Test Drive Ssangyong Presidente dal 2008 Berlina

Signor Presidente

Presidente di Ssangyong.
Il predecessore ha debuttato nel 1997. Nell'autunno del 2003, ho visto la versione aggiornata della luce. C'è una modifica con una base da 300 mm allungata.
Motori: benzina 2,33,2 l (150 220 l.).
Trasmissione: automatico a 5 velocità.
Set completo: livello di base + opzioni.
Prezzo: $ 55 00070 000.
 
Moting oltre Gelendevagen rallentato bruscamente e passò indietro. Cos'è questo? Rompere la voce dalla finestra aperta. Sansen Cheerman. Il proprietario di Mercedes ha alzato le sopracciglia: ha chiaramente ascoltato questo nome per la prima volta. Tuttavia, non è stato sorpreso, avendo incontrato il presidente sulla strada (così tradotto dal nome inglese di questo modello) ...
 
Il predecessore dell'attuale Cheirman è apparso alla fine del secolo scorso, quando il marchio apparteneva alla preoccupazione Daimler-Chrysler. È abbastanza naturale che molti nodi e aggregati presi in prestito da Mercedes e le strutture del corpo assomigliavano ai modelli con una stella a tre raggi.
 
Un po 'più di un anno fa, Cheirman Aggiornato. La parte anteriore era decorata con nuovi fari sotto i tappi di plastica e segni di svolta a led, l'altra forma ha dato il cappuccio e le ali. Le luci posteriori sono diventate più compatte, ma il coperchio del tronco, al contrario, è più ampio, che ha facilitato il caricamento di cose di grandi dimensioni.
Le dimensioni di Cheerman si avvicinano a Mercedes-S, ma le unità di potenza prese dalla classe elettronica. È curioso che le versioni con i motori più potenti siano l'insegna seicento cm600. L'auto era esattamente il test per noi da testare.
 
Sul sedile del conducente
Safting Dietro il volante della limousine rappresentativa, senti un autista professionale di una persona importante. Dovremo abituarmi al lavoro temporaneo! I sedili in pelle sono confortevoli e le regolazioni sono piuttosto logiche. Configurare il cuscino in lunghezza, altezza e angolo di inclinazione può essere una maniglia. Altri due sono responsabili della posizione della spalla posteriore e lombare. A sinistra del volante, la leva con un'icona caratteristica è stata allegata: prendendole in quattro direzioni, non è difficile trovare la comoda posizione del timone dell'altezza e nel piano longitudinale. Ancora una volta, abbattuto tranquillamente le unità elettriche regolando lo specchio. Divertente, intra-da solo, anche, non toccarli guidare dallo stesso joystick. Mi chiedo dove i produttori hanno dimenticato di incorporare i motori?
 
Con il resto della saggezza, farò conoscere nel corso del test Cheerman step-down va sulla strada. Il motore funziona in silenzio, e il rumore Isolamento si asciuga dall'esterno. L'ossessivo ronzio della gomma invernale è inquietante il silenzio. La sospensione è obbligabile morbida e confortevole. Veri, piccoli giunzioni e pozzi sono dati sul corpo (è possibile che il motivo sia di nuovo nei pneumatici). Come opzione, gli acquirenti di Cheirman offrono sospensioni Adaptive ECS. Intervistare molti sensori, l'elettronica regola la rigidità degli ammortizzatori, mantenendo in tal modo il bilanciamento ottimale tra la gestione e il comfort.
Il pedale del gas elettronico trasmette chiaramente il comando del conducente. Se lo chef non ha fretta, puoi nuotare lentamente nelle righe giuste di qualsiasi disagio, un tale giro non consegna. Ci sono voluti una mandria di 220 forti sotto il cofano sotto il cofano, la scatola automatica si muove senza intoppi verso la ridotta trasmissione e ulteriormente senza cretini tangibili ai prossimi passi.
 
Dal viale, abbondantemente lucidato da questo, come il suo ... con un reagente liquido, andiamo su un percorso libero innevato. Mi pentivo, ha provocato appositamente il Presidente ad andare allo skid ... Ero avanti rispetto al sistema di stabilizzazione inventando il motore e cliccando sui freni, ha fatto la macchina per mantenere la traiettoria. La mente artificiale ha lavorato rapidamente e chiaramente. Io meravigliosamente spruzzi il passeggero del caffè sul sedile posteriore?
 
L'elettronica aiuta e con un'accelerazione dinamica, se non c'è asfalto secco sotto le ruote. All'inizio, si attenua silenziosamente l'indicatore sul pannello degli strumenti e quando la situazione minaccia di uscire dal sotto controllo, include un cicalino. A proposito, che il sistema di stabilizzazione cresce di meno, fare clic sull'interruttore a levetta vicino al selettore della scatola automatica. Nel quadro strumenti illuminerà l'iscrizione Inverno: la macchina entra nella modalità invernale. Anche con un'accelerazione dinamica, le file della macchina dalla seconda trasmissione e passa delicatamente per ridurre la sedia a rotelle.
 
Molto bene! Questo Cheryerman si è trasformato in una sola seduta su uno stretto sentiero. Non mi aspettavo da un'auto con una base impressionante di un tale gusto. Il raggio di rotazione delle versioni allungati, ovviamente, è più metro metro.
 
FERMATA A RICHIESTA
Mentre il fotografo è alla ricerca di un punto di ripresa, c'è un tempo per tirare diverse maniglie e leve. Tuttavia, non tutti i giorni guidiamo su una limousine rappresentativa, separata in attrezzature interessanti. Sulla console centrale, un monitor di cristalli liquidi da 7 pollici. Il driver del programma televisivo guarderà solo nel parcheggio quando l'auto si trova sul freno a mano, più precisamente sul terzo pedale della forbice sotto il siluro, nell'angolo sinistro. Nel movimento, i pittogrammi appaiono sullo schermo facendo clic su cui controlla la radio o il lettore CD.
 
È necessario tradurre il selettore nella posizione R, sul monitor c'è un'immagine che facilita la manovra con la parte posteriore. È vero, l'angolo della fotocamera è abbastanza grande, perché l'immagine è distorta. All'inizio, non è molto conveniente, allora ci si abitua.
 
Qual è il pulsante strano nel vano portaoggetti? Sembra che questo blocca il blocco del bagagliaio. Quindi, non puoi preoccuparti del suo contenuto, lasciando la macchina alla stazione di servizio. Naturalmente, se chiudi la scatola dei guanti.
 
E l'unità climatica delusa. No, i controlli sono chiari, e funziona senza reclami. Ma una decorazione così ricca implica un controllo climatizzazione separato, almeno per le righe anteriori e posteriori. Scrivi il boss per immergere calorosamente quindi il conducente dovrà sudare.
 
Aspettando chef.
È noto chi è il principale rappresentante di una persona sul sedile posteriore. Un tavolo pieghevole è fissato sul retro del sedile anteriore. Sopra la testa c'è un impianto individuale, e in mezzo al sedile, il retrattile (naturalmente, con l'azionamento elettrico!) Tazze. A proposito, in uno degli uffici, un posacenere portatile con retroilluminazione. Se avessi avuto più tempo per comunicare con Cheirman, mi piacerebbe scrivere questo materiale senza lasciare la macchina.
 
Se sei stanco degli affari, premendo alcuni pulsanti il \u200b\u200bsedile anteriore destro andrà avanti e la sedia posteriore ti preparerà per portarti nella posizione di Middleside. Dal luce del giorno e gli estranei, le tende sulle finestre sono strappate. E quello che chiude la finestra posteriore, è dotato di un'unità elettrica per ritardare la tenda non può solo il proprietario, ma anche un driver utile. L'atmosfera accogliente culla anche uno che non vuole dormire.
 
Preferendo il riposo più attivo durante il viaggio può godersi la musica leggera da un disco preferito o ascoltare la radio. Per richiesta, un monitor di cristallo liquido verrà installato nel rack tra i sedili. Puoi vedere non solo uno dei programmi TV: i servizi dei film sono un vero home theater: giocatore per DVD, amplificatore da 252 watt e altoparlanti 13 (!) Per il suono surround.
 
Quindi, il primo discorso della sedia ha avuto luogo. Sansen Cheirman vede in compagnia di eminenti concorrenti? Prima della maggior parte dei compagni di classe, ha una carta di Trump molto pesante bassa tra le macchine di questa classe. Prezzo. Tuttavia, le auto tedesche in piedi sul punto seguente stanno spesso eseguendo spesso le funzioni delle macchine della classe rappresentativa, e al costo quasi non differiscono da Cheyrman.
 
RIEPILOGO
SSANGYONG Presidente Un altro tentativo di Coreani a crescere concorrenti ai marchi tedeschi. Il posto nella classe più alta dovrà competere con i presidenti non nasceranno, vengono scelti.
 
+ Buona dinamica, controllo confortevole e sospensione ad alta intensità energetica, prezzo interessante.
- Il marchio non pubblicizzato in Russia, sono motori deboli per le auto di questa classe.
 
Maxim Sachkov.
Foto: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"