Test Drive BMW X6 E71 2010 წლიდან SUV

რატომ არის BMW X6 კიდევ უფრო ძლიერი ძრავა - 4.4?

BMW X6 4.4 არ არის გასართობი. იგი შეიქმნა წმინდა მღელვარების შთაგონებისთვის. ეს არის ის, რაც სხვა სტატუსი -ზომის სემინარის სახეს. ყველა მათგანი შავია, ისინი ყველა უფრო ძლიერია, ვიდრე საჭიროა რეალურ ცხოვრებაში. ჩვენი დღევანდელი Colloquium- ის თემა BMW X6 დიდი ძრავით 4.4 ლიტრი.
მაგრამ, მეშინია, რომ ეს ძრავა ცოტათი შეიცვლება. მე მეტს ვიტყვი, მეექვსეზე მეექვსეზე მივედი 3.0 ლ ძრავით (აჩქარება ასობით წამში 6.7 წამში) და, როდესაც გადავედი ყველაზე დახვეწილ აღჭურვილობაში 4.4 ლიტრით, აჩქარებით ასობით წამში, მე არ გამიკეთებია იგრძენი რამე დახვეწილი. იქნებ იმიტომ, რომ მცირე ვერსიით მომენტის თარო იწყება 1300 რევოლუციით, ხოლო დიდებში 1750 წლიდან?
ზოგადად, ეს შორს არის იმ შემთხვევიდან, როდესაც თქვენ შეცვალეთ ვერსია 3.2 ლიტრი Volvo XC90 სრული ნაკრებისთვის 4.4 -ლიტრიანი ძრავით. მე უკვე ეჭვი მაქვს, რომ BMW X6- ში თქვენ ვერაფერს იგრძნობთ. აურასთან ერთად, იგი ყინავს ნებისმიერ ემოციურ გამოვლინებას. ასეთი მანქანა, ალბათ, კარგია მომიტინგეების განადგურების მიზნით, ეს მათ შეაშინებს მათ უფრო მეტს, ვიდრე პრიმიტიული სპეცრაზმის პოლიციის ვოდომეტს.
Რა არის შიგნით? ალბათ ყველაფერი უკვე დიდი ხანია აღწერილია, გარდა იმისა, რომ შავი მქრქალი პლასტმასის კომბინაციისა, ყავისფერი ლაქით. ნეკერჩხლის დიზაინის კონცეფცია ჩერნოზემში. ეს უღიმღამოდ გამოიყურება. მიუხედავად ამისა, X6- ში ორი შესანიშნავი რამ არსებობს: ის უფრო ფართო და დაბალია, ვიდრე მისი თანამემამულე X5. მე ყოველთვის ვამბობდი, რომ სწრაფი სპორტული SUV ისეთივე არაბუნებრივია, როგორც ჯავშანტექნიკის კიოსკი ან რადიოაქტიური ნარჩენების ბავშვთა საწყობი. მაგრამ სწრაფი SUV-თიხა სრულიად განსხვავებული საკითხია. სიმძიმის დაბალი ცენტრი რბოლა უფრო მიმზიდველს ხდის. მაგრამ არ არსებობს მიზეზი, რომ 5.4 წამში ასობით ადამიანი იმოძრაოს. ისე, რბოლა ტრასის მიღმა არ არის ისეთი ადგილები, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ სიამოვნება მისგან. ყველამ ეს იცის, მაგრამ მდიდრები და ცნობილი აგრძელებენ გადასასვლელების ყიდვას. დღეს X6- მა გადალახა X5- ის გაყიდვები.
X6 ხაზის ზედა ძრავა ვითარდება 407 ცხენის ძალა და მომენტში 600 ნმ. სამწუხაროა, რომ ვერ იგრძნობთ მთელი ამ სიკეთეს, რომ მოცემულია ორასიანი სავარძელი Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. ისინი ნელი, მაგრამ ბევრად უფრო სახალისოა. Bavarian X6 ძალიან სერიოზულია, რომ მათი მახასიათებლები სიხარულის ნაპერწკალებად გადააქციოს. იქნებ ის გადაარჩინა ყვითელი ფერით და მულტფილმიდან საჰაერო ხომალდით? მათთვის, BMW, როგორც რკინის კარი უსაფრთხო საკეტით, ვირტუალური ყუმბარმტყორცნის მსგავსად.
მაგრამ ტესტზე დაბრუნება. მე არ მომწონს მძიმე და სქელი საჭე, მაგრამ ასეთი მანქანისთვის ის, ალბათ, ადგილია. ცხადია, X6 შესანიშნავად კონტროლდება, თუმცა ამის გადახდა ზედმეტი გამოხმაურებაა. ძლიერი ძრავა ელოდება ორ ტურბო ძრავას. მე მომწონს ატმოსფერული ხასიათი, მაგრამ, ვიმეორებ, X6, ბაზარზე ძალიან წარმატებული მოდელი, ხალხი არ ფიქრობს ასეთ წვრილმანებზე.
სპორტული მანევრებისთვის შექმნილი აქტიური უკანა დიფერენციალური X6 ასევე ხელს უწყობს გზას. დიაგონალურად გორაკზე ჩავჯექი და ბაზის სიგრძეზე არ გამოვთვალე, მარცხენა ზღურბლზე ვიჯექი. ნებისმიერი სხვა მძიმე SUV ითხოვდა მეორე მცდელობას და ამით, მას შემდეგ რაც გაასუფთავა საათის ისრის გასწვრივ, მშვიდად ასვლა თავზე. ჩვენ არაერთხელ ვამტკიცეთ, რომ X-Drive- ის უახლესი გამოცემა საკმაოდ კარგად იქცევა გაუაზრებლობის შესახებ და ეს კიდევ ერთხელ დადასტურდა. რაც შეეხება ძლიერ ძრავას, მაშინ ის მაქსიმალურად არის შესაძლებელი Das Ist Fetish- ის, I-I- ის ადგილზე.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
 
 

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [ნოემბერი /2009]