Volvo V50 Test Drive dal 2007

Rgonomica

Vorrei averne uno nuovo sotto le vesti di una Volvo V50, che era in prova nel nostro ufficio editoriale all'inizio del 2007, abbiamo chiesto, vedendo un nuovo cinquanta nel parcheggio del Volvo Press Park. Qui l'S60 con il prefisso R ha immediatamente attirato la mia attenzione con un kit per il corpo insolito, ma qual è la differenza tra il V50 con un pacchetto di opzioni di design R da una macchina standard dello stesso modello?
In effetti, la figura Volvo V50 dell'anno scorso è stata difficile da notare fino a quando le auto non sono state posizionate nelle vicinanze, e qui lo stesso aspetto abituale del quinto aggiornato con una griglia del radiatore sporgente, una singola assunzione d'aria, luci posteriori senza una striscia bianca trasversale. Apparentemente, dovrai mettere di nuovo le auto nelle vicinanze per trovare cambiamenti all'esterno della Volvo V50, dotato di un pacchetto di opzioni di design R. Dando un'occhiata più da vicino, si è scoperto che la griglia del radiatore ha ricevuto un rivestimento in argento alla moda, i paraurti e le modanature più basse sono dipinti nel colore del corpo, lo spoiler posteriore e uno spoiler sul tetto. E gli specchi laterali sono stati rimossi nella custodia in argento opaco e le ruote in alluminio hanno acquisito cinque aghi a maglia. Ma, in effetti, tutto qui. Sì, non troppe differenze. Sebbene un tempo il produttore abbia descritto il lifting dei suoi modelli come segue: l'auto ha mantenuto lo spirito del marchio, pur ricevendo gran parte della freschezza scandinava del mattino. Apparentemente, quindi, gli integratori nell'aspetto delle auto con il logo R-Design non erano così drammatici.
Tuttavia, lo sport, la tensione e la grazia nell'aspetto del modello si intensificano solo. I progettisti stranieri sono in grado di enfatizzare un dato concetto con dettagli così insignificanti.
Nelle mani della chiave del trasportatore. Lo stesso sistema di ingresso senza chiave sblocca le porte. È qui che, si scopre, i principali cambiamenti all'interno. Un volante ricoperto di pelle con un logo R-design, sedili realizzati in materiale vilcaflex facilmente lavato, un cruscotto combinato unico, pedali in alluminio, una console centrale tagliata con alluminio, leva del cambio e altri elementi. In effetti, notevoli cambiamenti, con un evidente orientamento per il pubblico dei giovani. Come ha detto l'interior designer Volvo, l'inglese Jonathan Dysley, è stato ispirato dalla natura svedese di una varietà di e mutevole. Nel caso del pacchetto opzionale R-Design, questa affermazione è particolarmente rilevante.
Successivamente si scopre che gli sforzi principali degli interior designer sono andati non solo a finire, ma anche per l'uso ottimale dello spazio interno dell'auto. Se nel tronco di un quinto (e anche V70) e prima che fosse possibile vedere una griglia e ganci per la fissaggio del carico, quindi, ad esempio, lo spazio benefico nella porta è aumentato notevolmente a causa della nuova forma degli altoparlanti. Avendo sistemato comodamente, trovi, con la tua gioia che tutto sia a portata di mano, non è necessario raggiungere da nessuna parte. Le linee lisce arrotondate non tagliano gli occhi, non ci sono cambiamenti incredibili e il volante e la console centrale sono portati al tipo generale di eleganza.
Tuttavia, il comportamento del suo pilota sulla strada rimane la componente principale dell'attuale Volvo V50. Chiaro controllo, una sospensione tenace, ma dura, una scatola automatica abbastanza veloce, una ricostruzione della luce, una frenata sicura senza demolizione e, naturalmente, il comfort a qualsiasi velocità. Non ci sono lamentele su né alla revisione, né al solido isolamento (il lato più forte delle auto Volvo). Un buon mungitura e un motore da 2,4 litri che emette 170 CV.
A differenza di un motore di 140 cavalli di un volume simile, offre all'auto una dinamica molto più spettacolare.
Andrey Konstantinov
 

Una fonte: Magazine Mkombila [febbraio/2008]