Test Drive BMW 3 E90 2005 - 2008 სედანი

ფარები მოისროლა

რესტავრაცია ყოველთვის იწყება შუქით. ეს ინიციატივა ისეთივე გაუგებარია, როგორც მეგობრობის დასაწყისი ღიმილისგან ან სამშობლოდან პრაიმერის, სკამებისა და ფიცისგან. ჩვეულებრივ, ისინი ამბობენ - ფარები უფრო გამოხატული გახდა, შემდეგ კი თვალების პარალელი დაუყოვნებლივ ევედრება, თუმცა, მანქანების შესახებ მულტფილმების თანახმად, თვალები ქარსაფარზეა. მაგრამ შემდეგ რა უნდა შევადაროთ უკანა შუქებს? როგორც ჩანს, ქუსლებით, რომლებიც ნაპერწკალებს უშვებენ ადამიანს დიდი სიჩქარით. მესამე სერიის ახალი BMW- ის ფარნები ბრწყინავს ვიდრე ადრე. ალბათ, მათ შორის, რადგან ეს მანქანა უფრო დინამიური გახდა.
ასე მიღებულია - სამ წელიწადში ერთხელ, მანქანის განახლება. ამავდროულად, მთავარი ამოცანაა არ გახდეს ეს ძალიან ახალი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გაყიდვები კარგია და მიმდინარე გარეგნობაზე მოთხოვნა ჯერ კიდევ არ არის კმაყოფილი. ტრეშკა ტრადიციულად ყველაზე პოპულარულია BMW გერმანიაში. როდესაც ბავარიის შეშფოთებას სურს აჩვენოს, რომ მისი მომხმარებლები ჩვეულებრივი გერმანიის მოქალაქეები არიან, არც თუ ისე მაღალი შემოსავლის მქონე, ოჯახის წინაშე იქმნება ოჯახის წინაშე, რომელიც უბრალოდ არ მიიღებს მის დიზელის უნივერსალურს. ჩვენ გვყავს ადამიანი, რომელმაც აირჩია BMW, როგორც ტრანსპორტირების საშუალება, ხშირად ფიქრობდა ისე, რომ ერთხელ შეიძინოს - შეიძინოს იგი! და მან აირჩია რაღაც მეტი და უფრო ფუჭი. ასე რომ, რუსეთში მეხუთე სერიის წლიდან წლამდე, უფრო მეტი გაიყიდა, ვიდრე მესამედი. გერმანელებმა ვერ გაიგეს რუსეთი რუსეთის გონებით. მაგრამ ბოლო 2007 წლის შემობრუნების წერტილი იყო, სამკ -ზე გაყიდვების დინამიკა იყო 63 პროცენტი, ხოლო ხუთი -12.4. კიდევ უფრო ნაკლებად გიჟური X-მეხუთეები გაიყიდა დემოკრატიულ მესამე სერიაზე ნაკლები. გარდაუვალი კრიზისის ცხელების გათვალისწინებით, უკვე დაწყებული განლაგება და პანიკის გაყვანა ბანკომატებიდან, ამ საკმაოდ დემოკრატიული BMW– ის გაყიდვა მხოლოდ გაძლიერდება.
მკაცრი ეკონომიკის რეჟიმი უკვე დიდი ხანია შემოიღო BMW- ს მიერ მის მანქანებში. ლოზუნგის ეტაპები: სიამოვნებით მართვით. მაგრამ რატომღაც ჩვენ არ ვუკავშირდებით მანქანის სიამოვნებას მასზე დაზოგვასთან. ინტერიერის დეკორაცია კაკლის ხის ჩანართებით - ასოცირებული, Bixenon ფარები - ასევე, შენადნობის ბორბლები - რა თქმა უნდა! და ჩვენ, ვინც ამ სამი ვარიანტისთვის ამ სამი ვარიანტისთვის დაახლოებით ასი ოცდაათი ათასი რუბლი დავხარჯეთ, შემოგვთავაზეთ სხვა რამეზე დაზოგვა?
მაგრამ - დიახ, ეს ნამდვილად შემოთავაზებულია. და მთავარი ლოზუნგი გამოიგონეს დამატებითი, რომელიც განკუთვნილია ეფექტური დინამიკის პროგრამისთვის: საწვავის მოხმარების შემცირება ნიშნავს დამატებით სიამოვნებას მართვისგან. უახლესი დადასტურებაა ახალი ექვსი -ცილინდური დიზელის ძრავა BMW 330D. მისი სიმძლავრე გაიზარდა 10 კვტ -ით და ახლა არის 180 კვტ/245 ცხ.ძ., ხოლო საწვავის მოხმარება შემცირდა შვიდი პროცენტით. ყველას, ვინც დიდხანს ასწავლის ეფექტური დინამიკის ფილოსოფიას, შეუძლია სურვილისამებრ გამოიყენოს BMW BluePerformance ტექნოლოგია, რომელიც, ნაკადის სიჩქარეზე და ძრავის ენერგიაზე გავლენის გარეშე, უზრუნველყოფს ევრო -6 ტოქსიკურობის სტანდარტის შესრულებას, რომელიც ძალაში შევა მხოლოდ 2014 წელს . მაგრამ ჯერჯერობით ეს ფილოსოფია, თუ ვინმეს ემორჩილება, დასავლეთ ევროპის მკვიდრია.
ამა თუ იმ გზით, BMW Effectsdynamics სისტემა გამოიყენება ახალი მესამე სერიის თითოეულ შემოთავაზებულ ძრავაში, და მათზე არანაკლებ არსებობს - ათეულს სთავაზობენ არჩევანის გაკეთებას, ხუთი - ბენზინი და ხუთი დიზელი. ყველაზე გულუხვი შეთავაზება Premium ბრენდების სედანის სეგმენტში! მოკრძალებული BMW 318i და 318d, 143 ცხენის სიმძლავრით. ტოპ მოდელთან BMW 335i, 306 ცხენის სიმძლავრით მაგრამ All -wheel Drive ვერსიები ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ხუთი ძრავისთვის: სამი ბენზინი (335i, 330i და 325i) და ორი დიზელი (330d და 320d).
კიდევ ერთი სიახლე - BMW 318D პირველად ხელმისაწვდომი გახდა ექვსი სიჩქარით ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. როგორც ადრე, მანქანა სთავაზობენ ყველა ძრავას, როგორც ვარიანტს, გარდა BMW 335D, სადაც ის სტანდარტულ კონფიგურაციაშია.
ერთ - ერთი უახლესი მოვლენა, რომელსაც მესამე სერიის BMW– ს ვარიანტს შესთავაზებენ, არის Idrive– ის ახალი თაობა. პირველად, ეს სისტემა ნაჩვენები იყო პრესის შვიდი პრეზენტაციის დროს ზაფხულის დასაწყისში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ იგი ნაშრომში. წინა სისტემამ უამრავი პრეტენზია გამოიწვია მომხმარებლებისგან. განსაკუთრებით უმცროსი კლიენტები, ყველამ მოითხოვა სენსორული ეკრანი, რომელმაც სხვა ბრენდებში მრავალი მანქანის მონიტორები შეიძინა. მაგრამ BMW– სგან კონსერვატორები ბოლომდე დარჩნენ საკუთარი თავის მიმართ: თქვენ აღარ მოგიწევთ უახლოეს მომავალში BMW ეკრანზე თითის თითის დაჭრა, რადგან, ბავარიელთა თქმით, კონტროლი გამრეცხვის დახმარებით უსაფრთხოების თვალსაზრისით უსაფრთხოების პირობები და მხოლოდ ოდნავ აყენებს მძღოლს, თუ რა ხდება გზაზე. მაგრამ სისტემის ლოგიკა გადახედეს. შეიცვალა არა მხოლოდ ინტერფეისი, არამედ მენიუს სტრუქტურა, რომელიც ეკრანზე ჩნდება ერთმანეთზე განთავსებული პანელების სახით. ყველა ქვემენიუ აშენდა ერთი სქემის მიხედვით, და სარეცხის მუშაობამ დაიწყო კომპიუტერის თაგვის მუშაობის მსგავსი, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მის გამოყენებას. ასეთი ალუზია ასევე მნიშვნელოვანია, რადგან Idrive- ს დახმარებით ახლა საჭეზე დატოვების გარეშე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ინტერნეტი. 8.8 -ინჩიანი ეკრანი ძალიან მოსახერხებელია ამისათვის. დისტანციური კლავიატურა არ არის გათვალისწინებული მისამართის შესასვლელად, მაგრამ ამის გაკეთება საკმაოდ მოსახერხებელია სარეცხი საშუალებით, რომლის როტაციით და დაჭერით შეგიძლიათ აირჩიოთ ეკრანზე განთავსებული ასოები წრის სახით. ინტერნეტ - გვერდის უსაფრთხოების მოსაზრებებისთვის ნაჩვენებია ეკრანზე მხოლოდ ფიქსირებული მანქანით.
კიდევ ერთი სასიამოვნო დეტალი არის მყარი დისკი, რომლის სიმძლავრეა 80 გბ. თქვენ შეგიძლიათ ჩაწეროთ ბარათები მასზე ნავიგატორისთვის და, რა თქმა უნდა, გაიტანეთ მუსიკის შესაძლებლობებზე, რომელთა გადაწერა შესაძლებელია CD, MRZ-PLayer ან USB მეხსიერების ბარათებიდან.
ინტერნეტის გამოყენებას უზრუნველყოფს BMW ConnectedDrive სისტემა, რომელიც შემუშავებულია მძღოლის უსაფრთხოებისა და კომფორტის გასაზრდელად. მაგალითად, BMW Assist- ის ცნობისმოყვარე ფუნქცია, რომელიც შედის ამ სისტემაში, საშუალებას გაძლევთ დარეკოთ სასწრაფო დახმარების სამსახურში, ერთი ღილაკის ერთი დაჭერით. ამავე დროს, ამ წლის მარტიდან, BMW– მ შეიტყო, რომ მიიღოს არა მხოლოდ ინფორმაციის მიღება მანქანის ადგილმდებარეობისა და მისი მონაცემების შესახებ ამ BMW– ს დახმარებით, არამედ მონაცემები იმის შესახებ, მუშაობს თუ არა საჰაერო ჩანთა ავარიის დროს და რა სახის წინა ან გვერდითი დარტყმა ან დარტყმა უკან, ან უკანა უკანა მხარეს. მრავალჯერადი შეჯახება, ან გადატრიალება. სხვა BMW- ში უკვე შესაძლებელი გახდა სასწრაფო დახმარების მიწოდება 25,000 -ზე მეტ შემთხვევაში. თუ ნამდვილად გსურთ სისტემის მოქმედებაში მუშაობის დანახვა, შეგიძლიათ გადახედოთ ძლიერ კაკალს 4-ს, თუმცა BMW Assist გამოიყენება იქ, როგორც მეხუთე სერიის მაგალითი.
რუსეთში, ჩვეულებისამებრ, ასეთი მომსახურება არ არის გათვალისწინებული. მაგრამ ჩვენ ამაზე ძალიან არ ვწუხვართ. ბოლოს და ბოლოს, მთავარია? მესამე სერიის BMW, რომელიც რუსი მყიდველი უყვარდა მრავალი გზით, დარჩა ისე, როგორც ჩვენ შევიყვარეთ. მას დაემატა ზემოხსენებული ინოვაციური ტექნოლოგიები, რომლებიც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში გამოჩნდა BMW– ში და უფრო ფრთხილად შეიმუშავეს გარეგნობა, ზომების შეცვლის გარეშე. მანქანას აქვს ახალი ტროტუარები, ბრენდირებული ნესტოები მდებარეობს ქვემოთ, გვერდითი სილუეტი ვიზუალურად უფრო გაჭიმული გახდა და, რა თქმა უნდა, გამოიყენება ახალი ფარები და უკანა L ფორმის შუქები, ასევე ახალი განათების მოწყობილობა. ეს არის აღდგენილი მოდელი, აქ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ახალი ფარები.
 
BMW 330D XDRIVE
ძრავა ზედიზედ არის 6 ცილინდრიანი დიზელი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2993
ძალა (L.S. at rpm) 245 at 4000
მომენტი (NM at rpm) 520 at 1750-3000
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 6 სიჩქარი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4531/1817/142
საკუთარი მასა (კგ) 1710
აჩქარება D0 100 კმ/სთ (გ) 5.9
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 247
საწვავის მოხმარება (ქალაქის ციკლი, ლ/100 კმ) 8.9
საწვავის მოხმარება ქალაქი/გზატკეცილი (L) 14.9/8.6
ფასი მოსკოვში 1719 წლიდან 500 რუბლიდან.
 

ტექსტი: ანა კლიმიკი
ფოტო: BMW AG
 

წყარო: "ავტოპილოტი"