Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Toyota Camry. La nave ci sta galleggiando

Il poliziotto baffuto ha improvvisamente distratto dal lavoro educativo con il guidatore di una piccola luminosa, concentrandosi su una grande berlina grigia. Questa è Toyotoy-Kamri e navigo lungo la strada danneggiata di Barcellona.
Naturalmente, l'ufficiale delle forze dell'ordine non ha fermato il primo kit aid e la riconciliazione dei numeri per la revisione. Lui, come molti piloti e pedoni, era interessato a un'auto che non è stata ancora vista in Europa occidentale. E non vedranno
Filosofia del piacere
Kamri 2006 non è per molti versi ciò che sembra a prima vista. Supponiamo, nella foto un'auto, in particolare toni caldi luminosi, sembra un po 'sovrappeso, pesante. L'auto vive sembra più elegante ed elegante, sebbene siano presenti solidità e persino una certa imposizione.
Nel design, cerco di trovare motivi sofisticati dagli stilisti della Toyota con altri modelli eminenti. Qualcosa sembra essere letto, ma dire che Kamri ripete uno di loro per urlare la sua anima. L'auto è riconoscibile e abilmente iscritta nell'attuale stile aziendale di Toyota. Gli acquirenti di berline solide, ma relativamente economiche, le persone sono di solito familiari, sono in qualche modo conservatrici. Il motto di Camrei è probabilmente vicino a loro: piacere, ma non sport. Nell'epoca, quando quasi ogni seconda auto dalle briciole urbane ai veicoli tutti in alto -terreno cercano di essere considerati negli atleti, questo riconoscimento sembra sorprendentemente onestamente.
Sì, non dovrebbe essere prevista una straordinaria accelerazione da un motore da 167 cavalli da 2,4 litri. Ma lui (di nuovo!) Non è affatto piccolo come pensi a lui. L'auto si comporta con fiducia nel flusso creato da caldi, non rispettando più i conducenti spagnoli. Sì, e sui sentieri di montagna con ripidi sollevamenti non ti senti violato. Naturalmente, Kamri con un sei di 3,5 litri con una capacità di 277 CV. un altro. Sembra che non abbia premuto molto il pedale e sul tachimetro ci sono notevolmente più di 120 km/h consentiti in quest'area. Questo non è il caso di una solida berlina commerciale: non c'era ancora abbastanza gomme da fischiare in Vihi!

Sia lo sterzo che il capitano
Toyota nuota rapidamente sull'autostrada. Sì, un salone leggero, visivamente molto spazioso, è quello.
Raramente cado raramente sul ruolo di un passeggero, il ruolo del conducente è in qualche modo più vicino. Dopo aver testato il divano posteriore nel parcheggio, valutando la distanza tra esso e la parte posteriore della sedia anteriore, si è preso involontariamente il desiderio: qualcuno si sarebbe sudato! È doloroso qui spazioso, confortevole, confortevole.
Trovare un pulsante in Kamri non è un problema. Ma il traguardo, secondo me, è controverso. Plastica leggera nello stile di Techno in Business Berlina? Perché no, ma nel quartiere con esso, gli inserti da un albero giallastro sembrano estranei. È vero, a molte persone piacerà. Il blocco di controllo magnetolaclmat, decorato con plastica verde chiaro, sembra piuttosto strano: cos'è l'auto?
A proposito di eclettico, ti fa dimenticare il comportamento della macchina. Non è solo conveniente, ma anche molto silenzioso. Il motore ricorda se stesso solo al momento della forte accelerazione in modalità Kik Dawn. Anche a 140 km/h, il rumore aerodinamico non è più forte della fusa della radio. Quindi tutti galleggiavano e navigavano lì, oltre l'orizzonte. Ma come si comporterà questa nave in un elemento aggressivo?
Sterzo sinistro, a destra del volante!
Ancora una volta la Toyota non è stata all'altezza delle aspettative! E ancora si è rivelato essere migliore. Non è un segreto che il principale mercato di esportazione per gli Stati Uniti Camry. Pertanto, ho pensato che l'auto sarebbe stata comoda, ma avrebbe iniziato a oscillare sulle irregolarità e mostrare validità in curve ripide. Niente di simile! Questo incrociatore non è niente. Redistering della sospensione per la Russia e l'Europa orientale, gli ingegneri hanno raggiunto un compromesso di grande successo: irregolarità, scanalature sono quasi indistinguibili, ma non ci sono accumulati stancanti.
Inoltre, la nave è molto obbediente al volante. Su stretti serpenti di montagna, dove, a causa delle curve, a volte aggrappandosi ai meridionali in arrivo ed espansivi volano fuori (a volte tre tonnellate su camion!), Lodò l'auto più di una volta. Chiaramente, senza costringerlo a essere nervoso e agitato, tiene la traiettoria tra la linea assiale e un marciapiede stretto.
Mi sono piaciuti i freni a cui non hai bisogno di abituarti, la reazione al pedale è esattamente ciò che stai aspettando.
Riassumendo le impressioni, ho portato per me una formula paradossale: non potrei innamorarmi di Kamri, ma conviverci è facile e comodo.
Nel nostro porto
La Toyota-Kamri, come il modello precedente, non sarà fornita all'Europa occidentale. Il primo mercato nordamericano per l'azienda, la Russia, con un grande ritardo, lo sta seguendo.
La versione base con un motore da 2,4 litri e un cambio meccanico sarà venduta per $ 30.900. L'auto più costosa con un motore da 277 cavalli, un controllo automatico a sei marce, un controllo della velocità di crociera, i sensori di parcheggio e altri servizi avranno un costo di $ 43.200. Ricordati che dal dicembre 2007 Kamri dovrebbe essere rilasciato vicino a San Pietroburgo, a Shushara.
Una grande nave confortevole era già ormeggiata in Russia dalle vendite di auto raccolte in Giappone ad aprile.
Toyota Camry è un'auto solida, spaziosa e riccamente attrezzata per denaro moderato.
+ Interni spaziosi, buona maneggevolezza, sospensione di compromesso riuscita.
- Eclettico, non al grado di decorazione d'interni.
 
Sergey Kanunnikov
 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"