Test Drive BMW 1 Series Coupe 2011 წლიდან

Თანამედროვე საუბარი

ნაკლებია, ვიდრე 7.5 კვადრატული მეტრი. ეს იმდენად სივრცეში, რომელიც იღებს თითოეული მანქანა გადაიყვანეს ტესტი. და მიკერძოებული, მაშინ ეს არის ქალი თემის როდესაც კარადა წყვეტები და არაფერი აცვიათ, და რაღაც უნდა ვისრიალოთ რაღაც. Need, არა?
ვინ არის რაღაც
BMW 116.
ფასი ტესტირება მანქანა: 23 322
Max. სიმძლავრე 115 ლ. ერთად. at 6000 rpm / min
Max. სიჩქარე 200 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.8 s
Mercedes-Benz A 170
ფასი ტესტირება მანქანა: 19,900
Max. სიმძლავრე 116 ლიტრი. ერთად. at 5500 rpm / min
Max. სიჩქარე 188 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.9 s
Მინი კუპერი.
ტესტირება მანქანის ფასი: 29 501
ფასი თავდაპირველი კონფიგურაცია D21 500
Max. სიმძლავრე 115 ლ. ერთად. at 6000 rpm / min
Max. სიჩქარე 200 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.4 s
სამივე მოდელები ჰეტეროგენული იმდენად, რომ მათ უნდა ცალკე საუბარი. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, სამივე არის კომპაქტური, shunters, თანამედროვე და განახორციელოს ეტიკეტები ბრენდების, რომელიც საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ მათ, როგორც ყველას ერთად. ეს არის ერთგვარი Hi-end პატარა კლასში. ამ შეგიძლიათ.
 
მტკივნეულად მტკივნეულად ხდება, როდესაც ვირჩევთ მხოლოდ ერთი სამი ოდესმე თავისუფალი. მაგალითად, ყიდვის მინი, თქვენ (თუ მოწინავე Anglfil) შეიძინოს ბუნებრივი რთველი ერთი ტიპის თვითმფრინავი შეფუთვა დაფა, speedometer-Big-Ben ცენტრში ტორპედო და მძლავრი ძრავა, რომელიც მხოლოდ შეუძლია ამ speedometer მუშაობა . მაგრამ თქვენ დაკარგავს საჰაერო, რომელიც შეიძლება ტრანსპორტირება მინი სალონი კოტეჯები სახლი. თუ თქვენ არ ხართ მოწინავე, მაგრამ თქვენ უნდა ასეთი პატარა მანქანა ფასი დიდი, მაშინ მე ვიტყვი. ამ თვალსაზრისით, არაფერია უკეთესი, ვიდრე მინი ვერ იპოვით.
პრივილეგირებული კლასის, თქვენ მიიღებთ მოცულობით სალონში შედარებით მოცულობა ML კროსოვერი (და ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე E კლასის უნივერსალური), მაგრამ თქვენ არ გახდეს მფლობელი ნამდვილი მართლმადიდებელი Mercedes. თქვენ იცით, ერთი ნახევარი ტვინის, რომ თქვენ აპირებთ მანქანის ვარსკვლავი, და სხვა, და ძალიან მალე, ვფიქრობ, რომ, გარდა ამისა, თქვენ, არავის ესმის.
ხმის მიცემა გული და საფულე BMW პირველი სერია, თქვენ პატარა რამ, რომ თქვენ შეუძლია ამ ბრენდის ხანგრძლივი hood და უკანა წამყვანი, თუმცა საბოლოოდ არ მოიპოვოს პრემიების მაგისტრალური და აღჭურვილობა. და რა სამწუხაროა, რომ არც BMW არც mini, არც ეს Mercedes არ შეიძლება შეიძინა, ხმას მხოლოდ საღი აზრი.
 
ალბათ, თუ თქვენ დაამატებთ მხოლოდ უპირატესობა სამივე, თუ არ ჩავთვლით, რა თქმა უნდა, პრეფიქსი პრემია და თარგმნა მარტივი მანქანა, მაშინ კიდევ უფრო ნაკლები ფული გამოუშვებენ 2-ლიტრიანი 150 კაციანი Focus ზედა მობილური გია ( თუმცა, ეს თითქმის რვა კვადრატული მეტრი პარკინგი). მაგრამ იქ ცხოვრება ყოველთვის უნდა იყოს ადგილი პრემია.
 
ამიტომ, ჩვენ გავაგრძელებთ არჩევანი.
 
დღეს, BMW არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ინტერესი: არც mini, მიუხედავად ამისა Mercedes აღარ ღონისძიება ჩვენი რაიონის მასშტაბით. ეს ინტერესი არის არა იმდენად, რომ შიგნით, თუ რამდენად არის, რომ ეს ყველაფერი შევიდა. მათ შორის cardan shaft, სხვათა შორის! მათ სურდათ, რომ მიიღოს მანქანა მოკლე და ამავე დროს, როგორც ყოველთვის, კლასიკური განლაგება. კითხვა: რატომ არის ის ყოველთვის? ბავარიელები არასდროს დათმობს, პასუხი, რომელიც მოაწყვეს ყველას. მაგრამ, არსებობს ფიზიკის კანონები, რომლის არსი მცირდება იმ ფაქტს, რომ რეალური სპორტული მანქანების rearbed. BMW ერთგულია ამ ფიზიკური პრინციპში, როგორც სპორტული იმიჯი ერთგულია. უკომპრომისო, რომ BMW, გადაწყვეტილება კლასიკური განლაგება კომპაქტური ავტომობილი და მისი წმინდა beemwash ფორმა იძულებული ბავარიელები მიიღოს სხვა კომპრომისს უნდა აიღონ, რაც მათ არ შემოწირული კომფორტს და cubature სალონში.
 
რომელმაც იმოგზაურა პენი, მე არ იპოვოს რაღაც ბრალია თვალსაზრისით დისკზე, მაგრამ თუ მე არ წარმატების მიღწევა, ასე რომ ეს არ არის ჩემთვის, მაგრამ მეხუთე ნომინალური სამგზავრო რომელიც უნდა დასხდნენ შუა. უფლება, ის არის, რომ მას ენიჭება საკუთარი თავი თავშეკავება, მაგრამ არანაირი ადგილი ფეხები. იგი შეძლებს ჯდომა მხოლოდ cowboy, clasping ფართო მაღალი გვირაბის მისი ფეხები, რომელშიც cardan shaft გადის. შემდეგ დანარჩენ მგზავრებს მისი ფეხები სცემა. აქ არის მხოლოდ დისკომფორტს საწყისი უკანა ისეთი პატარა შასი. დარჩენილი დისკომფორტს აღარ არის დამოკიდებული ყოფნა cardan.
 
Cockpit საშინელებათა მინიმალური სივრცის მიერ მოთხოვნილი მძღოლი გამართავს გადატანა საჭე, გადართოთ გადარიცხვა და გახსენით მხარის ფანჯრები. ასე რომ, ეს უკეთესია კონცენტრირებული პროცესზე და ცდილობს მაქსიმალურად ყველაზე სახალისო მამოძრავებელი. როგორ დალევა ნათელია, რომ ადამიანი დარჩება წყლის გარეშე გზაზე: უბრალოდ არსად აქედან აქ, ისე, რომ არ დაასხით სალონში არ არის ერთი კარადა. ერთადერთი ბანანის ნიშა ხელბარგის გვერდით და მხოლოდ მჭიდროდ დახურულ ბოთლებს. ისინი, რა, კბილები ღია და სასმელი დროს, როგორ ხელები ჩართული საჭე? კითხვები წარმოიქმნება და ხელბორკის ადგილმდებარეობასაც უკან დაბრუნდება. აფეთქება უკვე არ არის მაღალი ხილვადობა გამოიყენება მზე ვიზებით, ნახევარში პანორამას. შეგახსენებთ, რომ ეს პუნქტი არის BMW- ის შესახებ. არასდროს ჩემს მეხსიერებაში BMW არ დაუშვა ამდენი ადგილობრივი შეცდომები! დიახ, მათი idrive თავდაპირველად არჩენილი იყო, მაგრამ მანიფესტი იყო და ეს?
 
მაგრამ მიუხედავად ამისა, ამ მანქანაში არის ის, რაც არ არის ისეთი პოპულარული და არანაკლებ სრულყოფილი მანქანები, როგორც გოლფის V ან ფოკუსი II.
 
ეს არის სიპრიალის. მე არ ვგულისხმობ მამოძრავებელ თვისებებს, მე ვსაუბრობ მოთამაშეს ავტოსადგომზე. შეხედეთ ერთს და დარწმუნდით ამის შესახებ.
 
ერთად მინი BMW-1, რეალური მეტროსექსუალი. მან picky to dandruff და ჭუჭყიანი ქვეშ ფრჩხილების, ფერის ჰალსტუხი და წყალდიდობის ძირები. Mercedes არ არის ასე. და არა იმიტომ, რომ მეტრო არ იქნება ცარიელი მეტროში, მაგრამ იმიტომ, რომ არ არსებობს სქესის მისი გამოჩენა, როგორც ჩანს, van. ფუტურისტულ მაგრამ ვანში. და მოდით ეს მოდელი ხელს უწყობს Christina Aguilera, და არა ირინა Allegrova მინიმუმ მადლობა TOM, მაგრამ ვერ გეტყვით შესახებ Ashche: Wow, რა bitch წავიდა!
და როგორ მიდის BMW? ოჰ, როგორ მიდის BMW! Chassis არის ის, რაც თქვენ შეიძინოთ პირველი, რაც ყიდვისას სედანი, კუპე ან, როგორც ამ შემთხვევაში, ჰეჩბეკი ამ ბრენდის. შასი არის ის, რაც შთაბეჭდილებას თქვენ, პირველ რიგში, (მე აღვნიშნო, რომ დიზაინი რატომღაც გამოყვანილია თავად ბოლომდე იმავე კლასის). წინა ბორბლები გააფართოვოს თავისუფლად გარეშე მუდმივი სიჩქარე სახსრების, მიღების საჭე სრულიად გამჭვირვალე. ყველა სტაბილური, ყველა არის მშვიდი და ყველა კორპორატიული. ასეთი ხელბორკილები nirvana, აირჩიეთ სტანდარტიზებული ჩათვლით! ხოლო გზა არის მშრალი, თქვენ, რა თქმა უნდა, არ ველით რაიმე ბინძური შეასრულა. მაღალი სიჩქარით, მანქანა არ მოგცემთ მოდუნების, ეს იქნება გავიმეორო თქვენ გაერთეთ, გაერთეთ, გაიმარჯვებს, გაიმარჯვებს, გაიმარჯვებს! არ ხედავთ, როგორ მე squat ინტენსიური დაჩქარება? Აიღე ეს! თქვენ დაფასებული, როგორც მე zanyrnul როტაცია? Მოდი ვცადოთ! Honey, რატომ არ unscrewed ძრავის სარქველების ping? გინდა, რომ გარდაიცვალა?
 
BMW 1-შემახსენა რუსული cocker spaniel. რუსული, განსხვავებით ამერიკული დეკორატიული ძაღლი დაიბადა ნადირობა და UMAT ცხოვრობს. ასე რომ, ეს მანქანა, ისევე როგორც ყველა მისი ჯიშის.
მანქანა აქვს DSC ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა. როგორც ჩანს, ეს იძლევა BMW ნდობა, როდესაც მართვის სველი და მოლიპულ გზებზე. Ყველაფრის შემდეგ,
უნდა იყოს პატიოსანი, არსებობს მთელი თაობა, ვინც დაიბადა და გაიზარდა წამყვანი, და მათი რეაქცია უკვე არ აკმაყოფილებს რეაქცია kvazisportivnoy მანქანა. და სინამდვილეში, რომლებიც არ არიან კმაყოფილი უკანა წამყვანი? BMW მფლობელები ან Lada?
 
Mercedes A-class კარგია, რადგან იგი შიგნით მეტი გარეთ. ფარგლებს გარეთ 40 სმ მოკლე BMW-1, მაგრამ იძულებით აღემატება BMW-5-უნივერსალი. მისი ინტერიერი Gigabyte, თუ თქვენ მიიღოს ერთი ცოტა ყუთი მატჩები. შესანიშნავი ხილვადობა, მაღალი ჯდომისას პოზიცია, მთლიანად ბინა სართული და უამრავი ვარიანტები ტრანსფორმაციის. ეს თვისებები ხდის მრავალფუნქციური დანიშნულების მანქანა. ჭერი არ გამოიყენა ქვემოთ შუბლზე, არ ზეწოლის ნაცრისფერი upholstery, და, შესაბამისად, უკვე Mercedes, რომ არ არსებობს წინაპირობა, რომ უკმაყოფილებას, რომ pluck აღშფოთება გაზის pedal. ამავე ტოლია BMW და მინი ძალა და დინამიკა არ შეიძლება ეწოდოს Mercedes სპორტული მანქანა. ანალოგიურად, როგორც სპორტსმენი არ შეიძლება ეწოდოს ადამიანის მხოლოდ იმიტომ, რომ იგი ახორციელებს წყვილი რაკეტების badminton უკან თაროზე. და ყველაფერი, როგორც თანაბარი Mercedes ride სწრაფად, ვიდრე სხვა ორი ვერ. ის თორმეტი პასპორტის კილომეტრის საათში, რომ A-Class და BMW Mini აძლევს წმინდა აეროდინამიკური მიყენებული ზარალის დიდი ფართობი drag. მივაგო ზარალი არ შეიქმნას ბევრი ხმაური, ეს მანქანა არის ჩუმად.
 
ყველა პრემიუმ სამების, ის არის ყველაზე იზომება. მართვა არ მონაწილეობს პულსი, არ არის ფლეშ და არ ატენიანებს ხელებს, უკან და ზოგადად არ იმოქმედებს ჰორმონალურ პროცესებზე. ისინი, ვინც დაიღალა პროცესების შეიძლება ითქვას: Kayf ... არ ჩაერიოს ჩემთან ვფიქრობ. ის უბრალოდ მიდის. თქვენ არ მოვუწოდებთ რეაქციების დახვეწილი და სიამოვნება არ არის გურმანებისთვის. მე კი არ მინდა, რომ ხელახლა გაიაროს თმის ვარცხნილობა ან დატოვოს და არ გამოტოვოთ თავს. მაგრამ ეს არ არის დაძაბული მას: ბამბა ერთად ყუთში, გაიყვანოს საჭე, პიესა გაზი, რათა counter
და რეაგირება. A-Class- ს სრულად უნდა იყოს მშვიდად: და ის ფაქტი, რომ სალონში ნიშნებით შეფუთული წყალი, საკმარისია ორი დღის განმავლობაში, რაც იმ ფაქტს, რომ საავტომობილო არ ითხოვს შეშა ის ფაქტი, რომ შეჩერება მუშაობს მეკარე Akinfeev, პატარა, მაგრამ დარწმუნებული.
 
მინი. სამი წლის წინ, ისინი არ განსხვავდებოდა ამის შესახებ, როგორც წინა წამყვანი მოდელი BMW. ახლა ჩვენ გვესმის, რომ BMW დისკზე არის თუ ეს შეიძლება იყოს წინ, ასე რომ მხოლოდ როგორც ნაწილი 4x4. სამი წლის წინ, შედარებით ლაპარაკი, აუდიტორიის 1959 წლის ფილმი გადავიდა, რაც, სხვათა შორის, არ იყო ჩვენი სალაროებში. მაგრამ, უცნაურად საკმარისი, ამ დროს, მოდის რეტრო წავიდა წინ. ერთ დღეს ხდება მკვეთრად, ახალი მინი პოპულარული არ არის. ჩვენ განვიხილავთ ამ მანქანას მხოლოდ გურმანებისთვის, მზად ვართ მხოლოდ მულტიპლიკაციური სათამაშოების გამოჩენისთვის და დიზაინერის სახელით, რაც თითქმის თითქმის არაფერია.
 
By როგორ ამ მინი აპარატი იქცევა გზაზე, შეგიძლიათ გიჟები დასკვნა: ყველა ათეული წლის განმავლობაში, ხოლო BMW თავს იკავებს მოწინავე წინა, ეს დაგროვილი პოტენციალის დაკარგოს ყველა noses. შასი ახალი მინი ლამაზად ასე naughty, საკუთარ თავში დარწმუნებული და გაგრილებას მხოლოდ მანქანები ჯერ არ მიგყავს. და თუ თქვენ უნდა დააყენოს ამ ტესტი მძღოლებს მანქანის, მაშინ დააყენა Mini Cooper. სხვა საქმეა, რომ აყენებს მაგისტრალური არაფერი აქვს განსაკუთრებით. უკანა ადგილებში ორი კარგად შემუშავებული ბალიშები, თითქოს ორი ღრმად სიტყვა-ფორმის კალათები კვების კომპლექტი. ოთხი ადგილები მხატვრული განკუთვნილია ჰეჩბექი ორგანო. მისი თქმით, მისი ენერგია MINI, ამ coupe ორი. ამის შემდეგ იგი არის სწრაფი, და არა გიჟები. და მე მჯერა, რომ ეს არის სრულიად უშედეგოდ Cooper იდენტიფიცირება სხვა ორიენტაცია. ნახეთ გარშემო რამდენი მიდის ექვსასი, ხუთიანები და კიდევ Peugeot. როგორც ვთქვი, მინი metrosexual. იქნებ იმის გამო, რომ გენეტიკურ დონეზე არისტოკრატული. ჩასწორება ხის და ტყავის აძლიერებს ამ გრძნობას. უცნაური რამ: თუ თქვენ ცდილობენ და ოთხი მეტრი ხრუშჩოვის სამზარეულოს პანელი სახლი მოდური მისაღები ოთახი ბუხრით და სიგარა ოთახში, მაშინ არაფერი არ არის შესაძლებელი, რა თქმა უნდა, არ იმუშავებს. იმ შემთხვევაში, თუ იგივე ოთხი კვადრატული მეტრი საცხოვრებელი ფართი MINI Cooper მანქანა, ჩადეთ მეტი პლასტიკური გაპრიალებული veneer კაკალი და ტყავის სკამები, მაშინ მანქანა აღმოჩნდება, რომლის დროსაც იგი მოულოდნელად მანქანა ქონების ახლოს Windsor Castle .
 
Mini არის ყველაზე ამაღელვებელი და მომხიბლავი რამ სამი წარმოდგენილი არჩევანი. ალბათ, არ არსებობს გულში ბავშვთა სათამაშო, დავიწყებული მაღაზია სახლში. თვალები მარგალიტი ღილაკები უნდა იყოს გადახდილი. Dai, მე დააჭირეთ headlight გამრეცხი ...
 
სიმართლე გითხრათ, მე არ ვარ მზად, რომ მუდმივად დაუკავშირდეს სამჯერ ტრიუმფალური სულისკვეთებით მონტე კარლო (64, 65 და 67 წლის), როგორც არ არის მზად, ნებელობითი მართვის მეთოდების თოვლი უკანა. აქედან გამომდინარე, მე აირჩიოს ... თითქმის van Mercedes-Benz A-Class. სურსათი, ეს იმას ნიშნავს, და ვგრძნობ, რომ ეს არის ძალიან გამჭვირვალე ამისთვის უცხო თვალს.
 
1.Mercedes-Benz.
დიდი სასარგებლო მოცულობა. Beautiful ერგონომიკა, სუპერ მიმოხილვა. თემატური დამაჯერებლად. არ გარდამტეხ მეტი. სპორტის ეს არის სიმულატორი, bike, სათხილამურო და kayak, რომელიც შეიძლება იყოს შოველ ამავე დროს. Smooth სართულზე და იგივე აჩქარების. გამოტოვებენ ნაბიჯია დანარჩენი Mercedes
2.mini.
რთველის გამოჩენა, მაგრამ მზად ხართ მუდმივი ნოსტალგიისთვის? შესანიშნავი დრაივი, მზრუნველობამოკლებულ ადრე თოვლის დაცემა. პატარა ადგილი უკან, მაგრამ წინ. თქვენ უკვე შეგიძლიათ თავდასხმა BMW. კლასიკური მინი განსხვავებით, ეს იქნება გამოყენებული
3.bmw
შესანიშნავი purebred chassis. ნუ დაივიწყებთ! შიდა ზომები საშუალებას იძლევა უკეთესი კონცენტრაციის მისაღწევად. არ არის წვრილმანი და ადგილები მათთვის. მუდმივად თავს დაესხნენ imprem და tuning samara. პირველი კარგავს, არ სურს დაუკავშირდეს მეორე. მოითხოვს უფრო ძლიერი ვერსია, და ეს კარგად იქნება BMW-7- ის დატვირთვაზე
 
Ivan caderer ფოტო ლეონიდ Deduch
 

წყარო: ავტომა