ტესტი Drive Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 Coupe
დემონი
მანქანა, არაფერი მომწონს. მანქანა იწვევს მუდმივი სიმპათია ზოგიერთ არანაკლებ რეზისტენტული ანტიპათია სხვები. ვინმე, როგორც ჩანს, ქალის, ვინმე გამბედავია. მისი ექსპრესიული გამოჩენა უცნობი ძალა იზიდავს, იწვევს ცნობისმოყვარეობის ტალღას. ავტომობილის დიზაინი არის ახალი, არატრადიციული და სტილისტურად დასრულებული: ძნელია ამუშავება რაღაც უფრო ცარიელი. ყველა მისი საგანგებო, Alfa GTV არ აღიქმება, როგორც სასაცილო შემთხვევაში, მაგრამ როგორც იდუმალი თაობის ზოგიერთი პარალელურად, ალტერნატიული სამყარო. ეს მისტიკური შეგრძნება ხაზს უსვამს და შავი, რომელიც სარკეში მანქანას, მიმდებარე სივრცეში დამახინჯებულია. დემონი! როგორ მოგწონთ CAB- ის კონცეფცია, რომელიც პირველად განხორციელდა წინა ძრავის სპორტულ კუპეში? განვიხილოთ სალონი აშკარად გადადის წინა ღერძზე. ზოგადად, მანქანა შეიძლება გაოცება როგორც საკუთარი იმიჯისა და დეტალების მთლიანობასა და გამბედაობას. ფაქტობრივად, ფარები ოთხი აქ, მაგრამ ორი, და მართკუთხა. ოთხი მრგვალი ხვრელები მზადდება უზარმაზარი fiberglass hood, ზედმეტად გაშუქების თითქმის მთელი წინ მანქანა. და უკან ყველა ერთი ჰორიზონტალური ნათურა, დაყოფილია რამდენიმე სექტორში. კარის სახელურები არ არსებობს, არსებობს მხოლოდ ღილაკები. GTV ნახვა დანაწევრებულია ღრმა ცალმხრივი punch scar, თითქოს მიტოვებული strike სამურაის ხმალი Katana. და ეს ნაწიბუროვანი, ყოველგვარი ეჭვი, ამშვენებს მანქანა, რაც მის ბუნებას ენერგიულად და ძლიერი.
Cool GTV გამოიყურება, განუმეორებელი! იმავდროულად, ის მალე უხელმძღვანელებს მისი ათი წლის განმავლობაში. ჩანაცვლება მხოლოდ მიერ მომზადებული მას, ხოლო ჩვენ ვხედავთ მოდერნიზებული GTV / SPI-DER ოჯახი, წარმოდგენილი გასული წლის მარტში ჟენევის ავტოშოუზე. განსხვავებები არ არის იმდენად: მსუბუქი Facelifting, retouching სალონში yes permutations ხაზი სისტემებში. მთავარი ახალი ამბები ორი. პირველი შესამჩნევად იზრდება ზომის რადიატორს ფარი. მეორე გამოჩენა 240-ძლიერი Top მობილური 3.2 V6, თავისი 255 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც გახდა ყველაზე მაღალი სიჩქარით მანქანის ბრენდის Alfa Romeo ისტორიაში. მაგრამ ჩვენს კონკრეტულ შემთხვევაში, ყველაფერი მარტივია: ორი ლიტრი, 150 ცხენები. უილ საკმარისი? მალე გაირკვეს.
რა თქმა უნდა, GTV- ის გამოჩენა შთამბეჭდავია, მეხსიერებაში დამსხვრევაა. სავარაუდოდ სალონში არის ასეთი ფერები! ყველა შავი და შავი, გულწრფელად პლასტმასის, სპეციალური ფანტასტიკის გარეშე. შემდეგ ელეგანტური, მომხიბლავი ინტერიერები, ბევრად უფრო მეტი მასობრივი მოდელები 147 და 156 არის ერთი იმედგაცრუება. ხარჯების შემცირების სურვილი აშკარაა. მოდელის დიაპაზონის ლოკომოტივის ნაცვლად, გამოფენა GTV- ს მოდერნიზაციის შემდეგაც კი დახურულია. შიგნით ყველაზე იაფი განცდა ყველა ალფა. ერთი მხოლოდ აუცილებელი ბერკეტი PPP რა ღირს! ყველაზე წარმატებული ტყავის სკამები შესანიშნავი მხარის მხარდაჭერით და კომფორტული, საჭესთან საჭე. ალბათ, ყველაზე უჩვეულო ელემენტის გაღრმავება იატაკზე ფეხების სფეროში. პრინციპში, ერგონომიკით, ყველა okay, ადამიანი 180 სმ-ში მცხოვრებ ადამიანს უთხრა. სოფლის მძღოლები სირთულეებს ემუქრებიან. სადესანტო არის მაღალი, ზედა ზღვარი ქარიშხალი, პირიქით, კიდია მისი თვალები. თქვენ უნდა აირჩიოთ ნახევარი რიგის უქმნის და საჭე სვეტი, როგორც განთავისუფლებული, არ არის რეგულირებული სიგრძე. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვიმეორებ, ხალხი არ განიცდის რაიმე საშუალო ზრდას.
ფორმულა 2 + 2 გულისხმობს რამდენიმე ბავშვის ადგილს. პრაქტიკაში, ისინი აღმოჩნდებიან შიდა სივრცის ნარჩენებით. როგორც წესი, ბავშვები ახლახანს იზრდებიან, ვიდრე სპორტულ ავტომობილს ასაკის, და რთული არჩევანი წარმოიქმნება მესაკუთრის წინ: ავტომობილის შეცვლა ან მეორე, მეტი ოჯახი შეიძინე. გამოდის, ეს პლუს ორი საჭიროების შემთხვევაში, ეს მხოლოდ რამდენიმე წლის განმავლობაში დილერის კამპანიას გაიყვანოს. მათი ადგილი, უმჯობესია დაუყოვნებლივ ინტეგრირება კომპონენტების კარგი აკუსტიკური სისტემის, რადგან მშობლიური ხმები იშვიათი fad.
ეჭვგარეშეა, ალფა GTV არის ეგოცენტრმის ნამდვილი დასაყრდენი. სიხარული და სიამოვნება მხოლოდ მამაკაცებისათვის. თქვენ არ გჭირდებათ მიზანმიმართულად გამოირჩევა გულშემატკივარი, ცდილობს დაამტკიცოს თქვენი უნიკალურობა: მანქანა უკვე თქვა ყველაფერი თქვენთვის. და აუცილებელია მიგყავს სპეციალურ, მხიარულ და აქტიურად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ალფა გაუგებარია. ანემიის, პენსიონერის სტილის მამოძრავებელი, GTV არ აჩვენებს რაიმე უპირატესობას, ყველა პარამეტრს დავტოვებ თარგის სედანს. საკმაოდ რთული შეჩერების recalculates ძნელად ყველა გზის ციმციმები, ძრავა არის, თუმცა ეს არის გასაოცარია, მაგრამ სიჩქარის ცვლაში არ გადაინაცვლებს სიწმინდე. კონტროლირებადია ყველაზე გავრცელებული: გლუვი პასუხები, დაბრუნების ძალისხმევის ფორმალური ყოფნა. როგორც ჩანს, მანქანა დაეცა hibernation, აიძულეს მძღოლის ბრძანებები.
ფაქტობრივად, მისი ხასიათი არის სრულიად განსხვავებული. Forky, მგზნებარე, რაღაც კი დემონური. ეს არის მხოლოდ საჭირო არ შეგეშინდეთ სუნთქვა სავსე ძუძუს, ცოცხალი და მიგყავს მთელი coil. პირველი გამოცხადება პოტენციალი ძრავა. საერთოდ არ არის ორი ლიტრი დინამიკა! განვითარებული აჩქარება ხდება რეალური გამოცხადება და მნიშვნელოვანი წილი charms დევს ზუსტად დარღვევები overclocking: up to 4000 rpm, ეს ასე-ასე, და მაშინ GTV გადადის სახის ჰიპერემია რეჟიმში, დაჭერით saddles საზურგე და მიგ. და იდეალურად შერჩეული მექანიზმი კოეფიციენტები გადაცემები, რათა შესაძლებელი განიცდიან ამ თითოეული გადაცემა, გარეშე შემცირების ტემპით. ამაჩქარებლის pedal სიზუსტით სიზუსტით ინსტრუმენტი: GTV მყისიერად რეაგირებს ოდნავი, თუნდაც მილიმეტრიანი მოძრაობა მარჯვენა ფეხით! დაახლოებით იგივე შეიძლება ითქვას მუხრუჭები. და რა სახის საავტომობილო ხმა, რა სახის ხმა! ხავერდოვანი rockness მოჩვენებითი შეიცვალა უკმაყოფილო საშვილოსნოს გრილი, მაშინ ბოროტი აღნიშნავს, აღდეგ და ეცვათ ყველა თავდასხმაში song მეტალის hoopotsy. Delight! მიუხედავად იმისა, რომ ცალკე CD გათავისუფლების! ამავე დროს, თქვენ დაჭერა თავს დაუძლეველი სურვილი, რომ ითამაშოს გაზის შუქნიშნის, რათა საკუთარი თავი და unintelligate სხვები. როგორც არ უნდა იყოს, მაგრამ იმ შემთხვევაში, Alfa Romeo GTV, მწარმოებლები მორგებულია გამოშვების სისტემების შეგიძლიათ დაისვენოთ.
მაგრამ ყველაზე ლამაზი GTV შემორბის მორიგეობით. შასი პარამეტრების და მასით ღერძი იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ მანქანის გადის bundle ნებისმიერი სირთულის გარანტირებული ნეიტრალური გარდამტეხი: მაშინაც კი, თუ გულწრფელად უნდა აღემატებოდეს ყველა გონივრული მაღალი სიჩქარით ფარგლებში, Alfa, კარგავს clutch სახურავი, უპასუხებს მხოლოდ გლუვი მხარე მოცურების მსუბუქი მინიშნება მოძრაობა წინა ბორბლები. ძნელია შეგნებულადაც კი პროვოცირებას Skid. საჭე არის კმაყოფილი სასიამოვნო სიმკვეთრე და ძალიან საიმედო კავშირი, და ეს თვისებები უფრო განსაკუთრებით რეჟიმები ახლოს უკიდურესი. მე ვერ გაბედავს დაგარწმუნოთ, ამ სიტყვის extremal არაფერია ზებუნებრივი, მას შემდეგ, რაც ეს მანქანა უბრალოდ შექმნილი მკვეთრი, აგრესიული მოძრაობის, და მხოლოდ ასეთ ელემენტს მას აქვს სრულფასოვანი არსებობა. ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვივარაუდოთ, რომ სახლში, serpentines მთიანი იტალია, Alfa GTV არ იცის, თანაბარი. და თვალსაზრისით controllability, ოთხცილინდრიანი მობილური სასურველია ექვსცილინდრიანი: მძიმე ძრავა აუცილებლად შეცვალოს ქცევა მანქანა.
ეს მანქანა უნდა კონფიგურაცია. Confess ნონკონფორმიზმი. წარმოიდგინეთ nontrivially. არ შეგეშინდეთ, რომ ცენტრში საყოველთაო ყურადღებას. სიყვარული და შეძლებს რისკი. მაშინ თქვენ იგრძნობთ, რომ Alfa Romeo GTV განუყოფელი ნაწილია თქვენი. ეს არის ის, რაც თქვენ ეძებდნენ, და რომლის გარეშე ვერ ცხოვრობენ.
მანქანა არის გათვალისწინებული ცენტრის Sparz.
ამავე დროს, ტესტი, მანქანა დაზღვეულია Nasta-Center LLC.
ავტოგრაფი
Alfa Romeo GTV / Spider
წინამორბედი
R. Z./S. ზ (1989)
Premiere
1994 წლის ოქტომბერში.
მოდერნიზაცია
გაზაფხული 2003.
Body
coupe (GTV), Convertible (Spider)
დიზაინი
Pininfarina.
Ძრავის ძალა
144-240 hp
მწარმოებელი
იტალია
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2005-06
ტექსტი: ლეონიდ Klyuev
სურათი: რომან Stunnin
