Alpina B3 Sedan Test Drive 2006 წლიდან სედანი

Test Drive BMW Alpina B3 Coupe: საინტერესო ინდივიდუალობა

რა ემოციებს განიცდით, როდესაც უსმენთ თქვენს საყვარელ მუსიკალურ ნაწარმოებს ან ისიამოვნებთ ცნობილი მხატვრების ნამუშევრებით, ან ხედავთ, თუ როგორ აჩვენებს თქვენი შვილი ასპარეზზე ან სცენაზე? თქვენ ნამდვილად გრძნობთ ემოციურ აღფრთოვანებას. ეს არის ეს შეგრძნება, რომელიც წარმოიქმნება თქვენში ალპინას გაცნობისას.
სხეულის დიზაინი, stunt-parkling metallic, კომფორტული ინტერიერი, დამოწმებული ძრავა, ძალიან სწრაფი ავტომატური ტრანსმისია და მრავალი გააზრებული მცირე დეტალი. ალპური მშობლები ეხმიანებიან თითოეულ მათგანს, როგორც ბავშვს, მასში უფრო და უფრო მეტ ინვესტიციას ახდენენ და მასში ყველა საუკეთესო თვისებას ასრულებენ. სხვათა შორის, ალპინას წარმოება მცირე საოჯახო ბიზნესია. 1965 წლის 1 იანვრიდან, მცირე ჯგუფი (8 ადამიანი) და 1990 წლიდან, ასი და ოცი თანამშრომლის გუნდი დაადასტურა თავისი საქმიანობით: Alpina Logo \u003d ხარისხის ნიშანი.
ჩაძირვას შეიძლება ეწოდოს სადესანტო BMW Alpina B3 კუპეს სალონში. არა, ეს არ იწვევს იატაკზე ჯდომის შეგრძნებას, კიდევ უფრო მაღლა ასვლა შეიძლება. ოთხი მგზავრი თავისუფლად ჯდება, მაგრამ უკანა სავარძლებში, რომელთა სიმაღლეა 190 სმ -ზე მეტი კომფორტი, არ არის საკმარისი კომფორტი და მიმოხილვა პატარა ფანჯრებში, როგორც პორთოლში. ნამდვილად: ალპინა ტრანსპორტირებისთვის არ არის.
ალპური ინდივიდუალურობა ყველა დეტალშია. თასის მფლობელები, ტრანსფორმატორი, ხელთათმანების განყოფილება, ხელთათმანების განყოფილება, რომლებიც მსუბუქი პრესის შემდეგ ტოვებენ. სკამი, როგორც ჩანს, ყველა მხრიდან გეხუტება.
წინა სავარძლების კორექტირება ითვალისწინებს გადაადგილებას წინ, ზემოთ და ქვევით, უკანა მხარეს გასწვრივ, წელის სისქეში და განსაკუთრებით ნაზი ჩახუტება გვერდითი მხარდაჭერისთვის გვერდითი მხარდაჭერისთვის. მძღოლის სავარძლის პარამეტრებს აქვს ავტო -მეხსიერება, ხოლო თუ უკანა მგზავრის გასათავისუფლებლად გადიხარ, ელექტრო დრაივი დაუბრუნებს სკამს თქვენთან ერთად. მაგრამ ყველაზე საინტერესო მოქმედება ხორციელდება სარკეების და ფარების ავტომატური პარამეტრებით. მანქანა კითხულობს მძღოლის პოზიციას სავარძელში და თავად განსაზღვრავს გვერდითი სარკეების და ფარების რეფლექტორების როტაციის / დახრის კუთხეებს. ამასთან, მათი დამონტაჟება შესაძლებელია მექანიკურად. საჭე ასევე მორგებულია სიმაღლეში და ხელების სიგრძის ქვეშ.
კლიმატის კონტროლი იყოფა ორ ზონად, სავარძლების გათბობას აქვს ტემპერატურის სამი დონე.
კიდევ ერთი კარგად გააზრებული ვარიანტი: როდესაც თქვენ იჯდებით ალპურაში და დააჭირეთ ღილაკს მარჯვნივ მარჯვნივ საჭის მარჯვნივ, კისერი გვერდითი პანელიდან ტოვებს სავარძლს, რომელიც მთლიანად ართმევს საჭიროებას მისი ღერძის გარშემო უხერხულად გადახედოს. თუ გადაწყვეტთ, რომ ჯერ არ წახვიდეთ, ფეხი ერთ წუთში დაუბრუნდება ადგილს.
Გასაღები?!! არავითარი რკინა არ არის! პატარა ყუთი, რომელსაც მოსაწყენი კუთხეები აქვს მოსახერხებელი ქალის მუშტში. სამი ღილაკი, რომელიც გასაგებია, თუნდაც ქერა ძალიან ნიმუშისთვის: ისარი - გახსენით, დახურეთ ასვლა ლოგო, ღია მაგისტრალური ხატი. გასაღებისთვის ბორბლის მარჯვნივ არის ბუდე, ხოლო ზემოთ არის წითელი შემქმნელის ღილაკი. რა იყო ჩემი გასაკვირი, როდესაც მანქანამ ციხესიმაგრეში გასაღების გარეშე დაიწყო?! გამოდის, რომ მას აქვს ჩიპი და დისტანციურად გადასცემს საჭირო ინფორმაციას ალპური თაფლზე. იმავე გაკვირვებამ გამოიწვია ცენტრალური ციხე.
მე ვხურავ მანქანას, ჩემს ხელში გასაღებას, ვიღებ სახელურს - ჩეკი და სალონის განათება და კარების სახელური ჩართულია, მოძრაობა კვლავ იხსნება! ალპინა ყოველთვის ცნობს თავის ბატონს.
ასევე საინტერესოა პარკირების სისტემა - ის აჩვენებს ეკრანზე ავტომობილის სრულ სილუეტს თავზე და სექტორზე, რომელსაც აქვს სამი გრადუსიანი მიახლოება დაბრკოლებასთან. დამწყებთათვისაც კი გაუმკლავდება ასეთ ავტოსადგომს.
დღისით, სალონის, Dakota Crme კრემისფერი ნათელი, მაგრამ მშვიდი დეკორაცია თვალში გასაოცარია. სხვათა შორის, ზამთრის ღამის შემდეგ, კანი არ არის ცივი, თქვენ შეგიძლიათ იჯდეთ მოკლე ქვედაკაბა, სავარძლის გათბობის გარეშე. პანელის ჩანართები დამზადებულია ბუნებრივი ხისგან. რამდენიმე ექსკლუზიური დეტალი: ფირფიტა, რომელსაც აქვს ინფორმაცია მწარმოებლის შესახებ, ვერცხლის 925 -ე ნიმუშისგან დამზადებული ჭერის შესახებ,
წინა პანელზე მოოქროვილი ოქროსგან ალპური ლოგო, ხელნაკეთი ნაქარგები კარის კანზე, ბარიერებითა და ხავერდოვანი ხალიჩებით ემბლემით. სიბნელეში, ძალიან თბილი ქარვისფერი შუქი გადმოსცემს სახლის ბუხრის ემოციებს. ეს მხოლოდ სტანდარტული შესრულებაა. თქვენი თხოვნით, მწარმოებელს შეუძლია შესთავაზოს ინტერიერის დეკორაციის ინდივიდუალური გადაწყვეტილებები პირადი გემოვნების შესაბამისად.
ბარგის განყოფილების სიმძლავრე, ერთი შეხედვით, მცირე მხრიდან აჩვენა. ამასთან, მხოლოდ ექსპერიმენტში მონაწილეებს შეუძლიათ შეგრძნებების შესახებ. სინამდვილეში, მფლობელის ყველა გარემოცვა და გააზრებული ზრუნვა მხოლოდ ადასტურებს პრემიუმ კლასს მიეკუთვნება ალპს.
უნდა ითქვას, რომ ალპინამ გონებაში გატეხა, რომ სტერეოტიპის გარეგნობა მატყუარაა. შევსება ასევე არის ხელოვნების ინოვაციური ტექნიკის, საწვავის დაბალი მოხმარების და შესანიშნავი გაშვების მახასიათებლების ნამუშევარი. მაგრამ პირველ რიგში პირველ რიგში. Bi-Turbo არის ეკონომიკური 6 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 3.0 ლიტრი და 360 ცხენის ძალა, ორმაგი ტურბოძრავვით მშვიდი მდგომარეობით, მშვიდად.
მაგრამ, როდესაც გსურთ განიცადოთ ადრენალინის განთავისუფლება, Heart B3- ს შეუძლია 285 კმ/სთ სიჩქარე და დააჩქაროს 100 კილომეტრში ადგილიდან 4.8 წამში. და რა გრძნობები, როდესაც შუქნიშანზე დგახართ, ახლა კი წამის შემდეგ, პირველი ტურბინა ჩართულია, კიდევ ერთი წამით, ხოლო მანქანა 100-120 კმ/სთ სიჩქარით გადის Cheetah's Roar- ით, ხოლო სამოყვარულო მანქანის მთელ ნაკადს შორს ტოვებს
B3 რეაქციის სპორტი და სიმსუბუქე მიიღწევა 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის წყალობით, ძალიან მოკლე გადართვის დროს. თუ შეგრძნებებს გაიხსენებთ, მაშინ გადაცემის ზრდა ნამდვილად შეუმჩნეველია, თუნდაც მექანიკურ გადართვასთან შედარებით. გადართვის ტრონიკური ტექნოლოგია იძლევა გადაცემის გადაცემას ღილაკებით, ერგონომიულად ჩაშენებული საჭის უკანა ნაწილში, უშუალოდ თითების ქვეშ, როგორც ფორმულა 1. საინტერესოა, რომ როდესაც მაქსიმალური ან მინიმალური რევოლუციები, რეჟიმი ავტომატურად იცვლება მართოს. . სპორტული რეჟიმში მექანიკის გულშემატკივრებს შეუძლიათ ფიზიკურად გაიყვანონ კალამი. კიდევ ერთი მსგავსებაა წინა და უკანა ბორბლის საბურავების სხვადასხვა ზომის რბოლების ტკივილებთან, რაც, ექსპერტების თქმით, სასარგებლო გავლენას ახდენს მდგრადობაზე.
ხარჯები, ალბათ, ნებისმიერი მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი ოპერატიული მახასიათებელია. საწვავი არ შეეძლო, მაგრამ ქალაქში 100 კილომეტრზე 14 ლიტრი, 7.2 მაგისტრალზე. მე მოვახერხე 600 კილომეტრში შერეული ციკლი 55 ლიტრი (ეს არის 9.1 ლიტრი 100 კმ). ამასთან, ალპური ზომიერი მადა ვლინდება არა მხოლოდ კვებაში. On –board კომპიუტერში ნაჩვენებია ზეთის, სამუხრუჭე და გაგრილების სითხეების დონე, სამუხრუჭე ბალიშების აცვიათ და სხვა სახარჯო მასალების მდგომარეობა. ასეთი ცნობიერება საშუალებას გაძლევთ იყოთ სრულად შეიარაღებული, გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება და დაზოგოთ იმ ნაწილების ჩანაცვლება, რომლებმაც არ შეიმუშავეს რესურსი. მინიმალური, შემდეგ მომსახურებაში ეღირება 5-6 ათასი რუბლი.
ალპინას ექსკლუზიური წარმომადგენელი რუსეთში, გარდა ჩრდილოეთ -დასავლეთის რეგიონის - აბტოდომით - გთავაზობთ BMW Alpina B3 Bi -Turbo Coupe- ს სხვადასხვა მორთულ დონეზე 74,900 ევროდან. რუბლებში, ფასების დერეფანი იწყება დაახლოებით 2 მილიონი 700 ათასი რუბლი. გამოცდილი მანქანა ღირს 93269 ევრო, ან 3 მილიონი 420 ათასი 174 რუბლი (ცენტრალური ბანკის კურსზე 12.12.2008).
Business Car Club- ის სარედაქციო ოფისი მადლობას უხდის კომპანიის ავტომატიზაციას მანქანისთვის.
ავტორი: კატერინა რომანოვა
 
 

 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი