Test Drive Volvo S80 2003 - 2006 Berlina

Volvo con carattere maschile

Berlina S80 vestita di moda
 
Per me, quindi la parola femminile - un'auto - rispetto all'S80 non è troppo appropriata. Il fatto che questo sia proprio l'auto dice almeno il famoso emblema dell'azienda contenente l'icona maschile. In questo caso, completamente corrispondente al potenziale della berlina. E cosa è alla moda oggi tra gli uomini? Per mantenerti in forma, guardare rappresentativi, avere buone maniere, essere in grado di sostenere la conversazione, che si tratti della premiere di San Pietroburgo Mariinka o della comunicazione con un meccanico di servizio automobilistico. La Volvo di punta è abbastanza in grado di enfatizzare la dignità del proprietario. Inoltre, dopo il restauro e con un nuovo motore più potente.
 
Rafforzamento dell'immagine
 
Cosa è cambiato in questa auto rispetto alla versione precedente? In primo luogo, design del corpo. È vero, non ci sono molte innovazioni in esso e solo un fan del marchio le noterà. È lo stesso di cambiare la giacca su due pulsanti - in quattro, quattro: quelli che li circondano difficilmente si concentrano su questo, ma sicuramente mancheranno che hai iniziato a sembrare più elegante. L'aspetto dell'auto nel suo insieme si è notevolmente rinfrescato. Presta attenzione alla front -end modernizzata con la griglia del radiatore originale, luci della nebbia modificata con una luce più potente di lampade, un altro paraurti che ha ricevuto una barra cromata nell'area di aspirazione dell'aria. Il metallo splendente è ora coperto anche di maniglie delle porte, una barra sul coperchio del tronco e modanature sottili, che passa sotto le finestre e i lati delle porte.
 
La principale innovazione dalla parte posteriore erano le lanterne, che ora sono leggermente più piccole delle parti dei dettagli del predecessore sotto forma dei dettagli del predecessore, e nella moda hanno acquisito segnali di stop basati sui LED. Secondo recenti studi, tali luci si illuminano più volte più velocemente e più luminose del tubo convenzionale e di conseguenza avvertono i conducenti che viaggiano dietro le tue azioni. Inoltre, la forma del paraurti posteriore e degli specchi della porta leggermente è cambiata.
 
Per quanto riguarda il salone, era praticamente lo stesso. Facili cambiamenti nella combinazione di colori della plastica dei regolatori e dei pulsanti rotanti, un cruscotto leggermente riprogettato, nonché il trasferimento di maniglie delle porte in una zona più conveniente per le mani - tutto qui. Tuttavia, non era necessario dire l'interno in onore dell'interno. L'ammiraglia S80 proviene da quelle auto con cui ti abitui a pochi minuti di comunicazione. Grazie all'ergonomia chiaramente elaborata e ai materiali di decorazione di alta qualità, per i quali è dannatamente bello prendersi le mani - che si tratti della leva di apertura del cappuccio, un vano portaoggetti o un bottone di sedili, foderato con pelle chiara. L'unico svantaggio dell'interno di una particolare auto che è stata in prova, che, tuttavia, solo in molti modi è solo una questione di gusto è un volante con un bordo di legno. Non è conveniente trattenerlo come per un volante, rivestito di pelle - se fa caldo per strada e il condizionatore d'aria funziona all'interno, i palmi iniziano immediatamente a scivolare. Altrimenti, tutto è ai massimi livelli. Questo vale per la comodità di piantare i passeggeri posteriori e al suono di una radio chic con un catenaggio CD-Diski incorporato e alla visibilità. Questo è solo la TV, il cui monitor emerge senza intoppi nel mezzo del pannello frontale, è leggermente scomparso. Con i nostri standard di trasmissione, scherza male. Questa opzione stessa costa circa quattro migliaia di dollari, ma per la sua riconfigurazione dovrà essere data circa un migliaio e mezzo.
 
Leggero e conveniente
 
Gli inglesi hanno un'espressione di facile da fare. Nel caso della Volvo S80, è il momento di tradurlo alla lettera, o, nel nostro caso, viaggiare. La notizia principale nella berlina aggiornata è un motore a cinque cilindri da 2,5 T, che ha sostituito i motori precedenti con un centinaio di centimetri cubi più piccoli con volume. Come nelle versioni precedenti, la nuova centrale elettrica è dotata di una turbina a bassa pressione e inizia a tirare da basse rivoluzioni. Come va bene questo motore? In primo luogo, aumentato a 210 cavalli con potenza e coppia, raggiungendo ora 320 nm. Abbinato a un cambio automatico a cinque velocità, il motore mostra un'agilità molto decente, accelerando questa auto difficile a centinaia in soli otto secondi e mezzo. La velocità massima è di 225 km/h. Allo stesso tempo, noto che il set di velocità si verifica completamente impercettibilmente e senza intoppi, non c'è nitidezza, un coglione di una mitragliatrice e pantofole acuto. Tra le altre cose, il nuovo motore è dotato di un sistema di fasi modificate di distribuzione del gas, a causa di cui è abbastanza rapidamente risposto per premere il pedale del gas e aiuta a risparmiare sul carburante. Durante un giro in città strappato, la berlina di business class consuma solo poco più di dodici litri per cento chilometri - almeno, è stata questa figura che il computer laterale ha ceduto dopo aver bruciato un intero serbatoio di benzina durante il fine settimana. D'accordo, un indicatore molto moderato.
 
In autostrada, le cose stanno piovendo ancora più: quando si muovono a una velocità di 180 km/h, il consumo istantaneo di carburante, di nuovo, secondo l'auto -scrittura su bordo, non supera gli otto litri e mezzo. (Qui vorrei effettuare una prenotazione: il comitato editoriale delle notizie automobilistiche sostiene la piena obbedienza alle regole della strada e una guida civile, e cerchiamo di eseguire tutti questi test di auto su strade chiuse o al mattino presto su binari dritti vuoti). Se si trattava di Suburban Highway, allora questo è forse l'elemento preferito della ruota anteriore S80. La sospensione dell'auto sta quasi perfettamente affrontando le irregolarità, non mancano i colpi al corpo e tiene con sicurezza l'auto in delicate curve veloci. Con la velocità di velocità, aumenta anche la forza sul volante, che ora è dotata di una nuova potenza elettrica di ZF, quindi non è difficile gestire una berlina grande. Se vai lentamente o durante il parcheggio, il volante, al contrario, diventa più facile.
 
Nel frattempo, grazie al carattere piatto ed equilibrato, l'S80 è in grado di soddisfare i conducenti attivi che preferiscono il movimento, come si suol dire, sull'orlo di ragionevole. La cosa principale qui non è pagare troppo più in profondità di quanto ti aspetti, i rotoli del corpo, specialmente se vai a ventilatore e sedili molto piatti con supporto laterale a basso sviluppo (anche se, a dimensioni, l'S80 non è l'auto che è Acquistati per le corse, di conseguenza, nei cuscini piatti c'è una ragione: loro, a differenza dei secchi che stringono strettamente il corpo, non ricorderanno sicuramente la giacca con una camicia). Nel frattempo, l'auto obbedisce completamente alle azioni del conducente, inizia a scivolare completamente e senza intoppi ed è catturata da semplici manipolazioni del volante e del pedale dell'acceleratore. Tuttavia, per quanto riguarda la vittoria sui rotoli, rimane per noi aspettare che le modifiche S80 appaiano sul telaio a trazione integrale attivo a quattro C, combinando le funzioni di quasi tutti i sistemi di sicurezza attivi.
Questa tecnologia è stata sviluppata congiuntamente con le famose corse Ohlins. Ogni ammortizzatore diverse dozzine di volte al secondo cambia automaticamente le impostazioni di rigidità a seconda delle condizioni di movimento - a bassa velocità, il telaio diventa più morbido e, al contrario, versa muscoli duri, garantendo così la presa costante delle ruote e reazioni accurate in risposta alle azioni del driver. Inoltre, il driver può configurare in modo indipendente la sospensione, compresi i pulsanti delle modalità pre -installate: sport, comodi. Secondo i rappresentanti di Volvo, questa macchina avrà un carattere ancora più affidabile. Da parte nostra, da parte nostra, ci impegniamo a controllarlo.
 
Il driver Volvo suonava con dignità
 
Oggi, il significato dell'espressione non è troppo piacevole per la società svedese è completamente cambiato. Gestire la moderna Volvo significa cavalcare rapidamente, con fiducia, con un comfort molto decente e, soprattutto, in modo sicuro. Quest'ultimo è il cavallo di lunga data dell'azienda, uno dei primi nel mondo automobilistico, che stava pensando di proteggere la vita e la salute delle persone sedute nel salone. In questo senso, l'S80 non fa eccezione: il modello è dotato di tutti i sistemi di sicurezza elettronica immaginabili, un set completo di cuscini gonfiabili, potenti barre antimannocarie nelle porte. Gli svedesi si sono persino curati dei piccoli passeggeri, già nella versione base che il bracciolo del sedile posteriore è disposto su una sedia per bambini con la propria cintura e poggiatesta.
 
Infine, un altro vantaggio di S80 rimane il suo prezzo. L'auto, che ha visitato il test, è stata distinta da un'attrezzatura molto ricca, e quindi il suo costo è vicino al segno di cinquanta -due mila dollari. La berlina di base con un motore da 2,5 t e un cambio meccanico può essere acquistata per $ 41.900. Per la macchina, dovrai pagare Extrax One e mezzo di unità condizionali. Money molto moderato, specialmente quando lo si confronta con i principali concorrenti: Classe E Mercedes, Audi A6 e cinque BMW, con lo stato invariabilmente alto della macchina e la sua qualità.
 
Sergey Ilyinsky
 
Brevi caratteristiche tecniche di Volvo S80
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2521
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. con. a circa./min.: 210/5000
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 320/1800-4500
Accelerazione a 100 km/h, p.: 8.5
Velocità massima, km/h: 225
Consumo medio di carburante L./100 km.: 10,2
Volume del serbatoio del carburante, L.: 80
Dimensioni, mm.: 4822x1832x1434
 

Una fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 17 (40), 2003]