ტესტირება Audi A6 2001 - 2004 სედანი

"Flashing" in "სტანდარტული"

Audi A6 3/0 Quattro უზრუნველყოფს სრული ძალაუფლების ძვირი
70-იან წლებში გერმანიაში Audi მანქანები სკოლის მასწავლებლისთვის ავტომანქანის ძალიან მოკრძალებული იმიჯი იყო. მაგრამ თანდათანობით Audi გააკეთა რეალური კარიერა jerk, და დღეს რუსეთში მანქანები ოთხი რგოლები რადიატორის lattice მტკიცედ უკავშირდება დერეფნების ძალა. ხანდახან იწყება, როგორც ჩანს, გამოჩნდება, რომ A6 of Flashing არის სტანდარტული მანქანის პაკეტი.
რუსეთის Audi Dealers აქვს საუკეთესო გაყიდვადი A6 მანქანა. მოდით იყოს დღეს და არ განსხვავდება ცხელი ნამცხვრები, რადგან ეს იყო წელი ან ორი წლის წინ, თუმცა ეს მოდელია, რომ მთავარი გაყიდვები კვლავ მოდის. ტრადიციის ტრადიცია მხარს უჭერს restyling (ეს განხორციელდა გასული წლის ბოლოს), კერძოდ, 3 ლიტრის ახალი V6 ძრავის გამოჩენა. ეს არის A6, რომ ძრავა არის 3 ლიტრი. სრული დისკზე, მდიდარ კონფიგურაციაში ტესტის საჭეზე წავიდა. ასეთი მანქანის ღირებულება მერყეობს $ 45,000.
თუმცა, უფრო ხელმისაწვდომი ცვლილებებია. ბოლოში ნაბიჯი არის A6 ერთად ორი ლიტრი 130 ელეგანტური ოთხი. ეს იმოგზაურა და ელასტიური საავტომობილო არის საკმარისი გლუვი და unhurried ride. ამის შესახებ, რა თქმა უნდა, არ იქნება შესაძლებელი, რომ აქტიურად დაიწყოს შუქზე შუქზე და დაძაბულობის გადატანას, მაგრამ ეს ძრავა მშვიდად დააჩქარებს მანქანას 50 კმ / სთ სიჩქარით.
ზემოთ არის Audi A6 1.8T ერთად დაბალი წნევის ტურბო ძრავა მოცულობა 150 HP ბენზინის მანქანების იაფი ვერსიებს შორის, ეს ძრავა ყველაზე პოპულარულია. გარდა ამისა, იზრდება, ცნობილი V6 ძრავის V6 მოცულობით 2.4 ლიტრი, განვითარებადი 170 HP, და საბოლოოდ, სამი ლიტრიანი ძრავა (თუმცა, ექვსი ცილინდრიანი ვერსია ექვსი, მაგრამ ეს არასამთავრობო იაფი მანქანა, მიუხედავად გარე მსგავსება სამოქალაქო A6, ეს უფრო სავარაუდოა, რომ სხვა კლასის მანქანები).
მოსმენა სამი ლიტრიანი მექანიკური გულის მუშაობისთვის სიამოვნებაა. 220 ცხენები მძიმე (1400 კგ) ყველა წამყვანი მანქანის სწრაფი და დინამიური. საავტომობილო ძალა იგრძნო, როგორც მკვეთრი იწყება ადგილიდან, ხოლო როდესაც 100 კმ / სთ სიჩქარით სიჩქარით დაჩქარებაა და მშვიდი და ნელი ride.
საავტომობილო ბორბლების ძალისხმევა გადაეცემა ტიპტრონურ ავტომატურ გადაცემას. ამ სისტემის ფუნქცია არის სახელმძღვანელო მექანიკური ცვლის შესაძლებლობა, და ეს შეიძლება გაკეთდეს, არა მხოლოდ შერყევისკენ სელექტორის ბერკეტების წინ, არამედ საჭეზე. ეს ალგორითმი ავტომატური გადაცემის დღეს აღარ არის იშვიათი, მაგრამ სხვა მანქანები ეს ვარიანტი ხშირად აღიქმება, როგორც მხოლოდ გასართობი სათამაშო, მაგრამ Audi ეს ძალიან სასარგებლო და მოსახერხებელია. Tiptronic Gear Buttons მდებარეობს მარჯვენა ქვეშ thumbs (თუ გამართავს საჭე სწორი ძალაუფლება), ელექტრონიკა დააყენებს გადაცემის გარეშე lag. აქედან გამომდინარე, თუ გსურთ სინამდვილეში სინათლე, უმჯობესია ყუთის სახელმძღვანელოს რეჟიმში წასვლა.
მადლობა ექვსი ცილინდრიანი ძრავის, ავტომატური გადაცემის და ყველა წამყვანი გადაცემის AUDI A6 3.0 Quattro იდეალურია ხანგრძლივი მარტში. ეს არის რეალური სწრაფი მატარებელი, რომელიც შეიძლება წავიდეს ყველაზე skipping სიმღერა, თითქოს რელსები. და მონაცვლეობით, ის მოიცავს, როგორიცაა სარკინიგზო ლოკომოტივი სწრაფად, სტაბილურად, თითქმის გარეშე როლი.
მეჩვენება, რომ ამ ძრავისა და გადამცემის ავტომობილი ყველაზე მეტად მოსწონს ის, ვინც სარგებლობს დაქირავებული მძღოლის სამუშაო დღეებში, ხოლო შაბათ-კვირას და ის თავად არ არის საჭეზე. უკანა სავარძელში, ძნელია დაიჭიროთ დინამიკის დაჩქარება, მაგრამ აქ არის საშვილოსნოს მდინარე V- ფორმის ექვსი, რომელიც მოდის ქვეშ hood, შეიძლება გადაიტანოს კითხულობს ბიზნეს პრესა. გარდა ამისა, ელასტიური შეჩერების გამონაბოლქვი მგზავრი A6 შეიძლება ჩანდეს ცოტა მკაცრი. მაგრამ ყველას, ვინც თავად თავად არ არის თავშეკავებული, საჭესთან იჯდეს მისი ჯაჭვი.
უკანა ტახტში, სხვათა შორის, ყველა პირობა შეიქმნა კომფორტული და დაშორებული მოძრაობის სივრცეში. გარე სამყაროდან შეგიძლიათ დაწეროთ ფარდები. მაშინაც კი, ხალხი, რომელთა სიმაღლე მიმართავს ორი მეტრი საკმარისია ფეხით და სივრცეში. მართალია, მეორე რიგის მესამე მგზავრი გარკვეულწილად მაღალია მაღალი ცენტრალური გვირაბით.
წინა ადგილი საკმარისია. მძღოლის სავარძელი, მიუხედავად იმისა, რომ ფიტნეს, აქვს მასობრივი კორექტირებას ელექტრული დისკები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მოხერხებულად ხალხს ნებისმიერი სიმაღლე. მაგრამ რაც შეეხება მძღოლის კომპლექსს, ვინც არ იტანჯება ჭარბი წონის პრობლემისგან, კაბინა უნდა იყოს დროულად, მაგრამ სიმსუქნე მძღოლებისთვის ის ჩანდა.
შინაგან დეკორაციებში არ არსებობს კომპრომისები. Ingolstadt, საბედნიეროდ, არ გადარჩენა პლასტიკური, ტყავი და ხეები. განსაკუთრებით შთამბეჭდავი ინტერიერი ღამით. ყველაზე სანახაობრივი დეტალები ხეივნის ისრებით მოწყობილობების შიგნით ნათელი თეთრი სასწორები. ერგონომიკის ნაკლოვანებები მოიცავს არ არის საკმაოდ მოსახერხებელი კლიმატის კონტროლის ღილაკები: ისინი განლაგებულია კონსოლის ბოლოში და პანელთან ერთად არიან, ამიტომ ისინი თითქმის შეუძლებელია ბრმად გამოიყენონ.
ალბათ, პირველად ტესტის დროს, მე ვნანობ, რომ კარგი ამინდი იყო. Audi A6 3.0 Quattro- ის ნამდვილი შესაძლებლობები სრულად გამოვლინდა icing და თოვლის დაფარული სიმღერები. მე მომეწონა, რომ ზამთრის კურსების სრულყოფილად განიცდიან ზამთრის კურსებს Audi Quattro- ის მძღოლის უნარ-ჩვევების გაზრდა. მაშინ მივხვდი, რა მანქანები უნდა გაიარონ რუსეთში.
იგორ კომაროვი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)