Test Drive BMW M5 F10 2011 წლიდან სედანი

გამალებული შეიარაღების

ძნელი იყოს ისტორიკოსი. ფაქტები ფაქტები და მიიღოს და აცხადებენ, ასეთი ღონისძიება მოხდა მოითხოვს არა მხოლოდ ცოდნა, არამედ იქნება. მე არ მაინტერესებს, რა უნდა დააყენოს თამამი წერტილი დასასრულს. მაგალითი?
BMW M5 წამყვანი მემკვიდრეობა მას შემდეგ, რაც 1988 წლის აგვისტოში, და ყველაფერი, რაც იყო ადრე არ განიხილება. მიუხედავად იმისა, რომ BMW-535i, BMW-2500 ყველა ეს არის ძველი იდეა დიდი საავტომობილო კომფორტული სედანი, მაგრამ ამბავი M5 არის რაღაც.
პირველი BMW M5 მხოლოდ 3.5 ლიტრი, ექვსი ცილინდრი და 315 ც.ძ. ბოლოს ოთხმოციანი, ეს არის შთამბეჭდავი ნომრები. განახლების შემდეგ, 1992 წელს, ძალები გახდა 340. და შემდეგ კიდევ ექვსი წლის განმავლობაში, ახალი თაობის BMW M5 აღიჭურვა V ფორმის რვა 400 ც.ძ.
ეს იყო ასეთი მანქანა, რომელიც ეწვია სარედაქციო ტესტი სამი წლის წინ. მაშინ დიდი კომფორტული სედანი წარმატებით დასძლია 1 კმ ადგილი არანაკლებ 25 წამში ეს არის საზღვარი, რომელიც პირობითად ჰყოფს უბრალოდ სწრაფი მანქანები supercars. შესანიშნავი BMW მეხუთე სერია Chassis, ხუთი ლიტრი საავტომობილო 400 ცხენები. როგორც ჩანს, თუ ჩვენ უნდა გაიზარდოს შეიარაღებაში? უკან ფანჯრები გვიან შემოდგომაზე და პირველი წაყინვები. სარედაქციო ეზოში ახალი BMW M5. თუ მხოლოდ დრო შევაფასოთ დინამიკა ყველაზე ძლიერი ხუთი, ხოლო გზებზე პოლიგონის არ ქმნის თოვლი! ყოველივე ამის შემდეგ, ქვეშ hood 100 ჭარბი ძალა და ორი ცილინდრები უფრო.
და არ superimony!
მხოლოდ საავტომობილო BMW M5 შეიძლება განუცხადა ბოლომდე ჟურნალი. ძალიან იშვიათად, ძრავი ზედა მანქანა შეიქმნა ნულიდან, თუმცა ეს საერთო არაფერი ადრე გაათავისუფლეს Motors -ს ჯერ არ შეუყვანია BMW. მიდგომა სპორტული ერთეული BMW Motor Power შექმნის ძრავები გამორიცხავს უხეში ძალა. უპატრონოდ, მხოლოდ მაღალი სიჩქარით ბენზინის ინდივიდუალური throttle სარქველები მყისიერი რეაგირება pedal. ცვალებადი ფაზები, კონფიგურაცია გამომავალი, რეგულირებადი შესასვლელი, ყველაზე რთული საპოხი სისტემა, გარანტიას არარსებობის ზეთოვანი შიმშილი დროს overloads 1,2 გ
ათი ცილინდრები ახალი BMW M5 ძრავი არ არის მშენებელი, მაგრამ საჭიროება. ერთად ხუთი ლიტრი მოცულობის და შეზღუდვა 8250 rpm, იგი გამოსცემს მაქსიმალური ძალა 7750 rpm. რვა ცილინდრიანი, საშუალო მაჩვენებელი დგუშები უნდა აღემატებოდეს 25 მ / წმ დღემდე, ეს არის ტექნოლოგიური ლიმიტი საიმედო საავტომობილო განკუთვნილია გრძელვადიანი ოპერაცია.
ერთი ლიტრი სამუშაო მოცულობის მიიღოს ბრუნვის 104 N.M. სცადეთ იპოვოთ უიმედო ძრავით ისეთი მახასიათებლები! მაქსიმალური მომენტში მას შემდეგ, ექვსი ათასი, არამედ დეფიციტი thrust მცირე რევოლუციები არ ღირს შემაშფოთებელია: 5 ლიტრი არ შეუძლია
გამოღვიძება
გარდამტეხი გასაღები (დიახ, ყველაზე გავრცელებული გასაღები), ველოდი თანაბრად რეგულარული დასაწყისია. მოულოდნელად დაატყდა rocus სალონში და მაღალი, თითქმის 2000, ბრუნვა პირველ რიგში გამიკვირდა. მაგრამ როდესაც მან მოისმინა ძრავა გარეთ. ოდესმე ყოფილა რეპეტიციაზე დიდი სიმფონიური ორკესტრი? ხმები, რომ შეადგინოს M5 ძრავი მაშინვე ცივი დაწყება, შეიძლება შევადაროთ მხოლოდ სპილენძის ავარია. ეხლა ძალა წუთი, და იმპულსი შემოდგომაზე, მხოლოდ ბასი ბუზღუნით და sleepy საავტომობილო ისმის.
ხმა M5 ზოგადად ძალიან დასამახსოვრებელი. მას შემდეგ, რაც ნაპერწკალი ხარვეზები ათობით ერთად კუთხე დაშლის ცილინდრების 90 არათანაბარი, იგივე შენიშვნები მიღებული მხოლოდ ყოველი მეხუთე ძრავის ბრუნვა, რომელიც დასძენს, მკაცრი rocution ნელი დაბალი სიხშირის ტალღური. თითოეული რეალური aerobatics დასრულების შეძლებს ისწავლოს ვოკალისტი!
Dynama
წლის tester jargon, ეს არის dynamometric გზის auto-polyignation ასე მოკლე. ქუჩაში, მას შემდეგ, რაც ყველა, +1, მაგრამ მშრალი. არ არის აუცილებელი, განახორციელოს ღონისძიებების ასეთი ტემპერატურა, მაგრამ მომდევნო ღამეს უკვე დაპირდა
მე დაჯდა და წავიდა ის არ არის M5. აქ თქვენ უნდა გამართოთ ყველაფერი: საწყისი rigidity ერთი მხარე არ შეწყვეტს ადგილს პნევმატური ელემენტები რეჟიმში ფუნქციონირების ამორტიზატორები და ძრავა საპასუხოდ pedal. სხვათა შორის, სტანდარტული რეჟიმი ქვეშ hood, არა 507, არამედ მხოლოდ 400 ცხენები. იმისათვის, რომ სარეზერვო ესკადრონის თავდასხმა, თქვენ უნდა დააჭიროთ დენის ღილაკს. და იმისათვის, რომ გამოიწვიოს სრული კომპლექტი სპორტული პარამეტრები მ საჭე.
ცივი ჰაერი ხელს შეუწყობს ჩანაწერის საავტომობილო გზას ტურბო, მაგრამ BMW M5 გადამწყვეტი, როგორც ჩანს, გზის ბორბლების ძალაუფლება. სხვადასხვა კონტინენტური სპორტული ქონების 2 285/35r19 როდესაც ანტი-გამოცდის სისტემა გამორთულია მე -3 მექანიზმზე. Fortisso ოთხი გამონაბოლქვი მილები, შავი BMW 100 კმ / სთ, ორასი 14 C და Stop 260 კმ / სთ (სიჩქარის გვიჩვენებს 270) დაწყებიდან 25 წამში ნაკლები. BMW M5- ის წინა ვერსიასთან შედარებით შესაძლებელი იყო 0.7 სთ-მდე ასი ნახევარი წამის გადატვირთვა კილომეტრზე, სადაც არის ამაყი!
ეს არის ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელიც ჩვენს ტესტებს ეწვია. ასე სწრაფად, რომ ხუთი კილომეტრიანი გზის გადატვირთვა არ არის საჭირო ერთი და ნახევარი კილომეტრი საკმარისი იმისათვის, რომ მიაღწიოს შეზღუდულ მაქსიმალურ ნაკადს. ყველაზე ეფექტური (და სანახაობრივი) დაწყებისას BMW M5- ის გადაცემაში არის lound კონტროლის რეჟიმი (გაშვების კონტროლი) მაშინ გადავიდეს გადაცემებს მაქსიმალური სიჩქარით და უკიდურესად მკაცრად.
სარაკეტო უკან იწყება და გამოდის გაგრძელების დაჩქარება, იწვის რეზინის და ცხენოსნობა. ახლა მკაცრად წესების მიხედვით. BMW M5- ში შვიდი ნაბიჯით SMG III, შეგიძლიათ გადართოთ ტრანსმისიები, როგორც ავტომატურად და ბერკეტების საჭეზე. არ გამოიყურება Clutch Pedal და ჩვეულებრივი სცენა ეს გადაცემათა კოლოფი შეიქმნა მხოლოდ ავტომატური კონტროლი. არსებობს ექვსი ავტომატური და ხუთი სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი. უმეტესი რბილი ავტომატური ეხება მეორე და გადამრთველები ხანდაზმულთა ტაქსის მძღოლის ტემპით, რომელიც ორმაგი დაჭერით შორის ინტერვალით გამკაცრდა სიგარეტით. ყველაზე frisky კონცენტრატორები შესამჩნევი jerk და ინარჩუნებს შემცირებული ტრანსმისიების.
მაგრამ მხოლოდ BMW M5- ის სახელმძღვანელოს მოლოდინში მოხვდა მოლოდინები აქ ყველაფერი არის immaculate, მათ შორის Penzavzovka გადართვის ქვემოთ. ამ მანქანას, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიგყავს და ნელა. და არც ისე კარგ გზაზეც კი: ჩვეულებრივი მოდელების BMW- ის შოკის აბსორბციის მოდუნებულ მდგომარეობაში შეჩერების კომფორტი. ერთხელ ქარიშხალი ჩანაწერი ინდიკატორები. პასპორტები 4.7 სთ ასობით არ არის მოცემული. თუმცა, არ არის ღირსეული ინსტრუმენტები: ცოტა მეტი ხუთი წამი ადრე
სად არის ლიმიტი?
ვინ არის მიმართა 500-ზე მეტი ძლიერი სედანი BMW? M5- ის კვალიფიციური კონტროლისთვის DSC- სთვის საჭიროა მინიმალური, მინიმალური, კლასის სატრანსპორტო საშუალების რბოლის ლიცენზიის ლიცენზია და Skid- ის შეცვლის უნარი არ არის საკმარისი. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ, რომ არ გამორთოთ DSC.
იარაღის რბოლა გარდაუვალია. ნება მისი ხილი შეუძლებელია ისარგებლოს ყოველდღიურ პირობებში, მაგრამ პრაქტიკული ფორმატის მფლობელობა არის პრესტიჟის აბსოლუტური ელემენტი. ფასი? 119 ათასი ევრო (140 ათასი დოლარი) მხოლოდ მანქანაში. მნიშვნელოვანია, რომ მასში შედის და ჩვენი ტრენინგის ღირებულება ძალიან ძვირია.
P.S. როგორც ცნობილი გახდა, BMW გამოუშვა სპეციალური პროგრამა M5- ისთვის, 305 კმ / სთ-მდე ბარი.
 
 


ანატოლი fomin

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"