Test Drive Volvo XC70 2004 - 2007 Station Wagon

Volvo compromesso XC70. Il primo ragazzo nel villaggio

In Occidente, scambiarsi di seconda mano da libri e abiti a yacht e aerei è diventato a lungo un intero settore ...
Contrariamente al ben noto proverbio, a buon mercato, siamo anche acquistati da cose benestanti: coloro che possono contare e capire che il diritto della prima notte non vale sempre i loro soldi. In Occidente, il commercio di seconda mano da libri e abiti a yacht e aerei è diventato a lungo un intero settore e il cliente non è promesse verbali dei commercianti di mercato, ma di un servizio civile e delle garanzie scritte.
In Russia, questo approccio è ancora in una novità, specialmente nel mercato delle auto usate. Ma non tutti gli acquirenti sono in grado di muoversi, sul profumo e ad occhio per calcolare il malfunzionamento, specialmente se è un professionista nel commercio sotterraneo. Il viaggio dal rivenditore per una diagnostica completa faciliterà notevolmente il portafoglio. E se devi ripetere la procedura con un'altra macchina?
Salva, ma non bruciare il sogno di ogni acquirente. Per coloro che sono in grado di pagare le garanzie e il sistema di trad-in è destinato, in effetti, un negozio della Commissione per i rivenditori.
Perché tutto è appiattito
Naturalmente, non è necessario viaggiare a Tula in trad, ha senso acquistare solo auto relativamente nuove, fino a otto anni. E relativamente costoso, migliaia di $ 15, altrimenti perché garanzie pagate? I due e tre anni sono molto richiesti. Nel primo anno, l'auto in media perde il 2025% del costo iniziale, per il secondo un altro 7%, e quindi ogni anno il calo è del 35% fino a quando non si ferma con un segno di circa il 50% con la possibilità di contrattare.
Abbiamo deciso di scoprire le sfumature del commercio civile con un esempio specifico. Acquista quindi acquista! Lascia che sia un vagone della stazione di tutto il volantino: un'auto spaziosa per tutte le occasioni in vacanza e per gli acquisti, la pioggia e la neve. E per fare un gioco più grande! Dei tre candidati di Audi-Olroud, Subaru Forester e Volvo-Cross Country, abbiamo scelto un pacifico carro armato svedese, dove tutto è con moderazione e nulla. La politica del rivenditore di incoraggiare il mercato secondario ha svolto un ruolo importante: uno sconto del 2030 per cento sul lavoro è valido per tutte le auto Volvo di età superiore ai sei anni. Il nuovo Cross Country, un po ', tasche, a seconda della configurazione, va da 54 a 63 mila dollari. E che dire di trad-jn?
Nella sala dimostrativa, le auto depersonalizzate vengono esposte, pulite all'esterno e all'interno, completamente utili e preparate per il funzionamento, come in un normale salone. Ma si è scoperto che la croce di campagna non è ritardata qui: copie da due a tre anni per 3040 mila dollari trovano nuovi proprietari in pochi giorni. Qual è il diritto di contare sull'acquirente?
Quando il cliente passa l'auto al trad-in, dopo un'ispezione preliminare, viene chiamato il prezzo di base tenendo conto dell'età e del chilometraggio (la società di indipendenza, dove ci siamo rivolti, mantiene il contatto con tutti i rivenditori Volvo, quindi è quasi impossibile Dollevare il chilometraggio dell'auto ufficiale). Quindi l'auto subisce una diagnosi completa (corpo, trasmissione, motore, sospensione) e la quantità della stima viene regolata tenendo conto del lavoro necessario. Il cliente paga per la diagnostica solo se non è d'accordo con l'importo proposto. Ma poi ha una conclusione ufficiale del rivenditore un argomento significativo nei negoziati con gli acquirenti.
Se il cliente concorda con le condizioni proposte, tutte le ulteriori procedure relative alla registrazione e alla preparazione per la vendita (incluso il prossimo), il rivenditore si assume. Il futuro acquirente ha il diritto di ottenere tutte le informazioni sull'auto, compresi i malfunzionamenti identificati e il lavoro svolto.
I piccoli difetti del corpo come graffi e patatine spesso non correggono, ma semplicemente riducono il prezzo della domanda, ciò non influisce. Ma la lavaggio a secco completo del salone sta necessariamente entrando nella pre -sale.
Puffer e Forth
La croce di campagna di un anno e mezzo con un chilometraggio di 46 mila km, ci siamo immediatamente immersi nel nostro elemento nativo: siamo andati a funghi che erano gonfiati da piogge prolungate. Sulla seconda macchine di generazione, di cui la nostra sperimentale, la ridistribuzione della coppia tra i ponti è controllata dall'elettronica, accoppiata con la frizione di Haldex, più agile della prima generazione del cross country. Una macchina automatica con controllo elettronico e la possibilità di accendere costantemente queste macchine è tradizionalmente ponderata, quindi è ancora necessario abituarsi al gas di gomma.
Con un piccolo sollievo, lo svedese si occupava di due conti. Ma la collina coperta di fango non era sui denti le ruote anteriori bussarono impotente e quelle posteriori rimasero come scavate. Bene, strisciando lungo la palude non è per le croci di fondo, gli ostacoli devono essere presi d'assalto alla luce in movimento. Sulla via del ritorno sull'asfalto, sono iniziate forti vibrazioni. Hai davvero ferito qualcosa? Urgentemente nel servizio!
La ragione per lo agitazione nel centro tecnico del rivenditore è stato immediatamente trovato sugli ampi ripiani interni delle ruote delle ruote delle ruote sono spesse. Non è stato possibile lavarlo completamente all'esterno a causa dell'intricato design del mozzo. Il verdetto rimuove e pulisce le ruote con un controllo di bilanciamento. La progettazione di delizie è costosa!
Tuttavia, c'era qualcosa da essere confortato. Avendo esaminato attentamente l'auto sull'ascensore, non abbiamo trovato alcun difetto. Un discreto spazio stradale ha permesso di evitare segni sul fondo e il tempo di corrosione non è ancora arrivato. Niente era e da nessuna parte, non è stato speso e non si è rotto. Perfino le ossa (rack stabilizzanti), che hanno parlato molto sangue ai proprietari di precedenti modifiche, erano in ordine.
Nel flusso della città, l'auto è rispettata. A proposito, un enorme stand limita la vista con angolazione acuta e non vedrai tutto allo specchio. Ma il comfort interno è in cima. Il condizionatore d'aria funziona in silenzio, la musica suona in silenzio, solo il consumo di carburante figura su una visualizzazione di 15,6 litri per 100 km distruggere idillio. Ma un'auto costosa può essere alimentata a buon mercato (e, soprattutto, con un minimo di additivi) benzina con un numero di ottano 92. E questo è l'articolo principale delle spese del futuro proprietario.
 
Evgeny Borisenkov
 
 
 

Una fonte: La rivista "Guida"