Test Drive BMW 1 E87 სერია 2007 წლიდან ჰეჩბეკიდან
წითელი მცველი
ტრადიციები პატივს სცემს BMW- ს და, შესაბამისად, ალბათ, სამი დამაკავშირებელი ორგანო ასე უყვარს. კომპანიის ერთი, დიზაინერების და დიზაინერებისგან განკუთვნილი ნაწილის გაკეთება არ მალავს სიამაყეს. მათ იგი გაზიარეს სერგეი ვოსკრესენსკისთან. ფოტო BMW. გზატკეცილის ფირზე უცნაურია სანაპიროზე. კარგად მოქცეული, ფრთხილად გარემონტებული ასფალტი, პროფილური მონაცვლეობა, სრულყოფილი ნიშნები - და არა სული გარშემო. ამაჩქარებლის პედლები ოდნავ შეეხო და მახასიათებლების ქვეშ, მაგრამ ამავე დროს, სამასი ცხენის ფრთხილად ფრთხილად აწყნარებული ბარიტონი, თქვენ იძირებით კარგად დაბლოკილი სავარძლების უკანა ნაწილში. მისი მძიმე ძალაუფლება ემორჩილება ყველა მზარდი აჩქარების გაზაფხულს. Chubby კორპორატიული ბორბალი სერიოზული სტაბილიზაციური ძალისხმევით არის დაღვრილი, ხდება ზუსტი და მკაცრი. მანქანა, როგორც ჩანს, გზას უჭირავს. გაზის გამოშვების შემდეგ, იმედგაცრუების შვებით ამოისუნთქა, რომლის თანახმად, სიჩქარის მსროლელი უხალისოდ ბრუნდება 90 კმ/სთ.
ეს აუცილებელია - შვედეთში BMV -135i ტესტის ჩასატარებლად, წინასწარ გააფრთხილეთ თავაზიანი, მაგრამ სრულიად შეშფოთებული საგზაო პოლიციის შესახებ! ეს არის შიშველი B-ksenon, ერთი ფერის წითელი სვეტი, თავის მხრივ, მკვეთრად აჩქარებს და დაუყოვნებლივ დაუბრუნდება თავის ადგილს. ეს არის Azartly, კომფორტული და ამავდროულად, სპორტულ სპორტის დროს, მაგრამ რაც მთავარია, ძალიან წინააღმდეგობრივია მოძრაობის ამ პირობებთან მიმართებაში - ეს არის პირველი შთაბეჭდილებები მანქანა. აქ, შვედეთის უდაბნოში, კუნძულ გოთლენდში, მისი უნებლიე ცხოვრებით, თვალწარმტაცი ტბებითა და ძლიერი ქვის კარიერით, სადაც გასულ საუკუნეში დაბადებული Toyota და Volo, გასულ საუკუნეში უფრო ნაცნობია, რომ ისინი ყველაზე ხშირად გვხვდება. 
ტექნიკური თარგმანი დარწმუნებული ვარ, რომ თუ ბავარცი, კიდევ ერთი მანქანა, არ იქნებოდა დასრულებული პრეზენტაციის გამოსვლების გამოსვლები. მაგრამ ეს წარმოადგენდა საქმიანი გზით, თუნდაც რატომღაც ჩვეულებრივი. რა თქმა უნდა, ისინი აღნიშნავენ ბენზინის ძრავის ეფექტურობას, მავნე ემისიების დაბალ დონეს. ცნობადი ატლეტური დიზაინი, სხეულის შესანიშნავი აეროდინამიკა, ღერძების სრულყოფილი წონა და მოულოდნელად ფართო ოთახის მაგისტრალი. აქ მოცემულია სიახლის ძირითადი უპირატესობები, რა თქმა უნდა, ყველაფერი დანარჩენი, რა თქმა უნდა, ტექნიკურად არის სრულად, რაც BMW- სთვის ნაცნობია. მაგრამ ამ ნაცნობობისთვის - ბევრი.
მაგალითად, მეექვსე ექვსი ალუმინის ერთეულის საკუთრებაში მოცემულია ორმაგი ტურბონით: თითოეული სუპერმარკეტი ამარაგებს სამი ცილინდრის ჰაერს. ან კარგი ათეული აქტიური უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს მწვავე სიტუაციებში. BMW ლოცულობს, აგრესიული, ხშირად ძალიან ადვილია მართვა. ვთქვათ, ფრთხილად კონფიგურაცია სტაბილიზაციის სისტემასთან მუშაობისთვის, ელექტრონული დიფერენციალური დაბლოკვისთვის - ბევრი რამის გაგება სწრაფი მართვის შესახებ. და ეკონომიკური - ენერგიის რეგენერაციისთვის დამუხრუჭების დროს და ძალიან უჩვეულო, რეგულირებადი ტურბოძრავილი დიზელის ძრავაზე ქვეყანაში Gotland ბეჭედი
გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენ თავი შევიკრიბეთ მარშრუტის პირველ ნაწილში! ჯილდო სავარაუდო ქცევისთვის არის რბოლა მარშრუტის სერიალი, რაც შესაძლებელია, მომავალში გახდება კუნძულის მთავარი მოზიდვა.
მწარმოებლის ხელით ტალღა და მე და მანქანა მყისიერად ვაქცევთ ერთ მთლიანობას. ხუჭუჭა, რომელსაც აქვს პირველი, შემდეგ მეორე, მესამე გადაცემათა კოლოფი. მექანიკას შეეძლო მუშაობა და გულწრფელი! მან ოდნავ ამოიოხრა, ხოლო შესაფერისი, რომელსაც სარჩელი აქვს. დამუხრუჭება ჭკუის ქვეშ, საჭე და საჭე და impeccable, გლუვი და ამავე დროს დამაჯერებელი ჩაყვინთვის შიგნით. ცისფერი ზოლები ააფეთქეს, ხოლო მარცხენა მხრივ უკვე ჩამოვიდა. მთავარია, რომ არ მოხდეს მისი გადაჭარბება, დილის წვიმის შემდეგ ბორბლების ქვეშ, საკმაოდ მოლიპულ.
აპარატის მოძრაობები გახდა მკვეთრი, მკაფიო, ის ოდნავ შემაძრწუნებელია, იმპულსური. ეს, ალბათ, არც კი არის სიამოვნება მართვისგან, არამედ ნარკოტიკული. ყოველივე ამის შემდეგ, გაზის პედლებიანი ტონის სიმები, მუსიკის ოდნავი შეხება პასუხობს მანქანის სხეულში. მან ოდნავ უფრო ძლიერი შეეხო - უკანა ღერძი ცდილობს წინა მხარეს გადალახოს, თქვენ უნდა ჩამოაგდოთ ტემპი. თანდათანობით, ჩვენ ვიწყებთ ერთმანეთის გაგებას. როგორც ირკვევა, 135 -ე არ მოსწონს უეცარი მოძრაობები, ნაცნობობა და სიარული მაღალი (6000 -ზე მეტი) რევოლუციით. სველ გზაზე, ბევრად უფრო გონივრულია ძრავის მოქნილობის გამოყენება. მანქანა, რა თქმა უნდა, საკმაოდ თავაზიანი რჩება, მაგრამ უფრო მშვიდობიანი ხდება. მე მაინც მოხიბლული ვარ ძლიერი და ძალიან ელასტიური ტურბო ძრავით, რომელთანაც BMW გადაიქცევა ჭურვი, თქვენ უბრალოდ უნდა შეეცადოთ გაზის პედლის იატაკში დაიხრჩო. მე მომწონს მუხრუჭები უზადო სარბოლო გზატკეცილზე, ვთამაშობ მანქანას. შეჩერებულია, მძიმე და მოკლევადიანი ჩვეულებრივ ცხოვრებაში, მაღალი სიჩქარით ხდება საოცარი მგრძნობელობით მანქანა.
მიუხედავად ამისა, რაღაც საგანგაშოა. მაგალითად, გზაზე ადჰეზიის მკვეთრი, იმპულსური დაკარგვა, წინა ღერძის გრძელი მოცურების ციცაბო მონაცვლეობით საერთოდ არ შთაბეჭდილება მოახდინა. პრეზენტაციაზე მოსმენილი ფრაზა დაუყოვნებლივ ჩნდება თქვენს თავში: ალბათ, თქვენ ცოტათი წამებული იქნებით ძალიან შესამჩნევი არასაკმარისი როტაცია. აქ BMW მოულოდნელად იწყებს მომდევნო მხრივ დაქვეითებას, ძალიან ნელა რეაგირებს საჭესთან და გაზზე კორექტირებაზე. როგორც ჩანს, ის პასუხობს: ასე უფრო უსაფრთხო! და მისთვის საკმაოდ რთულია წინააღმდეგობა. ყოველივე ამის შემდეგ, BMW-135I ძირითადად ორიენტირებულია ამერიკულ ბაზარზე, და იქ გადაჭარბებული ექსპრესიურობა არ მოსწონს, ამჯობინებს დინამიკასა და კომფორტს. კიდევ ერთი რამ არის სავარაუდო: აუცილებელი იყო სპორტის კიდევ ერთი ნაწილის დატოვება 1 -ლი სერიის კუპესთვის M.- ს კონფიგურაციაში 
უახლოეს მომავალში გამოჩნდება კაბრიოლეტი, რომელიც დაიბადა განყოფილებიდან. დაახლოებით, გაზაფხულზე, BMW-135I გაყიდვები და დიზელის ვერსია 120D დაიწყება რუსეთში. ფასები ჯერ არ არის დასახელებული, მაგრამ ასეთი მანქანები არ იქნება იაფი - აშკარა. ყველაზე მჭლე
დამუხრუჭების დროს ენერგეტიკული რეგენერაციის ტექნოლოგია გამოყენებული იქნა BMV-135I- ზე. ბატარეა დატენულია მხოლოდ დამუხრუჭების დროს და იძულებითი უსაქმური. დაჩქარებისას, ბატარეასთან ელექტრო კონტაქტი შეფერხებულია, რაც, ერთი მხრივ, საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ უფრო სრულყოფილი დაბრუნება ძრავით, ხოლო მეორეს მხრივ, ეს ამცირებს საწვავის მოხმარებას და CO2- ის გამოშვებას.
BMW 135i Coupe არის ტიპიური ბრენდის პროდუქტი: ნათელი, ძლიერი, მაღალტექნოლოგიური, კომპაქტური და ძალიან სწრაფი მანქანის განსაკუთრებული ხიბლი.
წყარო: ჟურნალი "მართვა"
