Test Drive Volvo S80 dal 2011 Berlina

Volvo S80. Trova 10 differenze

Volvo S80. Prezzo: non definito. In vendita: dal giugno 2009
Il prossimo attuatore del leggendario modello Volvo S80 costa, puoi dire con il basso sangue. Trova 10 differenze nella progettazione della S80 delle ultime due generazioni durante una breve prova sulla costa Azure della Francia si è rivelata non facile. Inoltre, quello principale di loro è un nuovo motore diesel D5244T10 è stato nascosto in modo affidabile da occhi indiscreti sotto il cappuccio goffrato della berlina svedese
Hai mai cenato al tavolo, rivestito in una sala vuota del museo automobilistico circondato da diverse dozzine di modelli rari del principe del principe Monaco? No? Confessare, anche io! Ma anche una tale cena di gala creativa, cronometrata alla premiere dell'aggiornamento Volvo S80, non è stato in grado di oscurare le impressioni della conoscenza con il nuovo motore diesel D5 il principale evidenziazione nella progettazione della prossima generazione di auto di business svedese.
E lasciare che la configurazione collettiva a cinque cilindri del motore Diesel Volvo non ti confondi. L'emblema e il nome sono l'unica cosa che lo univa con la precedente generazione di motori, appoggiata al corpo in piedi al centro della collezione principesca del Coupé storico Volvo P1800, uno dei creatori del nuovo motore Hans-Goran Niling è riconosciuto. Il motore è stato costruito con un foglio puro e il risultato ha superato le nostre più selvagge aspettative. Il blocco di alluminio dei cilindri ha permesso di ridurre significativamente il peso e migliorare la rimozione del calore. Ma la cosa principale, il motore ha ricevuto un schema di iniezione fondamentalmente nuovo. Per aumentare la potenza e il funzionamento regolare, è stato utilizzato un diagramma con due turbocompressori consecutivi di diverse dimensioni. Piccole opere a basso contenuto di giri, fornendo risposte affilate per lavorare un pedale a gas, un grande compressore è collegato a rivoluzioni più elevate, fornendo una coppia costantemente elevata in una vasta gamma di rivoluzioni. Insieme, un paio di turbocompressori producono pressione di 1,8 bar, rendendo possibile potente accelerazione a velocità di ribaltamento: 80120 km / h. Inoltre, l'alto livello di pressione del carburante e l'uso di iniettori di combustibili piezoelettrici che operano due volte più velocemente come tradizionali e fornendo fino a sette iniezioni per il ciclo di lavoro, consentono di ridurre il livello di rumore e le vibrazioni sul volante.
Nonostante l'alta grandezza della pressione assoluta e l'aumento del potere di 20 litri. s., la tecnologia di due turbocompressore ha portato una diminuzione del consumo di carburante rispetto al motore D5 D5 della generazione precedente contemporaneamente all'8%: da 7,3 a 6,7 \u200b\u200blitri al 100 km. Ma la cosa più importante è che allo stesso tempo il motore si è rivelato molto senza pretese per la qualità del carburante. Abbiamo testato il motore con tutti i possibili campioni di carburante diesel, che sono stati in grado di non solo in Svezia, ma anche in Russia, e nessun problema sorto, miliare è orgogliosamente sorridente. D5 non è sensibile al livello di acqua e zolfo. Un altro importante per il funzionamento in Russia, la peculiarità del nuovo cuore S80 è stata l'introduzione di candele ceramiche del riscaldamento che raggiungono una temperatura ad incandescenza a 1000 gradi (a soffitto nel 1300 ° C) in soli 2 secondi. Ciò consente di avviare il motore senza preriscaldare anche con un filamento in inverno a meno 30 anni.
A differenza del motore, i cambiamenti visivi nell'aspetto di S80 sono pochi e per lo più sufficientemente condizionali. Tirando nel modello datato XC60, l'emblema Volvo. Una griglia del radiatore più brutale con un ampio bordo cromato e un elegante mensola d'argento tra nebbie pronunciate. Nello stesso tono di aggiornamenti e aggiornamenti interni. La console centrale, la presa di blocco a categoria e il volante vestito in bordatura pseudo-alluminio. E il classico volante a quattro spin in aggiunta a questo ha ottenuto un piccolo profilo più atletico.
Ad esempio, l'Aggiornato S80 XC60 è disponibile con tre diversi chassis. Oltre a familiarità alla versione precedente del modello di una sospensione variabile 4C con tre modalità di rigidità selezionate dalla console centrale, la S80 ha ricevuto due telai passivi: sport e comfort. Le impostazioni di base della versione precedente sono quasi completamente salvate in conforto. Ma lo chassis sportivo è diventato molto più duro e inferiore. La parte anteriore della S80 è scesa di 15 mm, posteriore il 20. La sospensione ha ricevuto molle più brevi e rigide, ammortizzatori viscosi e stabilizzatori della stabilità trasversale dell'aumento della rigidità. Per aumentare la stabilità nello standard S80, equipaggiato il sistema di controllo del livello automatico, che supporta la posizione parallela del corpo relativa alla strada, indipendentemente dalle zone di caricamento e dal numero di passeggeri. Di conseguenza, la Volvo S80 non è stata lasciata dall'ex malinconia. La combinazione di unità completa, sospensione sportiva e nuovo motore D5 apre nuove funzionalità nel carattere di Diesel Scandinav. Quando si gira gira, l'azionamento non è in feltro non caratteristico. S80 si aggrappano saldamente alle ruote per asfalto, e una coppia costante alta consente di giocare in modo più efficace del gas, passando i turni sul bordo di un ragionevole rischio.
Il sistema di marca di stabilizzazione dinamica e controllo del carico (DSTC) S80 AWD se interferisce nel processo di passaggio, lo rende estremamente discreto.

Specifiche
Segno e modello Volvo S80 D5
Dimensioni 4851x1907x1493 mm.
Motore di benzina, 2400 cm3, 205 litri. s. / 4000 min-1
Trasmissione automatica, 6 velocità
Dinamica di Max 230 km / h (AWD 225 km / h), 8,5 S a 100 km / h
Concorrenti AUDI A6, BMW 5-Series

Vantaggi e svantaggi
+ Elevata efficienza, bassa sensibilità alla qualità del carburante diesel, ampia variabilità delle impostazioni di sospensione e sterzo.
Mancanza di sistema di sicurezza.

Amore non amore
Rispetto alla generazione precedente D5, la potenza del motore diesel è cresciuta da 185 a 205 litri. insieme a. Potenza
Il jack di ingresso USB consente di scaricare file da iPod e unità disco a sistema multimediale. CONFORTEVOLE
Il computer di bordo consente di modificare la forza sul volante sulla base delle preferenze del conducente. Variative

Guida
La variabilità delle razze del circuito dello sterzo e della larga libertà nella scelta della sospensione consentono di scegliere e configurare S80 allo stile di controllo.
Salone
Per la freschezza, il solito layout lolvo è integrato con inserti in plastica per alluminio.
Comfort
Ridurre le vibrazioni e il rumore del motore ha un effetto positivo sul comfort.
Sicurezza
La sicurezza è tradizionalmente una delle feste più forti a Volvo. Tuttavia, la mancanza del sistema S80 S80 è leggermente deprimente.
Prezzo
Non specificato.

La nostra opinione
Il debutto russo della versione diesel del modello S80 è abbastanza ben preparato. Il motore della nuova generazione ha reso un'auto notevolmente più silenziosa e smasher. Le vibrazioni e l'impulsibilità familiarità per noi da XC60, XC70 e XC90 Motor D5 sono praticamente ridotte a nessun design fondamentalmente nuovo con due turbocompressore. Nel contesto della crisi, l'aspetto nella classe business di Scandinava economica come è impossibile da

Pubblicato da: Vladimir Makkaveev
 

Una fonte: Journal 5 Wheel [giugno 2009]