Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 სედანი

კოლორატურა სოპრანო

დიახ, აკუსტიკა ინჟინრები კარგად შეწუხებულნი იყვნენ, ალფა რომეო 156 გამონაბოლქვი სისტემით. ორი ლიტრიანი ოთხი შეიძლება იყოს მორალურად.
იქნება ჩვენი ნება, ჩვენ ბილეთების გაყიდვა 156, როგორ, ამბობენ, მონსერატატაკალში. ასე რომ, Okay Shelma იწყება გამომავალი, ეს მხოლოდ ღირს გარდამტეხ გასაღების ანთების საკეტი! Chinno, მნიშვნელოვანი და ამავე დროს mischievous შენიშვნები. წარმოიდგინეთ პოსტერი: დღეს! არარსებული ალფა რომეოს კონცერტი. პროგრამაში სოლო შესრულება. Arias შესრულებულია ყველა რეესტრში - ორიდან შვიდი ათასი რევოლუციით. იჩქარეთ მოვისმინე! ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ იტალიელი მომღერლის გულშემატკივრები ერთ მომენტში ყველა ბილეთს მისცემს.
ვარსკვლავი გამოიყურება დიდი. ალუმინის დისკები. რეზინის 205 / 60R16. ნისლის განათება. სრული electrobacket, მათ შორის, სხვა საკითხებთან ერთად, გარეცხილი გარე სარკეები. თეთრი ტყავის სავარძლები. Კლიმატის კონტროლი. საჭესთან დახრილობის სიმაღლე და კუთხე, რომელიც უზრუნველყოფს მძღოლს კომფორტულ სადესანტო და impeccable ვიზუალურ კონტროლს ორ ინსტრუმენტზე. სხვათა შორის, ტაქომეტრისა და სიჩქარის ნახევარკუნუზური ტრამპები ძალიან ჰგავს ქალთა ტანსაცმელს, მით უმეტეს, თუ მათ გარეთ გადავხედავთ, ქარიშხალით.
1998 წელს, ჩვენ უკვე შემოვიდა მსგავსი მანქანა პატარა ძრავით (1.6 ლიტრი) და შემდეგ განიხილა შინაგან დიზაინისა და ექსტერიერის ყველა ნიუანსი 156-ე. დღეს ჩვენ გავაგრძელებთ ყურადღებას ძლიერი საავტომობილო.
ასე რომ 155 HP ორი ლიტრიანი ძრავა. არსებობს ბევრი ან პატარა? შეხება ადგილზე. Mindering, რომ ერთი და ექვსი საჭიროა sprinkle ყურადღებით ადრე გაქირავების წასვლა Clutch Pedal, ჩვენ ვიღებთ გაზის pedal. Tachometer Arrow მსუბუქად შემორბის სამი ათასი რევოლუცია, და მანქანა, swinging ბორბლები, არღვევს. Sacractural არის sweeping ხელმძღვანელი. მე ვიმეორებ წვრთნებს ორ ნახევარში. შედეგი იგივეა. ერთი და ნახევარი. უკეთესი, მაგრამ მანქანა მაინც გასროლა.
ექსპერიმენტები გაზის პედლებიანი აჩვენა: შეუფერხებლად დაიწყოს მოძრავი, უბრალოდ ნება clutch. ძრავის გაიყვანს თითქმის მოჩვენებითი. მისასალმებელია. ოპერაციის გაზგამანაწილებელი მექანიზმი ფაზაში variator, როგორც ამბობენ, აშკარაა. კარგი ბრუნვის შესახებ bottoms, განსაკუთრებით ღირებული ურბანული sustroca, მხოლოდ, რომ Alfa Romeo არ აქვს საკმარისი ჩვენი პირველი გაცნობა.
მე არ მინდა, პირველად და საკმაოდ დუნე მანქანის აჩქარებას. მაშინ მიიღონ Alfa Romeo მისაღებია, და რაც მთავარია, რაც შეესაბამება მისი წარმოიდგინეთ დინამიკა, საავტომობილო უნდა გადაუგრიხეს 4 ათასი რევოლუციები. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, 156-ე არ ბრწყინავს ფონზე VAZ ცხრა, რომ აღარაფერი ვთქვათ დანარჩენ ჩარევა.
ჩვენ ვირჩევთ საიტი შიშველი და გაზი - სართული. ასი მეორე გადაცემა გაცვალეს, 9 წამის შემდეგ დაწყების, კვამლი საბურავები იყო გაფანტა შემდეგ 15 და ათი მეტრის ბილიკი ასფალტზე დატბორა, ალბათ მეშვეობით კვირაში. უძრავი პიკაპი ორ ლიტრიანი აღმოჩნდა კი თითქმის ყველა რევოლუციები და დაიწყო ორი ათასი. ახლა, ეს არის ნათელი, პრეტენზიები დინამიკა Alfa Romeo 156 არ აქვს არაფერი.
მაგრამ ეს არის ის, რაც გვაწუხებს. რატომღაც, მანქანა იგრძნო. ზოგჯერ იგი თანდათან უქრებათ, რომ ეს არის უფრო მეტია, ვიდრე სინამდვილეში. დიდი ხნის განმავლობაში ჩვენ აინტერესებს, თუ რა უნდა დააყენოს ის დამსახურებაა, და ბოლოს მოვიდა uniable აზრით: მწვავე საჭე. მოსამართლე თავს. როტაცია აკონტროლებს დისკები ერთი უკიდურესი წერტილი სხვა, თქვენ მხოლოდ გჭირდებათ ორი მონაცვლეობით საჭე. კომფორტული? ეჭვგარეშეა, განსაკუთრებით ქალაქში. უსაფრთხოდ? ბუნებრივია. მას შემდეგ, რაც ყველა, თუნდაც coolest მხრივ, ეს არ წარმოიქმნება ჩაჭრა საჭე. თუმცა, გარეშე გარკვეული ჩვევების, თუნდაც უმნიშვნელო გადახრა საჭე ნორმალური იწვევს მანქანის სწორი ტრაექტორია. როგორც წესი, სხვა მანქანები, ასეთი ხარისხის აისახება სიჩქარეზე მეტი 120 კმ / სთ, და 156-ე - უკვე 60 კმ / სთ. აქედან გამომდინარე, გრძნობა ფრენის.
სამუხრუჭე pedal ასევე უნდა შეეგუოს. სქელი მფარველად თქვენი ფეხსაცმლის, ნაკლებად ინფორმატიული. იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, ეს არის უკეთესი მიგყავს barefoot. როგორც ჩანს, ეს იქნება შეხებია შემთხვევით thumb მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე pedal, და თქვენ დაუყოვნებლივ ნაცხის torpedo. და თუ იგი არ იყო მუშაობის სწორი ABS, პირველ კილომეტრზე ჩვენი გზა შეიძლება ადვილად გამოითვლება brake ბილიკების. მხოლოდ მეოთხედი საათის შემდეგ, შესაძლებელი იყო, რომ მოერგოს ოპერაციის მუხრუჭები, ეფექტურობის, რომელიც მე არ შეწყვეტს გაგიკვირდებათ. მოგვიანებით, როდესაც გადავედი ჩემი კლასიკის, მივხვდი, რომ არ იყო, რომ სექს-ოთხეული ყველა.
Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark არის ერთ ერთი რამდენიმე მანქანა, რომელსაც აქვს საკუთარი ხასიათი. ალბათ რამდენიმე peeping. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანა არის შეუსაბამო ან სახიფათო. Პირიქით. არსებობს ხალხური ნიშანი: მზარდი ხასიათი, უკეთესი თანამშრომელი. ამ შემთხვევაში, ეს განცხადება აბსოლუტურად სამართლიანია.
სპეციფიკაციები ალფა რომეო 156 2.0 ც
სხეული არის მთელი. ტარების, 4-კარიანი ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 5 o Curb წონა, კგ - 1230 o სრული წონა, კგ - 1750 o ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), MM - 4430/1745/1415 O BASE, MM - 2595 O MAX. სიჩქარე, კმ / სთ - 216 o overclocking დრო 100 კმ / სთ, C - 8.6 o counter. საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ: (შერეული) - 10.2 o ძრავა - 4-ცილინდრი., Inline; მონა. მოცულობა, CM3 - 1970; ძალა, HP მინ-1 - 155/6400 საათზე; ბრუნვა, nm min-1 - 191/3500; დენის სისტემა - ინექცია o გადაცემა - 5 სიჩქარი, ბეწვი. o საბურავი ზომა: 205 / 60VR16 O საჭე შეჩერება: წინა და უკანა - დამოუკიდებელი. o მუხრუჭები: წინა - დისკი, გამწოვი; უკანა - დისკი. o საჭე - ერთად ჰიდრავლიკური შეცვლა O ფასი, $ - 25,000.
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე