WILVO S80 Test Drive dal 2011 Berlina
Test Drive Volvo S80: Sicurezza insopportabile
Forse ogni automobilista e pedone ordinario che conosce almeno un paio di marchi di auto, alla domanda, quale auto è la più sicura? Volvo risponderà. Lasceremo l'affidabilità delle organizzazioni e delle statistiche specializzate di Volvo S80 e vedremo cosa c'è nell'auto, ad eccezione degli airbag. Se elenchi tutte le funzioni innovative e non molto molto dell'S80, non esiste abbastanza standard di volume per questo articolo. La maggior parte di queste opzioni sono state create per la guida sicura e il comfort del salone del conducente e dei passeggeri. Ciò non sorprende, perché l'auto Volvo della classe rappresentativa e il concorrente riconosce solo il marchio Mercedes, che, a sua volta, secondo l'opinione dei suoi rappresentanti, non ha alcun concorrenza. Tuttavia, le guerre di marketing di marchi automatici sono l'argomento di un articolo separato.
La società, il cui ingegnere ha inventato una cintura a tre punti, deve sostenere la Renom del legislatore nel campo della sicurezza per ottant'anni. Ora nel bagaglio di amuleti passivi ci sono airbag con riempimento dell'aria a fasi, tende gonfiabili, un design del corpo migliorato di quattro tipi di acciaio, compresi i telai di sicurezza traumatici dei sedili anteriori. Lo stesso elenco include anche il vetro di maggiore resistenza. Non è noto se possano resistere al divano che volava dal tetto del veicolo residente estivo, ma non lasciare alcuna possibilità di ottenere una patatina dal ciottolo della strada.
Come si addice a un'auto di maggiore comfort e affidabilità, tutte le funzioni di sicurezza attive in Volvo per gradino sopra. Qui non troverai la funzione ABS semplice già standard: il sistema anti -blocco è abbinato a una funzione di frenata (RAH). Oltre al sistema davvero necessario, ovviamente, Volvo è pieno di altri sistemi per l'assistenza al conducente, come il controllo della striscia occupata e il controllo delle zone cieche (BLIS).
Si può sostenere l'utilità dell'ultima funzione. Indubbiamente, ci sono situazioni in cui, durante la ristrutturazione, è difficile notare alcuni partecipanti al movimento nelle aree cieche così chiamate, dove non vi sono abbastanza contenuto di informazioni sugli specchi. Tuttavia, sapere che qualcuno è a destra e a sinistra, quando si muove in un flusso denso, almeno inutilmente. Ma in generale, le luci lampeggianti sotto gli specchi laterali sono molto distratti dalla strada. Sfortunatamente, non è stato possibile controllare sulla traccia della funzione del controllo della striscia occupata. Per un test a tutti gli effetti, l'efficacia del suo utilizzo dovrebbe guidare almeno 500 km dopo una giornata lavorativa al fine di raggiungere la fatica pericolosa di emergenza. In condizioni urbane russe, (specialmente se ricordiamo situazioni in cui fino a quattro auto delle unità si adattano in due pagine) c'è il pericolo della famigerata ebollizione del cervello.
A proposito, il fallimento dell'elettronica ha avuto luogo. Durante un servizio fotografico, sia dal sole torrido, sia da altre ragioni incomprensibili, l'auto ha rifiutato di riconoscere la chiave e, di conseguenza, inizia. La soluzione al problema era l'idea di Sisadmin da una battuta su un'auto rotta: proviamo a uscire e andare di nuovo. In effetti, dopo diversi tentativi di bloccare e sbloccare le porte, il motore è iniziato. Tuttavia, dopo aver disattivato l'accensione, si è nuovamente rifiutato di svegliarsi. Non ero pronto per tali sorprese sulle strade e l'auto è andata al rivenditore sul camion di rimorchio. La chiave di controllo elettronico di accensione e blocco non è stata a lungo qualcosa di straordinario e, come mi ha assicurato lo specialista, tali problemi si trovano in molte nuove auto.
Nella controversia eterna sull'impraticabilità della pelle, gli oppositori dello straccio apparivano una discussione significativa a favore del comfort di un salone di pelle nel caldo. A una temperatura d'aria di +30, il conducente nell'S80 non si attacca al sedile e nessuna parte del sudore del corpo. I sedili anteriori hanno una piacevole opzione di ventilazione attraverso una perforazione in rivestimento in pelle. Sì, e il controllo del clima raffredda molto rapidamente il salone riscaldato in misura rinfrescante.
Nelle conversazioni sull'elettronica e sulla sicurezza, ho completamente dimenticato di menzionare il design e la decorazione degli interni. Le mani del conducente si trovano sul volante incorniciato in una noce verniciata, poltrone, maniglie delle porte e delle porte sono piene di pelle di beige leggera. Paul S80 copre tappeti in velluto molto morbidi, aggiungendo comfort fatto in casa all'ambiente dell'auto. In che modo si comportano tonnellate di automobili una e mezzo rinforzate sulla strada? Non posso dire che Volvo S80 sia difficile da gestire ed è goffo. Sì, forse un grande volante e può creare una tale impressione, tuttavia, puoi torcarlo con un dito, e il tragitto Wheel, costantemente acceso, riempie le manovre di fiducia. In una svolta con un angolo retto di 80 km/h, l'S80 è inserito con invidiabile inShakebility, l'accelerazione a cento 8 secondi.
Tuttavia, tutte queste curve non vengono eseguite con l'adrenalina che può essere ottenuta dalla gestione del compartimento sportivo. La guida a Volvo S80 è solo un eccellente movimento fiducioso e nessuno sport. Tuttavia, possono presentare tutti i dati stabiliti dai discorsi del rappresentante della classe rappresentativa S80. Questi includono un morbido, assorbente tutte le irregolarità della sospensione, il volante informativo e il movimento sicuro.
E perché hai bisogno di questo sport? Nel mio look femminile puramente personale nella Volvo S80, è molto più piacevole andare sul posto accanto al conducente, immergendo i piedi nudi nel velluto soffice dei tappeti puri, goditi il \u200b\u200bsuono di musica di alta qualità da dodici altoparlanti e Sappi che la tua salute è in buone mani Volvo.
Il comitato editoriale del Business Car Club ringrazia Volvo Cars Russia e il commerciante ufficiale Musa Motors
Autore: Natalia Bernadskaya
Fonte: Business Car Club
