაგრამ ძალიან მოსახერხებელია. მრავალი კორექტირებას გთავაზობთ მაქსიმალურ კომფორტს მძღოლი და მგზავრი. რაღაც მსგავსი ჰქონდა გამოცდილება მე -8 სერია BMW.
 
წითელი ტყავის ჰარმონიული კომბინაცია ნაცრისფერი პლასტმასის, შერჩეული ტონი ალუმინის ნაწილების სალონში, ქმნის შთაბეჭდილებას არა, რომ ფუფუნება, არამედ კლასიკური გერმანული ხარისხი.
 
დააჭირეთ ღილაკს დაწყება ღილაკს. V- ფორმის რვა მყისიერად მოდის სიცოცხლე, რომელსაც აქვს სამეზობლოში სასიამოვნო growl. დამთავრების სისტემა კონფიგურირებულია ისე, რომ ოდნავ ძალაუფლებაშიც კი, დამალული ძალა მიხვდა.
 
ეს უჩვეულოა ინსტრუმენტის ფარისთვის ცენტრალური კონსოლის ზემოთ. კითხვები კარგად არის წაკითხული, მაგრამ თუ ინსტრუმენტები ნორმალურ ადგილას იყო, ეს იქნებოდა მშვიდად.
 
ინფორმაციული პედლები, 6-სიჩქარის მექანიკური გადამცემი და საკმარისი ბრუნვის ნათელი ბერკეტი Crankshaft სიჩქარის ფართო სპექტრს საშუალებას მოგცემთ შეუფერხებლად გადაადგილდეთ სცენაზე.
 
ნელა ride მეშვეობით ქალაქის ქუჩებში, რომელსაც sighing ერთად predator. შეეგუება მკაცრი შეჩერების, ჩვენ უკეთესად ვგრძნობთ საჭესთან. საბოლოოდ, ჩვენ გადაწყვეტთ გაირკვეს, თუ რა არის Z8 შეუძლია. ჩვენ დავტოვებთ სწორი ფართო სანაპიროზე და აძლევს გაზს.
 
Roadster არის მყისიერად awakened საწყისი naughty და ასაფეთქებელი, ჩქარობენ წინ. ყველაფერი შენს თვალწინ შეკუმშავს. ჩვენ ზეწოლის ქვეშ ვართ სავარძლების თოჯინები ისე, რომ ის სულისკვეთებას იღებს.
 
და აქ არის სიურპრიზი: აღმოჩნდება, რომ ჩვენი სიჩქარის ცვლა სიჩქარე აღარ არის კმაყოფილი Z8. სინამდვილეში, ჩვენ არ შევინარჩუნებთ რევოლუციებს. რაღაც მომენტში ბამბა წარმოიქმნება დამთავრების სისტემაში, ისაუბრა იმ ფაქტზე, რომ გადართვის გადართვის საჭირო მომენტი გამოტოვებულია, ძრავა გადადის, სიჩქარის ლიმიტის სისტემა მუშაობდა. მძღოლი - ორი.
 
ამგვარი სწრაფი სიჩქარის კომპლექტით უჩვეულო (100 კმ / სთ, ავტომობილი 4.7 წამში აღწევს) არ არის დრო, რომ მონიტორინგი და გზის მონიტორინგი და ტაქომეტრი. დრო სჭირდება თვალის, ფეხებისა და იარაღის მიღწევის მისაღწევად. მას შემდეგ, რაც ჩამოინგრა, თქვენ შეგიძლიათ, ალბათ, გადავიდეს ტრანსმისიების მხოლოდ ჭორები. ჩვენ უბრალოდ გაეცანით მანქანას, ჩვენთვის ყველაფერი პირველად.
 
გადატვირთეთ ტემპი გზაზე გატეხილი მონაკვეთის წინ. Gorgeous მუხრუჭები საშუალებას აძლევს შეუფერხებლად ჩაქრობას სიჩქარე და დაიწყოს მანევრირება. თხელი მარცხნივ, მარჯვნივ, მარცხნივ, მარჯვნივ ... Z8 კარგად უსმენს საჭესთან, მითითებულ ტრაექტორია. ამ შემთხვევაში, საპირისპირო რეაქცია საჭეზე უბრალოდ საოცარია.
 
ჩვენ ვცდილობთ დავიწყოთ ადგილზე, როგორც მკვეთრად. საბურავების მოსალოდნელი სულელი არ არის. DSC სისტემა აშკარად მონიტორინგს უწევს ტრაქციულ ძალისხმევას მამოძრავებელ ბორბლებზე, არ აძლევს მათ slippage. მართალია, შეგიძლიათ დააჭიროთ DSC გამორთვას ღილაკს და ექსპერიმენტს. მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ მოულოდნელად ავტომობილის ზღაპრული ფასი pops up, და აღარ სურს რისკავს.
 
თუმცა, ძნელია უარყოს სიამოვნება სპორტულ რეჟიმში. იგი გამოდის ღილაკს ცენტრის კონსოლზე. თუმცა, პირველად არაფერი აღმოჩნდება, მყარი ბამბა. ისევ უფრო ხელსაყრელია KP ბერკეტი მანიპულირება და გზა მიდის. შედეგი არის გასაოცარია, შეგრძნება სიტყვები არ გაივლის ...
 
არ იყო აუცილებელი ღია საავტომობილო გზების გაყინვა (ბრმა ფარებით და დამონტაჟებული ბრმა ფარით), მიუხედავად იმისა, რომ სექტემბრის 12. გარდა ამისა, ასევე შესაძლებელი იყო კონდიცირება და აბსოლუტურად კომფორტული პირობების მიღწევა. მანქანების აეროდინამიკა კმაყოფილი ვიყავით. გზაზე, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ავტომატური ამაღლება-შემცირება awning ხდება წამებში.
 
სალონის ღიაობა დატოვა ზოგიერთი ელემენტის აღსრულების შესახებ. ჩვეულებრივი ჯიბეები და თაროები შეიცვალა ხელთათმანები (თუნდაც კარიბჭეში) და კონტეინერები მოიცავს.
 
მაღალი კლასის აუდიო სისტემა, რომელიც მოიცავს ათი დინამიკას, 250-Watt გამაძლიერებელი და CD ჩეინჯერი ექვსი დისკების (ეს არის მძღოლის ადგილს), მზად არის shake მსოფლიოში. ნავიგატორი, ჩამონტაჟებული ტელეფონი და სხვა ელექტრონული ნივთები, როგორც გაცემული აპარატურა.
 
დიახ, BMW Z8 ნამდვილად აქვს ასაფეთქებელი ხასიათი. ასეთი მანქანები ქმნიან მსოფლიოს ლიდერთა ტიტულისთვის საავტომობილო ფირმების შეუზღუდავი შესაძლებლობების დემონსტრირებას. მაღალი ღირებულება განსაცვიფრებელი როდსტერის, ნათელი შემთხვევა, ყველას არ ჩანს, ჯერჯერობით, მათ შორის ჩვენს ქვეყანაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, ყოველწლიურად რუსეთში უნდა გაყიდოს ორი ათეული Z8.
 
ძალიან მნიშვნელოვანია, ვისთვისაც ხელს შეუწყობს ასეთი ძლიერი მანქანის ხელში, თუმცა ყველა წარმოსახვითი და წარმოუდგენელი უსაფრთხოების ობიექტების გაპრიალება. დასავლეთში, სხვათა შორის, ფულის არსებობა ყოველთვის არ უზრუნველყოფს სასურველ მანქანას შეუფერხებლად ხელმისაწვდომობას. მაგალითად, Ferrari ან Lamborghini- ის ყიდვისას, თქვენ უნდა აჩვენოთ თქვენი უნარი, რომ მართოთ ასეთი პროექტი. და თუ მკაცრი გამოცდა არ დგას, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს, რომ უფრო საზიანო იყოს, ან მძღოლის უნარ-ჩვევების სკოლის მაგიდასთან.
 
სანკტ-პეტერბურგში და მოსკოვში, ჩვენ უნდა დაინახოს საშინელი ავარიების მიერ შესრულებული BMW 850CSI და Mercedes-Benz CL600, რომელიც, თუმცა, არ შეამცირებს უპირატესობა ეს მანქანები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, რომლის ხელში ისინი დაეცემა. ერთი რამ არის გამოცდილი მძღოლი, სხვა არის დიდი, სილამაზის, როგორც საჩუქარი მე -18 წლისთავს.
 
მიუხედავად ამისა, BMW Z8 მაგარი რამ. კარგი შური მომავალი მფლობელები ლამაზი მანქანა და წარმატებებს ვუსურვებთ გზებზე,
 
სპეციფიკაციები BMW Z8
 
ასალაგმად წონა, კგ - 1585
სრული წონა, კგ - 1900
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), mm - 4400/1830/1370
ბაზა, მმ - 2505
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 250 (ერთად limiter)
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 4.7
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი - 21.1
- ქვეყანა ციკლი - 10.6
- შერეული ციკლი - 14.5
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი - V8
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 - 4941
- Power, hp at წუთი 1 - 400/6600
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 - 500/3800
- ენერგეტიკა - multipoint ინექცია
გადაცემა - მექანიკური, 6-სიჩქარიანი
საბურავის ზომა:
- წინა - 245 / 45R18W
- უკანა - 275 / 40R18W
წამყვანი სავალი:
- წინა - დამოუკიდებელი, on განივი ბერკეტი რეაქტიული წნელები
- უკანა - დამოუკიდებელი, მრავალ განზომილებიანი
მუხრუჭები - დისკი, ვენტილაცია, ერთად ABS, DSC, CBC
საორგანიზაციო - Rush, გამაძლიერებელი
 
ტექსტი: სერგეი ჟუკოვის
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [10/2000]