Test Drive Audi S4 2008 წლიდან სედანი
Test Drive Audi S4: დიალოგი ეშმაკთან
... და მხოლოდ ერთ ადამიანს ამ ნაკადის უფასოა, მან გაყიდა თავისი სული, რომელმაც მიიღო უპრეცედენტო ძალის სანაცვლოდ, და სახელი იგი მფლობელი Audi S4.Wide მოსკოვის გზატკეცილების მილიონი სტანდარტული ზომა ქუჩებში და მილიარდი ვიწრო დისკები კვირის დღეების, რომლებიც თქვენში 7 წრეების ჯოჯოხეთი, ვიდრე ზოგადად გზები. მასა იწვევს ერთი მიზეზი, რომ უკვე ფუნქციონირებს ჩვეულებრივი, ჩვეულებრივი მუდმივობის პროვოცირება სანთლები. ყველა მანქანა ამ ნერვული მოძრაობა არ მიიღოს მოძრაობა წერტილი აღვნიშნო B, არამედ, სასჯელის გარკვეული სახის პროგნოზები.
და მხოლოდ ერთ ადამიანს ამ ნაკადის უფასოა, მან გაყიდა თავისი სული, რომელმაც მიიღო უპრეცედენტო ძალის სანაცვლოდ, და სახელი Audi S4 მფლობელი მას ახლა.
შესანიშნავი camouflage სამოქალაქო A4, დაუღალავი ხასიათი ეძლევა მხოლოდ ცხაური, ბამპერები, სარკეები და დისკები.
ამბობენ, რომ მე ელოდა შეხვედრა ამ ჯოჯოხეთური ბარი, ის რომ არაფერი ვთქვათ. დანიშნულ დღეს დილით, სწორად ჯდება შეხვედრა ESA და ეს არის მინიმუმ კომფორტული ფეხსაცმელი, ეს არის მიზანშეწონილი, სპორტის, მივედი შეხვედრის ადგილი.
On გზა, procotious საპოხი ამინდი, ნელა, მაგრამ ფიფქები, რომ megalpolis, სამართლიანად, რომელიც მოიცავს ყველა გზებზე მეგაპოლისი, მე სასტიკად იწვის s4 წინა თაობის ყველა ნაკლოვანებები, რომლებიც თან ახლავს იმ დროს, მაგრამ უზარმაზარი მუხტი მხიარულება და კარგი გრძნობა madness. გაძლიერებული შფოთვა და ბოლო ნაცნობები სხვა Audi მოდელები აღნიშნულია ლიტერატურული S და RS.
და ბოლოს, მე ადგილზე, და მას ძალიან, ვუყურებ, და მას პრეტენზია უნდა შეამჩნია არაფერი. ღრმა შავი ფერის manites ანდამატივით, unearthly სილამაზის დისკები მე -19 დიამეტრი, drowning დაბალი ნახვა საბურავების 255/35, ვიზუალურად, როგორც ეს უნდა გაერთიანებულია მანქანა გზაზე. წინა ბამპერი აღნიშნა აეროდინამიკური ფრთები და უკანა ბამპერი გამოხატული დიფუზორი, ესაზღვრება ალუმინის, ფარული 4 გამოსაბოლქვი სისტემა მის სიღრმეში, ყველა შთამბეჭდავია და ძალიან შთამბეჭდავი.
დიდი ხედი და უკანა, არაფერი ზედმეტი, ლაკონურ აქცენტები sportiness.
და მე აიღო პირველი ნაბიჯი, გამოყვანილია სახელური და მას, დაახლოებით ღმერთები, გამოიტანა, winking ჩემთვის განათება.
სალონი დონორი სხეულის მიერ სამოქალაქო ვერსია, უხვად seasoned ერთად დაწვის წიწაკა. კომფორტული და ეფექტური ადგილები კომბინირებული წითელი შავი ფერის აქტიური განვითარებული მხარის მხარდაჭერით და ინტეგრირებული ხელმძღვანელი თავშეკავებით, რომლებიც იმყოფებიან კანზე, S4, არ გადაეცემა მძღოლს და მგზავრებს, რომ დაღლილიყვნენ. Rosying ალუმინის ელემენტები დასრულების და სპორტული საჭე ერთად წითელი სტიჩი და უკვე ნაცნობი წიფლის S ბოლოში, ალბათ, და ყველაფერი, რაც ყურადღებას ამახვილებს უბედურება მანქანა.
ზოგადად, ბაზის სალონი A4, მაგრამ მცირე დამატებები. ეს ჯერ კიდევ მოსახერხებელი და სასიამოვნოა.
სპეციალური სლოტის გასაღები და წითელი ისრები ნულოვანი პოზიციისგან, აკრიფეთ. Tempter უკვე მომზადდა ყველა დოკუმენტი და ელეგანტურად გთავაზობთ კალამი ხელი მოაწეროს ჯადოსნური ხელშეკრულების. ქაღალდზე გაფიცვები და მძღოლის სული არ ეკუთვნის მას. მაგრამ გაზის პედლის დაჭერით იატაკზე, ის ავიწყდება ყველაფერს, რომელსაც ჰორიზონტის ხაზის მიღმა ადრენალინი მდინარის კუთვნილება აქვს.
მე არასაკმარისად ვატარებ ანალოგიას წინა თაობის S4- თან, არ შეწყვეტენ გამომსვლელთა ხარისხობრივად ახალ შეგრძნებას. მიუხედავად იმისა, რომ მიმდინარე საავტომობილო, გარდა 4.2 ლიტრი 3.0, დაბნეული გზაზე 12 ცხენის ძალაუფლება, მხოლოდ დასძინა დინამიურ დისციპლინებში: თუ გჯერა პასპორტის მონაცემები, მაშინ ახალი C-KA აღწევს ასობით უფრო სწრაფად, ვიდრე 5.1 წამში ეს ნახევარი მეორეა, ვიდრე წინა თაობას. და თუ გაასამართლებთ გრძნობებს, მაშინ სწრაფად. მე ვივარაუდოთ, რომ როდესაც ასი ასი, ადვილად ხუთ წამს ტოვებს.
მთელი ინოვაციური სიმძლავრის ერთეული V6 ღვინოები 3.0 ლიტრის მოცულობით დამონტაჟებული ფესვების Supercharger პირდაპირ Collinder ბლოკის დაშლას.
და როგორ ცხოვრობდა ხალხი LED OPTICS- ის გარეშე? :) შესანიშნავი ინფორმაციით არ შეინახავს უკანა ბამპერის დაგეგმილი ზოოპარკისგან.
ეს ცეცხლოვანი საავტომობილო შესაძლებლობა შეუძლია შეიმუშაოს სიმბოლური 333 ცხენის ძალა და 440 ნმ ბრუნვის 2200-დან 5900 RPM- ში, რომელიც ტანდემის 7-სიჩქარით ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილია ორი მრავალჯერადი clutches, უზრუნველყოფს დარწმუნებული დინამიკა გარეშე სიმძლავრის დაკარგვა და ნაკლებად ნაკლებად შესამჩნევი ჩავარდნები სიჩქარით.
ნულოვანი ნიშნის ისრები გადაადგილდებიან ნულოვანი ნაცრისფერ ნაცრისფერზე. კითხვების სიწმინდე საკმარისზე მეტია.
საკმაოდ სერიოზულად შემცირდება ახალი ერთეულის ნარჩენების შემცირება, სამწუხაროდ, ვერ შეძლო მისი წონის შემცირება. შედარებით უზარმაზარი ატმოსფერული რვა, დამონტაჟებული ადრე, ახალი საავტომობილო უფრო ადვილია, ვიდრე 16 კგ. მაგრამ Audi- ს ინჟინრები არ იქნებოდა, თუ ასეთი ტრანსფორმაციისგან არ სარგებლობდა. და ის არის, რომ ახალი ელექტროსადგური გახდა ბევრად უფრო კომპაქტური, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ინტეგრირება მას მანქანის სხეულში უფრო ახლოს არის ცენტრი, ხოლო სერიოზულად გადმოტვირთვის წინა ღერძი, რომელიც ცალსახად დადებითად აისახება მანქანის ქარტიაში.
და ამ მანქანის კონტროლის შესახებ, თქვენ შეგიძლიათ ისაუბროთ საათობით, ამ მომენტში, რაც შეიძლება ახლოს იყოს ავტომობილის ექსპლუატაციისთვის, რომელსაც არ აქვს ბევრი რეჯალი საავტომობილო რბოლისთვის.
ზემოთ აღწერილი წინა ღერძი გადმოტვირთვის ფაქტორს, ჩვენ დავამატებთ 60-ზე მეტს 40-მდე ბრუნვის განაწილების თანაფარდობას და აქტიურ უკანა დიფერენცირებას, რომელსაც შეუძლია მანევრირება გამოიწვიოს ყველაზე მეტად მომენტში გარე საჭეზე, რითაც სიტყვასიტყვით ვაძლევთ მანქანის საკვების თავის მხრივ. და აუდიტის მანქანების შესანიშნავი კონტროლის გარეშე, უფრო დარწმუნებული, ნათელი და უსაფრთხო გახდა.
განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს დისკის შერჩევა მანქანის კონფიგურაციის სისტემა, რომელიც ასრულებს ფუნქციას ოპერაციის რეჟიმების ოპერაციულ ცვლილებებს: გადაცემათა, ამაჩქარებლის პედლები, შოკის შემსუბუქების საჭე და შუშის გამზოგადება და თითოეული კვანდის ინდივიდუალური პარამეტრი მფლობელის შეხედულებისამებრ. მართალია, ღილაკის სელექტორის ღილაკები არ არის ყველაზე მოსახერხებელი ადგილი, ზუსტად მართავს კლიმატის გარემოში და აშკარად გადაცემის ბერკეტს, რომელიც ძალიან ართულებს ამ ფუნქციის კონტროლს. მაგრამ ალგორითმი თავად არის ცვლა და, რაც მთავარია, რეჟიმებს შორის განსხვავება იწვევს ჭეშმარიტ აღფრთოვანებას. თუ კომფორტულ რეჟიმში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაურკვეველი იყოს ერთ-ერთი სამოქალაქო მოდიფიკაციის A4, შემდეგ ავტომატური რეჟიმი ინტენსიური მუშაობით გაზის პედლებიანი მანქანა გარდაიქმნება, ოდნავ აჩვენებს კბილებს. მაგრამ არსებობს ასევე დინამიური მესამე რეჟიმი ყველა უსაზღვრო პოტენციალი, D- კლასის სედანის სხეულში ყურადღებით შეფუთული.
საგზაო კლირენსი მცირეა, თუ რუსული გზების სპეციალური მზადება. აუცილებელია, როგორც ეს შესაძლებელია, როდესაც მოძრაობს სხვადასხვა დაბრკოლებები.
ნათელი მზიანი დღე და ღრმა ღამე S4 მზად არის, რომ საშინელებათა ყველა სატრანსპორტო საშუალება მის მიმდებარე ტერიტორიაზე, immersing მათ hypnotic ძილის მათი გლუვი ხაზები და დემონური ხმა დამთავრების სისტემა, რაც მათ შორის სტატიკური მოღვაწეები ჭადრაკის დაფა.
თუ თქვენ მზად ხართ ასეთი გარიგება უფლის ძალა, მაშინ ეს მანქანა ნამდვილად თქვენი არჩევანი!
დიმიტრი Malygin
წყარო: Carclub.ru.
