Test Drive Audi A6 2001 - 2004 Sedan

ბატონო ვიცე-პრეზიდენტი

ისევე, როგორც ნებისმიერი ხელმძღვანელი პრეფიქსი, ვიცე ყოველთვის დგას დაახლოება ადამიანი, ვიდრე შეფ, და ექვსი, მეორე თანამდებობის წელს Audi მოდელი row, ყველაზე პოპულარულია თაყვანისმცემლებს ოთხი რგოლები რუსეთში.
 
არარის WILLS
ბიზნესის მუქი სარჩელი, ანათებს თეთრი Soroch, Stylish Tie, Stripped ბრწყინავს Boots მე არ ვიცი, რატომ, მაგრამ ეს ღირს ხედავს შავი, მუქი ლურჯი ან ვერცხლისფერი audi-a6 ქუჩაში, როგორც იმიჯი ოფიციალური იბადება თავის არეში, ცხადია, ბევრი უკვე მიღწეულია, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ ამოწურა ყველა თავისი პოტენციალი. და მიიღეთ შიგნით, და ანალოგია მხოლოდ გაუმჯობესებულია.
 
აუდიო სალონი, არ არსებობს თავისუფლებების და დიზაინი მღერის. დამონტაჟებული მდე tenths of მილიმეტრიანი დეტალებს შინაგან საქმეთა და არც მინიშნება მაინც rainbow აღნიშნავს. დიახ, არსებობს ძვირადღირებული ღია ნაცრისფერი რბილი ტყავის buffalino, გაპრიალებული ხის, გაჟღენთილი ფეხის ტილოები. და, მიუხედავად ამისა, თვალის არ არის სიძულვილი. ცენტრალური კონსოლი? კარგი. მაგრამ იქნება ჩვენება მსგავსად უხვად აღჭურვილი A8. Საჭე? იგივე თქვენ შეხვდება მოდელები ხარისხის ქვემოთ. მაგრამ რვა, მას ზოგჯერ უფრო ლამაზი და მყარი, და ასევე შეუძლია boast თბება. Dashboard? მართლაც, ის, რომ მასში, რომ პრინციპები ურთიერთმონაცვლეობის და სტანდარტიზაციის შეიძლება შესწავლილი. Skoda, Volkswagen, Seat - ყველა თითქმის იგივე. როგორც ჩანს, პრაგმატიზმის მიაღწია უმაღლესი გამოვლინება.
 
რა თქმა უნდა, არ არის ქიშმიში. დაფა ტემპერატურა მითითებას და ძაბვის ბორტ ქსელში დაემატა სტანდარტული ამპარტავანი კვარტეტი. რა გამოწვეულია იმით, რომ ეს შესაძლებელი იქნება გავაკეთოთ ჩვეულებრივი კონტროლის განათება? Ლამაზი.
 
ძალიან კარგი, სანახაობრივი წითელი განათების მოწყობილობები, რომლებიც მშვენივრად წაიკითხა და glare. სიგარეტის სანთებელა, საფერფლეები, ღილაკები კონტროლი stereo, ელექტრო შუშები, კლიმატის კონტროლი და მრავალი ჩართვის ღილაკები შეიძლება boast იგივე აგრესიული radiance. მოკლედ, კოსტუმი არის ძალიან კარგი, არ არსებობს კითხვები, მაგრამ არა ყველაზე მაღალი კლასის - Hugo Boss, შესაძლოა, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ zenia. და ჰალსტუხი არის მხოლოდ Versachi, არ Hermes ყველა.
 
I play boss
ჩვენ აირჩია მანქანა არა მხოლოდ განახლებული გამოჩენა (როგორც რვა, იყო ქრომირებული edging საჰაერო მიღების, Headlamp Washers დაიმალა ბამპერის, გაიზარდა ზომა მარჯვენა სარკეში) და სრული დისკზე, არამედ ერთად ახალი 220 ძლიერი საავტომობილო. მან წარმატებით დებიუტი Audi-A4 მხოლოდ ერთი წლის წინ. ასე რომ, საოცრად, მე პირველად მინდოდა მძღოლის სავარძელში გაწევრიანება და პირადად პირადად სარგებლობდა ძლიერი გერმანული, მაგრამ რატომღაც მე ვიყავი მდიდრული უკანა ტახტზე. უკვე თითქმის კოლეგას ესროლა: ოფისში! - და მომზადდა საკუთარი თავისთვის მნიშვნელოვანი სახელმწიფო ამოცანების გადაჭრაში. როგორც მოინანიე, ისინი იქნებიან. ვინ ფიქრობდა? მანქანა თავად. მიუხედავად ამისა, თქვენ იცით, Kalany სერია ერთად არასამთავრობო ფეხსაცმელი ფეხსაცმელი, როდესაც თქვენ კი illuminate rug წინ თავმჯდომარე. Doratsi ვხედავ, თუ ეს აუცილებელია ასეთი მანქანა.
 
კარგად, აქ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ off მიმდებარე სამი ფარდები on Windows - უკანა ელექტრო დისკზე და წყვილი გვერდითი, მათ შორის კლიმატის კონტროლი მტვერი ფილტრაციის და ისარგებლებს ხმა აუდიო კონცერტი სტერეო სისტემა, გავიხსენოთ სახის სიტყვა წვის შეჩერების შესახებ. არ იყო რაღაც. თუ მუსიკა საკმაოდ კარგია იმ პირისთვის, რომელიც არ იძლევა ულტრა-მაღალ მოთხოვნებს, მაშინ რეალურ წარმომადგენლობითი მანქანების ინსულტის სიგმრივად შორს არის შორს. არ იმდენად შერყევისკენ, მაგრამ მრავალრიცხოვანი potholes დროს ნელი ride მეშვეობით ურბანული ქუჩების არ მისცეს არანაირი გზა დაივიწყოს, რომ გზები არ არის სრულყოფილი. რა თქმა უნდა, არა როგორც მკაცრი, მაგალითად, სპორტის Audi-S6- ში. მაგრამ რა, მე ვწუხვარ, შემქმნელთა მსჯავრდებულს - გაიზარდა, სიმტკიცე, სხეულის სისწრაფე, სხვა წყაროები და შოკი აბსორბია. არა, აშკარად არ არის აქ მფლობელი. მოკლედ, მოგზაურობის საათის მეოთხედი, მე მივდივარ ჩემს კოლეგასთან როლების შესაცვლელად.
 
 
Dashboard არ არის ორიგინალობა, მაგრამ ეს კარგად არის შესანიშნავად შესანიშნავად
 
მოცულობის სენსორის გათიშვა ღილაკი ძალიან სასარგებლო იქნება, თუ მანქანა დარჩა მანქანის დაცვაზე, მაგალითად, ძაღლი
      
 
ახალი დიზაინის რადიო Tape Recorder გამოჩნდა ცენტრალურ კონსოლზე
 
Rustic საჭე არ არის სრულყოფილად შერწყმული კანის ძვირადღირებული გასახდელი და ბუნებრივი ხის

 
ვინ ხარ მართლა?
და დიდი ხნის განმავლობაში, მე მოგახსენებთ, აუცილებელი იყო ამის გაკეთება! სხეულის ლამაზად გახვეული მორგებული ტყავის სავარძელი, რომელიც აჩვენა უზარმაზარი ნაბიჯები კორექტირებას. სარკეები, რომლებიც ხელს უწყობენ ელექტრო დისკზე, კონფიგურირებული სურათის კონფიგურაცია, tiptronic ბერკეტი თავად იყო ხელში, და არ ჩანთა, ჩვენ shoved გარშემო ქალაქის ქუჩებში.
 
 
მარცხენა row, შუქნიშნის, და ქვეშ hood - საავტომობილო და დასძინა, 28 ცხენის ძალა. Green. დიახ - სწრაფად, დიახ - მთელი ნაკადი დარჩა. თუმცა, ვაღიარებ, არ დაწვა. მე არ გააჩინოს რატომღაც! სუბიექტურად რომ ვთქვათ და მართლაც გაუმჯობესდა. მაგრამ აქ, რომ დაჟინებით აჩქარება, გარდა იმისა, რომ speedometer ისარი, და მუდმივად იმყოფება ძალა, დაჭერით ჩემს ადგილს. და ველოდი ბევრი სხვა. იქნებ ეს შავი s-კლასის ყველაფერში დამნაშავე, ცნობილი მითითებული ჩემგან შექცევადი ზოლები? ჩანს, და მართლაც ყურადღებას საქართველოს ტიპტრონიკი ბოლომდე არ აღმოსაფხვრელად, მაგრამ ვწუხვარ. მაგალითად, BMW ყუთები აწვდის იგივე ZF ფირმა, და არსებობს ბევრად უფრო fun. იქნებ საქმე იმაშია, რომ ჯერ კიდევ გარემოში?
 
მიუხედავად იმისა, რომ posttoye. რა არის ჩემთვის, სრულიად დაავიწყდა სპორტული რეჟიმი? არ იყო ტიპტრონიკი, წინა tytitronic. მომენტალურად თარგმნის ბერკეტი უკიდურესი პოზიცია S. pictogram. და რა? Tachometer arrow მაინც ყოველ ჯერზე საქმე ნიშნის 6500, გადაცემის შეცვალა ერთი სხვა, მაგრამ, სამწუხაროდ, არ არსებობს მინიმუმ catchy განსხვავება დინამიკა. არ არის რაღაც, ბოლოს და ბოლოს, რა თქმა უნდა, არა! ღირს რამდენჯერმე დააჩქაროს მცხოვრები გაზის Kick-Down, და შემდეგ ამოიღონ ფეხი pedal და - აქ ის არის, გამოდის, რომ ყველაზე sportiness. ინტელექტუალური ადაპტური automaton მაშინვე აიძულა გადარიცხვის ნაბიჯი ქვემოთ და საავტომობილო გამოიყენება მთელი პოტენციალი სწრაფად და უსაფრთხოდ მოაგვაროს უფრო მეტია, ვიდრე ნახევრად სასამართლო სედანი ნებისმიერი სიჩქარე. და კიდევ ჩვენ მივაღწევთ ნაგავსაყრელის და თქვენ საბოლოოდ ყველაფერი ესმის.
    
ოთხი წამყვანი, ფხიზელი გაანგარიშება
 
ჩვენ სწრაფად მოჭრა, რომ Audi არ არის მხოლოდ არასამთავრობო მოდის მოდის და მართლაც არიული წარმოშობის, არამედ გაასაჩივრა რეპუტაცია, რომელსაც მხარს უჭერს საიმედოობა, უსაფრთხოება და შესანიშნავი ადაპტაციის რუსეთის პირობებში. უფრო მეტიც, რუსეთში, ფასი ექვსი ინგოლშტადტის იწყება $ 31.295. ასე რომ, ბევრი სთხოვა 2 ლიტრიანი 130 კაციანი სედანი მექანიკური კოლოფი და ძირითადი აღჭურვილობა. მდიდარი გერმანიაში, მაგალითად, დაახლოებით 40% ყველა წარმოებული ექვსი, ისინი აღჭურვილია სრული დისკზე და ეს არის A6-Quatro რომელიც გახდა გაყიდვების ლიდერი. ბუნებრივია, ეს მანქანა არ იქნება იგნორირებული და ჩვენგან. ისინი უფრო ახლოს ხალხს? შეადარეთ თავს. მინიმალური ფასი Audi-A6-3.0-Kvattro არის $ 39.733. კლასელი BMW-530i არ ყიდულობენ კარგ კონფიგურაციის ნაკლები $ 45,000. თქვენ შეგიძლიათ იაფი Opel Opel, Volvo-S80, Toyota Camry ან Nissan-Maxim, მაგრამ არც ერთი მათგანი ვერ დაიკვეხნის ყოფნა სრული დისკის რომ ჩვენ გვჭირდება. Mercedesian კომპანია თითქმის ორჯერ ძვირი. ხომ არ გადაწყვეტენ ყველა წამყვანი Audi? მე ასე მოიქცეოდა.
 

 
ყველა Audi ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთს, გააძლიეროს საავტომობილო, დამცავი ძრავა საავტომობილო და გაფართოებული გზის კლირენსი
      
   
ასეთი განათებით, თქვენ უბრალოდ უნდა დაეხმაროს სალონი სუფთა
 
მასიური გვირაბი ქმნის გარკვეულ უხერხულობას ცენტრალური სამგზავრო ცენტრალური სამგზავრო
      
 
არსებობს რამდენიმე კომფორტული ჯიბეები თითოეულ წინა კარი
 
კარიბჭის შემდეგ იყო სტერეოს ადგილი და მაღალი სიხშირის დინამიკები

 
მშობლიურ ელემენტში
მოსკოვის რაიონის მაგისტრალი, 100, 120, 140 კმ / სთ - და სალონის დუმილი. დაახლოებით 4000 rpm შეგიძლიათ მინიმუმ whisper გამართავს შეხვედრა. საავტომობილო და არ ფიქრობს ხმის გასცეს მისი ყოფნა. გლუვი ლოკომოტივის აჩქარება. და მოულოდნელად, სადაც ასეთი მნიშვნელოვანი პიკაპის და სასიამოვნო muffled roar მოდის? ეს ძრავა დაიწყო სუნთქვის შემცირებით. და Audi ახალი ძალების devour კილომეტრი კილომეტრი, გაფანტვა oncoming Bright Xenon სინათლის.
 
წითელი სიჩქარე ხმალი უკვე 180 კმ / სთ არის. თუმცა, A6 ძალიან მკაფიოდ ჩატარდა. არ არის ოდნავი rucking. არ არსებობს და შემაშფოთებელი აეროდინამიკური როგორ. მე მახსოვს, რომ წინამორბედს სრული დრაივი სისტემა შესწირავდა მაღალი სიჩქარით გადაცემულ მნიშვნელოვან ხმაურს. მსგავსი არაფერია. საკომუნიკაციო სედანი, დაუცველი მისი მფლობელი.
 
მაგრამ როგორ გამოიყენა ცნობილი ოთხი წამყვანი? ამ შემთხვევაში, როგორც ამბობენ, მომდევნო სადღეგრძელო.
 
 
საფარი, დაფარვის ნიშა ფეხებით, შეიძლება სწრაფად და მოხერხებულად დაფიქსირდა ზედა პანელი მაგისტრალური
 
ნამუშევრების ნამუშევრები თანაბრად უკეთესია და ეფექტურია
       
 
სტიკერები გაზის სატანკო ლუდის საფარით აიძულებენ, რომელი ბენზინი შეიძლება დაასხით და რეკომენდებული საბურავის წნევა
    
 
ნაგავსაყრელზე, როგორც აღიარება
ეს იყო ღირსეული ავტომანქანა კიდევ ერთი დრიფტის შემდეგ, ხოლო მანქანა პატიოსნად აღიარა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ის არ იყო ყოვლისმომცველი, მაგრამ ძალები ძალიან იყო. გლუვი პროგნოზირებადი კვლევა არის პირველი ფრონტი, შემდეგ კი უკანა ღერძი, ნათელი და გასაგები ადრე გაზი გაზისა და საწვავის მიწოდების ზრდის ქვეშ. ყველა დამოწმებულია, დახვეწილი. მერწმუნეთ, რამდენიმე ადამიანი კი ყველაზე ტემპერამენტულ გერმანელებს ან იტალიელებსაც კი წამყვან ბორბლებთან ერთად, ასეთ განსაცვიფრებელ სიჩქარესთან მსგავსი მანევრების შესრულებას შეუძლია. Audi გაუმკლავდება მათ ნებისმიერ გაშუქებას.
 
და ყველაზე მნიშვნელოვანი კოზირი: ინტენსიური დაჩქარება, როდესაც მარჯვენა დისკები ყინულზე და მარცხენა ასფალტზე. I, ვაღიარო, არასოდეს შეხვდა ამ. გარეშე შესვლის ტექნიკურ დეტალებს, მინდა ვთქვა, რომ თითოეული ცდა დისკები არის brazed ელექტრონიკა და ESP სისტემა აშკარად მხარს უჭერს მანქანა ტრაექტორია.
 
 
აქტივაციის ხატი ელექტრონული საწინააღმდეგო ქურდობა მოწყობილობა განკუთვნილია შეგახსენოთ, რომ მფლობელი ფარგლებში 15 წამი შემდეგ აღმოჩნდა, რომ იყოს სალონში, ძრავა უნდა დაიწყო. Promedlili - ჩვენ უნდა დააყენოს ის კიდევ ერთხელ და ამოიღონ მანქანა
 
წინა და გვერდითი აირბაგები - ბოლო სასაზღვრო დაცვის ბრძოლაში თქვენს ცხოვრებაში ავარია

    
ტრადიციები არ დააგდეს
როგორ ფიქრობთ, რა ბრუნვის 300 NM 3200 rpm - არის ბევრი ან ცოტა უიმედო სისტემა? ფაქტობრივად, ეს არის ძალიან კარგი მაჩვენებელია. შედარებისთვის, ზუსტად იგივე რაოდენობის სამი ლიტრი საავტომობილო BMW აღიარებული შარშან თავის კლასში. და Bavarian, თუ თქვენ უნდა, შევძლებთ ბევრი მოწევა კლუბები ქვეშ ბორბლები.
 
ინგოლშტადტში, სხვა ტრადიციებს. ჩადება ექვსი დაწვა ძვირი 16-inch რეზინის არ იმუშავებს, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ცდილობს. ასფალტზე, თითოეული საჭე, რომელმაც მიიღო თავის კანონიერ 25 პროცენტი მომენტში ძრავა, დამაჯერებლად clings გზა, მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გამორთულია ESP სისტემა. და ამ შემთხვევაში, ხშირად სასქესო ორგანოების დანახება ყვითელი სამკუთხედის ერთად arrow დაფა მისცემს გულმოდგინე ოპერაციის ჭკვიანი ელექტრონიკა და მანქანა არის მყარი და ამავე დროს ძალიან შესაბამისი პიკის წინ. მერწმუნეთ, იმ 8 რამდენიმე წამში, რომელიც მას გადასცემს პირველი ასი, მაინც მისცემს თქვენს ვიცე-პრეზიდენტმა თითქმის ყოველთვის ხელმძღვანელობს ზემოთ აბსოლუტური უმრავლესობა ჩვეულებრივ მოკვდავთათვის. აქ ისინი, ძალიან სამას newonometers!
 
ჭეშმარიტი გამოვლინება მოტოციკლი საავტომობილო შეიძლება იგრძნო შესანიშნავი პიკაპის მაშინაც კი, როდესაც დაჩქარებული 120 კმ / სთ. მაგარი, მე ანგარიშს, გრძნობები. არსებობს ერთადერთი, რაც თქვენ შეუწყდება არის შინაგანი კულტურა, და არა 6 ცილინდრიანი ძრავი ყველა. მას შემდეგ, რაც შეიძლება საბოლოოდ ნათელი - ნებისმიერი მანქანა უნდა გაიზარდოს, ისევე, როგორც ტყვიის, თქვენ უნდა შეეძლოს დაემორჩილონ.
 
 
Audi A6 3.0 Quattro
სულ ინფორმაცია
 
Body
5-ადგილიანი სედანი
 
ასალაგმად წონა, კგ
1640.
 
სრული წონა, კგ
2190.
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4796 x 1810 x 1453
 
Base, mm.
2759.
 
მოედანზე წინა / უკანა, მმ
1540/1569.
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
237.
 
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-ს,
8.7
 
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
8.3 / 16.5
 
საწვავის რეზერვი
70 (AI-98 *)
 
 
მანქანა
 
მდებარეობა
წინა გახანგრძლივება
 
დიზაინი
 
 
6 ცილინდრიანი
V ფორმის
ორი camshafts სათაო ხელმძღვანელები,
ცვალებადი შესასვლელი გზების სიგრძე
განაწილებული შეფრქვევის
 
ხმების ონკანების ცილინდრიანი
5
 
ცილინდრის დიამეტრი x დგუში ინსულტის, მმ
82.5 x 92.8
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2976.
 
შეკუმშვის
10.5: 1.
 
სიმძლავრე, ც.ძ. (KW) at rpm
220 (162) / 6300
 
Torque, kgcm (ნმ) at rpm
30.6 (300) / 3800
 
 
Ჩარჩო
 
 
Გადაცემა
 
მუდმივი ოთხი წამყვანი
თვითმმართველობის საკეტი inter-sieve დიფერენციალური Torsen შესაძლებლობა სამუხრუჭე slippage დისკები
 
Გადაცემა
5 სიჩქარიანი ტიპტრონიკი
 
შეჩერება:
 
წინ
 
დამოუკიდებელი, თაროები Mac-Fersson, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
 
უკან
 
დამოუკიდებელი, ორმაგი განივი ბერკეტი განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
 
საჭე
Rack გამაძლიერებელი
 
Torkemose
 
 
წინ
Disk დისკური
 
უკან
დისკზე
 
საბურავის ზომა
215/55 R16
 
 
* შესაძლებელია გამოიყენოთ ბენზინზე ერთად ოქტანური რიცხვი 91-95 გარკვეული შემცირება ძალა და იზრდება საწვავის ხარჯი.
 
 
PER
შესანიშნავი ხარისხის წარმოების, მდიდარი აღჭურვილობა, მათ შორის, უსაფრთხოების სისტემები, მაღალი, რა თქმა უნდა სტაბილურობის, დარწმუნებული ეფექტური overclocking ნებისმიერ გზაზე
 
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
მძიმე პარკირების რეჟიმები საჭე, საკმაოდ დიდი საწვავის ხარჯი ქალაქში, დისკომფორტს სახელმძღვანელო brake როდესაც armrest გამოტოვებული
 
 
ალექსეი სერგეევი, ფოტო Alexander მებოსტნეები
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [04/02]