Test drive vaz priora 2170 berlina dal 2007 berlina

Rebranding?

LADA PROVA. Prezzo: 282 400 RUB. In vendita: dall'aprile 2007
 
11 anni dopo la comparsa del primo seriale dieci, la prossima generazione di Lada Priota entra nel mercato. Abbiamo restyling o nuovo modello?
 
La top ten è stata rilasciata raw
 
VAZ-2110, predecessore priora, iniziò a essere rilasciato nel 1996. Come ha detto l'ex presidente del consiglio di amministrazione di OJSC Avtovaz Vladimir Kadannikov, la pianta è stata costretta a mettere un modello grezzo sul trasportatore. Ci è voluto per riconquistare gli investimenti investiti nello sviluppo. Tuttavia, l'auto ha iniziato a guadagnare popolarità molto rapidamente. Negli ultimi anni, circa 100 mila acquirenti all'anno lo hanno acquisito. Gli argomenti delle dozzine del nuovo modello non saranno contemporaneamente, ma gradualmente. Seguendo la berlina, arriveranno una berlina e un vagone della stazione. La sostituzione completa avverrà entro luglio del prossimo anno.
 
Alla fine di aprile, allo stesso tempo in tutto il paese, i concessionari Avtovaz hanno iniziato a vendere il nuovo modello Lada Priota, che continua la decima famiglia. La domanda principale che eccita gli automobilisti è la seguente: in che modo il debuttante differisce dalla versione precedente? I creatori sostengono che mille dettagli originali separano la novità dalle solite dozzine. La modernizzazione ha sottoposto il motore, il corpo, le sospensioni, la trasmissione e le apparecchiature elettriche.
 
Di fronte, l'auto sembra abbastanza moderna. La griglia del radiatore, combinata con la griglia nel paraurti e nuovi fari danno all'immagine una certa rapidità. Il priora vale anche da dietro. Mi sono piaciute in particolare le lanterne che avrebbero potuto essere su un'auto straniera decente di classe C. ma il profilo francamente deluso. Non è nemmeno quanto moderno o arcaico sia il fianco. È solo che questa parte è troppo simile ai dieci precedenti, il che suggerisce immediatamente Restyling e non sulla creazione di una nuova auto. Neanche maniglie delle porte molto belle sono rimaste vecchie. Come se un cucchiaio di catrame non rovinasse l'intera canna.
 
Gli specialisti della società italiana AE hanno lavorato all'interno. La parte superiore della cabina è realizzata in luce, inferiore in colori più scuri. Sul cruscotto di strumenti, nulla di superfluo, che contribuisce a una buona leggibilità. Le letture del tachimetro, del tachimetro, del sensore di temperatura e del livello del carburante sono visualizzate su quattro quadranti semicircolari. Al buio, come prima, il pannello non brilla di un fastidioso colore insalata. Sulla console centrale tra i due fori di ventilazione posizionava il pulsante di arresto di emergenza e sotto di esso un orologio ovale. Ci sono anche sotto una nicchia rettangolare per la radio e un compartimento molto divertente, anche rettangolare con l'iscrizione inglese aperta. Sembra provinciale. Successivamente, tutto ritorna alla normalità. Tre round sono responsabili della direzione del soffio, della temperatura dell'aria e della sua resistenza. Ma il posacenere è stato realizzato da evidenti avversari del fumo. Il compartimento per i mozziconi di sigaretta è diviso in due piccole parti, che non funzionerà alla prima volta per entrare. Non saremo sorpresi se i fumatori dei fumatori di Priota saranno versati come cenere.
 
Sia la parte anteriore che i sedili posteriori sono rimasti uguali. È vero, davanti tra le sedie c'era un bracciolo con due dipartimenti nascosti sotto il cuscino. Un altro è diventato un volante, che ora è regolato in altezza. La parte centrale è collegata al bordo a quattro punti. Consigliamo in anticipo ai fan del marchio Lada per familiarizzare con due pulsanti che devono essere premuti con i pollici. Questo è un segnale. Questo è fatto dai produttori coreani. In caso di situazione critica, i cardini al centro non dovrebbero tacere al centro rimarranno comunque in silenzio. A meno che l'airbag presente a Priota in configurazione standard possa funzionare. Sfortunatamente, si tratta solo di proteggere il conducente finora. I passeggeri rimane per fare affidamento sulle cinture.
 
Per comodità del conducente e del passeggero anteriore, hanno fornito un singolo soffitto di illuminazione, che è stato posizionato sopra lo specchietto retrovisore. C'è anche un termometro e un compartimento estendente per gli occhiali. Le chiavi di controllo delle finestre elettriche sono state posizionate sui braccioli. Nella parte inferiore delle porte anteriori ci sono tasche per piccole cose.
 
Il bracciolo è montato nel divano posteriore. Nel mezzo c'è un portello che collega il salone con un vano bagagli. Ciò è necessario per trasportare oggetti lunghi fino a tre metri. Il volume del vano bagagli è di 420 litri. In questo caso, l'altezza massima del bagaglio può essere di 500 mm.
 
E un momento. Quando ti siedi, un odore tecnico acuto ti batte nel naso. Lo stesso odore è presente sul trasportatore di Avtovaz. Quindi non una sola auto che sapevamo.
 
Una ventilazione efficace aiuterà a migliorare la situazione, distinguendo favorevolmente la novità da tutti i predecessori. Nella configurazione del lusso, che apparirà in seguito, le auto saranno dotate di un vero controllo climatico.
 
Un motore a 16 valvole modernizzato con un volume di 1,6 litri è installato sotto il cofano di Priota. Rispetto all'opzione precedente, il motore è diventato più potente di 18 CV, il che non è stato lento a influenzare le dinamiche. L'accelerazione a cento prende 11,5 s (meno 2 s) e la velocità massima è di 183 km/h (più 13 km/h). Allo stesso tempo, in termini di livello di emissioni dannose, Priota è conforme allo standard Euro 3.
 
Può sembrare al lettore che abbiamo lasciato troppo poco spazio nelle prove su strada. Sì. Il fatto è che nella gestione di Priota è leggermente diverso dal predecessore. Naturalmente, ci sono differenze, ma in questo caso possiamo affermare solo alcuni miglioramenti. Ad esempio, l'uso di un amplificatore del freno a vuoto di una dimensione aumentata ha ridotto la forza sui pedali e ha aumentato l'efficacia dell'intero sistema. Ma in generale, se parliamo di controllabilità, il nuovo modello è rimasto un vecchio, piuttosto roll di una dozzina. Non mi piaceva il meccanismo del cambio, anche ereditato dall'ultima auto. In tutta onestà, notiamo che i cuscinetti chiusi con una maggiore durata sono ora installati nella scatola. Tuttavia, ciò non influisce in alcun modo sulla convenienza. Va anche notato che durante il movimento il volante priora vibra quasi sempre. Questo è il risultato delle irregolarità stradali trasmesse dalle ruote all'agnello.
 
Non contribuisce al comfort acustico e al rumore che penetra nel salone dal motore con accelerazione dinamica. Tuttavia, gli ingegneri di Togliatti affermano che Priota è diventata la più tranquilla della famiglia Lada. Abbastanza possibile. Ma qui dobbiamo guardare, o meglio, ascoltare i concorrenti, non prestare attenzione ad alcuni requisiti mistici. Almeno, l'acquirente sceglierà nelle sue sensazioni assolutamente soggettive.
 
Non è ancora chiaro se la novità di Avtovaz sarà in grado di competere con auto straniere a prezzi accessibili.
 
Amore - non amare
 
Econico: il motore modernizzato soddisfa lo standard Euro 3. Ciò esporterà l'auto in Europa.
 
Successivamente: l'orologio analogico si inserisce correttamente all'interno. La cosa principale è andare di sicuro.
 
Pratico: il braccio del bracciolo si appoggia indietro, aprendo l'accesso al compartimento per piccole cose. Come un'auto straniera!
 
Guida
 
La direzione è rimasta lenta come tra i primi dieci.
 
Salone
 
Sembra moderno. La qualità dei materiali di finitura provoca lamentele.
 
Comfort
 
I sedili rimasero invariati. I passaggi posteriori del tempo che scorre rapidamente indietro.
 
Sicurezza
 
I creatori di Lada Priota credono che l'auto riceverà almeno quattro stelle secondo il metodo Euroncap.
 
Prezzo
 
Il prezzo dell'auto sembra sopravvalutato. Potrebbe essere necessario ridotto.
 
Caratteristiche tecniche Lada priora
 
Dimensioni, MM 4350/1680/1420 mm
Motore a benzina, 1596 cm3, 98 CV/5600 min-1
Trasmissione meccanica, 5 velocità
Dinamica 0-100 km/h, da 11,5
Velocità massima, km/h 183
Concorrenti Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
 
Vantaggi e svantaggi
 
+ Nuovo design, salone moderno, eccellente protezione anti -corrosione, accessibilità dei pezzi di ricambio.
 
Controllo scorrevole, scarso isolamento sonoro, bassa qualità dei materiali del salone.
 
La nostra opinione
 
Il debuttante avrà una sanguinosa guerra con i concorrenti. Il prezzo raccomandato dai rivenditori è di quasi $ 11 mila. Non ci saranno macchine vuote nei magazzini. Il consumatore imponerà sicuramente una segnalazione, anticoro, pneumatici importati. Pertanto, l'auto aumenterà di un prezzo di un migliaio di dollari e mezzo. Per tali soldi, puoi acquistare Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan.
 
 
Testo: Stanislav Pavlov
Foto: Avtovaz
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [giugno 2007]