Test Drive Audi A6 2005 - 2008 სედანი

Spikes ყინულზე

Audi A6 2.4 სედანი შეიქმნა ოფისისთვის. კორპუსის მკაცრი ხაზები - ოფიციალური პირობა; ახალი რადიატორის გრილი შემოქმედების ზრდაა. ძრავა არის 2.4 - ისე, რომ არ დააჩქაროთ ნულიდან საქმისგან. ზოგადად - შესანიშნავი მოწყობილობა მძღოლთან და მარტო.
ახალი მანქანა უპირობო კარგია. მიუხედავად ამერიკის მოქალაქის ჰენრი ფორდის მოსაზრებისა. Audi A6 2.4 -ის სახით კარგია, როგორც ავტოპილოტის სარედაქციო ოფისის მუშაობის ნაწილი უკვე 4335 კმ, რაც არც ისე ბევრია. მართლაც, საოფისე მანქანა, როგორც ამბობენ, ავტოფარეხში, უფროსის ქვეშ, თეორიულად, ბევრი არ უნდა გაიაროს. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ რომელიმე მოადგილის ცოლი მასზე საყიდლებზე წავა, სანამ მისი ერთგული ზის და თავად აშენებს დუმაში. და ასე სამუშაო-დუმა-სამუშაო და რამდენიმე ადგილი. ბევრს არ მალავ. აქედან გამომდინარე, ჯერ კიდევ არ არის შესაძლებელი, რომ ამგვარი შეურაცხყოფილი Audi- ით გატეხილიყო. პრობლემები მხოლოდ პატარაა, ესაზღვრება ხუმრობით. აი, როგორ, მაგალითად, ეს არ მუშაობს მზისგან დამცავი ნათურის შესახებ, აღარ მუშაობს? უფრო მეტიც, მძღოლიდან. ეს წმინდა კოსმეტიკური ნათურა, რომელიც ხაზს უსვამს სარკეს, სადაც მოგზაურობის დაწყებამდე უნდა გამოვიყუროთ (მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ტუჩები ან ტუჩები), ჩვენი მამაკაცის გუნდში, საერთოდ არ გსიამოვნებდა ასეთი საშინელი პოპულარობა. და ამავე დროს - გამოვიდა. მაგრამ საწვავის დონის სენსორი, პირიქით, იძლევა წმინდა დადებით ინფორმაციას. ანუ, როდესაც ბენზინი მოიხმარს, ეს აჩვენებს ავზში საწვავის მუდმივ ზრდას. ეს იყო ოპტიმისტი. ალბათ ალექსპეროვს აქვს ხელფასი. მაგრამ ამ ტენდენციამ, რომ შეამციროს ფაქტები, სწრაფად შეაჩერეს კრიტიკოსები სამოქალაქო ტანსაცმელში უახლოეს უფლებამოსილ Audi სამსახურში. მას შემდეგ ის აჩვენებს ძვირადღირებული საწვავის ნაკადის ნამდვილ, საკმაოდ სამწუხარო სურათს. სხვათა შორის, ამის შესახებ, უცნობია, თუ რატომ იზრდება საგანი ფასში. Audi A6 ავტომობილის მოკლე ოპერაციამ კონფიგურაციაში 2.4 -ლიტრიანი ძრავით აჩვენა, რომ ქალაქში ქალაქში ჩვენს მოწყობილობას შეუძლია 20 ლიტრამდე დახარჯოს ასობით კილომეტრზე. ეს უცნაური შედეგი, თუმცა, audi A6 Kommersant Park- ის სხვა საოპერაციო ოთახები დაადასტურებს. ჩვენ დაველოდებით ზაფხულს, უცებ რამე შეიცვლება?
სხვათა შორის, ზამთარში ჩვენ შიშის გარეშე შევედით: კონფიგურაციაში მხოლოდ წინა წამყვანი (ანუ არა-Quattro), განსაკუთრებით გამოცდილების მქონე Audi Allroad- ში, ჩვენ ველოდებით ნაკლებად შთამბეჭდავ მართვის შედეგებს თოვლსა და ყინულში . მაგრამ რეზინის gislaved Ultragrip 500 -ზე, წინა წამყვანი მანქანა სრულყოფილად იქცევა. ეს ასევე ხელს უწყობს ძრავის დაბალი ენერგიას. ჩვენ მივდივართ რაც შეიძლება. მთავარია არ დაისვენოთ ბამპერის წინა ქვედაკაბა უკიდურესად დაბალ გადახურვაზე, ეს შეიძლება იყოს პირველი, ვინც მოსკოვის უწმინდური საზღვრების მსხვერპლი გახდება.

ტექსტი იგორ მალტსევი, ფოტო ალექსანდრე ანტონოვი

Audi A6
 
ბენზინის ძრავა V8
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2393
ძალა (L.S. at rpm) 177 at 6000
გადაცემათა კოლოფის ცვლადის ვარიატორის ყუთი
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 226
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 9.2

 

წყარო: "ავტოპილოტი"